Çin Cumhuriyeti'nden Yeni Çin'e tren ne gibi değişiklikler yaşadı?
Birçok arkadaş arka arkaya Yeni Yıl için eve dönüş yolculuğuna çıktı. Pekin'de kitap eleştirmeni, yolcuların metroda büyük kutuları ve küçük kutuları sürüklediğini gördü ve birkaç büyük tren istasyonu en popüler yerler haline geldi.
Her yıl Bahar Şenliği'nde tren herkes için en önemli seyahat aracıdır. Yüz yıldan fazla bir süredir Çinlilerin treni, tarihi ve yaşamı zengin hikayeler iç içe geçmiş durumda. Alışılmadık "çelik canavar" dan günümüzün hızlı tempolu yüksek hızlı trenine kadar, trenin kendisi muazzam bir şekilde gelişti ve trene binen insanlar tamamen farklı bir deneyim ve zihniyete sahipler. Trenlerden bahsetmişken, her insanın ve her neslin anlatacak farklı anıları vardır.
Bugünkü gönderi trenlerle ilgili bazı kitaplarla ilgili. Bu kitapları trenin hikayesini, geçmişini ve bugününü anlatmaya davet ediyoruz.
Makaleyi düzenleyin | Li Yan
"Trendeki Çin Cumhuriyeti" kitabında, yardım edemem ama bir paragrafı okuduğumda gülüyorum.
1925'te Hangzhou'da çalışan Zhu Ziqing, Ye Shengtao ve diğer arkadaşlarını ziyaret etmek için Şangay'a gitti. Birkaç gün sonra Zhu Ziqing trenle Hangzhou'ya döndü. Eski dostları terk etme konusunda biraz isteksiz hissetmek doğaldır. Tren istasyonunda herkes birbirine veda ediyor. Kim hayal kırıklığı yaratan bir cümle dedi bilmiyorum - "Git erkenden otur". Zhu Ziqing bunu duyduktan sonra, "arkanı dön ve geriye bakmadan git" ve arabaya doğru yürüdü.
Nazik ve dürüst yazarların "asla geriye bakmamalarının" nedeni, trenlerin o sırada doğru sayıda koltuk almamış olmasıdır, bu nedenle eğer bir koltuk almak istiyorsanız, bir koltuk kapmanız gerekir ve çoğu zaman öne geçmek için çabalamak zorunda kalırsınız. Bu yüzden koltuğa oturması hatırlatılan Zhu Ziqing'in çok fazla psikolojik baskısı olmalı. "Trende Çin Cumhuriyeti" kitabında buna benzer birçok hikaye var. Örneğin Çin Cumhuriyeti'nde nasıl bilet satın alınır ve seyahat edilir? Tren bileti ne kadar pahalıdır? Trenin gecikme oranı nedir, kimler trende ayrıcalıklı muamele görebilir ve yemek vagonunda ne tür yiyecekler ... Hepsi "farklı" olsa da, trenin ana hatlarını birlikte verirler. İçeride ve dışarıda büyük dünya.
Hui Republic, trene bin
1
"Trende Çin Cumhuriyeti", Li Ziming, Çin Demiryolu Yayınevi, Kasım 2014
Her zamanki anlamıyla "demiryolu tarihi" araştırması demiryollarının inşası, politik ekonomi ile olan ilişki ve diğer makro konulara odaklanır, ancak çoğu zaman insanların tren sürerken yaşadıkları özel deneyimleri ve bunlarla ilgili sevinç ve üzüntü hikayelerini göz ardı eder. "Trende Çin Cumhuriyeti", genellikle gözden kaçan "demiryollarının tarihi yaşamına" odaklanan benzersiz bir yaklaşım sergiliyor. Kitap aslında iki bölümden oluşuyor: Birincisi, Çin Cumhuriyeti dönemindeki demiryolu yolcu taşımacılığı kurallarını anlatan ve o sırada trene binen insanların sahnesini yeniden canlandıran "Trene binmek için Çin Cumhuriyeti'ne dön". Treni bir pencere olarak kullanarak Çin Cumhuriyeti'nin tarihini gözlemlemek için "Çin Cumhuriyeti'ne bakın". Yazar Li Ziming, bir tarih uzmanıdır ve daha sonra Çin Demiryolu Tarihini tarihi malzemelerden ve metinden kurtarmaya ve incelemeye odaklanarak Çin Demiryolu Müzesi'nde çalıştı. Bu kitap, sanki Çin Cumhuriyeti'ne seyahat ediyor ve o sırada dünyaya meraklı bir şekilde bizzat bir treni sıkıştırıyormuş gibi okumak oldukça ilginç.
