[Haftalık Güncelleme] Bilgi okyanusuna batmış altını anın
Yeni yılın bitiminden hemen sonra, otomotiv endüstrisinde birçok büyük haber geldi.Bunlardan en dikkate değer olanlar: 1. Li Shufu'nun Daimler'deki 9 milyar dolarlık hissesi en büyük hissedar oldu; 2. BMW ve Great Wall, işbirliği için bir niyet mektubu imzaladı, MINI Elektrifikasyonu yerelleştirin.
Aslında, örnek olarak "Li Shufu'nun Daimler'in en büyük hissedarı haline gelmesindeki 9 milyar ABD dolarlık hissesini" ele alalım. Bunun arkasındaki geniş kapsamlı önem, kişisel olarak Li Shufu'nun Daimler hisselerini satın almak için kullandığı yerden daha önemlidir. Ne de olsa, bir Çinli otomobil şirketinin kendisinden çok daha güçlü bir rakibi aktif olarak "evlendirdiği" ilk kez bu. Bu, Li Shufunun başını belaya sokan Volvoyu satın almasından ve ardından Proton ve Lotus gibi şirketleri satın almasından daha fazla dikkate değer.
Bununla birlikte, oldukça parçalanmış bir bilgi okyanusunda, böylesine önemli haberler, tekrarlanan ve çok yönlü inceleme olasılığını yitirdi. Şu an için sadece bir hafta geçti. Bu iki haberin ardındaki derin katmanlara dalmaya devam edin. Anlamı olan çok az insan var, çünkü ısı geçti ...
Bu nedenle, bir noktada, yüksek hızlı yinelemeli bir bilgi okyanusuna daldığımızda, uzun vadeli stratejik bir karar vermenin giderek zorlaşabileceğini düşüneceğim.
1. Li Shufu'nun Daimler'deki payı: "Elektrikli seyahat + çevrimiçi teknik hizmetler" işbirliğinin odak noktası olabilirLi Shufu bir zamanlar dünyanın geleneksel otomobil endüstrisindeki sadece iki veya üç şirketin gelecekte hayatta kalacağını tahmin etmişti. Daimler'de pay almanın açık niyeti, güçlerini birleştirmek ve "artık" olmak için çabalamaktır.
Geleneksel otomobil endüstrisinin yerini kim alır? Bazı medya kuruluşları Geely'nin ortaya çıkan otomobil üreticilerine karşı koymak için Daimler ile birlikte çalıştığını söyledi. Yukarıda belirtildiği gibi, Geely ve Daimler uzun süredir otomobil üretim seviyesini aştı ve seyahat hizmeti sağlayıcılarının yolundalar. Bu nedenle, Geely Daimler'in bir ortak girişim kurup kurmayacağını veya BAIC ile BYD ve Daimler arasındaki ortak girişimin etkilenip etkilenmeyeceğini tartışmak önemli bir konu değil. Araba yapımı deneyiminden öğrenmek, modelleri mükemmelleştirmek ve markaları yükseltmek geçmişin tüm zorluklarıdır.Geely'nin çözümleri vardır veya bunları çözme sürecindedir.
Birlikte savaştıkları şey, belli ki bugün Google, Uber, Didi ve potansiyel seyahat hizmeti sağlayıcıları.
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
2. Audi Cenevre Motor Show, yeni nesil A6'yı piyasaya sürdüCenevre Otomobil Fuarı vesilesiyle, sektör odağını piyasaya sürülecek yeni sekizinci nesil Audi A6'ya kaydırdı.Önceki dönemde yayınlanan bazı resmi bilgilere göre Che Yunjun, yeni A6'nın yeni nesil A8 ile aynı özelliklere sahip olabileceğini cesurca tahmin etti. Otopilot işlevi.
Bununla birlikte, daha sonra aşamalı olarak açıklanan bilgiler, yeni A6'nın daha temkinli ve pragmatik bir tutum benimsemiş olabileceğini kanıtladı.Yeni A8 ile aynı donanım konfigürasyonunu benimseme öncülüğünde, yeni A6 yalnızca geleneksel sürüş yardımı işlevleri sağlar.
Bunun piyasa politikalarına ve düzenlemelerine dayalı pragmatik bir seçim olup olmadığına veya otonom sürüş teknolojisinin daha fazla doğrulanması ve iyileştirilmesine yönelik olup olmadığına bakılmaksızın Che Yunjun, A6 ailesinin gelecekte otonom sürüşü gerçekleştireceğine ve bizi uzun süre bekletmemesi gerektiğine inanıyor. .
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
3. Bosch, kendi kendine üretilen pil hücrelerinin terk edildiğini onayladı ve arkasındaki "dört ana nedeni" gösterdi28 Şubat 2018'de Bosch, "Elektrik Teknolojisi Geliştirme Stratejisi" temalı bir basın toplantısı düzenledi ve dört hususta pazar, teknoloji, maliyet ve yatırım temelinde Bosch'un akü hücreleri üretmeyeceğini açıkça belirtti.
Daha genel bir ifadeyle Bosch, gelecekte elektrifikasyonun parlaması beklenen alanlara odaklanacak ve piller gibi hala tartışmalı ve belirsiz olan alanlara geçici olarak bekle ve gör tutumu uygulayacak.
