BYD 2017 Yılı Faaliyet Raporu'nu Açıkladı, Ticari Araçların "Trende Karşı Yükseliş" Üstün Performansını Açıkladı
27 Mart akşamı BYD, geçen yılın toplam gelirinin 102.6 milyar yuan olduğunu ve net kârın 4.066 milyar yuan'a ulaştığını gösteren 2017 yıllık raporunu yayınladı.Bunların arasında, yeni enerji aracı işi yeni bir zirveye ulaştı ve toplam gelir 38.5 milyar yuan'a ulaştı ve bu da yıllık yaklaşık 13.06'lık bir artış oldu. %, grubun toplam gelirinin yaklaşık% 40'ını oluşturuyor.
BYD, 2025 yılına kadar bir trilyon yuan'dan fazla satış gerçekleştirme hedefini ortaya koymuştur. Bugün, BYD artık bir "otomobil şirketi" olarak tanımlanamaz, ancak yeni enerji genel çözümlerinin öncüsü ve uygulayıcısıdır.
Yıllık rapordan, yukarıda belirtilen ana iş segmentlerinin 2017'de istikrarlı bir şekilde geliştiği görülebilir. Bunlar arasında, BYD'nin ticari araç işinin 2017'de özellikle iyi performans gösterdiğini ve BYD'nin 2017 performansına olağanüstü katkılar sağladığını özellikle belirtmek gerekir.
Arka arkaya dört şampiyonluktaki büyümenin aksine, BYD yurtdışında hasat sezonunu karşılıyor
Saf elektrikli otobüsler, BYD'nin ticari araç segmentinin her zaman ana işi olmuştur ve dört yıl üst üste Çin'in büyük ölçekli saf elektrikli otobüslerinin satış şampiyonu olmuştur. Özellikle 2017'de Çin'in tamamen elektrikli otobüs pazarının gerilemesi durumunda, BYD'nin saf elektrikli otobüsü hala güçlü bir büyüme ivmesi gösteriyor.
Veriler, sübvansiyon politikalarının düzenlenmesinden etkilenen 2017 yılında, birkaç yıldır büyüyen saf elektrikli binek otomobil pazarının ilk kez ciddi bir gerileme yaşadığını gösteriyor.Toplam satış hacmi% 22,61 düşüşle 90.000 adedin altında gerçekleşti; 10 metrenin üzerindeki yeni enerji otobüslerinin satışları 53.292 adet oldu. Yıllık% 6,4 düşüş ve BYD'nin 10 metreden fazla saf elektrikli otobüs satışları 12,228 adede ulaştı, bu trendin aksine% 14,5 artışla onu dört yıl boyunca Çin'in büyük saf elektrikli otobüslerinin hak edilen satış kralı haline getirdi.
2017'nin sonunda Shenzhen,% 100 elektrikli otobüslerle dünyanın ilk şehri oldu ve saf elektrikli otobüslerin çoğu BYD'den geldi. Bu, Shenzhen Belediyesi Hükümeti'nin BYD'nin saf elektrikli otobüslerini 2011'de piyasaya sürmesinden sonra BYD modellerinin yıllarca süren güvenlik ve güvenilirlik doğrulamasının bir sonucudur.
2017 yılında, BYD'nin saf elektrikli otobüsleri de art arda Pekin, Sanya, Qingdao, Guilin, Yinchuan, Anyang ve diğer şehirlerden sipariş aldı. BYD, iç pazarı sağlamlaştırırken, dünyayı çok erken dikti ve aktif yerleşim planları yaptı. 2017 hasat sezonuna girdi. Hollanda, Torino, İsrail, Singapur, Avustralya, Hindistan ve Okinawa, Japonya'daki Sidney Havaalanı'ndan ilk saf elektrikli otobüs siparişlerini arka arkaya kazandı.
Aşağıdakiler, BYD'nin 2017'deki yurtdışı siparişleri:
İstatistikler, BYD'nin saf elektrikli taksi promosyonunun binek araçlardan daha düşük olmadığını gösteriyor.Örneğin, 2017'de Taiyuan, Shanxi, Çin'de taksileri tamamen elektriklendiren ilk şehir oldu ve kullanılan tüm modeller BYD'den geldi.
2017'nin sonunda, Shenzhen West Lake Co., Ltd. tek seferde 3.191 saf elektrikli taksi siparişi satın aldı; yurtdışında BYD, Kolombiya, Tayland, Hollanda, Singapur, Amerika Birleşik Devletleri, Londra ve diğer yerlerde büyük ölçekli ve ticari saf elektrikli taksiler de gerçekleştirdi. Taksi işlemleri.
Şu anda, BYD'nin elektrikli araç ayak izi 6 kıtaya, 50'den fazla ülke ve bölgeye ve 200'den fazla şehre yayılmıştır.
