Yeni nesil Qijunun denizaşırı görüntülemeleri ortaya çıktı. Kalite iyileştirilirse, satın almaya istekli olur muydunuz?
Ortak girişim markasının kompakt SUV alanındaki satışları "yaprak dökmeyen ağaç" olarak, Nissan Qijun'un tüm SUV pazarındaki satış hacmi gerçekten oldukça etkileyici. Geçen yılın Aralık ayından bu yılın Şubat ayına kadar, Qijun sırasıyla 16.830, 15.640 ve 1.529 ile iyi sonuçlar verdi. Şubat ayındaki satışlar yeni taç salgınından etkilenmesine rağmen, satışlar keskin bir şekilde düştü, ancak önceki Ocak ve Aralık satış performansına göre, Nissan'ın bu kompakt SUV'si gerçekten de birçok kişi tarafından seviliyor ve tanınıyor. Dongfeng Nissan X-Trail, 2019 yılı boyunca toplam 166.033 adet sattı ve Dongfeng Nissanın Çin'deki en popüler SUV'si olmayı hak ediyor.
Bugün, Honda CR-V, Toyota RAV4 ve aynı zamanda Japon markaları olan diğer modellerin yükseltmeyi tamamladığını gören Nissan, rakip ürünlerin etkisiyle başa çıkabilmek için X-Trail otomobillerinde acilen "makyaj yapmalı". Hayır. Son zamanlarda, denizaşırı medya yeni nesil Qijun'un iki görüntüsünü ortaya çıkardı.Yeni araba, daha önce fotoğrafı çekilen gerçek otomobil yol testine dayanıyor. Görünüşünden, tüm arabanın şeklinden ve Toyota RAV4'ün keskin tasarım stilinden Bir de kavga var.Yeni otomobilin bu yılın üçüncü çeyreğinde yurtdışında satışa çıkmasının beklendiği, yurt içinde üretilen modellerin haberine gelince henüz açıklanmadı.
Açığa çıkan renderların görünümüne ayrıntılı olarak bakıldığında, yeni Qijun'un ana hatları bir bütün olarak ayarlanmadı ve oldukça tatmin edici bir şekle benziyor. En büyük değişiklik, oldukça şık görünen Nissan IMQ Concept konsept otomobilinin çok sayıda unsurunu emen ön yüz şekli olmalı. "V" şeklindeki aile tarzı ön ızgara korunur ve oldukça tanınır. Farlar popüler bölünmüş tasarımı benimsedi ve arka lamba stili de değişti.
Boyut daha da artacak.Çekilen gerçek casus fotoğraflarına bakılırsa, görünüm Toyota RAV4 kadar otoriter değil ve tüm araba daha uzun görünüyor.
İç mekan popüler çift ekran tasarımını benimser, ekran efekti çok yüksek çözünürlüklü görünüyor, merkezi kontrol ekranının boyutu da çok etkileyici, klima kontrol panelinin tasarımı çok dokulu görünüyor ve ayrıca geleneksel düğme + düğme kontrolünü kullanıyor. Yerleşim. Ek olarak, yeni otomobilin gidonları da yeniden tasarlandı ve Yuxi'ye benzeyen şekli basit ve zarif görünüyor.
Güç 2.0L ve 2.5L benzinli motorlarla donatılmaya devam edebilir.Mevcut modellerin maksimum beygir gücü sırasıyla 154 beygir ve 186 beygirdir.Yeni parametrelerin biraz artması bekleniyor. Şanzıman hala bir CVT kademesiz şanzıman ile donatılacak ve orta ila yüksek modeller dört tekerlekten çekiş sistemi sağlayabilir. Son olarak, yeni araba yeni Teana'daki 2.0T değişken sıkıştırma oranlı motoru göz ardı etmiyor, bu nedenle ayrıntılar henüz Nissan tarafından resmi olarak açıklanmadı.
Beklenti tahmini: Yeni nesil X-Trail'in yaklaşan haberi, yerli kullanıcılar için kesinlikle iyi bir şey ... Ancak, sık sık şikayet edilen nakit Dongfeng Nissan X-Trail'in kalite sorunlarına baktığımızda, yeni X-Trail'in gelişini terletmeden edemiyoruz.
Otomobil kalite ağı platformundaki şikayetlere göre Nissan X-Trail, 2019 yılında kalite sorunları ile ilgili toplam 626 şikayet alarak SUV şikayet listesinde üçüncü sırada yer alırken, onu Cheetah CS10 ve Volvo XC60 izledi. Sıradan insanlar da tipik şikayetlerden şikayet ediyor. Şikayetler açısından Qijun, genellikle vites kutusunun bozulması, hızlanamama, anormal motor gürültüsü ve anormal direksiyon sistemi gürültüsü gibi sorunlar yaşıyor. 2019 modelinde sadece vites kutusu hayal kırıklığı ve motor Bu iki parçanın egzoz arızaları 664'e kadar çıktı. Bu da reklam sloganı olarak her zaman "Teknoloji · Nissan" kullanan Nissan'ın artık "kalite krizi" içinde olduğunu gösteriyor.
Aslında, Nissanın şu anki durumu tahmin edilemez değil, Nissanın Çin'de sattığı modeller arasında Sylphy, Bluebird ve Teananın satışları düşüş eğilimi gösterdi. Jinke, Simma, Loulan ve diğer modellerin pazar etkisi yok. . Ana SUV modelleri Qashqai ve Qijun, biri mantıksız ergonomik tasarım ikilemi, diğeri artan şikayet sayısı ... Bu nedenle Nissan'ın Çin'de sattığı modellerde aslında epeyce sorun var. Buna ek olarak, Nissan son yıllarda üç ana parçada çok sayıda yeni teknolojiyi kullanmamış ve yeni Sylphy doğrudan pazardaki eski 1.6L güç aktarım mekanizmasını takip etmiştir.Bu, Nissan'ın teknoloji araştırma ve geliştirme konusunda zayıfladığını göstermektedir.
Ana yeni Teana en son 2.0T değişken sıkıştırma oranlı motoru kullansa da, daha önce Çin'de yapıldığında sorunluydu ve üretim kapasitesinin artırılamayacağı konusunda bir ikilem bile vardı.Piyasada sadece 2.0L modeller vardı. İsteğe bağlı, bu nedenle bunlar aynı zamanda yerel Dongfeng Nissan'ın önleyemeyeceği sorunlar.
Son olarak, Nissanın Yokohama genel merkezi de kısa süre önce üst düzey bir yönetim değişikliği yaşadı. Eski CEO Carlos Ghosnun Lübnandan kaçışı dünya tarafından daha da biliniyor. Bu noktada Nissanın iç ve dış sıkıntılarla dolu olduğu ve çok fazla türbülans ve tehlike olduğu söylenebilir. Artık iç yönetimi düzeltemezsek ve teknolojiyi yeniden kazanamazsak, Nissanın Ar-Ge felsefesi ve ilk amacı, o zaman Nissan sonunda Çindeki tüketiciler tarafından terk edilecek.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
