Bu merkez Wuhan'da bulunuyor ve yeni enerji araçları için endüstri standartlarını formüle edecek
Changjiang Daily Rong Media News 9 Ağustos 9 Ağustos'ta Changjiang Daily muhabiri, China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. Hanyang Özel Amaçlı Araç Araştırma Enstitüsü'nden şu anda "Ulusal Yeni Enerji Araç Kalite Denetim ve İnceleme Merkezi" nin (bundan sonra "Ulusal Denetim Merkezi" olarak anılacaktır) resmi olarak enstitüye yerleştiğini öğrendi.
9 Ağustos'ta Ulusal Denetim Merkezi'nin çarpışma laboratuvarında bir troley, saatte 50 kilometre hızla yeni bir enerji otobüsüne çarptı. Muhabir Kang Peng'in fotoğrafı
Bu, Wuhan'da başka bir "ulusal önekli" örgütün yerleştiği anlamına gelir. Ulusal Denetim Merkezi'nin onayı, Wuhan'ın yeni enerjili araç muayene kurumunun boşluğunu dolduruyor. Gelecekte, Wuhan'ın yeni enerji aracı Ar-Ge ve üretim işletmelerinin prototip testleri yapmak için başka yerlere gitmesi gerekmeyecek.
Çin'in farklı türlerde 18 ulusal otomobil muayene merkezine sahip olduğu bildirildi.Sadece China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. altında 3 resmi yetkili olup Tianjin, Wuhan ve diğer yerlerde dağıtıldı. Ulusal Yeni Enerji Araç Kalite Denetim ve Denetim Merkezi olan Wuhan, ülkede bir ilk.
Hanyang Özel Amaçlı Araç Araştırma Enstitüsü müdürü Gao Guoguo'ya göre, Ulusal Yeni Enerji Araç Kalite Denetim ve İnceleme Merkezi 100 dönümlük bir alanı kaplar ve yeni enerji araçları, sistemleri ve tertibatları, güvenlik içeren parçalar ve bileşenler inşa etmek için yaklaşık bir milyar yuan yatırım yaptı Enerji tasarrufu, çevre koruma, elektromanyetik uyumluluk vb. Dahil olmak üzere temel test öğeleri için, yeni enerji aracı test doğrulaması, teknolojik yenilik, standart araştırma, kalite denetimi ve kalite tahkim gibi kapsamlı teknik hizmetler gerçekleştirilebilir.
İstatistikler, Çin'in yeni enerjili araçlar için dünyanın en hızlı büyüyen ülkesi haline geldiğini, küresel kümülatif satışların% 50'sini aşan kümülatif satışlarla arka arkaya üç yıl boyunca yeni enerji araçlarının küresel üretim ve satışında ilk sırada yer aldığını gösteriyor.
Muhabir Kang Peng'in yaptığı çarpışma deney fotoğrafı
2018 yılında yeni enerji araçlarının ulusal üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 59,92 ve% 61,74 artışla sırasıyla 1.270.500 ve 1.256.200 oldu.
Gao Guoguo'ya göre, şu anda, yeni enerji araçları için yerel standartlar hala eksik ve elektrikli araç akülerinin, motorlarının ve seyir menzilinin güvenliğiyle ilgili bazı sorunlar var.
"Test organizasyonunun işlevi sadece test etmek ve kontrol etmekten ibaret değil, aynı zamanda test ve araştırma yoluyla yerel yeni enerji otomobil endüstrisi için endüstriyel iyileştirmeyi büyük ölçüde teşvik edecek bazı çözümler ortaya koyabiliriz."
Wuhan Geliştirme Bölgesinde bulunan Hanyang Özel Amaçlı Araç Araştırma Enstitüsü, 1985 yılında kuruldu. Fabrika tarafından işletilen bir araştırma enstitüsünden, Çin Devlet Varlık Denetimi ve İdare Komisyonu altında bir merkezi girişime dönüştü.Çin'deki tek özel araç teknolojisi otoritesidir ve özel araçlar için bir dizi ulusal standardın formülasyonuna katılmıştır. Gelecekte, Wuhan'da yeni enerji araçlarıyla ilgili endüstri standartları ve hatta ulusal standartların doğması bekleniyor.
Wuhan'ın bu yılın başından beri birçok "ulusal önek" kurumu için onaylandığı bildirildi. Örneğin, Wuhan İhracat İşleme Bölgesi Wuhan Ekonomik Kalkınma Kapsamlı Gümrüklü Bölge olarak onaylandı, Hannan Limanı ulusal birinci sınıf su taşıma limanı olarak onaylandı ve ayrıca Ulusal Denetim ve Test Endüstrisi Kümesi, Ulusal Fikri Mülkiyet Hızlı Haklar Koruma Merkezi vb., Bu "ulusal önek" kurumları da var. Tamamlandığında ve faaliyete geçirildiğinde, Wuhan'ın ekonomik ve sosyal gelişimini etkili bir şekilde teşvik edecektir.