Çin Cumhuriyeti'ndeki arabanın bir köşesi Feng Zikai'nin "Araba Topluluğu" nda kaydedildi.
2
"Otomobil Taşımak için Yazmak: Çin Cumhuriyeti'ndeki Trenlerin Kısa Hikayesi", Chen Jianhua, The Commercial Press, Mayıs 2017
Ayrıca "tren" ve "Çin Cumhuriyeti" konusunda da 2017 yılında yayınlanan "Wen Yi Carry Car" kitabının bakış açısı oldukça farklı. Alt başlık "Çin Cumhuriyeti Tren Biyografisi" olmasına rağmen yazarın vizyonu, eğitim tarihinden çok modern edebiyat ve kültür tarihidir. Modern teknolojiyi temsil eden yabancı bir nesne olan tren, Çin topraklarında ilk yolculuğundan itibaren dalgaları karıştırmış, refah ve güç peşinde koşan bir ülkenin modern bir karakterizasyonudur ve hızı ve kükremesi görünmezdir. İnsanların günlük yaşamını, düşüncelerini ve davranışlarını etkiler.
Bu küçük kitap, modern edebiyattan trenlerle ilgili metinleri seçiyor ve bunları yakından okuyarak analiz ediyor ve hayal ediyor. Örneğin, tren hala alışılmadık ve yeni bir "siyah baskılama devi" iken, Dianshizhai Pictorial ve Shenzhou Pictorial gibi gazeteler tren yangınları ve yoldan geçenleri ezmek gibi felaket ve korkularla doludur.Gerçekçilikte lanet yoktur; Ancak, çeşitli ülkelerin güçleri Çin'de demiryolları inşa etmek için yarışıyor ve güçlerini kaybetme, ülkeyi aşağılama ve sözlerini kaybetme zihniyetinin eşlik ettiği bazı karikatürler bu açıdan acı bir ironi yarattı.
Demiryollarının genişletilmesi, "Shenzhou Resimli", 1907
Romancıların yazılarında, tren vagonu aynalı bir aşama haline geldi.Bu yeni kamusal alan, Çin Cumhuriyeti'nden bu yana siyasi durumu ve toplumu yansıtıyor. Trenin uğultusu ve yenilmez güç, bir zamanlar 4 Mayıs döneminde yazarlar tarafından "sonsuz bir geleceğe doğru" belirli bir tarihsel yönün sembolik bir anlamını vermişti. Ve trenin hızı pencerenin dışındaki manzarayı kısacık yapıyor, "Vahşi doğa uçtu. Nehir üzerinden uçtu ... Tüm manzara sadece göz maskesiyle bir anlığına kayboluyor." Bu yenilik. Deneyimin insanların algı kalıpları üzerindeki etkisi, modernist yazarlar tarafından hızla yakalandı.
Şimdi tren makinelerle dolu ve sonsuz bir geleceğe doğru gidiyor! Arabanın camının dışındaki kıta uçuyormuş gibi döndü. Arabadaki insanlar sessizce oturdu, yüksek sesle konuştu ve güldü ya da ahenksizce şarkı söyledi: çoğu orada herkesin hayal ettiği geleceği bekliyordu! (Sun Qiangong "Gelecek")
Demiryolu, her şeyden önce inşaat, geliştirme
Çin demiryollarının yoktan nasıl büyüdüğünü ve trenlerin yavaştan hızlıya nasıl geliştiğini anlamak istiyorsanız, elbette, yine de bazı titiz ve resmi tarihi çalışmaları kullanmamız gerekiyor. Örneğin, "Çin'in Demiryolu Gelişiminin Tarihi", Çin'in 1876 ile 1949 arasındaki demiryolu gelişiminin tarihini anlatır.
