Hayatındaki ilk elektrikli motosiklet olan Jingyuan, yanlış olanı seçmedi
Elektrikli bisikletler için yeni ulusal standardın ilan edilmesinden sonra, Pekin'in elektrikli bisikletleri sıkı bir şekilde yönetmeye başlayacağını gören yazar, zorluklarla karşılaştı. Şu anda geçici lisans başvurusu yapmak mümkün olsa da, bu lisans sadece üç yıl sürebilir, üç yıl sonra ne olacak? Bu nedenle, uzun vadeli bir gönül rahatlığı için yazar, eski elektrikli arabayı çıkarmaya ve ardından gerçekten güvenilir, uyumlu bir elektrikli araba almaya karar verdi.
Standart üstü araçlar için geçici lisanslar yalnızca üç yıl boyunca yönetilebilir
Peki ne tür bir elektrikli otomobil uyumlu ve güvenilirdir? İnterneti araştırdım ve yeni ulusal standart politikanın uygulamaya konmasından sonra, mevcut elektrikli araç pazarının açıkça üç kategoriye ayrılacağını keşfettim: elektrikli bisikletler, elektrikli motorlu bisikletler ve elektrikli motosikletler. Bunların arasında hız saatte 25 kilometreden az, ağırlık 55 kg'dan az ve Pedallı elektrikli bisikletler motorsuz araçlardır ve yalnızca motorsuz şeritlerde sürülebilir; bunların arasında saatte 25 kilometreden fazla hıza sahip ve 55 kilogramdan fazla ağırlığa sahip elektrikli araçlar, elektrikli mopedlere ve elektrikli motosikletlere aittir ve motorlu taşıtların yönetimine dahildir. Sürme.
Ancak ailenin araba seçimi konusunda bir anlaşmazlığı vardı. Yazar, güvenilir ve uyumlu bir elektrikli motosiklet seçmeyi umuyor. Sonuçta, günlük uzun mesafeli işe gidip gelme ihtiyaçlarını karşılayabilecek çekirdek ve elektrikli motosikletlerin standardı daha yüksek.Elektrikli bisikletlerden kesinlikle daha güvenli ve dayanıklı ve görünüm daha iyi; ancak ihtiyacı var Motorlu taşıt ehliyeti başvurusu nispeten zahmetlidir. Ancak eşim elektrikli bir bisiklet seçmeyi umuyor. Daha yavaş koşmasına rağmen ekonomik ve kullanışlı bir ehliyet ehliyeti almasına gerek yok.
Ebeveynlerin görüşleri daha da çirkin. Motosiklet sürmenin çok utanmaz bir şey olduğuna inanıyorlar. Otobüs ve metro kalabalık olmasına rağmen, en azından kişisel imajınızı etkilemeyecek.
Yazar ezici bir çoğunlukla Wuyang-Honda Jingyuan T1 elektrikli motosikleti seçti
Fikirlerde büyük farklılıklar olsa da yazar hala sadece onu gerçekten kullananların en çok söz sahibi olduğunu hissediyor, bu yüzden yazar da tüm fikirleri reddediyor ve Wuyang-Honda Johara T1'i seçiyor.Tabii ki tartışma ve çekişme eksikliği yok.
01
Standart üstü araçların yasaklanması kaçınılmazdır ve uyumlu araçlar kanunla korunmaktadır.
Standartları aşan araçlar aslında uzun yıllardır var olmuştur, piyasada çok sayıda bulunmasına rağmen bu araçlar kanunla korunmamaktadır. Diğer bir deyişle, standartların üzerinde bir araç kullanarak trafik kazası geçirirseniz, yasal yollarla haklarınızı talep etmeniz zordur.
Standartları aşan elektrikli araçlar kanunla korunmaz ve geçiş döneminden sonra tamamen ortadan kaldırılır.
Şu anda, Çin'deki büyük şehirler, standart dışı araçların kaldırılması için bir zaman çizelgesi önerdiler. Geçiş döneminden sonra, standartların üzerindeki araçlar yasa dışı ulaşım araçları haline gelecek ve bunların yasaklanması ve hatta zorunlu hurdaya çıkarılması kaçınılmaz bir sonuç haline geldi; uyumlu elektrikli bisikletler ve elektrikli motosikletler Yasal bir statü elde edebilirsiniz ve yoldaki haklarınız ve menfaatleriniz yasa tarafından tamamen korunmaktadır.
Çin'in "Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu" nun ilgili hükümlerine göre, sadece "Karayolu Motorlu Araç Üreticileri ve Ürünleri Duyurusu" nda tescil kapsamına giren ürünler yasal lisans ve geçiş hakkı alabilir.Ayrıca bir trafik kazasından sonra ilgili trafik zorunlu sigortası ve araba gibi ticari sigortaya sahip olabilirler. Sigorta haklarınızı korur. Açıktır ki, standart üstü araçlar, teknik göstergeler açısından zaten motorlu taşıtlar kategorisine girmektedir ve karayolunda ehliyetsiz motorlu araç kullanmanın sonuçları hakkında daha fazla söz etmeye gerek yoktur.
