Mercedes-Benz'in ana şirketi dolandırıcılık iddiasıyla soruşturuldu, yine de Mercedes-Benz'e güveniyor musunuz?
son Haberler Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler, Alman Motorlu Taşıt İdaresi tarafından araştırılıyor. Şirketin 60.000 Mercedes-Benz'e egzoz emisyonu tespitinde hile yapabilen bir yazılım kurduğundan şüpheleniliyor. Bir Daimler Group sözcüsü, aynı gün, Alman Federal Otomobil Taşımacılığı Ajansının bu konuda Daimler ile diyalog başlattığını ve birkaç ay önce bir duruşma düzenlediğini doğruladı.
Wang Qian (takma ad) Xi'an Mercedes-Benz Lei Shing Hong 4S mağazasına gitti ve toplam fiyatı 660.000 yuan olan bir Mercedes Benz satın aldı. Siparişi imzalayıp arabayı teslim aldıktan sadece 5 dakika sonra satın aldığı motor sızdırdı. 4S mağazası ile yarım ayda üç kez görüşüldü 4S mağazası sadece motoru değiştirmeyi kabul etti ve aracı değiştiremedi veya iade edemedi, sahibi yere yığıldı ve kaputun altında ağladı.
Bu video çevrimiçi olarak yayınlandıktan sonra, kamuoyunun görüşü değişmeye başladı. Bunun ardından Wang Qian, sızdıran Mercedes-Benz'in on aydır stokta olduğundan şüphelenildiği haberini verdi. 4S mağazası aracı değiştireceğine söz verdikten sonra adını değiştirerek aynı tipte bir araba olmadığını söyledi ve satın alma sırasında aracın "2018" mi yoksa "2019" mu olduğunu bilmediğini söyledi. .
Olaydan sonra, cep telefonu numarası sızdırıldı, kısa mesajlar ve WeChat mesajları yabancılardan geliyordu, hatta tehdit mesajları ve bazıları internette onun hakkında bir şeyler uydurdu.
Wang Qian'ın hak savunması olayının fermantasyonu ile, daha derin endüstri içerisindeki kişi açığa çıktı. Mercedes-Benz emisyon testlerinde dolandırıcılık şüphesi var, Mercedes-Benz finansal hizmet ücretleri alıyor, Mercedes-Benz müşterilere "National VI" yerine "National V" kullanıyor, Mercedes-Benz direksiyonu arızalı, Mercedes-Benz açılır tavanı otomatik olarak açılıp kapanıyor ... bir dizi kalite sorunu.
Dolandırıcılık şüphesi olan Mercedes-Benz emisyon testi
Reuters'ın 14 Nisan tarihli bir raporuna göre, Alman Motorlu Araç İdaresi, şirketin 60.000 Mercedes-Benz aracında egzoz emisyonu tespitinde hile yapabilen bir yazılım yüklediğinden şüphelenerek Daimler'i araştırıyor. Otomotiv endüstrisi düzenleyicisi olan Federal Otomobil Taşımacılığı Ajansı tarafından soruşturma.
Daha önce Daimler, dizel motorlardan kaynaklanan aşırı emisyonları onarmak için 3 milyon aracı geri çağırma emri vermişti.
Raporlara göre, soruşturma altındaki otomobil, 2012'den 2015'e kadar üretilen Mercedes-Benz GLK220CDI spor hizmet aracının dizel versiyonu. 2018 yılında, Alman Federal Otomobil Taşıma Ajansı, bu arabanın dizel motorunun yazılım sahtekarlığından şüphelenildiğini keşfetti ve derhal bir soruşturma başlattı.
2015 yılında, Volkswagen "emisyon kapısı" olayı nedeniyle Alman otomobil endüstrisi skandalı patlak verdi. Volkswagen Grubu'ndan başlayarak, BMW ve Daimler'in dizel motorların çalışma durumunu yazılım aracılığıyla ayarladıkları doğrulandı, böylece nitrojen oksit emisyonları egzoz gazı algılama durumu altındaki standartları karşılayabilir, böylece motor emisyonlarının normal sürüş koşullarında standartları önemli ölçüde aştığı gerçeğini gizler.
