Denizaşırı Çin Haberlerinin Takibi: Havacılık Okulunda Çinli Öğrenci Yan Yang İntiharının "Uçuş Ölüm Kaydı"
[Los Angeles Denizaşırı Çin Gazetesi'nde 30 Nisan'da bildirildi] USAA Havacılık Okulundan Çinli öğrencilere göre, 16 Nisan sabah saat 6'da sınıf arkadaşı Yan Yang'ın yurtta intihar ettiği bulundu. "Perdenin ipini boynunu ve banyonun kapı kolunu bağlamak için kullandı, sırtı banyo kapısına yaslandı, yere oturdu ... tıpkı böyle kendini boğarak öldürdü ..." Yan Yang çoktan ayrılmış ve sefil bir şekilde uzaklaşmıştı. İntiharının nedenleri uçuş kayıtları, uçuş yorumları ve "ölümcül" bir uyarı mektubu ... Bu belgeler ve belgelerin üretilmesinin çeşitli nedenleri Yan Yang'ın öğrenme yolculuğudur. Bu "karne" Yan Yang'ın intiharının nedenlerini tam olarak açıklamasa bile, en azından uçuş kariyerine umutsuz bir etiket koyuyor. İster intiharın kendisi ister Yan Yang'ın öğrenme durumu olsun, okul ve Çinli öğrencilerin tamamen farklı görüşleri var.
Öğrenci intihar ediyor, okuldan ve sınıf arkadaşlarından farklı görüşler
USAA havacılık okulundan Y Yan Yang'ın uçuş kayıtlarından biri. Özel fotoğrafların ilk aşamasının tüm öğrenme sürecinde, gösterge S (tatmin edici) ve yorumlar çok iyi, bu nedenle değerlendirmeye katılabilirsiniz. Wang Yan tarafından sağlanan dosya ekran görüntüleri
USAA havacılık okulundan Y Yan Yang'ın uçuş kayıtlarından biri. Yan Yang'ın özel fotoğrafları ilk aşamada SAT (tatmin edici) ikinci değerlendirmeyi geçti. Wang Yan tarafından sağlanan dosya ekran görüntüleri
Yan Yang'ın USAA uçuş okulundan uçuş kayıtlarından biri. Değerlendirmeyi geçtikten sonraki ilk uçuşun hemen ardından, eğitmenin Yan Yang hakkındaki yorumları önceki 18 kursta verdiği yorumlardan çok farklı olarak değişti. Wang Yan tarafından sağlanan dosya ekran görüntüleri
USAA Havacılık Okulunda Çinli bir öğrenci olan Yan Yang'ın intihar etmesinden sonra okul tarafından yapılan bir açıklama. Wang Yan tarafından sağlanan dosya ekran görüntüleri
Yan Yang'ın aniden ayrılması öğrencileri şok etti. Yan Yang'ın aynı yurttaki oda arkadaşlarının birçoğunun Yan Yang Üniversitesi'nin aynı yurt öğrencisi olduğu anlaşıldı. Genellikle çok uyumlu bir ilişkileri var. Öğrenciler Yan Yang'ın çok nazik ve basit olduğunu söylediler. Boş zamanlarımda genellikle çizgi film izlerim. "
Trajedi 16 Nisan'da oldu. Öğrenciler okulun çekilmez bir sorumluluğu olduğuna inanıyor ve Yan Yang'ın uçuş eğitiminde karşılaştığı sorunların makul bir şekilde çözülüp çözülmediğini soruyorlar; okul Yan Yang'ın "başarısız bir pilot" olduğuna inanıyor ve Yan Yang'ın ait olduğu Shenzhen'e rapor verecek Havayolu, Yan Yang'ın ülkesine geri gönderilmesini önerdi; Yan Yang'ın uçuş saatleri, Ağustos 2018'deki kayıttan 16 Nisan'daki ölümüne kadar özel fotoğraflarının ilk aşamasında Yan Yang'ın toplamda yaklaşık 60 saat uçuş yaptığını gösterdi. Saatler, özel fotoğrafların ikinci aşamasında 3 normal uçuş, her uçuş yaklaşık 1 ila 2 saat sürüyor.
