Brexit'e geri sayım! Otomobil endüstrisi kendini korumakla meşgul, Japon şirketleri veda etmek istiyor ... China Auto News
Şu anda Britanya'nın resmi "Brexit" ine yalnızca 6 ay kaldı ve mevcut "Brexit" müzakereleri son aşamaya girdi.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, yerel saate göre 8 Ekim'de Birleşik Krallık, iki taraf arasındaki gelecekteki ilişkiler için bir çerçeve anlaşması olmadan Birleşik Krallık'ın Avrupa Birliği ile bir "ayrılık anlaşması" kabul etmeyebileceğini belirterek Avrupa Birliği'ne bir "itiraz" yayınladı. Avrupa Birliği, Avrupa Birliği'nin Birleşik Krallık önünde herhangi bir işlem yapmayacağını da belirtti.
Aslında, özellikle İngiltere'nin sert Brexit durumunda Brexit in hala belirsiz olan beklentileri, büyük otomobil şirketlerinin paniğe kapılmasına neden oldu ve Brexit acil durum planlarını hızlandırdı. Burada bahsedilen "sert Brexit", Birleşik Krallık'ın kapsamlı bir ticaret ve gümrük anlaşmasına varmadan Avrupa Birliği'nden ayrılması, yani Birleşik Krallık'ın Avrupa Birliği'nden ve Avrupa Tek Pazarı'ndan tamamen ayrılması anlamına gelmektedir.
Britanya'nın "sert Brexit'i" otomobil şirketlerinin kalbini acıtıyor
Yabancı basında çıkan haberlere göre yerel saatle 2 Ekim'de, BMW Group CEO'su Harald Krueger İngiltere'nin "sert Brexit" durumunda, BMW'nin Hollanda'ya daha fazla Mini ürün transfer etmek zorunda kalabileceğini söyledi. Daha sonra 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda Kruger, "İngiltere'nin sert Brexit'ine hazırlanıyoruz. Bu, İngiltere ve AB için kaybet-kaybet durumu olacak. Aynı zamanda AB ile serbest ticaret olmazsa Anlaşma uyarınca Mini, Hollandalı dökümhane üreticisi VDL'ye daha fazla üretim aktarmak zorunda kalacak. Ve bir ay önce Kruger, İngiltere'nin resmi Brexit'inden sonra, yani 1 Nisan'da BMW'nin Oxford fabrikasına başlayacağını açıklamıştı. Başlangıçta yaz için planlanan dört haftalık rutin bir bakım çalışması.
BMW'nin yukarıda belirtilen kararının İngiliz otomobil endüstrisinin karşı karşıya olduğu belirsiz gerçekliği vurguladığını belirtmekte fayda var.
Yerel saatle 17 Eylül'de Jaguar Land Rover, Fort Bromwich fabrikasındaki 3.000 çalışanın işten çıkarmaları önlemek için bu yıl Noel'den önce iş yüklerini haftada üç güne indireceğini duyurdu. Jaguar Land Rover'ın sözcüsü "Genel otomotiv ortamının olumsuz etkileri göz önüne alındığında, Fort Bromwich fabrikasının üretim planında geçici ayarlamalar yapacağız." Dedi.
Yerel saatle 2 Ekim'de Japon otomobil üreticisi Honda, "sert Brexit" in İngiliz fabrikasındaki haftalık yaklaşık 60 milyon pound (78 milyon dolar) gelirini etkileyebileceğine dikkat çekti.
Toyota Avrupa Başkanı Johan van Zyl, Birleşik Krallık'ın diğer AB üye ülkeleriyle bir ticaret anlaşması yapmadan Avrupa Birliği'nden çıkması durumunda üretim lojistiğini kesintiye uğratacağını ve Toyota'nın Burnston, İngiltere'deki fabrikasını operasyonları geçici olarak askıya almaya zorlayacağını söyledi. Toyota aynı zamanda Brexit'ten sonra sıfır tarifeli ticarete ulaşmayı umuyor.
Kendi yolunda gitmek sadece Japonya'ya veda edecek
İngiltere Başbakanı Theresa May, bu yıl Şubat ayında 19 Japon iş adamıyla görüştükten sonra, Koji Tsuruoka, Japonya'nın Birleşik Krallık Büyükelçisi İngiliz hükümetini Brexit'ten sonra gümrük vergileri konusunda uyardı. Koji Tsuruoka, "Birleşik Krallık'ta sürekli ticaret kar getirmiyorsa, o zaman hiçbir şirket Birleşik Krallık'ta kalmayı düşünmez ve tabii ki sadece Japon şirketleri dahil değildir."