Buna ek olarak, Avrupa Komisyonu Nisan ayı başında yaptığı açıklamada, soruşturma sonrasında 2006 ile 2014 yılları arasında Volkswagen, Daimler ve BMW'nin dizel motorlar için temiz emisyon teknolojilerini yasadışı olarak tekelleştirdiğini ve AB antitröst düzenlemelerini ihlal ettiğini duyurdu.
Mali hizmet ücretleri ifşa edilir
Wang Qian, 13 Nisan'da, Xi'an'da, Lizhixing'li Liu adlı üst düzey bir yönetici ile bir araya geldi ve olay hakkındaki konuşmanın kayıtları ifşa edildi. Görüşme sırasında iki taraf arasında şiddetli bir sözlü çatışma yaşandı, Wang Qian önemli olandan kaçtığını ve özrü kabul etmediğini söyledi.
Ses kaydı (kısmi metin)
1. Yönetici: Yurtdışına gittiğim için sizi zamanında görmedim. Wang Qian: On günden fazla süredir seni arıyordum.
2. Yönetici: Anlaşmayı daha önce hazırladınız ve gelecek Pazartesi onaylayacaksınız. Wang Qian: Olay yerinde resmi olmayın, gelecekte imzalanacak anlaşmaya neden ulaşıldığı söyleniyor?
3. Wang Qian: Ön ödemeyi ödedikten sonra, Mercedes-Benz farkında olmadan Mercedes-Benz Finans'ı açtı ve 15.000 hizmet bedeli aldı. Takip ancak site teslim edilmek zorunda kaldıktan sonra yapılabilir. Sormak zorunda kaldım, ücret makul mü?
Yukarıdaki kayıtta, araç kullanmayanların aşina olmadığı yeni bir terim var: finansal hizmet ücretleri. Ancak, bir 4S mağazasında araba satın alırken bu terim yaygındır. Hizmet bedeli nedir?
Finansal hizmet ücreti
Kredi yapılırken alınan hizmet bedeli, tüketicilerin krediye başvurmalarına yardımcı olmak için toplanan bilgilerin bir kısmı ve onay süreci ücretidir. Farklı bayilere, farklı 4S mağazalarına, farklı modellere ve farklı markalara göre bazı farklılıklar olabilir.
Genel olarak, kredi tutarının% 3 ila% 5'i oranında ücretlendirilir veya net bir fiyatlandırma olabilir. Ancak bu ücretin tahsil edilmesinin hukuki dayanağı yoktur. Örneğin, Mazda ve Dongfeng Nissan gibi 4S mağazaları, finansal hizmetler için 2.000 yuan almaktadır. On binlerce ile binlerce arasında değişen bu mali hizmet bedelinin "finans" ile ilgisi yok.
İlgili kaynaklara göre, bir faturanın neden kesilemeyeceği konusunda makul bir masraf olmaması olabilir.
Finansal hizmet ücretleriyle ilgili olarak, Mercedes-Benz bir bildiri yayınladı: İş faaliyetlerini her zaman ilgili yasa ve yönetmeliklere uygun olarak yürütür ve bayilerden ve müşterilerden herhangi bir mali hizmet ücreti talep etmez. Ayrıca, Mercedes-Benz'in tüketicilerin meşru haklarını ve çıkarlarını sağlamak için bağımsız ticari operasyonları sırasında bayilerin dürüst ve yasalara uymalarını açıkça ve tekrar tekrar talep ettiğini belirtti.
Beijing News'ten bir muhabir hemen Shaanxi Taxation 12366 müşteri hizmetleri numarasını aradı Personel, vergi departmanının Xi'an Lizhixing Benz olayını yakından takip ettiğini ve Xi'an Lizhixing'in vergi kaçakçılığı veya vergiyle ilgili ihlalleri olup olmadığını aktif olarak doğrulayıp araştırdığını söyledi.