Havacılık okulu öğrencilerinden, havayolları tarafından ABD'ye uçmayı öğrenmek için gönderilen bu Çinli öğrencilerin hedefinin üç sertifika almak olduğunu öğrendiler: özel fotoğraflar, enstrümantasyon ve işletme ruhsatları. Öğrenme programı yaklaşık 10 ay sürüyor ve uçuş saatleri: Toplamda yaklaşık 230 tane var. Sayısal bir gözlemden, 10 ayın yarısından fazlası geçmiş olmasına rağmen, Yan Yang'ın uçuş saatleri yarıdan az. Uçuş ilerlemesi neden bu kadar gecikmeli? Yan Yang, ilerleme hakkında okulla konuştu mu? Uçuş süresi, değerlendirme süresi ve diğer program düzenlemeleri ile ilgili olarak, Yan Yang veya USAA havacılık okulundaki diğer Çinli öğrenciler bağımsız düzenlemeler yapabilir mi? Öğrenciler istedikleri anda uçmayı ayarlayabilirler, beklemeleri gerekmiyor mu? Öğrenciler değerlendirmeye katılmaya başladıktan sonra, değerlendirme için zamanında ayarlanabilirler mi? Aynı zamanda, özel fotoğraf sınavının ilk aşamasını geçen ve genel uçuş öğreniminin yarısını tamamlamayan Yan Yang, neden "niteliksiz" olarak değerlendiriliyor?
Los Angeles'tan Wang Yan'ın yardımıyla, hayatı boyunca Yan Yang'ın sınıf arkadaşlarıyla temasa geçti. Yan Yang'ın öğrenme durumunu dikkatlice gözden geçirdiler ve Ağustos 2018'den itibaren en az bir sürümün geri yüklenebilmesi için bazı uçuş kayıtları, uçuş incelemeleri ve diğer belgeleri sağladılar. Kayıt ayının başından 16 Nisan 2019'a kadar, Yan Yang'ın havacılık okulundaki çalışması.
$ 100,000 öğrenim ücreti, üç uyarı mektubu + topraklama =% 130 tazminat
Yan Yang, Çin Nanjing Havacılık ve Uzay Üniversitesi öğrencisi. İkinci sınıfını bitirdikten sonra Çin Shenzhen Havayolları ile anlaşma imzaladı ve uçuş eğitimi için USAA havacılık okuluna gönderildi. Mezun olduktan sonra Çin'e dönmeden önce üç özel, alet ve ticari lisansı almayı planlıyor. Şirket pilotu olmaya devam edebilir.
"O çok iyi. Çünkü sınava girdiğinde (uçmayı öğrenmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmek üzere bir havayolu şirketi ile anlaştı), gerçekten seçim ve seçim katmanlarından, N birçok görüşmeden ve N çok testten geçti. IELTS geçti. Sınav da başarılı. İngilizce sınavları çok iyi ve İngilizce puanları da çok iyi ... "dedi Yan Yang'ın annesi Bayan Yang Shuangai.
Havayolları tarafından seçilen bu öğrenciler, uçmayı öğrenmeden önce havayoluyla bir sözleşme imzalamalıdır. "Buraya çalışmaya gönderildik. Öğrenim ücreti 100.000 ABD doları. Ülkesine geri gönderilirsem, sözleşmeye göre yaklaşık% 130 tazminat ödemem gerekeceğini hatırlıyorum. Belirli miktar, Amerika Birleşik Devletleri'nde ne kadar süredir çalıştığıma (dönüştürüldüğüne) bağlı. Normal 10 aydır."
Yan Mu, "Yan Yang, Ağustos 2018'de okumak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ... Bilmiyoruz (uçuş öğrenimi mezun olmuyor ve Çin'e geri gönderilmiyor), çocuk, tazminatla sonuçlanacak." Dedi.
"Okuldan toplam üç uyarı mektubu alırsak, okul havayolundan öğrenciden 'uçağı yerden kaldırmasını' istemesini isteyecektir. 'Topraklama'nın anlamı Çin'e geri gönderilmektir."
19. kurs yorumu aniden "yüzü değiştirir" ve ilk uyarı mektubu burada
Uçuş öğrenmenin ilk aşaması, özel fotoğrafların ilk aşamasıdır. Değerlendirmeye katılmadan önce, Yan Yang toplam 18 kurs aldı ve 24,5 uçuş saati biriktirdi. Uçuş kaydındaki tüm göstergeler "memnuniyet" (S) gösterdi ve yorumlar da çok iyiydi. Yan Yang'ın ilk eğitmeni, henüz mezun olmuş yeni bir eğitmendi.İlk uçuş çalışmasını tamamladıktan sonra, Yan Yang ve 4 kişilik aynı grup, özel fotoğraf değerlendirmesinin ilk aşamasını yürütmek üzere ayarlandı. Yan Yang da dahil olmak üzere eğitmen tarafından eğitilen beş öğrenciden biri kesintiye uğradı hariç, dördü de birinci aşama değerlendirmesinde başarısız oldu. Okul yönetmeliklerine göre, öğrenciler öğretim üyelerini değiştirebilir ve Yan Yang öğretim üyelerini değiştirmeyi planlamaktadır. O zamandan beri, Yan Yang'ın kaderi adım adım değişti.
