Uçaktaki güç bankası alev aldı ve hostes maden suyu döktü! Netizenler üzgün
Son zamanlarda, bir yolcu mobil güç kaynağı (güç bankası), China Southern Airlines'ın bir uçuşunda kazara tutuştu. Bunun nedeni, uçuş görevlilerinin yangını söndürmek için maden suyu kullanmasıydı. Olay ortaya çıktıktan sonra, netizenler tartıştı.
Etkinlik incelemesi: China Southern Airlines yolcu uçağının bagaj rafına ateş
25 Şubat'ta, China Southern Airlines CZ3539'un (Guangzhou-Shanghai Hongqiao, model B77W) uçağa biniş sürecinde, binişli bir yolcunun taşıdığı bagaj bagaj rafında içildi ve açık alev belirdi. Mürettebat, itfaiye ve kamu güvenliği ile işbirliği yaptı. Departman daha fazla zarar vermeden zamanında ele aldı.
Ön anlaşmanın ardından, yolcunun taşıdığı güç bankası sigara içiyordu ve ateş aldı ve olay anında güç bankası kullanımda değildi. Şu anda, olaya karışan yolcu, soruşturma için polis tarafından götürülüyor.
Bir yolcu uçağının bagaj rafında yangın çıkması çok nadirdir.Bu sefer yangının sebebi ile ilgili endişe ve tartışmalara ek olarak, birçok kişi o sırada uçuş görevlilerinin elleçleme önlemlerine odaklandı. Pek çok netizen, hostesin hiç profesyonelce olmadığını eleştirdi!
Güç bankası alev aldı: hostes maden suyu döktü
Olayın kendisinin önceden anlaşılmasının ardından, yolcunun taşıdığı güç bankasının sigara içtiği ve ateşe yakalandığı, olay anında santralin kullanımda olmadığı öğrenildi. Bununla birlikte, keskin gözlü netizenler, Southern Airlines kardeşlerin, maden suyunu onları taşırken dökmek için kullandıklarını keşfettiler ve bu ayrıntı, hızla kamuoyunun tartışmasının odağı oldu.
Yangının üzerine yağ dökülmesine izin verilmemekte, benzin, gazyağı vb. Neden olduğu yangınlar su ile söndürülmemelidir.Herkes bilir ki, canlı bir ekipman alev aldığında, su ile söndürmenin suya maruz kaldığında elektrik çarpması riskine yol açabileceğini pek çok kişi bilir. Netizenlerin ilk tepkisi, hostesin maden suyuyla özensiz olması ve uçakta bulunan yangın söndürücünün kullanılması gerektiğiydi. Gerçekten gergin ve onu yanlış idare eden hostes mi?
Sadece ilgili bilgileri bilen netizenler ayağa kalkıp herkese açıklamakla kalmadı, China Southern Airlines'ın resmi Weibo da hostesin taşıma davranışını onayladı ve bu tür kullanım önlemlerinin eğitim kılavuzunun ve ana hatların gerekliliklerine uygun olduğunu açıkça belirtti.
Aslında, Ulusal Sivil Havacılık İdaresi, lityum pillerin yanan standart çalıştırma ve bertaraf yöntemlerine ilişkin ayrıntılı ve açık düzenlemelere sahiptir.Bunlardan ilki:
Lityum pillerin özel tehlikelerinden dolayı, Helen yangın söndürücüler (halojenli hidrokarbonlar) tamamen söndürülemezler.Sulu yangın söndürücüler, açık alevleri ortadan kaldırabilir ve belirli bir soğutma etkisine sahiptir.Lityumdur. Akülü makinelerde acil durum kullanımı için ilk tercih.
Bu nedenle, mürettebatın elleçleme yöntemi çok profesyonel ve uygundur ve yangın videodan hızla söndürülebilir.