Bugün, muhabir Shaanxi Tüketiciler Derneği'nden tüketicilerin bilgisi olmadan suçlanmasının yasadışı olduğunu öğrendi. Tüketici Derneği çalışanları, bu durumdaki tüketicilerin operatörlerle uzlaşarak, tüketici derneklerine ve piyasa gözetim ve yönetim departmanlarına şikayette bulunarak, tahkim için tahkim kurumları talep ederek ve adli kovuşturma yaparak haklarını koruyabileceklerini belirtti.
En büyük Mercedes-Benz bayisinin geçmişi
Xi'an olayında, "dünyanın en büyük Mercedes-Benz binek otomobil bayisi" olduğu iddia edilen Lei Shing Hong Co., Ltd. de sudan çekildi.
The Paper'a göre, Ulusal Kurumsal Kredi Tanıtım Sistemi'nin araştırmasına göre, Xi'an Lizhixing Automobile Co., Ltd.'nin yasal temsilcisi Yan Jiansheng, 100'den fazla yerli şirketin yasal temsilcisi ve yasal temsilcileri en az 47 vakaya karışan bayidir. Mercedes-Benz araçlarının kalitesinden kaynaklanan satış sözleşmeleri konusundaki anlaşmazlıklar Pekin, Şangay, Jiangsu, Zhejiang, Şaanksi, Qinghai, Shandong, Jiangxi, Fujian, Anhui ve diğer yerleri kapsıyor. Örneğin, Shanghai Minxing Automobile Service Co., Ltd. tarafından satılan 2.23 milyon Mercedes-Benz lüks otomobil üç kez tamir edildi ve tüketiciler 700.000 yuan için dava açtı; Kunshan Lixing, sergiler için kullanılmış arabalar alıp sattı ve mahkeme, araba fiyatını 30.000 yuan, vb. Azaltmaya karar verdi. .
Özel işlevlere sahip tepe pencereleri
Geçen yıl Ekim ayında, Bay Yang, Shenzhen, Nanshan Bölgesi'ndeki Güney Tengxing Mercedes-Benz 4s mağazasından bir Mercedes-Benz E200L sedan satın aldı ve 420,000 yuan harcadı. Ancak, yeni otomobilin geri dönmesinden sonraki ikinci gün alev sönmesi gibi sorunlar meydana geldi ve birkaç gün içinde yeni bir arıza meydana geldi.
Daha da şaşırtıcı olan şey, aracın sunroofunun araçta bir kişi olup olmadığına bakılmaksızın genellikle otomatik olarak açılacak olması ve sürüş sırasında dikiz aynasının otomatik olarak geri çekilmesidir. 4s mağazasının satış sonrası müdürü Bay Chen, aracın açılır tavanı otomatik olarak açmasının havalandırma fonksiyonunun bu aracın özel bir özelliği olduğunu, ancak personelin müşterilere verdiği rahatsızlığı net bir şekilde açıklayamadığını söyledi.
"Ulusal Beş" ve "Ulusal Altı" ailesi?
Kısa bir süre önce, Jiangsu Eyaleti, Yangzhou'dan Bay Chen, bir Mercedes-Benz 4S mağazasından bir C260 sedan satın aldı ancak plakayı aldığında, orijinal "Ulusal VI" emisyonlarının "Ulusal V" olarak değiştiğini gördü, bu da arabayı alır almaz amortismana eşdeğerdir. On bin yuan.
Bu konuda mağazanın satış personeli, Ödeyebileceğim tazminat için şahsen bir miktar maddi tazminat veriyorum, ancak araba değiştirmeye gelince herkesin kabiliyeti yok çünkü (data) şeyler alındı ve araç yönetimine kaydedildi. Kayıtlı. Demir sac (plaka) takılı olmasa da, zaten Bay Chen'e ait (Chen'in her zaman kim olduğunu bilmiyorum). "
Avukat, bunun sözleşmedeki "büyük bir yanlış anlama" olduğuna ve karşılık gelen zararların 4S mağazası tarafından karşılanması gerektiğine inanıyor. Şu anda, iki taraf bu konuyu daha da tartışıyor.