Sınıf arkadaşları, Yan Yangın eğitmenlerinin "çok yeni", "birkaç ay mezun oldum", "sorumsuz" olduğunu ve "ilk 18 sınıfın hiçbir şey öğretmediğini ve bir sorun olduğunu düşünmediğini söylediler. Uçuşun iyi olduğunu düşündüler ve hepsini verdiler. Uçuş incelemesi çok iyi. Ve (eğitmen) sınıftaki 5 öğrenci. Kesilen biri dışında 4 katılımcı da öldü. "
Oğluyla sık sık videolar aracılığıyla iletişim kuran Yanın annesi bir keresinde Bana havacılık okulundaki eğitmenin yeni mezun olan yeni bir kişi olduğunu söyledi. Çok kötü bir tavırları var. Bir sorunla karşılaştıklarında onlara bağırıyorlar. Neden size karşı böyle bir tavırları olduğunu sordum. Öğretmenlerin onlardan değil, öğrencilerden değil, içtenlikle kendilerinden sorumlu olduğunu söyledi. "
"Yan Yang ve sınıf arkadaşları, öğretim üyelerinin değiştirilmesi için başvurmaya gitti. Okul talebi reddetti ve bizi müşteri olmadığımızla suçladı (müşteri şirket tarafından ödenen Shenzhen Havayoluydu). Biz sadece öğrenciydik. Okuldan öğretim üyelerinin değiştirilmesini talep etme hakkımız yoktu. Öğrenciler havayoluyla tekrar temasa geçti Öğrenci değiştirme talebi. Şirket okulu aradı ancak reddedildi. Ancak öğretim elemanı da okul tarafından değerlendirildi ve analiz edildi. Sonuç olarak öğretim elemanının tutumu uçuş kaydından da görülebilecek şekilde değişti. Öğrencilere göre, Verilen uçuş kayıtları için 18. parkur öncesi göstergelerin ve yorumların çok iyi olduğunu görebiliyoruz. Ancak bundan sonra ani bir değişiklik oldu.
İlk değerlendirmede başarısız olduktan sonra, Yan Yang, Lider Uçuşu için ayarlandı. Öğrencilere göre Lider Fly, öğrencilerin sorunlarla karşılaştığı zamandır ve daha yetenekli eğitmenler öğrencilerin seviyelerini geliştirmelerine yardımcı olmak için birlikte uçarlar. "Bununla birlikte, burada Lider Fly bir 'uyarı uçuşu' haline geldi." Yan Yang'ın kaydına göre, değerlendirme başarısız olduktan sonra bir Lider Sineği düzenlendi ve ilk uyarı mektubu olan Lider Fly'ın uçuşunu aldı. Koşullar ve yorumlar uyarı mektubunun temelini oluşturur. Ve ilk değerlendirmenin başarısızlığı ile Lider Fly ve uyarı mektubunun alınması arasında, Yan Yang'ın eğitimi geliştirme ve iyileştirme fırsatı olmadı. Aynı zamanda seçkin 18 kursun çalışma ve değerlendirmesi geçilmez, Lider Uçurur ve uyarı mektubu birbiriyle yakından bağlantılıdır ve herhangi bir ara işlem olmaksızın uçurum benzeri bir fark vardır.
Neredeyse hiç normal uçuş eğitimi yoktu ve ikinci ve üçüncü uyarı mektupları birbiri ardına geldi.
Yan Yang'ın ikinci uyarı mektubu daha da aniden geldi. İlk uyarı mektubunu aldıktan sonra, Yan Yang ", sırasıyla 20 Ağustos 2019 ve 27 Ağustos 2019 tarihlerinde o zamanki özel fotoğrafların yöneticisi Nick ile iki uçuş yaptı ve Nick tarafından tanındı. Uçuş denetimine gönderildi ve FAA sertifikalı müfettiş tarafından uçuş denetimini geçti. FAA sertifikalı müfettiş, öğrencinin tek başına uçmaya hak kazandığını fark etti. Ancak, Yan Yang'ın eğitmenle uçması gerekiyordu. 3 sınıf uçtuktan sonra, Yan Yang, okul tarafından tekrar uyarıldı Mektup. "Yan Yang'ın deneyimi öğrencileri şüpheli hale getirdi.
Ve bundan sonra olanlar daha da şaşırtıcı. Eğitmen eşliğinde 3 sınıf uçup uyarı mektubu aldıktan sonra uçuş eğitimi düzenlenmedi. 17 günlük bir aradan sonra, 17 Eylül'e kadar Yan Yang'ın tekrar uçma fırsatı yakaladı. 17 Eylül ve 18 Eylül'de, Yan Yang, sırasıyla Matt ve o sırada özel fotoğrafların müdürü olan eğitmen ile iki uçuş görevi gerçekleştirdi. Bu iki uçuşu tamamladıktan sonra tekrar bir uyarı mektubu aldım. Bu, okulun, kişinin ait olduğu havayoluna kara yolu tavsiyesi göndermesine dayanan üçüncü uyarı mektubu.
Ancak mesele orada bitmedi, kafa karıştırıcı şeyler olmaya devam etti ...