"Çin Demiryolu Gelişiminin Tarihi" (1876-1949, düzenleyen Jin Shixuan ve Xu Wenshu, China Railway Publishing House, 1986 baskısı
Bu dönemde özel önem taşıyan bazı demiryolu hatları özel ilgi gördü. Örneğin, Zhan Tianyou ve Beijing-Zhangjia Demiryolu zaten tarihi ders kitaplarına dahil edilmişti; Güneybatı sınırında ise Yunnan-Vietnam Demiryolu 1904-1910'da inşa edildi. O sırada Fransa'dan Marbault ailesi kişisel deneyime sahipti ve bunları kaydetti. Nadir hafıza materyali. Karikatürist Li Kunwu, dağların arasındaki bu demiryolu dolambaçlılığının zorluklarını, efsanelerini ve romantizmini yeniden yaratarak bilgilerini çizgi roman biçiminde yeniden sunacak.
"Bulutların Üzerindeki Demiryolu", Li Kunwu, Yaşam · Okuma · Xinzhi Sanlian Kitabevi, Haziran 2014
Neredeyse yarım yüzyıla dönüp baktığımızda, Çin demiryolunun hızlı gelişimini zaman içinde ele almak zor oldu. China South Locomotive Group'un eski genel müdürü ve China South Locomotive Corporation'ın başkanı Zhao Xiaogang, Yeni Çin'de yol yapımı sürecinin ikinci dereceden bir kanıtı olarak kullanılabilecek kişisel bir anı biçiminde bir "Hızla Gitmek" kitabı yazdı. Çin Demiryolları ve Çin'in yüksek hızlı demiryolundaki reform, değişim ve gelişimin bir katılımcısı ve tanığıdır.Kitapta, KSS'de şahsen yaşadığı insanları ve olayları, başarıları ve geçmişleri anlatıyor ve demiryolu gelişimi, reformu ve açılımının tarihsel geçmişini anlatıyor ve Siemens ve diğer çok uluslu şirketler vb. İle rekabetçi işbirliği
"Hızla Devam Edin: Çin Demiryolu Endüstrisini 40 Yıl Deneyimleyin", Zhao Xiaogang, CITIC Press, Mayıs 2014
Anılara dönüşen trenler
"Trendeki Çinliler", Wang Fuchun, After the Wave Beijing United Publishing Company, Haziran 2017
Öyle görünüyor ki, her yıl bu grup "Çinliler trende" fotoğraf çalışmalarının arkadaş çevresinde paylaşıldığını görüyorum. Fotoğrafçı Wang Fuchun, hayatının büyük bir bölümünü demiryolu fotoğrafçılığına adadı.Siyah beyaz görüntülerinde her canlı ve gerçek yüz, trenlerde zorluklar ve zevkleri karıştıran Çinli nesillerin anılarını anımsatabilir. Objektifindeki sahneler, en sıradan ve gerçek hikayeleri canlandıran en sıradan Çinliler, ancak zamanın derinliği olduğunda, her resim iç çekiyor ve hatta şok ediyor.
Sıcak. 1995 Wuhan-Changsha. Fotoğrafçılık / Wang Fuchun.
acele. 1994, Harbin İstasyonu. Fotoğrafçılık / Wang Fuchun.
"Eski Trenlerin Yavaş Yolculuğu: 35 Klasik Yeşil Deri Tren Yolculuğu", Qi Dong, China Machinery Industry Press, Temmuz 2012
"Trendeki Çinliler" de yeşil vagonlar kalabalık, yorgun ve içte ve dışta kaotik ... Demiryolunun gelişmesiyle nihayet nadir hale geldiler, ancak birçok kişi tarafından anma ve özleme nesnesi haline geldi. "Gitti" yumuşak bir ışık filtresi gibidir, ter ve endişe giderilir, ancak telaşsız ritim ve insanlar arasındaki yakın ilişki vurgulanır. "Yeşil deri tren" nostaljik estetiğin simgesi haline geliyor. "Eski Trenin Zaman Yavaş Yolculuğu" kitabının yazarı, yeşil deri trenin "hayranı", kirli, dağınık ve rahatsız olduğunu söyledi. Bunlar gerçekler, ancak "yeşil deri tren bana aştığı en sıcak şeyi hissettiriyor. Tüm insan dokunuşu ". Gürültülü arabayı dolduran "yaşam duygusunu" özledi.