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
4. Yarım yıllık sessizliğin ardından, Tesla Otopilot 2.0'ın büyük bir güncellemesi nihayet geliyor.Kaynaklara göre, Tesla Motors filosu, Autopilot 2.0'ın yeni versiyonunun tüketici versiyonunu test ediyor. Yeni sistem, yeni bir derin sinir ağına dayalı bir görüntü işleme aracı olan Tesla Vision'da "önemli bir iyileştirme" yaptı:
Sistem güncellemesinden sonra yeni bir işlev, sistemin gövde etrafındaki diğer şeritlerde bulunan araçları doğru bir şekilde algılaması ve bunları kontrol panelinde sunmasıdır. Ek olarak, Autopilot'un önemli işlevleri olan Autosteer ve şerit algılama önemli ölçüde iyileştirildi. Bunun nedeni, "Yeni bir derin sinir ağına dayalı bir görüntü işleme aracı olan Tesla Vision'ın bir rol oynamaya başlaması."
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
5. Şangay, bir açık yol otonom sürüş testi bölgesi belirledi ve SAIC ve NIO, ilk yol testi lisansları grubunu kazandı1 Mart, Pekin saatinde, Şangay Belediye Hükümeti, "Akıllı Bağlantılı Araçların Yol Testi (Deneme) İdaresi için Şangay Belediye Önlemleri" ni tanıtmak için bir basın toplantısı düzenledi ve ülkedeki akıllı bağlantılı araçlar için ilk açık yol testi plakası grubunu yayınladı. .
Şangay'daki gerçek karayolu trafik koşullarına ve üçüncü taraf kurumlar tarafından ilgili yolların değerlendirmesine dayanarak, Jiading Bölgesi'nde, akıllı ağa bağlı araçlar için açık test yolunun ilk aşaması olarak Jiading Bölgesi'nde yüksek güvenlik ve düşük risk seviyelerine sahip 5,6 kilometrelik yol tanımlanmıştır. Bunlar arasında, Boyuan Yolu (Moyu Güney Yolu'nun Anyan Yolu'nun kesişimi), 2,7 kilometre uzunluğunda; Boyuan Yolu (Anhong Yolu'nun Anzhi Yolu'nun kesişimi), 0,9 kilometre uzunluğunda; Beiande Yolu (Anzhi Yolu'na Anlı Yolu) Kavşak), 2.0 kilometre uzunluğunda.
Bu nedenle bu yol kesimlerinde hareket eden bir motorlu araç görüyorsanız ancak sürücü yoksa endişelenmeyin ...
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
6. Porsche blockchain'i başarıyla test etti Araba ve blockchain neden kıvılcım çıkardı?2018'in başında "blockchain" en popüler anahtar kelime haline geldi.Birçok şirket blok zinciri ordusuna katıldı ve Porsche de onlardan biri haline geldi.
Otomotiv alanına blockchain teknolojisini tanıtan ve başarıyla test eden ilk spor otomobil üreticisi olan Porsche, şunları söyledi: Blockchain teknolojisine dayalı bu dönüşüm, yalnızca aracın kendi güvenlik performansını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda araç sahiplerine benzeri görülmemiş bir hız da getirir. Deneyim, gelecekteki sürücüsüz teknolojinin araştırılmasına ve geliştirilmesine büyük ölçüde yardımcı olacaktır.
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
7. Weilai'nin, Amerika Birleşik Devletleri'nde listelemeyi hızlandırmak için Goldman Sachs ve Morgan Stanley gibi yatırım bankalarını işe aldığı ortaya çıktı.Reuters'e göre, 28 Şubat'ta Pekin saatiyle, NIO, yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri'nde kote edilmeye hazırlanmak için Morgan Stanley ve Goldman Sachs da dahil olmak üzere sekiz yatırım bankası kiraladı Planlanan halka arz finansman ölçeği 2 milyar dolara kadar. Diğer bazı yatırım bankalarının Bank of America Merrill Lynch, Credit Suisse, Citigroup, Deutsche Bank, JP Morgan Chase ve UBS olduğu bildirildi.
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
8. Jaguar I-PACE'i piyasaya sürdüğünde: ABB muhtemelen en gergin olanıdır!2 Mart'ta Cenevre Otomobil Fuarı'nın açılışının arifesinde Jaguar, otomobil fuarından önce tamamen elektrikli bir SUV "I-PACE" piyasaya sürdü.
Tamamen elektrikli bir SUV olarak, "I-PACE" nin gelişi Tesla Model X'i rakip yapar, ancak geleneksel lüks otomobil şirketlerinin (Audi, Mercedes-Benz ve BMW) bir temsilcisi olarak, kalp muhtemelen en gergin olanıdır.
Bunun nedeni, Jaguar'ın "I-PACE" i piyasaya sürdüğünde, sağlam bir geleneksel otomobil şirketinin kuruluşuna bir boşluk açtığı anlamına geliyordu ve yakıt motoruyla net bir sınır çizerek bizi otomobil elektrifikasyonu çağına yaklaştırdı. En eksiksiz yakıt motoru Ar-Ge sistemine ve en bol teknik rezervlere sahip olan geleneksel otomobil üreticileri her zaman bununla ilgilenmiş ve yakıt motorlarının "yükünü" atmak istemiyorlar ...
" Lütfen orijinal metni okumak için beni dürt
