Köyde bir rakip dövülmeyi bekliyor! Cadillac XT4 dünya prömiyeri
En son New York Otomobil Fuarı ... zaman gecikmesi! 27. akşam New York saatinde, yani 28. sabahı Pekin saatinde Cadillac XT4 nihayet dünya prömiyerini yaptı! Bekliyorum, bir köy yarışmacısı var ...
Cadillac'ın "duvar kesimi" tasarımı zaten çok tanıdık ve XT4'te kullanmaya devam etmek için hiçbir şüphe yok. İster farlar ister stop lambaları olsun, tüm modeller LED ışık kaynağı kullanıyor, dilenci bir versiyon satın almak için yeterli olmadığınızı hissetmeyeceksiniz.
Bununla birlikte, Cadillac iki spor versiyonu ve moda versiyonu sunacak.Başlıca fark, spor versiyonun hava giriş ızgarası ve portbagajının siyah, moda versiyonunun krom kaplı olması ve spor versiyonun arka ışık kapağının şeffaf olmasıdır. Baskı, geleneksel kırmızı rengi koruyor.
Lüks bir markanın kompakt SUV'si olarak artık "kompakt" değildir. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4599 * 1881 * 1627mm ve dingil mesafesi 2779mm'dir. Aslında verileri kullanmaz ve görünümüne bağlı olarak daha büyük görünür. Anahtar, genişletilmiş yerli BMW X1'e kaybolmamasıdır!
Eskiden Amerikan arabalarının iç kısımlarının pürüzlü olduğu söylenirdi, ancak şimdi Cadillac uzun zamandır çok hassas hale geldi, deri malzeme ve dikişlerle, taklit karbon fiber süslemeli, işçilik ve malzemeler yerinde ve tasarım anlayışı nispeten iyi. En çok şikayet edilen dokunmatik düğmeler, fiziksel düğmeler tasarımına geri döndü.
Tabii ki, yeni CUE mobil internet sistemi hala bir dokunma işlevine sahip ve 4G İnternet erişimi, navigasyon ve uygulama mağazaları gibi bir dizi İnternet işlevi hala öne çıkan özellikler. Ek olarak, ESS aktif güvenlik sistemi ve ikinci nesil medya akışı dikiz aynası da özel konfigürasyonlardır.
2.0T turboşarjlı motorun maksimum beygir gücü 237 beygir gücü ve tepe torku 350 N · m.Performans parametreleri nispeten iyi. Tabii ki, odak noktası hala kullandığı teknolojide. Valf kaldırma ve valf açma ve kapamayı kontrol edebilen ve özellikle enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı için kapalı silindir teknolojisi elde etmek için AFM dinamik yakıt yönetimi ile işbirliği yapan üç aşamalı bir kayar eksantrik mili sistemi ile donatılmıştır.
Motorla eşleşen, elektronik bir vites kolu ile kontrol edilen 9 ileri otomatik bir manuel şanzıman. Bir SUV modeli olarak, aynı zamanda zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneğine de sahiptir. Bu mekanik özelliklerin yanı sıra, yeni eklenen E-Boost elektronik yardımcı fren, geleneksel vakum destekli elektrikli fren sisteminin yerini alıyor.Avantajı, daha küçük olması ve yakıt tasarrufu sağlayabilmesidir. Lüks bir otomobil olarak, CDC değişken sönümleme sistemi lüks marka kimliğine layıktır.
Ancak dikkatli bir hesaplamadan sonra bir köy rakibi ile yüzleşmek zorundadır! Önce Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, BMW X1, ardından Volvo XC40, Jaguar E-PACE, Lexus UX ve Acura'nın CDX'i ... Böyle bir sahneye ve ivmeye bakıldığında bir yer bulmak kolay değil.
Yorumlar
abczhutou3: Lüks markaların kompakt SUV'larının boyutu, ortak girişim markalarının küçük SUV'lerininki ile aynıdır.Lüks markalar sıçramayı sever.
Hırsızlar eğlencelidir: Teorem: Piyasada olmayan bir araba, satın alınabilen bir arabadan her zaman daha caziptir.
nmhjk2003: Neden biraz Buick? Elmas kesim tasarımı solmuş gibi görünüyor. . . . Farlar değiştirilirse, bunun Cadillac olduğunu bilen var mı?