Jingyuan T1, tamamen uyumlu bir elektrikli motosiklet modelidir
Jingyuan T1 motorlu taşıt tescil belgesi (genellikle "araba" olarak bilinir)
Resimdeki bir diğeri Jingyuan T1'i seçmek, oynayabilmek için gönül rahatlığı sağlıyor. Jingyuan T1, Wuyang-Honda tarafından üretilen tamamen uyumlu bir elektrikli motosiklet modelidir.Yazar tamamen normal prosedürü takip ederek araç ve plakayı oldukça sorunsuz bir şekilde elde etmiştir. Ehliyet aldıktan sonra, yolda yasal ve istikrarlı bir şekilde sürebilir ve artık standartların üzerinde bir araba kullanmak gibi herhangi bir zamanda yakalanma konusunda endişelenmenize gerek kalmaz; bu tür bir huzur, standartların üzerinde bir arabayı sürmeden önce asla olmaz.
Aslında, gelecekte Pekin'deki elektrikli bisikletlerin yola çıkmadan önce kayıt altına alınması ve listelenmesi gerekiyor; bu nedenle, elektrikli bisikletleri kaydetmek o kadar da zahmetli olmayacak. Elektrikli bisikletler ve elektrikli motosikletlerin yola çıkmadan önce ruhsat almaları gerekecek, bu herkesin güvenliği için bir garantidir. Plakayı aldığımda, etrafta sadece büyük deplasmanlı motosikletler vardı. Çok az elektrikli araba vardı. Yanımdaki kişi bana bunun ne tür bir elektrikli araba olduğunu sordu. Üst düzey kaliteye baktığımda, şu anda çok gurur duyduğumu hissettim. değer!
02
Uyumlu modellerin analizi, elektrikli motosikletlerin avantajları daha belirgindir
Şu anda, elektrikli iki tekerlekli araçlar alanında yasal olarak yolda çalışabilen tek ürün elektrikli motosikletler ve elektrikli bisikletlerdir (elektrikli motorlu bisikletler, ulusal standartlar nedeniyle geçici olarak mevcut değildir).
Elektrikli bisikletler için ulusal standardın yeni sürümüne göre, yeni ulusal standardı karşılayan modellerin ağırlığı (batarya dahil) 55 Kg'dan az, batarya nominal voltajı 48V'u geçmemeli, motor nominal gücü 400W'ı geçmemeli, maksimum hız 25Km / sa'yı geçmemeli ve sahip olmalıdır. Pedal sürme işlevi.
Uyumlu elektrikli bisikletlerin uygulama kapsamı sınırlıdır
Açıktır ki, önceki standartları aşan ile karşılaştırıldığında, ulusal standardı karşılayan elektrikli bisiklet ürünleri hem performans hem de pratiklik açısından önemli ölçüde zayıfladı. Tabii sonuçta bu motorsuz araçlar kategorisine giren elektrikli bir bisiklet ... Daha önceki standart üstü araçlar gibi yapmak kesinlikle uygun değil.
Kişisel kullanım açısından elektrikli bisikletler elbette en temel ulaşım ihtiyaçlarının sadece bazılarını karşılayabilir ve faaliyet yarıçapının 10 km'yi aşması zordur. Daha büyük ve daha geniş alanlara sahip şehirlerde ücretsiz seyahat gerçekleştirmek istiyorsanız, elektrikli motosikletlerin avantajları şunlardır: daha açık, daha belli.
Elektrikli bisikletlerin faaliyet yarıçapı, pil ömrü ve hız nedeniyle büyük ölçüde sınırlıdır.
Her şeyden önce elektrikli motosikletler için hız ve ağırlık konusunda herhangi bir sınırlama yoktur. Başka bir deyişle, elektrikli motosikletlerin trafik verimliliği ve sürüş güvenliği ve stabilitesi açısından bariz avantajları vardır.
Sınırsız araç ağırlığı, pilin oynamasını sağlar. Diğer bir deyişle, üreticiler seyir menzilini artırmak için daha büyük kapasiteli pil paketleri kullanabilir.Şasi, tekerlekler ve fren sistemleri gibi temel bileşenler de daha güçlü ve daha kalın malzemeler kullanabilir. Aracın seyir aralığı, dayanıklılığı ve güvenliği tamamen Elektrikli bisiklet ürünlerinden çok daha iyi. Wuyang-Honda Jingyuan elektrikli motosiklet şasisinin darbe yükü testi standardını 1 milyondan fazla kez geçtiği söyleniyor.Sektör ortalama seviyesi yaklaşık 300.000 kat, yani elektrikli araç endüstrisinin üç katı.
