Volkswagen'in neden bu kadar çok sıkı hayranı var? Bu arabalar halk için sayısız hayranı çekti
Son zamanlarda, bazıları Geelynin pazarlamasının iyi gittiğini söylüyor. Chery de aynısını yapsaydı popüler hale gelebilirdi. Yerli otomobiller için çok fazla yorum yapmak istemiyorum sonuçta hep aynı fiyat aralığındaki arabaların benzer olması gerektiğini düşünüyorum, öndeyseler de kendi avantajları var. Ancak Çin otomobillerinin tarihine baktığımızda, en popüler marka hangisi? Belki de herkesin bireysel olarak söylediği marka ve modeller farklıdır. Ancak, en ölümcül hayranlara sahip olduğunuzu söylerseniz, ben şahsen bunun halk olduğunu düşünüyorum. Ben şahsen Volkswagen'in çok sıkı hayranı olduğunu düşünüyorum ve bu arabalar vazgeçilmez ... Volkswagen için sayısız hayranı çektiği söylenebilir.
İlk paragraf: Volkswagen Jetta
Dürüst olmak gerekirse, Jetta'nın şu anda oynadığı şey temelde duygulardır, ancak o zamanlar Volkswagen Jetta olmasaydı, Volkswagen bugün Çin'de olduğu gibi olmayabilir. Volkswagen'in yarım yüzyılı aşan geliştirme tarihinde Jetta, Volkswagen için büyük önem taşıyor. Volkswagen'in Çin pazarını açmak için Jetta'yı kullandığı söylenebilir.Çin otomobil endüstrisi yeni başladığında Jetta, Çin otomobillerinin tanıtımına katkıda bulundu. O zamanlar Jetta, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştı. Çinliler duygulara değer veriyorlar, bu yüzden şu anda bile Jetta'nın yıllık satış tamamlama oranı son derece yüksek.Birçok kişinin aynı fiyata yerli bir araba veya SUV yerine 100.000 Jetta King almayı tercih ettiği söylenebilir. Asıl sebep duygular. Hala sokaklarla dolu Jetta'nın halkın kalitesini daha iyi kanıtlayabileceğini hissediyorum.
İkinci paragraf: Volkswagen Lavida
Zaman zaman aylık otomobil sıralamalarının şampiyonu olan Lavida, süper otomobil denen şeyi açıklıyor. Ortak girişim aracı olarak yurtiçi satışlarda efsane yaratmanın başlı başına bir efsane olduğu söylenebilir. Volkswagen LaVida'dan bahsetmek kolay değil, LaVida neredeyse Volkswagen kompakt modelinin tüm sorumluluklarını üstleniyor. Jetta ile karşılaştırıldığında, Lavida daha üst düzey hissediyor.Tabii ki, fiyat çok yüksek değil, ancak daha uygun maliyetli. İyi konfigürasyonla Lavida çok parlak. Tabii ki, daha önemli olan, halkın her zamanki kadar iyi olmasıdır. Ağızdan ağza, Lavida'yı bir kaplan gibi daha da güçlü kılar. Bir şey daha, Lavida'nın görünüşünü seviyorum.
Üçüncü paragraf: Passat
Şu anda Passat satın alan daha az insan olduğunu düşünse de, Passat tam bir karmaşaydı. İlk defa bir Passat kullandığımı hatırlıyorum. Bu arabanın çok geniş ve büyük olduğunu düşünmüştüm. Ne kadar garip olduğunu affedin. Jetta ve kamyonetlerin eğitim için kullanıldığı dönemde, Passat kesinlikle lüks bir arabaydı. Dürüst olmak gerekirse, Passat'ın alanı aynı fiyata sahip bir modelde kesinlikle bir başparmak verebilir. Bazıları Passat'ın eski olduğunu söylüyor ama on sekiz yıldır kullanılan Passat hala çok acelesiz, tabii ki yakıt tüketimi biraz yüksek. Geniş bir alana sahip ikinci el bir arabayı seviyorsanız, şahsen ikinci el bir Passat tavsiye ederim.Ne kadar sürerseniz sürün en azından bu araba yaşamak için kullanılabilir, en önemlisi sürüş deneyimi güzel.
Dördüncü paragraf: Tiguan
Bazıları neden henüz Tiguan'ı önermediğinizi söylüyor.Ayrıca, Volkswagen'in en çok satan SUV'si olarak, sizi ilk kez 2009 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda karşılayan bu kompakt SUV çok iyi karşılandı. Dürüst olmak gerekirse Volkswagen Tiguan'ın herhangi bir özelliği yok ... İlk bakışta etkileyici olan BMW X6, Audi Q5, Land Rover ve diğer modellerin aksine, ılımlı görünümünden dolayı yaygın bir ilgi ve sevgi gördü. Ayrıca Tiguan'ın ortaya çıkmasının, Volkswagen'in yerli SUV olmadığı garip durumu kırdığı ve tüketicilere daha çok ve daha iyi seçenekler sunacağı söylenebilir.Sonuçta fiyat-performans oranı çok arttı ve ithal otomobillerin fiyatı gerçekten herkesin tüketimi değil. Kimden.
