Dünyanın en büyük amfibi uçağı düşük hızda kayıyor ve ilk uçuşu
Tüm ülkenin ilgilendiği C919'u hatırlıyor musunuz? Bu ayın 5'inde, C919, Shanghai Pudong Havalimanı'nın 4. Pistinde ilk kez başarılı bir şekilde uçtu.
Büyük yerli uçak C919'un ilk uçuşunun başarıyla tamamlanmasının ardından, başka bir otonom ağır tip Jiaolong AG600 amfibi uçağının testi de önemli ilerleme kaydetti.
Jiaolong-600, Çin'in büyük uçaklarındaki Üç Silahşörden biridir.Çin tarafından tasarlanan ve geliştirilen büyük ölçekli bir itfaiye / su kurtarma amfibi uçağıdır. Dünyada geliştirilmekte olan en büyük amfibi uçağıdır. Nihai montaj 23 Temmuz 2016'da montaj hattından çıkarıldı ve 13 Şubat 2017'de başarıyla devreye alındı.
Uçak esas olarak amfibi amfibiler için kullanılır ve acil durum kurtarma, orman yangınıyla mücadele ve deniz denetimi gibi çeşitli özel görevleri yerine getirme işlevlerine sahiptir. Uçak, konsolda tek gövdeli, tek kanatlı bir düzen benimser; dört WJ-6 motoru isteğe bağlıdır ve ilk üç noktalı geri çekilebilir iniş takımı benimsenmiştir. Bu, Çin'in yeni nesil özel havacılık ürünlerinin bir başyapıtıdır. Jiaolong-600, Çin'in düşük kaliteli su uçağının ilk 30 yıldaki halefidir.
Maksimum uçuş süresi 12 saat ve maksimum 4,500 kilometre menzile sahiptir. Sanya'dan Güney Çin Denizi'ndeki en güneydeki Zengmu Ansha'ya, tekneyle bir hafta sürüyordu. Şimdi AG600 uçağıyla, Güney Çin Denizi'ndeki haklarımızı savunmaya yardımcı olmak için en güneydeki olay yerine 4 saat içinde ulaşabilir ve birkaç saat havada asılı kalabiliriz. Yongshu Jiao Havaalanı, Zhubi Jiao Havaalanı ve Meiji Jiao Havaalanı'na uyarlanabilir.
Yerel basın AG600'ün ilk düşük hızlı paten testini 20'nci sabahı Zhuhai Jinwan Havaalanında gerçekleştirdiğini ve başarılı olduğunu bildirdi.Düşük hızda paten testinin 500 metre koşu mesafesi ve 10 km / saat koşu hızı var. Koşu testi 10 dakika sürdü. Bu düşük hızlı taksi testinin başarısı, AG600'ün ilk uçuşuna bir adım daha yaklaştığını ve bundan sonra orta hızlı ve yüksek hızlı taksi gibi önemli testlerin gerçekleştirileceğini gösteriyor.
AG600'ün ilk uçuşunun amfibi bir uçak olması nedeniyle kara ve su iniş ortamlarından oluşabileceğini belirtmekte fayda var.
Raporlara göre AG600, maksimum kalkış ağırlığı 53,5 ton ve maksimum 4,500 kilometre menziliyle bugün dünyada geliştirilmekte olan en büyük amfibi uçaktır. Orman yangını ile mücadele, deniz ortamı izleme, kaynak tespiti, yolcu ve kargo taşımacılığı gibi çeşitli görevleri yerine getirebilir.
Son trendlere bakıldığında, yerli üretim ithalatı her yönden değiştirmeyi planlıyor. Ancak yine de aşılmayı bekleyen pek çok teknik sorun var, başarılı örnekler olsa bile kayıtsız kalamazsınız. Dünya ne kadar büyükse teknolojinin sonu yok. Umarım yerli üretim daha güçlü olur ve Çin eserini daha çok yere taşır.
