Didi Group Bureau, 31 şirket katıldı, paylaşılan seyahat hitleri seline katıldı China Auto News
Otomotiv endüstrisinde bir başka büyük "ittifak" kuruldu. Ancak bu sefer, bu sektörde geç kalanlardan biri olan Didi Chuxing.
24 Nisan'da, Pekin Otomobil Fuarı açılmadan önce, Didi Grup Bürosu bir basın toplantısı düzenledi. 31 otomobil endüstrisi zinciriyle ilgili şirketin başkanları, bir ortak seyahat dalgası olan "Torrent İttifakı" nın ortaya çıkışına tanık olmak için birbiri ardına katıldı. Başka bir "torrent" ekleyin.
Cheng Wei
Cheng Wei, Didi Chuxing'in kurucusu, başkanı ve CEO'su Torrent İttifakı, iki büyük seyahat ve otomobil endüstrisinin yakınsaması ve entegrasyonunda bir dönüm noktası ilerlemesi olarak, açıklığı ve yetkilendirmeyi çekirdek olarak alacağını, tüm otomotiv endüstrisi zinciriyle kapsamlı bir şekilde işbirliği yapacağını, otomobil operatörleri için ortak bir platform oluşturacağını ve yeni enerji, akıllı ve Gelecekteki seyahat kullanıcıları ve araç sahipleri için bir hizmet platformu oluşturmak üzere paylaşım ve birlikte çalışma.
Konferans tarafından özel bir etkinlik düzenlendi Liu Qing, Didi Travel Başkanı Otomotiv endüstrisindeki "yuvarlak masa forumu" nun lüks versiyonunun başkanlığını üstlenin. O ve Xu Liuping, Çin FAW Group Co., Ltd. Başkanı ve Parti Sekreteri , Xu Heyi, Parti Komitesi Sekreteri ve Beijing Automotive Group Co., Ltd. Başkanı , BYD Co., Ltd. Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu , Feng Xingya, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. Genel Müdürü , Beijing Chehejia Information Technology Co., Ltd.'nin kurucusu, başkanı ve CEO'su Li Xiang Beş konuk birlikte gelecekteki seyahat trendleri hakkında konuştu.
Soldan sağa: Liu Qing, Xu Liuping, Xu Heyi, Wang Chuanfu, Feng Xingya, Li Xiang
Didi neden Torrent Alliance'ı kurmaya başladı?
Cheng Wei'nin görüşüne göre, Didi, araç sahiplerinin etrafında başarılı bir şekilde tek noktadan seyahat platformu ve tek durak araç servis platformu oluşturdu ve araç operatörlerinin hizmetlerinin ticarileştirilmesi için bir temele sahip. Ulaşımın gelecekteki gelişme trendi yeni enerji, paylaşım ve zekadır. Didi'nin stratejik düzeni bu üç yöne dayanmaktadır.
Yeni enerji açısından Didi, gelecekte en büyük yeni enerji araç operatörü olmayı umuyor. Şu anda, Didi platformunda 260.000 kayıtlı elektrikli araç var ve mevcut stokun üçte birini oluşturuyor ve 2020'de 1 milyondan fazla olacak.
Paylaşım açısından, Cheng Wei, paylaşmanın Çin otomobil endüstrisinin virajları geçmesi için bir fırsat olduğuna inanıyor. "Gelecekteki endüstriyel dönüşümün merkezi Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri değil, Çin olabilir. Arabayı 100 yıldan daha uzun bir süre önce icat eden Mercedes-Benz'ti ve ortak kullanım ve büyük ölçekli operasyonlar için tasarlanmış ilk nesil paylaşımlı seyahat ağlarının Çin'de doğacağını umuyoruz." Dedi.
Akıllı ulaşım açısından Didi, kentsel ulaşımı değiştirmek için AI teknolojisini kullanacak. Cheng Wei, Didi'nin halihazırda 1.000'den fazla akıllı trafik ışığı başlattığını duyurdu.