Ağlamak istemek! Direksiyon bozulur ve "üç garanti" de başarısız olur
Zhengzhou'da da aynı hakları koruma olayı yaşanıyor. Bayan Wang, Zhengzhou Star Mercedes-Benz 4S mağazasından 400,000 yuan karşılığında bir Mercedes-Benz C260 satın aldı Arabayı aldıktan 24 saatten az bir süre sonra, direksiyon simidi destek sistemi araba sürerken aniden başarısız oldu.
Sahibi Bayan Wang: "Araba sürdükten sonra 24 saatten az bir süre sonra yeni bir arabanın parçalarını değiştirmem gerekiyor. Bu çok saçma! Arabayı tamir etmeyi kabul edemem. Bir arabanın 24 saat sürdükten hemen sonra bu kadar ciddi bir sorunu varsa buna inanamıyorum. Kalitesi! Beni kaputun üstüne oturmaya ve Xi'an'daki bir kadın araba sahibi gibi çözmek için sana ağlamaya mı zorluyorsun? "
Muhabir "Otomotiv Üç Garantisi Politikası" hakkında bilgi aldı. Politika, aile arabası ürününün yönlendirme sisteminin satıcının satın alma faturasını verdiği tarihten itibaren 60 gün içinde veya 3.000 kilometre içinde (hangisi önce gelirse) arızalanacağını açıkça belirtiyor. , Fren sistemi arızalanırsa, araç gövdesi kırılırsa veya yakıt sızarsa ve tüketici aile arabası ürününü değiştirmeyi veya ürünü iade etmeyi seçerse, satıcı ücretsiz değiştirme veya iade için sorumlu olacaktır.
Bu nedenle, "üç garanti" yasasına göre, Bayan Wang, arabanın iade edilmesini veya değiştirilmesini talep edebilir.
Mercedes-Benz satın almak lastikleri değiştirdi
Hangzhou'dan Xiao Zhang, fiyatı 700.000 yuan'a yakın olan yeni bir ithal Mercedes-Benz CLS320 satın aldı. DMV tarafından lisans verildiğinde, yetkisiz değişiklik yapıldığından şüphelenildiği gerekçesiyle reddedildi. Bunun nedeni, gümrük beyannamesi formunda işaretlenmiş ön ve arka lastiklerin 19 inç, arabasının gerçek lastiklerinin 18 inç olmasıdır.
Xiao Zhang taşınmadığını söyledi ve 4S mağazasının bunu kendisine satmadan önce yaptığından şüphelendi. O sırada, onun talebi, tekerleklerin orijinal parçalarla değiştirilmesi ve tazminat olarak başka bir 50,000 yuan idi. 4S mağazası kabul etmedi.
Xiao Zhang daha sonra Hangzhou Binjiang Bölge Mahkemesinde bir dava açtı. Mahkeme, 4S mağazasının bir satış sahtekarlığı oluşturduğuna ve üç kişi için bir tazminat iadesi, yani 650,000 yuan satın alma fiyatının iadesi ve 1,974 milyon yuan satın alma fiyatının üç katı ek tazminat için dava talebini desteklediğine karar verdi. Karar verildikten sonra, Zhongsheng Star bir temyiz başvurusunda bulundu Birkaç gün önce, Hangzhou Orta Mahkemesi ikinci derece mahkemesinde temyizi reddetti ve orijinal kararı onayladı.
Mercedes-Benz'in sorunları ve olaylarının açığa çıkmasıyla, tüketiciler olarak meşru haklarımızı ve çıkarlarımızı ihlallerden koruma hakkına sahip olduğumuzu düşünmeden edemeyiz. Ancak hakları savunma sürecinde, taleplerimize etkili bir yanıt alamadığımızda ve hatta "mağaza zorbalığı" olaylarını deneyimlediğimizde ne yapmalıyız? Herkes arabaya oturup ağlayıp "kurnaz" mı olmalı?
