Korku! Pudong Havaalanından bir uçuş aniden kalkmayı bıraktı! Canlı video çok heyecan verici ...
13 Kasım'da bir netizen, bir Delta Air Lines A350 yolcu uçağının (uçuş numarası: DL582) Shanghai Pudong Havaalanından kalktığını belirten bir mesaj yayınladı, kalkış yüksek hızda kesildi. Netizenlerin açıklamasına göre o sırada uçağın burnu neredeyse yukarı çekildi, neyse ki pilot acil frenlere hızlı tepki verdi ve kaza olmadı.
Weibo'daki bir netizene göre, 13 Kasım sabahı Pekin saatinde, bir Delta Air Lines A350 (uçuş numarası: DL582) Shanghai Pudong Havaalanı'nda Şangay'dan Detroit'e bir uçuş yapmayı planladı. Bu, diğer uçakların kalkış sırasında aniden pisti geçmesinden kaynaklanıyordu. DL582, yüksek hızda kalkışı kesti.
Uçaktaki yolcuların açıklamasına göre o sırada uçağın burnu adeta yukarı çekildi, neyse ki pilot acil frenlere hızlı tepki verdi ve kaza olmadı. Uçak şu anda pistte bekliyor ve uçak içi yayın yolculara uçağın kapıya döneceğini bildirdi.
Uçuş bilgileri, DL582'nin Şangay'dan Detroit'e olduğunu gösteriyor, planlanan kalkış saati 11:40, planlanan varış saati 13'ünde yerel saatle 12:12, uçak türü: AIRBUSA350-941, uçak yaşı: 1,5 yıl, geçmiş dakiklik oranı: 100%. Şu anda, uçuş durumu "İptal edildi" olarak görünüyor.
Delta Air Lines'ın 13'ünde Shanghai Pudong'dan Detroit'e giden DL582 sefer sayılı uçuşu, diğer uçaklardan gelebilecek olası pist ihlalleri nedeniyle kalkışı durdurmak zorunda kaldı. Hiçbir yolcunun yaralanmadığı ve uçağın kendisinin elden geçirildiği anlaşıldı.
CAAC Doğu Çin Bölge Yönetimi yanıt verdi:
Delta Air Lines A350-900 uçağı, kalkış ve taksi için 34L pistini kullanarak Pudong'dan Detroit'e uçarken, pistin sonundaki bir günlük B787-900 uçağının piste girdiği ve mürettebatın hemen kalkışa ara verdiği görüldü. Şu anda Doğu Çin Sivil Havacılık Bölge İdaresi bir soruşturma yürütüyor.Sivil havacılığın pist istilası kabusu
"Pist istilası" nedir?
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) tanımına göre, uçağın kalkış ve iniş alanında yanlışlıkla görünen uçak, araç, kişi veya hayvanı ifade eder.
Bunlardan en ciddisi, uçak kalktığında veya indiğinde, pistte başka uçaklar da var ...
27 Mart 1977 akşamı İspanya'nın ait olduğu Kanarya Adaları havalimanında sis pusluydu. KLM 747'nin kaptanı kulenin talimatlarını yanlış anladı ve yanlışlıkla kalkışına izin verildiğine inandı.Sisi geçtikten sonra pistte başka bir uçak olduğunu gördü. American Pan American Airlines'ın o zamanlar dünyanın en büyük yolcu uçaklarından ikisi olan elektrikli ışık ve çakmaktaşı arasındaki Boeing 747'de 583 kişi öldü ve sadece 53 kişi kurtuldu. "Terry Ferry", "9.11" den önce dünya sivil havacılık tarihindeki en trajik hava kazası oldu.
Bu nedenle, hava aracının kalkış ve iniş prosedürlerini kesinlikle takip etmesi gerekir.İpte edilmekten, pozisyon değiştirmekten, taksi yapmaktan, özellikle pisti geçmekten, piste girmekten, kalkıştan vb. Her adım, hava trafik kontrolörüne sormak için yönetmeliklere uygun olmalı ve onay verildikten sonra Devam etmek.
10 yıl önce tehlikeli bir iç istila
Ülkemizde de bu tür pist ihlalleri meydana geldi.
