Süper projenin arkasındaki büyük taşra zanaatkârlarının sırlarını açığa çıkarmak: baskı o kadar yüksek ki hastaneye giriyorlar
(CCTV Finans "Diyaloğu") 55 kilometrelik Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, 6,7 kilometre uzunluğunda ve her biri 80.000 ton ağırlığındaki 33 batırılmış borudan oluşan dünyanın en uzun denizaltı daldırılmış tüp tüneline sahiptir. Şimdiye kadar dünyanın en derin gömülü denizaltısıdır. , Teknik zorluğun en yüksek olduğu batırma tüp tünel, "bugün dünyanın en zorlu projesi" olarak kabul edilmektedir. Bu zorluğu kabul eden lider, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Ada Tüneli Projesi'nin genel müdürü ve baş mühendisi Lin Ming'di.
İzlenecek bir emsal yok, neredeyse boş teknoloji birikimi, çok yüksek danışmanlık ücretleriyle bile satın alınamayan çekirdek teknoloji. "Bir fakir ve iki beyaz" dan dünyaya liderlik etmeye, Lin Ming ve ekibi bu süreçte neler yaşadı? Neye katlandın Daha fazla içerik için bizi izlemeye devam edin 11 26. ay Gün 21:50 "Diyalog" da "Süper Projenin Arkasındaki Ustalar"!
Geri çekilmek için astlarıyla yüzleşerek, anladığımı söyledi!
CCCC Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprü Ada Tüneli Projesi genel müdürü Lin Ming: Gao Jibing neden koşmak istedi? Ekip liderine bir hafta boyunca soruları yanıtlaması için eşlik etti ve ona prosedürler ve prosedürler hakkında birçok soru sordu. O sırada kaç soru karşısındaydı, tüm bilgiyi ve ardından tüm doğrulama sürecini hazırlıyordu. Sanırım hala çok baskı altında ve o zaman biz de baskı altındayız. Sahneden sorumlu kişi benim ve baskı gerçek O zamanlar insanları hiç tanımıyordum. O zamanlar oldukça tehlikeliydi.
Baskı o kadar büyük ki trans halindeyim!
CCCC Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü Ada Tüneli Projesi genel müdür yardımcısı Liu Xiaodong: Bay Lin'in gözlerini trans halindeyken sık sık gördüğüm söylenmelidir Bazen insanları tanımıyorum ve onunla konuşurken onu duymuyorum. Zihninde bir problem olduğunu düşünebilirim, Biri gerçek problemi nasıl çözeceğimi ve bunu herkesin nasıl anlamasını sağlayacağına dair Aklında böyle bir sürü şey var. Belki o sırada bir çıkış yolu bulmak da zordu.
CCCC Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Ada Tüneli Projesi genel müdürü Lin Ming: Aklımda bir şey var: Birkaç saat içinde gidip gelen bir parça olduğu doğru.
CCCC Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Ada Tüneli Projesi genel müdür yardımcısı Liu Xiaodong: Daha sonra onun çok tehlikeli olduğunu düşündük. Durumun araştırılması netleştikten sonra, Başkan Lin'e bir devlete dönmemizi önerdik, ama nasıl? Kendi yolunda çıkarması onun için zor. Daha sonra İngilizce çalıştım, konuşmak için birkaç kitap aldım ve Lin her zaman kelimeleri okurdu. Bir harften bir harfe, günde beş, on veya yirmi heceleyerek, kelimeleri heceleyerek enerjinizi aktarın ve yavaşça dışarı çekin. Daha sonra, yaklaşık üç ay süren derin su derin çukur araştırmasına konsantre oldum.
Baş işçi yeterince iyi değilse, ağır şekilde kanar!
CCCC Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Ada Tüneli Projesi genel müdürü müdür yardımcısı Gao Jibing: Bir süre Bay Lin'in aniden ortadan kaybolduğunu hissettim, 20 günden fazla olduğunu hatırlıyorum. Biz kurmadan önce geri geldi. Onun yokluğunda, dürüst olmak gerekirse, kalbimde bir omurgam yokmuş gibi hissettim ve nedenini bilmiyordum. Daha sonra hastanede burnumun kandığını öğrendim. Orada değildi, daldırılmış tüpün kurulumunun tabanı yoktu ve kurulumdan önce hastaneden taburcu edildi ki bu özellikle etkileyiciydi.
Moderatör: Ağır kanıyor mu? Hastanede kaç gün uzandın?
CCCC Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprü Adası Tüneli Projesi genel müdürü Lin Ming, Baş Mühendis Lin Ming: Operasyonları gerçekleştirmenin yaklaşık on gün ve kanı bloke etmek için iki operasyon alacağı tahmin ediliyor. Birkaçı her gece sırayla gider.
Daha fazla içerik için bizi izlemeye devam edin 11 26. ay Gün 21:50 "Diyalog" da "Süper Projenin Arkasındaki Ustalar"!
(Bu makalenin editörü: Chen Yufang)
