"Salgın" ile mücadelede ısrar eden tren "dinleyicisi"
10 Şubat günü saat 8'de Kunming İstasyonu, tatilin ardından çok daha fazla yolcunun geri dönmeye hazırlanıyor. Pekin'in batısına giden bir Lin yolcu treni, platform 2'den Kunming istasyonu rezervuar alanına yolculuğuna devam etmek üzere. 53 yaşındaki Yuan Yongyan bir günlük çalışmaya başladı.
Yuan Yongyan, Kunming İletişim Bölümünün Kunming İzleme ve Lieguang Ekipman Bakım Çalışma Alanında bir iletişim çalışanıdır. Bulunduğu çalışma alanı, yönetimdeki tüm tren yayın ekipmanlarının revizyonundan ve bakımından esas olarak sorumludur. Usta Yuan, bu yılın kariyerindeki 32. Bahar Şenliği seyahat işi olduğunu söyledi. Aynı gruptaki beş işçiden ikisi başka yerlerde yaşıyor.Geçtiğimiz 32 yılda işçilerin yılbaşı için eve gitmesine izin vermek için Bahar Şenliği seyahatinin ön saflarında kaldı.Bu imkansız görünen şey Yuan Yongyan ve ailesi için. "Alışmış" deyin.
"Tren yayın ekipmanının muayenesine, küçük basamaklara, hızlı koşmaya ve ayaklarınızın güvenliğine özel dikkat gösterilmeli ve sıkı zaman nedeniyle kaçırılan denetimler olmamalıdır ..." Sabah saat 8: 20'de, ben ve işçi arkadaşlarım tren yayın ekipmanının incelemesinin odağını anlattık. Daha sonra, Yuan Yongyan alet çantasını sırtında taşıdı ve bir "koşma" gününe başladı.
"Kunming'den Guangzhou'ya giden K1206 treni yakında çevrimiçi olacak. Tren 10 dakika içinde yolcuları karşılamaya açılacak. Chen Usta! Önce yayın sunucusunu test etmek için yayın odasına gideceğim. Bir durum varsa, 18. arabadan geliyorsunuz, radyo istasyonumuz "Yuan Yongyan konuşmayı bitirdi ve iş arkadaşı Chen Weilin ile iki yönde koştu.
Yuan Yongyan, kabin yayın odasında, yayın ekipmanını tekrar tekrar test etti, sesi açtı, ayarladı ve test etti.Elleri, yayın ekipmanının işletim panelindeki çeşitli düğmeler üzerinde hızla çalışmaya devam etti. Sadece bir kişinin konaklayabildiği yayın odasında, 10 kilogramın üzerindeki yayın sunucusu, sürekli olarak ellerinde pozisyon değiştiriyor. "Tüm trenin sesi iyi ve normal olarak kullanılabilir." Chen Weilin'in sesi radyodan geldi. "Alındı! Şimdi 1. perona koştuk ve Pekin'e giden tren yolcuları karşılamak üzere." Yuan Yongyan aletlerini topladı, ekipman kullanım önlemlerini tren spikerine açıkladı, kalktı ve 1. platforma koştu.
Platform 1'e vardıklarında Yuan Yongyan ve Chen Weilin hemen trene bindiler. "Son zamanlarda yayınla ilgili bir sorun mu var? Ses boyutunun ayarlanmasında ve yayın içeriğinin dönüştürülmesinde bir sorun yok değil mi?" Tren binmeden önceki birkaç dakika avantajından yararlanarak Yuan Yongyan, yayıncıya trenin yayın ekipmanlarının kullanımını sordu. Tren spikeri, "Her şey yolunda! Birinci sınıfta sorun yok" dedi. "Tamam! Herhangi bir sorunuz olursa bizi arayın ve telefon bu listede. Yayını kullanırken sesi çok yüksek yapma ..." Yayıncıya ne kadar aşina olursa olsun, Yuan Yongyan bize her seferinde tekrar tekrar hatırlatıyor. "Tüm trenin sesi iyi ve normal olarak kullanılabilir." Chen Weilin'in sesi radyodan tekrar geldi. Yuan Yongyan ve Chen Weilin, zamana karşı yarışarak bunun gibi tren yayın ekipmanlarının teftişlerini gerçekleştirdiler ve günlük WeChat adımlarının sayısı 30.000'den fazlaydı.
Usta Yuan'a göre, geçici bir trende 18 vagon, bir vagonda 5 hoparlör ve yumuşak yataklı vagonda 10 hoparlör bulunmaktadır. Her trende yaklaşık 140 hoparlör vardır. Bahar Şenliği sırasında 70'den fazla geçici yolcu treninin kurulumunu, testini ve sökülmesini tamamlamak zorundadırlar ve Dinleme ve bakım çalışmaları için binlerce hoparlör. Usta Yuan'a göre, geçici bir trende 18 vagon, bir vagonda 5 hoparlör ve yumuşak yataklı vagonda 10 hoparlör bulunmaktadır. Her trende yaklaşık 140 hoparlör vardır. Bahar Şenliği sırasında 70'den fazla geçici yolcu treninin kurulumunu, testini ve sökülmesini tamamlamak zorundadırlar ve Dinleme ve bakım çalışmaları için binlerce hoparlör.
32 yıllık Bahar Şenliği seyahat çalışmasından bahseden Usta Yuan, "Bu çok sıradan ve sıradan bir iş. 32 yıldır yapıyorum ve bu yıl salgın salgınından uzak kalamam. Şimdi çeşitli yerlerden yolcu akışı giderek artıyor. , Salgının önlenmesi ve kontrolü, dönüş yolculuklarında yolcuları en çok endişelendiren şeydir. Benim işim, her trende bulunan her arabanın yayınının normal çalışmasını ve trendeki bilgilerin ilk seferde her yolcuya iletilmesini sağlamaktır. "