Bugün, sekiz ay sonra, artan Brexit riski ve yaklaşan tarihle birlikte Japon şirketleri, May'in sözünü yerine getirip getiremeyeceğini görmek için beklememeyi tercih ediyor. Aksine, giderek daha fazla şirket, Koji Tsuruokanın işlerini Birleşik Krallıktan çıkarması konusundaki uyarılarına kulak veriyor veya ülkenin Avrupa Birliğini bir anlaşma olmaksızın terk etmesi durumunda yerel işlerinin ölçeğini küçültecekleri tehdidinde bulunuyor.
"European Automotive News" e göre, yerel saatle 29 Eylül'de elektronik üreticisi Panasonic, Avrupa merkezini Londra yakınlarındaki Amsterdam'a taşıdı ve Japon Muji perakendecileri de genel merkezlerini Almanya'ya taşımayı düşünüyor. . Robot üreticisi An Yaskawa Electric gibi diğer Japon şirketleri, Brexit ticaret engelleri oluştursa bile Avrupalı müşterilerle yakın teması sürdürebilmek için Avrupa kıtasında yeni iş yerleri seçiyor.
Shinichi Iida, Kamu Diplomasisi ve Medya Bakanı, Londra'daki Japon Büyükelçiliği Bir röportajda, "Birçok Japon şirketi, özellikle de imalat şirketleri, İngiltere'yi Avrupa'ya açılan bir kapı olarak kullanıyor." Şirketlerimiz için, 29 Mart 2019'daki Brexit anlaşmasına ulaşılmadı. Kendinizi bir uçurumun kenarına yerleştirmekle eşdeğer olacaktır. "
Japonya ve Birleşik Krallık arasındaki yakın ekonomik bağlar nedeniyle, iki ülke Brexit'ten sonra önemli risklerle karşılaşacak. Birleşik Krallık, Japonya'nın ABD'den sonra en büyük ikinci yatırım noktasıdır. Japonya Dış Ticaret Örgütü'nün (Japonya Dış Ticaret Örgütü) verilerine göre, 2017 itibarıyla İngiltere 153 milyar ABD doları tutarında bir yatırım taahhüt etmiştir. Amerika Birleşik Devletleri ve bazı Avrupalı komşulara ek olarak Japonya, İngiltere'nin en büyük yatırımcısıdır. İstatistikler, Birleşik Krallık'ta yaklaşık 160.000 çalışanıyla faaliyet gösteren yaklaşık 1.000 Japon şirketinin olduğunu göstermektedir.
İngiliz otomobil endüstrisi "Brexit" acil durum planının lansmanını hızlandırıyor
10 Ekim'de, yerel saatte, "European Automotive News" e göre, İngiliz otomobil endüstrisi, AB'den çıkma konusunda herhangi bir anlaşmaya varılamaması durumunda tedarik zincirini korumaya yardımcı olmak için bir "Brexit hazırlık planı" başlattı.
İngiliz Otomobil İmalatçıları ve Ticaret Derneği (SMMT), planın "bir olasılık planlaması mayın tarlasını" vurguladığını belirtti.Kural ve yönetmeliklerdeki değişikliklerle, ister hantal gümrük prosedürleri, tarifeler veya yeteneklerin edinimini kısıtlamak olsun, Brexit bağlamında sektörün karşılaştığı zorluklar.
Jaguar Land Rover ve Toyota dahil olmak üzere birçok büyük otomobil şirketinden yetkililer Brexit'in kendileri üzerindeki etkisi konusunda uyarıda bulunsalar da, yeni SMMT planı İngiltere'nin otomotiv tedarik zincirinin büyük çoğunluğunu oluşturan küçük ve orta ölçekli şirketleri hedefliyor. (KOBİ).
İlk aşamadaki hazırlık planından, yeni SMMT planının yasal ve muhasebe firmalarının AB dışındaki ticaret ve vergilendirme düzenlemelerini, gümrük prosedürlerini ve mevzuata uygunluğu, kimyasallardan veri korumaya geçişi, istihdam yasasını ve Göçmenlik hukuku danışmanlık hizmetleri vermektedir.
"İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden çekilmesinin feci sonuçları olabilir. Nihai müzakerelerin zamanı yaklaşırken, şirketler en kötüsü de dahil olmak üzere olabilecek her şeyi planlamalıdır." SMMT CEO'su Mike Hawes Dedim.
Buna ek olarak, otomobil üreticileri, İngiltere'nin 29 Mart 2019'da AB ile bir anlaşmaya varamaması durumunda, limanların ve otoyol park alanlarının olası tıkanıklığının otomobil parçalarının ve bitmiş otomobil ürünlerinin dolaşımını yavaşlatabileceğinden endişe ediyorlar. Bu, çıktıda bir düşüşe ve maliyette bir artışa yol açar.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
