En yakışıklı yerli otomobil logosu doğdu! Aynı zamanda saniyeler içinde Tesla olabilen 1.000 kilometreye kadar pil ömrüne sahip bir Avrupa kanat kapısı ile donatılmıştır.
Bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda birçok şaşırtıcı yeni enerji aracı ortaya çıktı ve yeni piyasaya sürülen GT GT bunlardan biri. Zhengdao Motors'dan bahsetmişken, herkes görece yabancı olabilir Sonuçta, son zamanlarda tüketicilerin gözüne gelen çok sayıda yeni marka var. Kinway Motors, Hong Kong'dan geliyor. Patronu, Brilliance Group'u zirveye taşıyan ünlü Yang Rong olan Brilliance Auto'nun eski başkanıdır.Ancak Yang Rong, çeşitli nedenlerle evden ayrıldı ve uzun yıllar haber alınamadı. Ancak, araba rüyasından vazgeçmemiş gibi görünüyor. 2008'de Zhengdao Motors'un kurulması birkaç yıl sürdü. Geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda Zhengdao Motors bir H600 tanıttı. Şu anda otomobil seri üretim için onaylandı. Resmi olarak 2019 veya 2020'de piyasaya sürüldü, ancak bu yılki otomobil fuarında tanıtılan Zhengdao GT, H600'den daha yakışıklı ve genel performansı daha güçlü.
Zhengdao GT'nin teknolojik içeriğinden bağımsız olarak, sadece görünüşüne bakarak, çok sayıda tüketiciyi fethedebilir. Bu otomobilin dış tasarımı, yuvarlak hatlar ve güç duygusu ile İtalyan spor otomobillerin tasarımını miras aldığı söylenebilecek Pininfarina'dan gelmeye devam ediyor. Sadece bu değil, Zhengdao GT birçok yerde Çin tasarım öğelerini de içeriyor, ön yüzün şekli, kimliği ve kişiliği ve geniş ağ çok etkileyici. İç mekan bumerang şeklinde tasarlanmış ve aynı zamanda su yüzeyindeki dalgacıklar gibi, logonun her iki yanında simetrik olarak düzenlenmiş ve farlara bağlanmış genel anlamda çok güçlü. Bu tasarımın Zhengdao Auto'nun aile stili olması bekleniyor.
Ön yüz sadece güçlü bir tasarım duygusuna sahip değil, aynı zamanda aydınlatma düzenlemesinde de çok akıllı. Orta ağdaki bumerang şeklindeki yapı da ışık kaynaklarından biri, ışık efekti çok bilimkurgu ve merkezdeki araba logosu, tıpkı eski bir silah çemberi gibi havalı. Adından da anlaşılacağı gibi bu arabanın bir GT spor araba olarak konumlandırıldığı anlaşılıyor.Gerçekten gövde yanından bakıldığında çok şık, ince bir ön çizgiye sahip çok standart bir GT spor otomobil. Martı kanadı kapıların kullanımından dolayı yan tarafta çok entegre görünen kapı kolu yok, biraz bilim kurgu duygusu var.
Martı kanadı kapının açılmasında özel bir şey olmasa da sokağa konulmalı ve kesinlikle dönecektir. Kuyruk şekli basit bir rotadır, belirgin yatay çizgilere sahip ince arka lambalar çok düzgün ve yuvarlaktır. Aynı zamanda görsel genişlik gerilir ve görsel deneyim daha atmosferiktir. Otomobilin arkasında kimliği vurgulamak için bir Pininfarina logosu da yer alıyor.
İç mekanda, orta konsolun tasarımı da güçlü bir tasarım anlayışıyla oldukça avangard. Düzensiz şekilli düz tabanlı direksiyon simidi, sürüş arzunuzu maksimuma çıkaracak bir yarış arabası hissine sahiptir. Konumlandırma bir spor otomobil olduğundan, orta konsolun tasarımı çok basittir, özellikle karmaşık bir tasarım yoktur, her şey sürüş ve servis içindir. LCD gösterge panelinin küçük bir ekranı vardır, ancak görüntü efekti ve bilgi miktarı iyidir ve harita bilgilerini de görüntüleyebilir. Vites değiştirme yöntemi dokunmatik düğme tipini benimser ve yukarıda bir dokunmatik işlem ekranı vardır ve büyük merkezi kontrol ekranı geleneksel merkezi kontrolün merkezinde ayarlanmamıştır, ancak 3B haritaları vb. Görüntüleyebilen yardımcı pilotun önüne yerleştirilmiştir. Etki üç boyutlu bilim kurgudur ve gerekmediğinde çevrilip daraltılabilir, bu da son derece kullanışlıdır.
Koltuk aynı zamanda ergonomik tasarıma dayalı, sadece güzel ve havalı değil, aynı zamanda oturması da rahat olan önemli bir özelliktir. Ve arka sıra, tıpkı bir kanepe gibi alan kullanımını en üst düzeye çıkarır. Malzemelerin üzerinde görsel olarak çekici olduğunu hissedebilirsiniz. Koltuk düzeni, haysiyet duygusunu vurgulayan 2 + 24 koltuklu bir tasarıma sahiptir.
Elbette bu arabanın en büyük satış noktası güç sistemidir.Mikro türbinli jeneratör menzil genişletici kullanır.Çalışma prensibi, türbini döndürmek, jeneratöre güç aktarmak ve jeneratörü bataryayı şarj etmek için yanma odasına enjekte etmektir. Ve son olarak pille çalışan bir elektrik motoru araca güç sağlıyor. Ayrıca GT GT, mikro-grafen süperkapasitörler ile de tasarlanmıştır.Bu batarya, hızlı şarj ve yüksek enerji yoğunluğu özelliklerine sahip olup, elektrikli araçların daha kısa şarj süresine ve daha uzun kilometre performansına sahip olmasını sağlar. Kilometre 1000 km'ye ulaşabilir, sınır hız 350 km / saate ulaşabilir ve 100 kilometreden hızlanma süresi 2.7 saniyeyi geçmez.
Kung Dao GT, görünüş olarak çok avangard ve kendine özgü bir teknolojisi var.Genel olarak, güçlü bir oyuncu. Ancak konsept aşamasında her türlü fikir çok güzel ama ne kadar gerçek üretim kapasitesi elde edilebileceğini söylemek zor. Önceki haberlere göre Zhengdao GT'nin seri üretim versiyonu 2021'de üretime girecek. Halka açılırsa kesinlikle Tesla'nın en büyük rakibi olacak ve dikkatimizi çekmeye devam edeceğiz.
