En güvenli 3 SUV, sonuncusunun 14 yıl içinde hiç ölümü olmadığı söyleniyor!
Artan otomobil sayısı ile trafik kazası olasılığı da yükseliyor. Bu nedenle, mevcut otomobil firmaları bir otomobil üretirken otomobilin güvenliğini göz önünde bulundurmak zorundadır. Birçok tüketicinin yaşam kalitesi yükseldikten sonra, otomobil talepleri rüzgâr ve yağmurdan korunma ve günlük işe gidiş gelişlerle sınırlı kalmamakta, ayrıca sürüş deneyimi ve güvenlik açısından da kendilerine özgü gereksinimleri bulunmaktadır. Sonuçta, her gün çok fazla güvenlik kazası oluyor ve araçtaki üyelerin kişisel güvenliği yolda yürürken her dakika tehlikeye girecek.
Bugün, başkan mükemmel güvenliğe sahip birkaç aile SUV önermek için geldi.Hepsi aynı seviyedeki güvenlik kriterleridir. (Emniyet çarpışma verileri için birçok değerlendirme kuruluşu olduğundan ve verileri sık sık güncellediklerinden, başkan kapsamlı ve ikna edici üç model seçti)
Kuruluş: US IIHS
Derecelendirme: En yüksek güvenlik +
Yeni Mazda CX-5, yurt içinde piyasaya sürülmeden önce bir süredir ABD pazarında satıldı. Geçen yıl eylül ayında, dünyanın en titiz çarpışma testi kuruluşu olarak bilinen US IIHS, CX-5'i test etti ve sonuç olarak herkes şaşırdı ve en yüksek "Top Safety +" puanını kazandı.
Mazda CX-5, başkanın ikinci favori kompakt aile SUV'si, diğeri ise yüksek güvenlik puanına sahip Subaru Forester. Aslında Mazda arabaları, insanların sürüş arzusunu uyandıran mükemmel şanzıman eşleşmesi, aynı seviyede yenilmez yol tutuşu ve mükemmel şasi ayarlama seviyesi gibi otomobil tutkunlarının tonuyla daha uyumludur. CX-5'in gücü sınıfının en güçlüsü olmasa da gaz kelebeği tepkisi gerçekten o turbo arabaların ve CVT vites kutularının şu anda size gönderilmediği şeydir.İnsanların ve araçların entegrasyonu hissi ancak yaşanabilir. şimdi anladım.
Bununla birlikte, CX-5'in aynı seviyede, süspansiyon konforu, ses yalıtımı ve alan performansı gibi bariz eksiklikleri de vardır.Ev kullanımı için gerçekten CR-V ve Rongfang kadar iyi değil. Bu nedenle, daha iyi kontrol zevkine sahip olmak istiyorsanız, biraz pratiklikten ödün vermelisiniz.
Kuruluş: US IIHS
Derecelendirme: En yüksek güvenlik +
CX-5 gibi, makyajlı Highlander da geçen yılın başında yurtdışında piyasaya sürüldü ve ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'ndeki IIHS çarpışma testinde en üst düzey güvenlik + derecesi aldı. Highlander testindeki iyi farlar dışında, diğer tüm göstergelerin mükemmelin üzerinde olduğunu belirtmekte fayda var. Özellikle% 25'lik ofset çarpışmasında, Highlander'ın A sütununda neredeyse hiç deformasyon yok ki bu çok nadir bir performans.
Bazı insanlar, Highlander kadar büyük bir arabanın güvenlik açısından kompakt bir arabadan daha iyi olması gerektiğini düşünebilir. Aslında, bu tür bir düşünce nispeten tek yönlüdür.Arabanın daha büyük bir gövdesi ve daha yüksek bir boş ağırlığı vardır ve bir çarpışmadaki kinetik enerjisi ne kadar büyükse, daha küçük bir arabadan daha fazla darbe taşıyacaktır. Bu nedenle, daha büyük bir gövde boyutuna sahip bir otomobil, güvenlik açısından doğal olarak avantajlı olduğu anlamına gelmez, ancak tüm aracın güvenlik tasarımına ve malzemelerine göre çalışılmalıdır.
Highlander, Çin'de ilk nesil modelin piyasaya sürülmesinden bu yana son derece popüler oldu.Orta büyüklükteki aile SUV pazarında neredeyse hiç rakibi yok.Şimdi ülke hala artan fiyatlar ve araba yükseltme durumunda, bu da ne kadar popüler olduğunu gösteriyor. Aslında, Highlander tipik bir kapsamlı oyuncudur. Alan dışında sıkıştırmanın başka bir avantajı yoktur, ancak ses yalıtımı, şasi konforu ve tüm aracın güvenilirliği gibi tüm performans göstergeleri özellikle dengelidir. ve daha fazlası. Eviniz için sadece yedi koltuk gerekiyorsa, 300.000'den daha düşük bir fiyata Highlander gerçekten ilk.
Kuruluş: US IIHS
Derecelendirme: En yüksek güvenlik +
Volvo'nun güvenlik performansındaki ısrarı, tıpkı Toyota'nın ısıl verimliliği keşfetme konusundaki şevkine benziyor Belki de İsveç insan yapımı otomobil konsepti kişisel güvenliğe dayanıyor.Örneğin, orijinal Saab'ın güvenlik performansı konusunda da bu ısrarı vardı. Buna inanmayabilirsiniz.Volvo'nun resmi verilerine göre, XC90'ın ilk nesli piyasaya sürüldüğünden beri, otomobildeki bir yolcunun hayatını kaybettiği bir trafik kazası olmadı. Doğru duydunuz Son on dört yılda, XC90 bölmesinde oturduğu için trafik kazasında kimse ölmedi.
Bu kırılması zor bir rekor. Nadir modelleri çok küçük holdinglerle karşılaştırmayın.XC90'ın küresel pazardaki satışları, özellikle Avrupa'da çok popüler olan önceki nesil modeller çok yüksek. Yeni nesil XC90 piyasaya sürüldüğünden bu yana yapısal çarpışma testine katılıp katılmadığına bakılmaksızın en yüksek puana sahip.Bu Volvo'nun büyüsü.Diğer performans göstergeleri düşük olabilir, ancak güvenlik kesinlikle aynı seviyedeki tüm rakipleri ezmeli.
XC90, aynı sınıftaki BMW X5 ve Audi Q7'ye kıyasla ürün gücünde bir avantaja sahip olmasa da, sonuçta İsveç'ten özel olarak rahat bir şasiye sahip değil, çok iyi bir ses yalıtımına sahip değil ve yumuşak bir güç aktarım mekanizmasına sahip değil. , Ancak nispeten benzersiz bir İskandinav cazibesine, basit ve cömert bir tarza sahiptir ve mizacı, sıradan orta ve büyük lüks SUV'lardan farklıdır. Bu nedenle, XC90'dan hoşlanan araç sahipleri, sanatçılar, doktorlar veya müzisyenler gibi genellikle estetik veya zevkli bir şekilde benzersizdir.
Aslında başkan bu BBA'ları izlemekten yoruldu ve XC90'a karşı ilginç bir duygusu var ama uzun süre kullanmayı düşündüğümde güvenilmez hissettiriyor Belki de birçok insanın onu seçmemesinin nedeni budur.
Daha fazla heyecan için, lütfen bugünün manşet numarasına dikkat etmeye devam edin: "Bir kase balık", tarif edilemeyen dünyayı görmek için size eşlik edin!