Bu kitabın kaydettiği şey, yazarın yeşil deri trenlerdeki 35 seyahat deneyimidir. Eşsiz yeşil deri tren kompleksi hakkında hiçbir sır saklamadı ve insanların "doğası gereği yavaş olma hakkına" sahip olması gerektiğine inanıyordu. Dolayısıyla bu bir seyahat notu ve yeşil tren için bir ağıttır. Gençliğinde ana akım dan neslinin tükenmesine kadar yeşil deri treni deneyimleyen nesil bundan etkilenecek.
Trenin kendisi bir manzaraya dönüştüğünde
Trenle ilgili biliş ve trenin duygusu bile artık trenin "binme" ve "ulaşım" özelliklerine bağlı değildir. Geçmeli demiryolu ağı, Çin topraklarında yatay ve dikey koordinatlar haline geliyor ve üzerinde çalışan tren de başlı başına bir manzara oluşturuyor. Bir grup genç insanın yeni bir kimliği var - "tren hayranları". Trene biniyorlar, ancak belirli bir yere gitmek zorunda değiller, farklı trenleri ve rotaları ilk elden deneyimlemek için; artık tren aramıyorlar. Oturun "ya da acele edin, ama sadece doğru yerde durup trenin en güzel fotoğrafını çekmek için.
"Çin Demiryolu Manzaralı Hattı: En Güzel Çin Demiryolunu Keşfetmek", Luo Chunxiao, Çin Demiryolu Yayınevi, Mayıs 2015
"China Railway Scenic Lines" kitabının yazarı Luo Chunxiao, ülke çapında düzinelerce demiryolu hattını ziyaret etti, onların harika sahnelerini ve yol boyunca onların tarihini ve kültürel geleneklerini keşfeden harika sahneleri ve mühendislik başarılarını aradı ve kaydetti. . Kitapta, güney ülkesinin ilkbaharındaki tecavüz çiçekleri denizinden Kunlun'un yaz ortasında bin yıllık kar zirvelerine kadar, Binsui, Yunnan, Vietnam, Jingzhang ve Qinghai-Tibet dahil en doğal güzelliğe ve tarihi ve insani değere sahip yedi demiryolu hattını seçti. Xing'an Dağları'ndaki dağlardan ve sonbahar manzaralarından soğuk kışta Saibei'nin kuzeyindeki buzla kaplı Wanli'ye kadar, yol boyunca manzarayı, tarihi ve değişiklikleri tanıtmak için ayrıntılı metin ve 300'den fazla resim kullandı.
"Treni Takip Etmek: Kuzey Çin ve Kuzeydoğu Hacmi", Wang Wei, People's Daily Press, Ocak 2017
Genç serbest fotoğrafçı Wang Wei, aynı zamanda bir demiryolu hayranıdır, çocukluğundan beri trenleri sever ve bu hobiyi kendi işi haline getirir. On yıldan fazla bir süredir trenleri fotoğraflamak için kuzeyi ve güneyi gezdi, 400.000 kilometreden fazla yol kat etti, ülke çapında 60'tan fazla ana ve yan demiryolu hattını gezdi ve 400.000 demiryolu fotoğrafı çekti. Bu kitapta nefes kesici güzellikteki pek çok tren resmi var ve bunların hepsi onun tarafından dağlara tırmanırken, çeşitli aksilikler, sıkıntılar ve maceralar boyunca yürürken çekilmiş. Kendi atış deneyiminin yanı sıra yolculukta, trenlerde ve tren istasyonlarında geçen ilginç ve dokunaklı hikayelerden bahsetti. Ayrıca bize dev "tren" ile ne kadar hevesli ve güzel duyguların çarpışabileceğini gösterdi. .
Jingzhang Demiryolu (Fotoğrafçılık / Wang Wei)
Orman denizinde ve kar tarlasında (Fotoğrafçılık / Wang Wei)
En güzel sezon (Fotoğrafçılık / Wang Wei)
Pekala, hepinize sorunsuz bir yolculuk ve eve dönüş treninde harika bir karşılaşma diliyorum.
Makaleyi bitirmek: Li Yan
Editör: Xu Yuedong
