Eski sürücü tarafından özetlenen sürüş deneyimi size her zaman yardımcı olur
Yolda geçen süre arttıkça, sürüş alışkanlıklarımıza giderek daha fazla aşina hale geliriz, ancak bu durum ille de iyi bir şey değildir. Çünkü araba kullanmak daha yetkin hale gelse bile, bu sürüş becerilerinin gittikçe daha iyi hale geldiği ve acil durumlarla başa çıkma becerisinin daha iyi hale geldiği anlamına gelmez. Araba kullanmak bir deneyim biriktirme sürecidir ve kimsenin size söylemediği bazı bilgiler asla anlayamayabilir.
Geri akış kayışı olmadan ana ve yardımcı yollara girip çıkarken doğru sürüş yöntemi önce ana yoldan ve ana yoldan çıkan motorlu araçların gitmesine izin vermektir.Eğer yardımcı yoldaki araç bir kazadan kaçınmaya dikkat etmezse, bu tamamen yardımcı yolun sorumluluğundadır.
Normal sürüş halindeyken öndeki araç birdenbire birleşip önünüzdeki yola yol verdiğinde, şu anda iyi bir şeyin olmayacağına dikkat etmelisiniz, şu anda yakıt ikmali ve sollamayı düşünmeyin, bunun yerine gazı bırakıp frene hazırlamalısınız. Önünüzdeki yolu ve her iki taraftaki dikiz aynalarını gözlemleyin, fren yapmaya ve şerit değiştirmeye hazırlanın.
Sürüş ve birleşme söz konusu olduğunda, eski sürücünün standardı aracın arkada fren yapmasına izin vermemektir.Bu, arkadaki araç için en rahat durumdur.Aracın fren yapması gerekiyorsa, arkadan çarpma olabilir. Gerçek bir usta her zaman sadece kendisini değil, aynı zamanda başkalarının bakış açısından güvenliğini de garanti eder.
Yayalar ve araçlar şehir içi yollarda karıştığında, orta şeritte veya yolun ortasında yürümeye ve yayalardan ve elektrikli araçlardan belirli bir mesafe bırakmaya çalışın.Bu, yayaların veya elektrikli araçların aniden yoldan dönmesini veya karşıya geçmesini önlemek için kendinize yer açmaktır.
Trafik sıkışıklığı içindeyken veya kırmızı sokak lambasını beklerken öndeki araca çok yaklaşmayın.Kapalı olmak istemediği sürece, öndeki araç arızalandığında ortada sıkışıp kalmanın utancından kaçınmak için kendi başınıza şerit değiştirmek için yeterli mesafe bırakabilirsiniz.
Araçta üçten fazla yolcu varken, hızı kontrol etmeye dikkat etmelisiniz.Birincisi, daha fazla insan olduğunda araba sıkıcı oluyor ve hız yavaşlayacak, daha fazla insan varsa, aracın frenleri ağırlaşacak ve fren mesafesi önemli ölçüde uzayacaktır. Şehir içinde veya yüksek hızda araç kullanmak çok tehlikelidir.
Akşamları pek çok sürücü farları yakmaktan hoşlanmaz. Aslında dikiz aynasından diğer arabaları görmeye çalışırken farları da yakmalıyız. Bu sefer sadece yolu net görmek için değil, aynı zamanda Başkalarının sizi görmesine izin vermek için, özellikle yağmur yağdığında! Bu makale ayrıca gündüz yanan farlarla donatılmış araçlar için de geçerlidir.
Park ederken, yürümenin daha rahat ve güvenli olması için mümkün olduğunca dışarı doğru bakmaya çalışın ve hırsızları da önleyebilir.
Yağmurdan sonra bilmediğiniz bir bölümde su dolu bir çukur görürseniz yavaşlamalısınız ya da diğer araçları takip edebilirsiniz.
Hızlı sürmeyin ama otoyolda çok yavaş sürmeyin, sadece trafiğe ayak uydurun. Büyük bir kamyonun önünde değil, büyük bir kamyonun arkasından takip etmeyin, kamyon hızlandıktan sonra fren yapmak zordur, bu nedenle kamyon sürücüleri frene basmayı sevmez, kamyonun önündeyseniz tehlike altındasınız.
Otoyolda durgun su ile karşılaştığınızda, bundan kaçınmaya çalışmalısınız, bundan kaçınamıyorsanız, iki ön tekerleği birlikte bastırmaya çalışın, çünkü tekerlekler yüksek hızda sürerken kolayca tutuşunu kaybedecek ve bu da bir devrilmeye neden olabilir.
Yukarıdakilerin tümü eski şoför tarafından özetlenmiştir.Umarım vaktiniz varsa bir göz atabilirsiniz.Eğer biraz yardım alabilirseniz, bu zaman kaybı değildir.