Ayrıca netizenlerin bahsettiği yangını lityum pil ile söndürmek için kuru toz yangın söndürücü kullanın son derece tehlikeli bir işlemdir! Örneğe bakınız:
Sadece yangını söndürmekle kalmadı, aynı zamanda ikinci bir patlamaya da neden oldu! Bir uçakta olsaydı sonuçların ne kadar ciddi olacağını bir düşünün?
Lityum pil gemideyken yangına müdahale etme adımlarının kısa bir açıklaması:
(1) Bir yangın tespit edildiğinde hemen üç kişilik bir yangınla mücadele ekibi oluşturulur.
(2) Bu alandan yolcuları tahliye edin ve kaptana rapor verin.
(3) Elinizin tersiyle bagaj rafının yüzey sıcaklığını hissedin, en yüksek sıcaklık alanını bulun, ateş kaynağının yerini doğrulayın ve etkisiz gaz püskürtün.
(4) Bagaj rafında küçük bir yarık açın, yangın söndürücü nozülünü yerleştirin, söndürücü maddeyi bagaj rafına püskürtün ve bagaj rafını kapatın.
(5) Yardımcı kişiler, işi devralmak ve yangınla mücadele sırasında kokpit ile teması sürdürmek için koruyucu solunum cihazları takarlar.
(6) Oksijen ekipmanını yangın alanına aktarın ve yangın maddesinin yapısını teyit edin.
(7) Lityum pilin alev aldığını doğruladıktan sonra, lityum pil ünitesi hücresinin sıcaklığını düşürmek, ısı dağılımını engellemek ve bitişik pil hücrelerinin alev almasını önlemek için ateşlenen elektronik ekipmanı hemen su veya diğer yanıcı olmayan sıvılarla ıslatın.
(8) Tamamen daldırılmış lityum pili banyoya koyun ve kilitleyin.
Lityum piller neden doğaldır: dahili kısa devreler en tehlikelidir
Lityum, dünyadaki en aktif metaldir. Lityum iyon pillerin boyutları küçüktür, kapasitesi yüksektir ve enerji yoğunluğu yüksektir, bu da onları elektrikli araçlar için ilk tercih haline getirir. Lityum iyon piller, elektrik enerjisinin depolanmasını sağlamak için lityum iyon kazanımlarını ve elektron kayıplarını ve göçü kullanır.
Pil şarj edildiğinde, pozitif elektrottaki lityum atomları elektron kaybederek lityum iyonlarına dönüşerek potansiyel bir farka neden olur. Potansiyel farkın etkisi altında, elektrolitik ortamdaki lityum iyonları negatif elektroda göç eder ve kümelenir. Boşaltma sırasında tüm prosedür tersine çevrilir. Tüm çalışma süreci, elektrottaki lityum metalinin kazançları ve kayıpları ile elektrolit içindeki elektron ve lityum iyonlarının göçü ile birlikte tamamlanır.
Bununla birlikte, lityumun kimyasal özellikleri çok aktiftir. Havaya maruz kalan lityum metal, oksijen ile şiddetli bir oksidasyon reaksiyonu oluşturarak yanma ve patlamaya neden olur.
Bu nedenle, lityum pillerin gerçek uygulamasında, bilim adamları elektrolitteki lityum iyonlarının lityum metale dönüşmesini önlemek için mümkün olan her şeyi yaparlar ve metal lityumu grafit veya lityum bileşiklerinde kilitlerler.İnsanlar genellikle lityum demir fosfat, kobalt asidi duyarlar. Lityum, lityum atomlarını depolayan malzemedir.
Fabrikadan çıkmadan önce akü ilk kez şarj edilecek, rafa kaldırılacak ve test edilecek, şarj sonrası kısa devre olursa kendiliğinden yanmaya neden olacaktır.
Lityum pil kısa devre, dahili kısa devre ve harici kısa devre olarak ikiye ayrılır.Dış kısa devrenin nedeni depolama ve nakliye sırasında meydana gelebilirken, dahili kısa devre ürünün kendisinin bir sorunudur.
