Elektrikli arabalar sokaklarla dolu mu Çin'e özgü?
Elektrikli bisikletler (bu makale elektrikli bisikletler ve elektrikli motosikletlerle ilgilidir) Çin'in her yerinde görülebilir.Elektrikli bisikletler söz konusu olduğunda, birçok küçük ortağın sık sık kullandığına inanıyorum. Elektrikli bisikletler ucuz ve kullanışlı avantajları nedeniyle Çin'deki insanlar tarafından tercih ediliyor ve çevre koruma özellikleri de Ülke tarafından çok saygı görüyor, bu yüzden Çin'in sokaklarında ve ara sokaklarında görebiliyoruz, ancak birçok gelişmiş ülkede binicilerin elektrikli arabaları neden neredeyse görünmez bulduğunu bilmiyorum. Neden? Çevre korumayı savunmuyorlar mı?
1. Çin'in popüler elektrikli araçlarının temel sorunu, Çin'de motosikletlerin yasaklanması, bataryalı araçların yolda markalanmasına gerek olmaması ve elektrikli motosikletlerin ülkede motorsuz araçlar olarak yönetilmesi, ehliyet gerektirmemesi ve benzinli motosikletlerden daha ucuz olmasıdır. Yurt dışında böyle bir sorun yok.
2. Elektrikli araçlar Çin'de popülerdir, ancak yurtdışında onlarsız değildir. Görünüşe göre elektrikli araçlar Güneydoğu Asya'da sokaklarla dolu; elektrikli scooterlar Japonya'da da nispeten popüler; elektrikli araçlar Avrupa ve Amerika ülkelerinde yol, şarj, pil ömrü ve yaşam ortamı sorunları nedeniyle popüler değil ve bisikletler eğlence sporları için daha popüler. Avrupa'da bisikletin futboldan sonra ikinci ulusal spor olduğu söyleniyor.
3. Herkes elektrikli bisikletle ne kadar uzağa gidip geliyor? 5 kilometre veya 10 kilometre. Bu mesafe Avrupa ve Amerika'da sürülür;
4. Herkes bisikletle bir saat içinde ne kadar ileri gider? 10 kilometre ve çoğu insan 1 saatten fazla sürmeyecek. Eğer dağ atı partisi gibiyseniz, saatte 20-30 kilometre hızla elektrikli araçları hor görürsünüz;
5. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bisikletler bir tür spordur, bu da birkaç kişinin bisikletleri işe gidip gelme aracı olarak, temelde saatte 20 ila 30 kilometre hızla kullandığı anlamına gelir, bu nedenle elektrikli bisikletler, fitness etkisi, hız veya ulaşım açısından mevcut değildir. Gerekli
----------------Avrupa------------------
6. Avrupa şehir içi yolları elektrikli araçlar için uygundur, ancak ortam uygun değildir, yani şarj edilecek yer yoktur! Avrupa şehirleri çoğunlukla yüksek binalar. Birçok ev çok eskidir. Asansörleri olmasına rağmen sadece 2-3 kişi alabilirler.Elektrikli arabalar şarj için yukarı itilemez ve bunları üst kata koymamı söyleme lütfen Halka açık koridorda. Ayrıca, terminal panosunu pencereden asılarak şarj da var Bu tür düzensiz çekme davranışı Avrupa'da düşünülemez.
Avrupa, hız, pil ömrü, yük, yakıt (şarj sorununa kıyasla) açısından elektrikli bisikletleri öldüremez ama öldüremez. Avrupa elektriğinin ucuz olmamasının da bir nedeni olabilir. Bu nedenle, Avrupa'da elektrikli bisikletler geliştirilmiş olmasına rağmen, gerçek uygulama geniş değildir.
Amerikan Bölümü
7. Amerika Birleşik Devletleri'nde bisikletler veya elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış yol çok az veya hiç yok, bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bisiklet şeritleri çok dar, sadece bir bisiklet için yeterli, ancak temelde yol yok, arabaların eşlik etmesi gerekiyor. Ya bir motosiklete binersiniz, bir araba ile aynı şeritte kalırsınız ve bir araba kadar hızlı sürersiniz ya da sadece bir araba kullanırsınız. Elektrikli bisikletler spor bisikletler kadar hızlı olmadıkları için arabaların hızına ayak uyduramazlar, çok tehlikelidirler.
Bisiklet şeritleri dar olduğu ve hatta hiç olmadığı için bazı yerlerde yol kalitesi iyidir. İşe gidip gelirken bisiklet kullanırsanız, sürüş deneyimi elbette iyi olmayacaktır. Bir spor olarak, bir otoyolda direkt olarak girebiliyorsanız, kimse sizi geride bırakmayacaktır. Buradaki dayanak, güç, hız ve dayanıklılıktan bağımsız olarak bir spor olarak bisiklet seviyesine ulaşabilmenizdir. Ama bisiklet sürerken yanınızdan geçen araba vızıldayarak yanınızdan geçti ve bu biraz korkutucu geldi. Ve neredeyse hiç temizlik yok ve sürüş ortamı iyi değil.
Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki evler nispeten dağınıktır, bu nedenle nereye giderlerse gitsinler, nispeten uzaktadırlar. Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde yollarda daha fazla yokuş var ve yollar eşit şekilde tamir edilmiyor, bu da arabayı sürmeyi ve yok etmeyi yorucu hale getiriyor.
8. Amerikalılar genellikle "kırsal" villalarda yaşar ve şehrin merkezinde çalışır ve çok uzaktadır; Çin şehirde yaşar ve şehirde çalışır ve kasabada yaşar ve kasabada çalışır, yakın olan şehirde çalışır; araba benzini ucuzdur; Amerika Birleşik Devletleri Elektrikli arabalar popüler hale gelmedi;
Kısa mesafeli bir eğlence sporu aracı olarak bisikletler doğrudan kullanılır.
Özetle elektrikli araçların Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler olmamasının sebepleri şu şekilde:
Geniş seyahat aralığı, elektrikli araçların yetersiz pil ömrü ve uygun olmayan şarj;
Elektrikli arabaların sığamayacağı kadar satın alınacak çok şey var, bu nedenle kamyonetler, eşya yüklemenin rahatlığı açısından Amerika Birleşik Devletleri'nde popülerdir;
Özel bir şerit olmadan elektrikli araçlar gidemez;
Japonya Bölümü:
9. Japonya'da hala elektrikli bisikletler var Ana ev hanımları çocuklarını yiyecek almaları için okula gönderiyor, hatta bazıları önden ve arkadan birer tane bile getiriyor. Fiyatı ucuz değil, yaklaşık 100.000 yen veya daha fazla, yarım aylık maaşa eşit.
Bununla birlikte, tamamen elektrikli araçlar Japonya'da motorlu taşıtlar olarak kabul edildiğinden, tamamen elektrikli yerli araçlar popüler hale gelmedi. Sürücü belgesi isteyen kişilerin de kask takması gerekir. Araba, standartları karşılamalıdır (reflektörler, dönüş sinyalleri, farlar, hız sınırları vb.) ), çıkarları olan üreticiler ve kullanım kolaylığı (yakıt ikmali kolay, zahmetli şarj) vb. popülerleşmeyi engellemektedir.
Japonya'da ulaşım iyi gelişmiş olsa da, evden istasyona veya süpermarkete veya istasyondan ofise birkaç kilometre gibi yakın mesafelerde hala talep var. Bu nedenle Japonya'nın tamamen elektrikli değil, oldukça popüler olduğu söylenebilecek elektrikli destek.