"Didi'nin üç vizyonu var. Biri, 2 milyar kullanıcıya ve dünyanın seyahat ihtiyaçlarının% 50'sine hizmet veren dünyanın en büyük tek noktadan seyahat platformu haline gelmek; diğeri ise 10 milyondan fazla paylaşılan yeni enerji aracını teşvik etmek için bir araba işletim platformu oluşturmak. Didi Filosunun büyüklüğü bu yıl 50.000'i geçecek ve bunların çoğu yeni enerji araçları olacak ve para kazanabileceklerinden eminler; üçüncüsü, akıllı ulaşım teknolojisinde küresel bir lider olmak ve akıllı ulaşım ve sürücüsüz sürüşe yatırım yapmak. "
Cheng Wei, otomotiv ve ulaşım endüstrilerinin tarihsel değişimlere öncülük ettiğini ve paylaşılan seyahat ve otomotiv endüstrisinin sınırlarının birbiriyle birleştiğini söyledi. Açık platform stratejisi kapsamında, otomobil tasarımı, varlık operasyonu ve "paylaşım" etrafında hizmet destek sistemi, Didi Hongliu'nun stratejisinin temelini oluşturacak. " Didi asla kendi arabalarını üretmeyecek. Torrent Alliance, araba şirketleri ile bir araba işletim platformu oluşturmaktır. "
Yang Jun, Didi Travel Başkan Yardımcısı Giriş, Torrent Alliance kapsamında Didi, çevrimiçi araç karşılama, zaman paylaşımı, özelleştirilmiş arabalar, akıllı sürüş ve satış sonrası hizmetleri açacak. . Aynı zamanda iş ortaklarını kullanıcı trafiği, büyük veri, ürün işlemleri ve kanal ağları konusunda güçlendirir. Ayrıca Didi, gelecekteki paylaşılan mobilite araçlarını ortaklaşa tanımlamak ve geliştirmek için otomobil şirketleriyle birlikte çalışacak. İlk nesil akıllı araçların D1 olarak adlandırılacağı bildirildi.
"Gelecekteki hedef, kilometre başına maliyeti yarı yarıya düşürmektir." Yang Jun, D1'in güvenlik, deneyim ve verimliliğe özel önem verilerek otomobil şirketleriyle ortaklaşa geliştirileceğini tanıttı. Güvenlik açısından araç güvenliği, çalışma alanı güvenliği, yolcu koruma ve yaya korumasını içerir; deneyim açısından seyahat deneyimini iyileştirir; verimlilik açısından daha uzun ömürlü, daha düşük enerji tüketimi, daha düşük kaza oranları ve daha ucuz bakım vardır.
Ek olarak, Didi ve ittifak üyeleri, akıllı sürüş teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesi ile şarj ve değiştirme tesislerinin inşası gibi alanlarda da işbirliği yapacak. Şu anda, Didi altındaki "Xiaoju Charging", yeni enerji araç sahipleri için standartlaştırılmış anlık şarj hizmetleri sağlayabilir. Gelecekte, Didi ve ittifak üyeleri tarafından ortaklaşa kurulan akıllı ve veri tabanlı şarj hizmetleri, yeni enerji araçlarının penetrasyon oranını ve daha fazlasını artıracaktır Ulusal yeni enerji otomobil endüstrisi politikasının uygulanmasına yardımcı olun.
Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde, otomotiv endüstrisinde her zaman tartışmalı bir konu oldu: Gelecekteki seyahat alanına, gelişen İnternet platformları mı yoksa dönüşümden sonra otomobil üreticileri mi hakim olacak?
Şimdi, Didi "ılımlı" bir cevap verdi: bu ne birincidir ne de ikincisi, iki partinin bir birleşimidir. Didi'nin bu "duruşu" ve tavrı, en azından bugünkü olay sahnesinden, otomotiv endüstrisi zinciri tarafından geniş çapta kabul görmüştür. Xu Liuping, Xu Heyi, Wang Chuanfu, Feng Xingya vb. Gibi geleneksel otomobil şirketlerinin dümeninden gelen bu tür destek, aynı zamanda çok fazla yüz verdi ve samimiyet ve işbirliği konusunda kararlılık gösterdi.
Son olarak, ilk 31 ittifak üyesinin listesine bir göz atalım:
BAIC, Bosch, BYD, CATL, Changan Automobile, Chery, China Unicom Zhiwang, Chehejia, Continental, Dongfeng, Dongfeng Yueda, Kia, FAW, GAC, Geely, Hanteng, Huatai, JAC, zero running car, dört boyutlu Tuxin, Guoneng NEVS, Renault-Nissan-Mitsubishi, SAIC Binek Araçları, Uzay-Zaman Elektrikli, Ses Grubu, Fudian Grubu, Telekom, Toyota, Volkswagen Grubu (Çin), Weimar Motors, Yingshi Motors, Zotye .
Bunların arasında, yeni enerji, dijital haritalar ve Araçların İnterneti alanlarında otomobil üreticileri, parça tedarikçileri ve gelişmekte olan şirketler var.Hayal gücü için çok yer var.
Belki yakın gelecekte, bu liste hızla genişleyecektir ve ayrıca "Torrent Alliance" ın gelecekteki seyahat alanında gerçekten bir sınır ötesi entegrasyon selini başlatabileceği umulmaktadır.
Metin: Zhu Zhiyu Editör: Lin Tianzi
Telif Hakkı Bildirimi
