4 milyondan fazla Koreli SUV, Bentley'nin gözü bile değil, ancak ne yazık ki Guangzhou Otomobil Fuarı'nı ciddiye almadılar.
Üst düzey marka Genesis'in piyasaya sürülmesiyle, Hyundai'nin insanların kalbindeki konumu bilmeden yükseldi. Beklentileri yüksek olan Genesis, art arda G70, G80 ve G90 modellerini piyasaya sürdü.
G70 lüks bir orta boy sedan olarak konumlandırılmıştır ve ana rakipleri BMW 3 Serisi, Audi A4 ve Mercedes-Benz C-Class'tır. Ön yüz tasarımı daha sert, köşeli altıgen hava giriş ızgarası kararmış ve gözlerin köşelerinden yükselen farlar öne doğru bakıyor. Bu araç, 2.0T ve 3.3T V6'lık iki benzinli motor ve 2.2T'lik bir dizel motorla donatılabiliyor. 100 kilometreye kadar hızlanma süresi sadece 4,7 saniye ve en yüksek hız saatte 270 kilometreye ulaşabiliyor.
G80'in doğuşu, Genesis'in ürün yelpazesini zenginleştirdi ve çoğunlukla Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi ile rekabet etmek için kullanılan lüks orta-büyük sedanlarda konumlandırıldı. Ön yüzü ağırbaşlı ve cömerttir ve yatay çubuk şeklindeki ağ, modern ailenin karakteristik tasarımını miras alır.Kare farlar ve ince tamponlarla güçlü bir iş atmosferi yayar. G80, 5.0L V8 doğal emişli motor ve maksimum 480 beygir gücünde 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
G90'ın görünümü G80'e biraz benziyor. Altıgen yatay ızgara, yatay ızgarayla kesilmiş uyarlanabilir seyir radarı ile donatılmıştır.Düz ve sabit şekil, ağırbaşlı ve cömert bir atmosfer sunar.İnce gövde hatları, 3.8L V6 GDi motorla donatılmıştır. 3.3T V6 çift turboşarjlı motor ve 5.0L V8 motor, 8AT şanzımana uygun.
Otomobil alanında tatlılığı tatmış olan Genesis, ürün gamını genişletmeye devam ediyor. Genesis, ilk SUV modeli Genesis GV80'i piyasaya sürdü.
Bu araba lüks bir orta-büyük SUV olarak konumlandırılmış ve tasarımı Bentley Bentayga ile biraz popüler, ancak yine de genel olarak fütüristik görünüyor. GV80'in ön yüzü, petek şeklindeki geniş bir ön hava giriş ızgarası ile kaplanmıştır ve Genesis'in araba logosu, göz kamaştırıcı bir görüş hissi verecek şekilde üzerine oyulmuştur.
Farlar iki çubukla tasarlanmıştır ve şekli çok yenidir ve ince LED şeritler, beyaz ve karlı gövdede herhangi bir çelişki hissi olmadan gizlenir.
Gövdenin yan çizgileri çok dinamik.Ön tasarım uzun ve düz. Eğimli A sütunu, dolgun bir çatı kıvrımı çiziyor. B sütunu ve C sütununun oyuk tasarımı da güçlü bir sanatsal algıya sahip olan camın içine sarılıyor.
Kuyruk çok dolu ve çizgiler zengin ve katmanlı.İki paralel yatay çubuk ve arka lambalar farları yansıtıyor.Kırmızı ve beyaz kibrit çok dikkat çekici.Ortadaki araba logosu kimliği gösteriyor.
İç mekanda, otomobil onurlu ve zarif bir turuncu renktedir.Çok sayıda yüksek kaliteli deri kaplama, lüks sınıfın birkaç seviye yükseltmesini sağlar. Orta konsolun ahşap paneli işçilik açısından çok zariftir. 22 inç ultra geniş ekran bükülebilir LCD ekran çok yönlüdür.
Arka iki koltuklu tasarım yeterli alan sağlar ve arkadaki yolcuların işitsel-görsel eğlencenin rahatça keyfini çıkarması için ayrı bir görsel-işitsel işletim sistemi ile donatılmıştır.
Güç açısından, yeni araba temiz ve sıfır emisyonlu ve gerçekten çevre dostu olan bir hidrojen yakıt enerji sistemi ile donatılacak. Özel parametreler henüz açıklanmadı, ancak 5.0L V8 motoruyla rekabet edebileceği bildirildi.
GV80'in 2019 yılında seri üretime geçmeyi planladığı ve Bentley için en az 4 milyona başlaması gerektiği bildirildi. New York Otomobil Fuarı'ndaki en büyük kara at modelinin Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görünmemesi üzücü ... Belki de Guangzhou Otomobil Fuarı'nın ölçeğinin yeterince büyük olmamasıdır, aksi takdirde gerçek otomobil serisine bir göz atabilirsiniz.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
