Tayfunun ardından Shenzhen Yantian Limanı üç yeni rekora imza atarken, Guangzhou Nansha Limanı parmaklıklar ardındaydı
Dış ticaret ve nakliye sektörü ile uğraşanlar, tek bir dış ticaret malının ihracat sürecini düzenlemenin bazen gerçekten Batı'dan bir şeyler öğrenmeye benzediğini ve sayısız engelle aşılması gerektiğini bilirler. Ve gümrük, nakliye şirketleri ve terminaller şüphesiz en sorunlu üç dağdır!
Yantian Limanı
Nansha Limanı
Yine tayfunun ardından, Ulusal Günün uzun döneminden önceki yoğun dönemde, Güney Çin'deki en önemli iki liman olan Shenzhen'deki Yantian Limanı ve Guangzhou'daki Nansha Limanı, her biri kendi resmi kanalları aracılığıyla bir haber yayınladı. Malları sevk eden dış ticaret nakliye müşterileri bunu iyi bilir!
Shenzhen Yantian Limanı
YICT tayfundan sonraki yoğun sezondan önce yeni rekorlar kırdı!
Yantian International Container Terminal'in dün (27.) haberine göre, Yantian International'ın üç operasyonel verimliliği operasyondan bu yana en yüksek tek günlük rekoru yarattı:
- Gemi operasyonlarının günlük konteyner hacmi 89863 TEU kadar yüksektir (orijinal rekor 77829 TEU'dur);
- Kapı işlem sırasındaki kutu sayısı 10848 doğal kutu kadar yüksektir (orijinal kayıt 10742 doğal kutu);
- Kapı operasyonunun tek günlük kutu hacmi 30282 doğal kutu kadar yüksektir (orijinal kayıt 29584 doğal kutu).
Temmuz ayından bu yana YICT, uç operasyonların ve tayfunların etkisiyle etkin bir şekilde başa çıkmak için aktif ve esnek önlemler alarak terminal operasyonlarının verimliliğini garanti altına alıyor.
Müşterilerin ve pazarın daha yüksek gereksinimlerini karşılamak için Yantian International, avantajlarını genişletmeye ve müşteri hizmetleri standartlarını kapsamlı bir şekilde iyileştirmeye devam ediyor. Ağustos ayında, Yantian International 14 giriş ağ geçidi ekleyerek liman bölgesinde 87 giriş ve çıkış ağ geçidi sağlayarak giriş ve çıkış verimliliğini daha da artırdı. Eylül ayı başlarında, Yantian International'ın haftalık iş hacmi 325.000 TEU'luk rekor seviyeye ulaştı.
Guangzhou Nansha Limanı
Ayrıca, Ulusal Gün tatilinin yoğun sezonundan önce "Mangosteen" tayfununun ardından Güney Çin'de önemli bir liman olarak, Guangzhou Nansha Limanı çok "geri taşınmış" gibi görünüyordu!
Önce tayfunun ardından terminaldeki konteyner suya girdi, ardından şebeke kesildi ve sistemin normal şekilde kullanılamaması terminalin, dış ticaret girişiminin ve nakliye firmasının ağlamasına neden oldu!
Nansha Limanı'ndan resmi duyuru!
Aynı tayfun "Mangosteen" den sonra, Nansha Limanı'ndan ihracat yapan birçok netizen bugünlerde o kadar şanslı değildi.
Nansha Limanı'nın resmi kaynağına göre: 27 Eylül sabahı harici ağ kesintisi nedeniyle Nansha Faz II Terminalinin harici servis sistemi kullanılamadı.
Treylerin giriş ve çıkış kapıları etkilenerek yerinde elle elleçleme için acil durum yöntemi devreye alındı.Ek personele rağmen geçiş verimliliği hala düşüktü, ayrıca festival öncesi treylerler limanda yoğunlaştı ve treyler kuyrukları uzun oldu.
Dış hizmet sistemi bu öğleden sonra saat 18: 00'de tamamen yenilenecek ve toplama ve teslimat etkinliği artırılacaktır. Bu dönemde iskeledeki gemilerin yükleme ve boşaltma işlemleri etkilenmemiş, limana giren ve çıkan gemiler normaldi.
Netizenler tarafından sağlanan video ve resimlerden, dünkü sistem sorunları nedeniyle Guangzhou'nun Nansha liman bölgesinde ciddi bir tıkanıklık olduğu ve gelen konteyner kamyonlarının uzun kuyrukları olduğu görülüyor!
Güney Çin'in en önemli limanı olan Nansha Limanı, Milli bayram tatilinden önceki yoğun dönemde bir sistem arızasıyla karşılaştı, bu da gerçekten birçok dış ticaret ihracat firmasına ve treyler nakliyecisine uzandıklarını hissettirdi!
Ancak netizenlere göre, eğer sistem arızası "insan yapımı bir felaket" olarak kabul edilirse, bir süre önceki güçlü "Mangosteen" tayfunun "doğal afet" olduğu söylenebilir.Nakliye programının gecikmesine ek olarak, bazı netizenler kargonun sel nedeniyle hasar gördüğünü de bildirdi!
Nansha Limanı müşterilere denetim bildirimi veriyor!
Sevkiyat kolay değildir ve dış ticaret komisyoncularının kötü hava koşullarında veya bu tür beklenmedik kazalarda yatması gerçekten daha zordur, ancak yine de anlamamız gerekiyor!
