beni görebiliyormusun? Test sürüşü Chevrolet Explorer 535T
Kaşifleri kim sevecek? Yüksek değerli görünümü sevenlerin onu kaçırmayacağına inanıyorum.Genel SUV'ların aşırı vasat tasarımından farklı.Elbette, demek istediğim kapsam bu yüksek fiyatlı malları içermiyor.Aracın kaşif tarafından kontrol edilebileceğini kanıtlamak için yeterli. Chevrolet'in görünümü radikal ... Chevrolet, Explorer'ın görünüşünün otomobille rekabet edebilmesi gerektiğini umuyorsa, bunun yapılabileceğini düşünüyorum.
İkincisi, teknoloji kontrolü olduğuna inanıyorum. Chevrolet, Explorer'a güç ve vites kutuları da dahil olmak üzere çok ilginç birçok teknoloji konfigürasyonu koydu.Tüm sistem, motor çalıştırma ve durdurma dahil 59 kullanıcı dostu ve pratik konfigürasyonla standart olarak geliyor. Sistem, akıllı anahtarsız giriş motoru tek tuşla çalıştırma, EPS elektrikli hidrolik direksiyon, ANC aktif gürültü azaltma işlevi, Baidu Carlife veya Apple CarPlay araba ara bağlantı sistemi vb. Ek olarak, çatı alanının% 75'ini kaplayan geniş panoramik sunroof, OnStar yerleşik Wifi ve ters görüntüler gibi bir dizi yüksek kapsama konfigürasyonuna da sahiptir.
SUV'ların en önemli uzay yönüne gelince, mevcut SUV'ların yetersiz alana sahip olmasının zor olduğuna inanıyorum, sonuçta SUV'ler kesinlikle en zengin boyut aralığı. Hala beğenmediyseniz? Tüketicilerin daha çok sorunu olmalı, belki kamyonlara ihtiyaçları var.
Amerikan tarzı belli
Explorer'ın gerçek arabası fotoğraftan daha güzel ve güçlü. 4652 mm, Honda CR-V'den daha uzundur. 1843 mm genişlik ve 1684 mm yükseklik de hafif bir avantaja ve Cruze'ye benzer ön yüz çift ızgarasına sahiptir. Tasarım tarzı, Alman veya Japon rakiplerinin daha muhafazakar tarzından farklı. Nesiller arasında, oldukça tanınan Equinox ailesinin ikonik C sütunu tasarımı, yatay görsel deneyimi de genişletti. Arabanın arkasına gelince, doğal olarak 550T'nin tasarımını tercih ediyorum çünkü açıkta kalan çift egzoz boruları performansı derinleştiriyor.
İki güçten birini seçmek zor değil mi?
Güç seçimi açısından, Japon sistemi söz konusu olduğunda, birçok kişi ortak 2.4 veya 2.0'ı çok uzun süre düşünmeyecek çünkü böylesine büyük bir gövdeyi çekmek için performans hissine sahip olmak gerekiyor, 2.4 bile çok zor. Ancak, daha önce turbo gücüne sahip Alman veya Amerikan modelleri gerçekten belirli bir etki yaratabilir.Bugün test sürüşü yapacak olan kaşif için Chevrolet ayrıca iki güç seçeneği sunuyor.Yazar temas kurduktan sonra kalbim çöktü. Çok fazla çekiştirici olmayacak. Doğrudan duygu 535T'nin yeterli olduğudur.
Önce 550T ile 535T arasındaki farkı tanıtmama izin verin. 550T versiyonu, maksimum 191 kilowatt çıkışa ve 353 N m maksimum torka sahip 2.0T çift kaydırmalı direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor kullanır. Litre başına güç 95,5 kilovat / litreye ulaşır ve 100 km hızlanması yalnızca 7,18 saniyedir (ölçülmüştür). Şanzıman kısmında, Explorer 550T GM'nin ilk yeni 9 ileri otomatik şanzımanı ile eşleştiriliyor.
Açıkça söylemek gerekirse, bu 9 vitesli şanzıman, daha kompakt bir tasarıma ve daha sıkı bir dişli oranı yapısına sahiptir, bu da daha yumuşak güç çıkışı ve daha ekonomik yakıt tüketimi performansı sağlar. Bu aynı zamanda gerçek yapılanma için de geçerlidir. Başlangıç çok hafiftir ve düşük-orta hız geçişi çok yumuşaktır. Hızlanmanız ve sollamanız gerektiğinde, bu güç kombinasyonları size aynı zamanda içten bir his de getirebilir.
Buna karşılık 535T, maksimum 132 kilovat güce ve 275 N · m maksimum torka sahip 1.5T direkt enjeksiyonlu turbo motorun yüksek performanslı bir versiyonunu kullanır ve 2000-4000 rpm'lik bir çıkış platformunda patlamaya devam edebilir. Eşleşmeye gelince, 6 vitesli DSS akıllı start-stop şanzıman.
550T ile karşılaştırıldığında, 535T çok daha az güce sahip ve şanzıman hala 3 vitesli 6 ileri DSS akıllı start-stop şanzımanını kaçırıyor. Belki pek çok insan bu 6 vitesli şanzımanın bir engel olup olmayacağını düşünecek, ancak bir bilet hazırlayabilirim. GM, dünyadaki 6 vitesli şanzımanın en olgun üreticisidir.