30 Nisan 2008 akşamı, Dalian Zhoushuizi Uluslararası Havaalanında, Çin Güney Havayolları Dalian Şubesi CZ6621 seferi, Dalian-Shenyang seferini gerçekleştirdi, uçakta 75 yolcu ve 8 mürettebat vardı.
O gece China Southern Airlines uçağı taksilerle yola çıktı ve pistte kalkmak üzereydi. Xiamen Airlines'ın MF8052 sefer sayılı uçuşu da çok uzak olmayan bir yerde başlatıldı ve varış noktası Hangzhou'du.
20: 53: 17'de, hava trafik kontrolörü China Southern Airlines Flight 6621'in kalkışına izin verdi.
Saat 20: 53: 22'de, zaten kalkış hattında bekleyen China Southern Airlines 6621 talimatı duydu ve kaptan kalkış için hızlanmaya başladı.
China Southern Airlines 6621, 20: 53: 47'de kalkış hızına ulaşmak üzere. Aniden, mürettebat kulaklıkta "Kalkışı yarıda kesmesini, kalkışı yarıda kesmesini, kalkışı kesmesini söyledin ..." diye bağıran bir ses duydu.
Hemen hemen aynı anda, kontrolör China Southern Airlines'ın uçuşunu derhal durdurdu ve China Southern Airlines Flight 6621'in kaptanı kükreme duyduğundan beri içgüdü ve içgüdüsünü kullanmaya başladı. Jet yavaşladı) ve pistte kararlı bir şekilde durdu.
Xiamen Havayolları 8052 sefer sayılı uçağın kaptanının talimatları yanlış okuduğu ve yanlışlıkla piste girdiği ve pistin diğer tarafında kalkmak üzere bir uçak olduğunu fark ettiği ortaya çıktı, bu yüzden kontrolöre hevesle kalkışı sonlandırmasını emretti.
Anketlere göre China Southern Airlines uçağı durduğunda iki uçağın ön tekerlekleri arasındaki mesafe sadece 35 metre idi.
İki uçak çarpışmadan sadece 3 saniye uzaklıkta
Yine Şangay'da, 11 Ekim 2016'da Hongqiao Uluslararası Havaalanında ciddi bir "pist istilası" meydana geldi.
O gün bir China Eastern Airlines A320 uçağının kalkışında, China Eastern Airlines'a ait bir A330 uçağının daha pisti geçmeye hazırlandığı ortaya çıktı.Neyse ki kaptan onu kararlı bir şekilde yukarı çekti ve çarpışmadan kaçınarak geniş bir yükseklik açısıyla havalandı.
Çin Sivil Havacılık İdaresi tarafından yapılan incelemenin ardından iki uçak arasındaki dikey mesafe minimumda sadece 19 metre, kanat ucu mesafesi 13 metre iken iki uçağın çarpışmasına sadece üç saniye kaldı.
En korkutucu olan ise, China Eastern Airlines A320'nin havalanmak üzere olan yardımcı pilotunun pistte bir uçak olduğunu fark etmesi ve bilinçaltında yavaşlamak ve fren yapmak istemesiydi ve kaptan hemen kontrolü devraldı ve felaketten kaçınmak için kararlı bir şekilde yola çıktı.
O sırada iki uçakta toplam 413 mürettebat üyesi ve yolcu vardı!
Kalkan bir uçak 100 metrelik bir koşucunun tam hızda koşması gibidir. Durmak istediğinizde nasıl durabilir? Bir uçak kalkışını her durdurduğunda ve pistte sorunsuz bir şekilde durabildiğinde, çoğu zaman tehlike anları ve bunun arkasında hayal edilemeyen sonuçlar vardır.
Bu "11.13" Pudong Havaalanı "pist ihlali" olayı tam bir soruşturma gerektirse de kararlı ve cesur pilotlar övgüyü hak ediyor.
(Kaynak: "Xinhua Haber Ajansı" Kimliği: xinhuashefabu1, kapsamlı Xinmin Akşam Haberleri, Jiangsu Communications Broadcasting Network, CCTV News, vb.)