Üretim sürecinde ortam temiz değildir, diğer maddelerin pozitif ve negatif elektrotlar üzerinde kirlenmesine neden olur; dahili diyafram pozitif ve negatif elektrotları etkin bir şekilde ayıramaz ve kusurlar vardır. Bu, bataryada depolanan elektriğin bağlantı noktasından hızlı bir şekilde serbest bırakılmasına, anında büyük miktarda ısı açığa çıkmasına ve batarya sıcaklığının keskin bir şekilde yükselmesine neden olarak önce elektrolit ve diyafram gibi yanıcı maddelerin yanmasına neden olur.Sıcaklık belirli bir seviyeye yükseldiğinde pozitif ve negatif elektrotlar Malzeme ve alüminyum folyo da şiddetli bir şekilde yanacak, çekirdek sıcaklığı 1000 derecenin üzerine çıkacak ve benzer bir patlama meydana gelecektir.
Lityum piller yangınları söndürmek için suya ihtiyaç duyar: kuru tozun etkisi biraz zayıftır
Yangın söndürme maddesine göre köpük, kuru toz, halojenli alkan, karbondioksit, su vb. Olarak ikiye ayrılabilen bir çok yangın söndürücü türü bulunmaktadır.
Kuru toz yangın söndürücüler arasında sodyum bikarbonat kuru toz yangın söndürücüler yanıcı, yanıcı sıvılar, gazlar ve canlı ekipmanların ilk yangınları için uygundur; yukarıda belirtilen yangın türlerine ek olarak amonyum fosfat kuru toz yangın söndürücüler de kullanılabilir, ancak aynı zamanda katı maddelerin ilk yangınlarını da söndürebilir. Ama hiçbiri metal yanan ateşi söndüremez.
Kuru tozlu yangın söndürücüler, güç bankaları ve cep telefonları gibi şarjlı cihazlardaki yangınlar için oldukça uygun görünmektedir.Bununla birlikte, birçok lityum pilli doğal olaylarda ve hatta lityum pil fabrikası yangınlarında, insanlar kuru toz yangın söndürücülerin kötü etkilere sahip olduğunu keşfettiler ve uzmanlar ayrıca lityum pillerin kendiliğinden tutuşturulduğunda en iyi olduğunu öne sürüyorlar. Yöntem, soğutmak için su kullanmaktır.
Köpüklü yangın söndürücüler, yağ ürünleri, gres vb. Yangınlar için uygundur, ancak alkol, ester, eter, keton ve diğer madde yangınları gibi B sınıfı yangınlarda suda çözünür yanıcı ve yanıcı sıvı yangınları söndüremez; canlı ekipmanı ve C sınıfı yangınları söndürmezler. Ve D sınıfı yangın.
Karbondioksitli yangın söndürücüler ağırlıklı olarak değerli ekipmanların, arşivlerin, aletlerin, 600 voltun altındaki elektrikli ekipmanların ve yağın ilk yangınlarını söndürmek için kullanılır.
Belki de bu yangın söndürme ürünlerini gerçek hayatta nadiren kullanma fırsatına sahibiz, ancak anlamak çok gerekli.
Ek Hikaye: Üç No Power Bank'tan uzak durun
Sivil Havacılık İdaresi, anma enerjisi 100 Wh (watt-saat) 'i geçmeyen, 100Wh'den fazla ancak 160Wh'den fazla olmayanların havayolunun onayı ile taşınabilir, 160Wh'den fazla olanların taşınmasının yasak olduğu ve hiçbir yolcunun taşımayacağı güç bankasının yanınızda taşınmasını şart koşar. İkiden fazla güç bankası.
Açık olmayan işaret ve işaretler olmadan "üç-hayır" powerbank, self-made power bank ve powerbank getirmek yasaktır.Kapasite nitelikli olsa bile uçağa binemezsiniz.
Güç bankası özellikle pahalı bir BT donanım ürünü olmasa da Xiaomi ve Huawei gibi tanınmış markaların piyasaya sürdüğü ürünleri tercih etmeye çalışın, güvenlik çok daha yüksek olacaktır.