6 vitesli, evrensel oynayabilir
Açıkça söylemek gerekirse, BMW 7 Serisi'nde ilk kez ZF 8 vitesli şanzımana geçmeden önce, kullandıkları 6 vitesli şanzıman, yıllarca önemli olan GM tarafından sağlandı. Bununla birlikte, 535T'nin gücünü en üst düzeye çıkarmak istiyorsanız, 6 vites daha da kullanışlı olabilir.
Test sürüşünün yapılacağı gün 535T test sürüşü aracını üç medya ve beraberindeki bir kişi ile aldık ve bagaj 350 kg idi, bu kesinlikle hafif bir koltuklu küçük bir SUV değil. Sorumluluk. Bununla birlikte, 2000-4000 rpm maksimum tork çıkış aralığında, düşük hızlarda güç kesintisi hissi yoktur ve hafiflik ve zevk yine de hissedilebilir.Vites kutusu sadece büyük ayak hızlandırıcının sürüşü altında makul bir vites değiştirme sürecine sahip olacaktır. Diğer hız aralıklarının yanı sıra, bu 6 ileri vitesli şanzımanın performansı, 550T'deki 9 vitesden daha az değildir.
Elbette, performans deneyimi biraz daha zayıf. 535T'nin güçte yetersiz olduğunu söylemek isterseniz, 550T ile önemli bir boşluk yaratmak için muhtemelen saatte 120 kilometreden fazla bir hızda yeniden hızlanma yanıtı alırsınız.Ama iç araç ortamı açısından 535T zaten Oldukça yeterli. Ek olarak, 535T'nin gücü şasisine karşılık gelir. Aslında, daha geniş bir kritik noktası vardır. Ona çok agresif davransanız bile, kontrolü kaybetme konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Safkan performans odaklı bir SUV olmayan bir SUV için, Güç ve şasi arasındaki denge daha fazla dikkat gerektiriyor.
Ancak o gün üzücü bir durumdu, test sürüşü oturumu bir Off-Road deneyimi düzenlemedi, çünkü kaşif, manuel olarak açılabilen akıllı bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış. Bu düğme vites koltuğunun önüne yerleştirilmiş ve mevcut tekerlek kaymaları 0,2'de. Ön ve arka tekerlekler arasında 50: 50'ye kadar tork dağılımı elde etmek için saniyeler içinde yanıt verin.Teorik olarak, Explorer genel dört tekerlekten çekişli şasiden çok daha fazla döndürülebilir olabilir.
Explorer'ın içi yeni Cruze'ye çok benziyor. Chevroletnin klasik uçan kanatlı iki kokpit tasarımını miras alıyor. Orta konsol deri ile kaplı. İç mekan bir araba gibi çok kompakt, ancak baş boşluğu hala Fena değil, 974 mm'lik en iyi ön sıra tavan boşluğunu elde ediyor ve arka sıra, sınıfındaki en iyi 104 mm'lik arka sıra diz boşluğuna ulaşıyor ve ayrıca düz bir zemin tasarımı ve arka koltuk arkalığının iki hızlı açı ayarını gerçekleştiriyor. Böylece sürüş konforu daha da iyileştirilir. Ancak sürücünün bakış açısından, Explorer hala alıştığımız SUV'den biraz farklı. Aslında, SUV'nin daha açık ve rahatlatıcı sürüş ortamı olmadan iyi ve kötü var, ancak arabalarda daha fazla doku ve tutku var.
Orta konsoldaki gösterge paneli, yüksek çözünürlüklü bir renkli ekran, mavi halo ve beyaz sayıların net bir kombinasyonunu benimserken, hareketli orta konsol, sınıf ve teknoloji geliştirme duygusu, 37 ° eğimli tasarım sağlayan 8 inçlik bir LCD dokunmatik ekranı bütünleştirir. Ayrıca güneş ışığından kaçının. Explorer 28'e kadar saklama alanına sahiptir ve arka koltuklar 1505L büyüklüğünde bir saklama alanı oluşturmak için bagaja bağlanabilir. Bagaj bölmesi kapağının altında, gizli bir saklama bölmesi de oluşturulmuştur.Farklı yükseklikteki kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için, kaşifin bagaj kapağı ayrıca iki seviyeli bir yükseklik kontrol fonksiyonu ile donatılmıştır ve hala birçok bakım vardır.
özet:
Kaşiflerin yüzleşmek zorunda olduğu zorlukların küçük olmadığını inkar edemezsiniz, bu sadece aynı seviyedeki rakiplerin baskısı değil, aynı zamanda Japon ve Alman modelleri de içeren yeni modeller. Aynı zamanda Honda tarafından başlatılan Guandao gibi crossover SUV'lar veya Binzhi gibi küçük SUV'ler gibi diğer kıskaç seviyelerini de içerir ve Volkswagen Grubu markaları dahil Japonlara ek olarak birçoğu MQB platformu aracılığıyla piyasaya sürülecek. Pazarı ele geçirmek için küçük SUV'ler kullanılıyor. Ürün rekabeti açısından, Kaşiflerin üstünlüğü ele geçirmesi bir sorun değil, ancak yeni SUV'lerin şu anki lansmanı bir turp sazan trendi haline geldi.Kullanıcıların uçsuz bucaksız araba denizinden kaşiflerin varlığına dikkat etmeye devam etmesine nasıl izin verilir Düzen yönü gelecekte odaklanmalıdır.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
