İyileştirmeye doğru, yeni GAC Fick Free Light'ı test sürüşü yapın
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Jeep, insanlara her zaman kaba ve saf bir imaj getirdi ve ayrıca arazi performansı için çok iyi bir ün bıraktı ve kendine özgü retro tarzı bir his haline geldi. Ancak modern bir şehirli SUV olarak, retro ve geleneksel duyguları korumanın kesinlikle puan katacağını bilmek elbette, ancak konfor ve lüks duygusunun yaratılması müşterilerin daha doğrudan ihtiyaçlarıdır ve değiştirilmiş GAC Fick ücretsizdir. Işık şüphesiz daha rafine ve lüks hale gelecektir.
Ücretsiz ışık
Resmi fiyat: 20.98-31.98 milyon
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2Sürüş: zayıf güç / mükemmel şasi başa dönüyor
Güç açısından, yeni Free Light hala iki seçenek 2.0L ve 2.4L motor sunuyor ve bugün test ettiğimiz 2.4L modeli maksimum 128.5kW (175PS) güce, maksimum 227.5Nm torka ve 9 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Dürüst olmak gerekirse, birçok turbo karşısında kendinden emişlemenin avantajları gittikçe azalmaktadır.En doğrudan güç açısından, daha küçük deplasmanlara sahip turbo motorlar daha güçlü güç performansına sahip olma eğilimindedir ve bu da politikanın yönü nedeniyle teşvik edilir. Büyük üreticiler turbo motorları "derin kazmaya ve üretmeye" devam ediyorlar ve yavaş yavaş sürüş konforu açısından doğal avantajlarla kendinden emişli motorlara yaklaşıyorlar.
Ancak ne olursa olsun, bu 2,4 litrelik motor, 1875 kg öz ağırlığıyla serbest ışığı itmek için tamamen yeterlidir, ancak size güçlü bir güç hissi veya hızlılık hissi vermez, hızlanmanız veya geçmeniz gerektiğinde daha fazla ayırın. Zaman ve mesafe. Sonuçta, kendinden emişli motor, büyük bir deplasmana sahip olsa bile, bir hızlanma hissi yaratmada gerçekten bir avantaj değildir, güç patlamalarının çoğu "kademeli olarak" serbest bırakılır.
Güç açısından biraz uysal görünebilir, ancak aslında Spor modunda sadece yüksek gazı ayarlamanız veya motoru uzun süre 2500 rpm'de tutmanız gerekir.Dinamik tepki yine de sizi kullanışlı kılabilir çünkü bu set ünlü ZF 9 vitesli şanzımandan geliyor Kutunun serbest ışık üzerindeki performansı çok akıllıca değil ve bazen geri adım atmaktan çekiniyor.
Elbette, bu 9 vitesli şanzıman sizi sürüş konforu açısından çok seçici yapmayacaktır Sonuçta, 9 vitesin ardından, her vites arasındaki vites oranı farkı daha küçük olabilir ve her vites arasındaki değişimi azaltabilir. Basamaklı bir merdiveniniz varsa, motivasyonun "sıçramasının" daha küçük olacağını hissedeceksiniz. Vites değiştirme eylemi biraz daha yavaş olsa da mantık hala nettir: İster seyir sırasında hızlı ivmelenme, ister normal dur-kalk şehir içi sürüş, makul sayıda vites olabilir. Daha fazla vites olduğu için daha küçük bir tork oranına sahip bir vites de ayarlamak mümkündür.100km / s'de hız sadece 1500rpm'dir ve 120km / saate ulaştığında hız 2000rpm'yi kırmayacaktır.
Şasi açısından, ayarlama konfora yöneliktir. Yoldaki tümsekler iyice filtrelenir, ancak sonuna kadar yumuşak değildir. Yol hissinin bir kısmı korunur. Çukurlara bakıldığında, vücudun geri tepmesi hala çok ağır ve yüksektir anlamda. Ancak direksiyon sistemi daha detaylı filtreler, direksiyon simidinde yol yüzeyi bilgisine ulaşmanız zordur ve elbette yol yüzeyi sizi rahatsız etmeyecektir.
Böyle bir ortam, şehir içi sürüş için kesinlikle daha rahat ve keyifli bir sürüş atmosferidir ve arazi koşullarına daha elverişlidir.Bu test sürüşü, arazi kesimlerinde ayrıntılı bir deneyime sahip olmamasına rağmen, Ağır ve konforlu bir şasi, asfaltsız yollarda daha fazla güvene sahip olacak ve neredeyse sadece sürücünün komutunu takip eden direksiyon simidi, sürücüyü daha rahat hale getiriyor.
Özet: Overland'ın görünümünün tanıtılması, Freedom Light'ı daha az kaba ve daha rafine hale getirdi. Bu değişiklik şüphesiz herkesin kentsel bir SUV estetiğiyle daha uyumlu ve yüksek konfigürasyon Özgürlük geleneğini sürdürdü. Ek olarak, güç biraz tükenmiş olsa da, şasi konforu ve sürüş dokusu oldukça iyi, aynı seviyede en iyi off-road performansına sahip mükemmel bir arazi soyuna sahip bir JEEP olduğundan bahsetmeye gerek yok. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Zifeng)
3 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması
Model parametrelerinin karşılaştırılması için gerçek bir çekim yok. Resim yalnızca referans amaçlıdır. Gerçek çekim yok, yalnızca referans amaçlıdır. Gerçek çekim yok, yalnızca referans içindir. Gerçek çekim yok, yalnızca referans içindir. Model Free Light 20172.4L Four-wheel Drive Professional Smart Pack Ücretsiz Light 20172.4L dört tekerlekten çekiş çok yönlü versiyon Freelight 20172.4L dört tekerlekten çekiş üstün versiyon Freedom 20172.4L dört tekerlekten çekiş üstün versiyon resmi fiyatı 259.800, 319.800269.800, 275.800 üreticileri GAC Fick Jeep GAC Fick Jeep GAC Filipinler Jeep, GAC, Fick, Jeep, orta boy SUV, orta boy SUV, orta boy SUV, orta boy SUV, lansman tarihi 2017-052017-052017-052017-05 Motor 2.4L L42.4L L42.4L L42.4L L4 Doğal aspirasyon, doğal aspirasyon, doğal aspirasyon Doğal emişli maksimum beygir gücü (PS) 175175175175 maksimum tork (Nm) 227.5227.5227.5227.5 şanzıman 9 ileri manuel otomatik 9 ileri manuel otomatik 9 ileri manuel otomatik 9 ileri manuel otomatik gövde tipi 5 kapı 5 koltuk SUV 5 kapı 5 koltuk SUV 5 kapı 5 koltuk SUV 5 kapı 5 koltuk SUV