Site ziyareti ""
Bir tonluk araba 100 metre hızlanıyor ve yeni bir enerji otobüsüne çarpıyor
Bir kukla 2 milyon yuan değerinde
9 Ağustos'ta, Hanyang Özel Amaçlı Araç Araştırma Enstitüsü, 55 Nolu Zhuanyang Bulvarı'nda, yaklaşık bir ton ağırlığındaki bir çarpışma aracı, 100 metrelik bir pistte hızlandı ve 50 km / s hızla yandan bir arabaya çarptı. Taixin Enerji Otobüsü.
Yüksek bir sesle çarpışma arabası durdu. Personel durumu kontrol etmek için hemen öne çıktı ve otobüsün sonundaki yalıtım direnci verilerini elektronik bir aletle ölçtü.
"Bugünkü testimiz temel olarak yeni enerji otobüsünün pil sisteminin çarpma testine dayanıp dayanamayacağını ve sızıntı riski olup olmadığını araştırmaktır." Personel tanıttı.
Bu laboratuarın bu yılın Haziran ayında tamamlandığı bildirildi.Şu anda Wuhan'da araba çarpışmalarını yapabilen tek laboratuar ve 120 km / s maksimum çarpışma hızı ile binek araç testleri için de kullanılabiliyor.
Çarpışmadan sonra personel aracın aküsünün durumunu kontrol etti ve verileri kaydetti. Muhabir Kang Peng'in fotoğrafı
Kaza yapan aracın yanına, deneyciler yüksek hızlı bir kamera kurdular ve ayrıca çarpmanın ayrıntılarının net bir şekilde alınabilmesi için tavana ışıklar yerleştirdiler.
"Araç çarpışma testinde, hava yastığı onlarca milisaniye içinde patlayacak. Yüksek hızlı kamera, hava yastığının etkisini gözlemlemek ve anlık patlamayı yavaş harekete dönüştürmek için saniyede 1000 kareden fazla sürebilir." Personel üyesi Zhang Fan Giriş.
Raporlara göre, test sonuçlarını daha detaylı ve doğru hale getirmek için laboratuvar ayrıca 9 manken de satın aldı: 9 aylık bebekler, 3-6 yaş çocuklar ve yetişkinler. "Ağırlık, gerçek bir kişiye benzer. Dünyadaki farklı yaşlardaki insanların boy ve kilolarının ortalama değerine göre belirlenir ve hatta cilt gerçek bir kişi tarafından simüle edilir."
Ulusal Teftiş Merkezi, çarpışma halindeki gerçek insanları simüle edebilen çok sayıda sahte insana sahiptir. Muhabir Kang Peng'in fotoğrafı
Özel bir şey görünmüyor, ancak her mankenin başında, boynunda, göğsünde, sırtında, kalçalarında, dizlerinde, ayaklarında ve pelvisinde sensörler var ve tüm vücutta 30'dan fazla var. Bir çarpışmada, böyle bir ortamda gerçek bir kişinin yaralanıp yaralanmayacağını belirlemek için kuvvet, yer değiştirme, tork, ivme gibi veriler ölçülebilir.
Her 6-8 çarpışmada personel, bir "fiziksel muayene" olan mankeni kalibre etmelidir. Fiziksel muayene yöntemi de çok tuhaftır: Zil vuruşuna benzer bir yöntem kullanmak, mankenin göğsüne ağır bir nesneyle vurmak, yer değiştirmeyi ölçmek ve diğer verileri ölçmek, veriler anormal ise, manken üzerindeki aksesuarları değiştirin. "Bu mankenler hükümdar gibidir. Bir süre sonra sapmalar olacak. Bunları zamanında kalibre etmemiz gerekiyor." Personel tanıtıldı.
Personel, manken için bir "fiziksel muayene" kalibrasyonu yapıyor. Muhabir Kang Peng'in fotoğrafı
Bu sahte ürünler yurt dışından ithal ediliyor ve fiyatı 2 milyon yuan kadar yüksek. "Daha sonra, bazılarının fiyatı on milyonlara varan daha iyi mankenler de satın alacağız." Personel tanıtıldı.
Çarpışma laboratuvarından ayrı olarak, elektromanyetik uyumluluk laboratuvarı ve yeni enerji otomobil parçaları için kapsamlı test binası test yeteneklerini daha da geliştiriyor.O zamana kadar, Ulusal Denetim Merkezi'nin işlevleri daha eksiksiz hale gelecektir. (Muhabir Kang Peng, muhabir Zhang Min ve Liao Yinghui)
[Düzenleme: Liu Si]