Çin'in Shenzhen şehrinde başlayan yerel bir şirket olan BYD, sadece birkaç yıl içinde hızla genişledi ve çevre korumayı, yeşil, gelişmiş kavramları ve ileri teknolojiyi temsil eden bir Çin kartvizitine dönüştü.
Çekirdek Teknoloji Mükemmel Ürünlere, Ticari Araç Genişlemesine Ulaşıyor
Çin'deki yeni enerji araçlarında bir lider olarak BYD'nin avantajları yalnızca endüstriyel planlama, pazar düzeni ve hassas ürün konumlandırmasında değil, aynı zamanda temel üç elektrik alanındaki bağımsız araştırma ve geliştirme, araç tasarımı, entegre kontrol teknolojisi, batarya termal yönetim sistemi vb. Diğer alanlarda ileri teknoloji ve güvenli, güvenilir ve mükemmel performanslı saf elektrikli araç ürünleri yaratmak.
BYD'nin saf elektrikli taksileri ve otobüsleri ülke çapında tanıtılan ve işletilen ilk ürünlerdir. 2011 gibi erken bir tarihte Shenzhen'de faaliyet gösteriyorlar. Yedi yıllık denetimden sonra, güvenli ve güvenilir oldukları kanıtlandı. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi birçok denizaşırı ülkeyi fethedebilirler ve defalarca tekrarlar elde ettiler. Satın alma siparişinin kalitesi ve performansı bellidir.
Ağustos 2017 ve Mart 2018 arasında, BYD'nin saf elektrikli otobüsleri mükemmel bir ekstrem çevre testini tamamladı. Turpan, Sincan'dan Lhasa, Tibet'e ve oradan Hailar, İç Moğolistan'a kadar test ortamı yüzeyde 88 ° C yüksek sıcaklık, 5190 metre yüksek rakım ve eksi 47 ° C dağlık bölge arasında değişiyor. BYD'nin saf elektrikli otobüslerinin aşırı yüksek sıcaklık, aşırı soğuk ve aşırı yüksek irtifanın bulunduğu sert doğal ortamda güç performansı, sürüş performansı, fren sistemi ve şarj sisteminde üstün performans gösterdiğini doğrulamak amaçlanmıştır.
Örneğin, Temmuz 2017 civarında, sıcaklığın iki aydan fazla 45 ° C'nin üzerinde olduğu Sincan, Turpan'da, BYD'nin saf elektrikli otobüsleri, şehir içi otobüs koşulları ve banliyö otobüs koşulları gibi farklı yol koşulları altında toplam 15.000 kilometre yolda test edildi. Batarya termal yönetim sistemi enerji tüketimi, araç hava sızdırmazlığı, yüksek sıcaklık ortamı, klima sistemi ve saf elektrikli otobüslerin araç fren performansı dahil olmak üzere 10 maddeden 30 alt kaleminin ürün performansı sıkı bir şekilde test edilmiştir.
Geçen yıl Aralık ayında Hailar'a gittik ve 100 günlük yoğun bir yüksek-soğuk testi gerçekleştirdik. -10 ° C ile -50 ° C arasındaki düşük sıcaklık ortamında, BYD ürünleri son derece düşük sıcaklıklarda soğuk çalıştırma, arabada klima ısıtma, gerçek araç dayanıklılığı ve şarj performansı Hepsi test edildi. Bu aynı zamanda BYD'nin kendi geliştirdiği güç bataryası termal yönetim sisteminin teknolojik liderliğini doğrular.
İç pazarda BYD; Hangzhou, Nanjing, Changsha, Tianjin, Wuhan, Baotou, Qingdao, Chengde, Dalian vb. Ülkelerde saf elektrikli otobüsler ve elektrikli araçlar için üretim üsleri kurdu, Shenzhen'de dünyanın en büyük pil fabrikasını kurdu ve Qinghai'de varlık gösterdi. Malzeme üretim projesini destekleyen lityum pil ve lityum pil.
BYD'nin denizaşırı pazarlardaki hızlı büyümesiyle başa çıkabilmek için BYD, denizaşırı fabrikaların kuruluşunu hızlandırdı ve BYD'nin ticari araç bölgesi sürekli genişliyor. BYD'nin Güney Kaliforniya Lancaster'daki elektrikli otobüs fabrikası 6 Ekim 2017'de tamamlandı.Bu fabrikası şu anda Kuzey Amerika'daki yıllık 1.500 adet üretim kapasitesiyle en büyük elektrikli otobüs fabrikası. BYD bugüne kadar Amerika Birleşik Devletleri, Brezilya, Macaristan, Fransa ve diğer ülkelerde beş denizaşırı otobüs fabrikası kurdu. BYD'nin ticari araç imparatorluğu ortaya çıkmaya başladı ve BYD'nin ticari araç iş segmentinin yakın gelecekte bir kez daha "BYD" yaratacağına inanılıyor.