Buna ek olarak, elektrikli motosikletler daha büyük özelliklere ve yeterli güç performansına sahiptir, bu da insanları ve nesneleri taşıma işlevinin gerçekleştirilmesine daha elverişlidir.Aynı zamanda, sürüş konforu elektrikli bisikletlerden daha iyidir.
Net orijinal T1 modeli daha büyük ve daha iyi performans
Net orijinal T1 aracı nispeten büyük bir teknik özelliğe ve ağırlığa sahiptir, bu nedenle sürüş sırasında sürüş deneyimi çok kararlıdır ve standardı aşan elektrikli bir bisiklet sürerken "havada süzülme" güvensizlikleri artık görünmeyecektir. Daha büyük pil kapasitesi ve güç performansı, sürüşü daha eğlenceli hale getiriyor. 50 kilometreyi aşan en yüksek hızın hızlanma performansı ve tek bir şarjla yaklaşık 70 kilometre mesafe, şehir içi ulaşım için çok uygun, bu da günlük işe gidiş geliş için yeterli.
İşe gidip gelirken yanımda her zaman küçük bir çanta taşırım.Elektrikli arabayı daha önce sadece sırtımda taşıyabilirdim.Ancak Jingyuan T1'in geniş sele kovası alanı küçük çantayı koltuk kovasına koyabilir.Ayrıca eve götürmek için biraz meyve ve sebze alabilirim. Yeni ulusal standart elektrikli bisiklette bunu başarmak zordur.
Bu faktörlere göre elektrikli bisikletlerin birim fiyatı ucuz olmasına ve ehliyet ve plaka gerektirmese de pratikliği elektrikli motosikletlerden uzaktır.Elektrikli bisiklet seçimi günlük ihtiyaçlara göre daha fazladır.
03
Geleneksel motosiklet işletmelerinin endüstri avantajları
Araba seçimi bir yandan ürüne, diğer yandan markaya bağlıdır. Yerli elektrikli motosiklet pazarı temelde üç kampa bölünmüştür: Birincisi, geleneksel elektrikli bisiklet markalarının elektrikli motosikletlere dönüşümü, ikincisi elektrikli motosiklet pazarına giren geleneksel yakıtlı motosiklet şirketleri ve üçüncüsü, gelişmekte olan İnternet girişim sermayesi şirketleri. Elektrikli motosikletlere katılın. Geleneksel elektrikli bisiklet markalarının maliyet avantajları, İnternet girişim sermayesi markalarının sermaye ve İnternet şöhreti avantajları vardır; Elektrikli araçlara giren yakıtlı motosiklet markalarının Ar-Ge ve üretimde avantajları, Ar-Ge ve elektrikli motosiklet ürünleri üretmeleri kalite ve güvenlik açısından üstündür. Geleneksel elektrikli bisiklet markalarının ve İnternet girişim sermayesi markalarının kısa vadede ulaşması zor. Wuyang-Honda, yakıtlı motosiklet markasının elektrikli motosikletlere girişinin tipik bir temsilcisidir.
Wuyang-Honda'nın motosiklet alanında belirgin avantajları var
Sıradan yakıtlı motosiklet markaları ile karşılaştırıldığında, Wuyang Honda, uzun yıllardır yakıtlı motosikletlere derinlemesine dahil olmuştur ve 20 yıldan fazla bir süredir derin motosiklet tasarımı ve üretim tecrübesi ve iyi bir pazar itibarı biriktirmiştir. Elektrikli motosikletler alanında, Wuyang-Honda her zaman uyumlu modeller üretme konusunda ısrar etmiş ve aynı zamanda elektrikli motosikletler alanında yakıtlı motosikletler alanında gelişmiş deneyim ve tasarım uygulamıştır.Ürün kalitesi endüstri ortalamasının çok üzerinde ve elektrikli bisikletlerden daha fazla mevcuttur. Ezmenin momentumu.
Yeni ulusal standardın uygulanmasından sonra, mevcut model kaynaklarının boşa harcanmaması için, geleneksel elektrikli bisiklet markaları tarafından üretilen birçok yeni elektrikli motosiklet modelinin, 3C sertifikasyonunun gerekliliklerini karşılamak için standartların üzerinde mevcut elektrikli bisikletler temelinde modifiye edildiği ve yükseltildiği anlaşılmaktadır. Bu, endüstride yaygın olarak "plastik cerrahi" olarak bilinen şeydir. Bu "kozmetik elektrikli motosikletler", 3C sertifikasyonunun temel gereksinimlerini karşılamak için ayarlanmış ve geliştirilmiş olsa da, konforları, dayanıklılıkları, özellikle de güvenlikleri, doğal eksiklikleri nedeniyle bir süre kullanıldıktan sonra hala bazı gizli tehlikelere sahiptir. Wuyang-Honda tarafından üretilen Jingyuan elektrikli motosiklet, başından beri elektrikli motosikletler standardına uygun olarak tasarlanmış olup, mevcut elektrikli bisiklet markalarının ürettiği elektrikli motosiklet ürünlerinden daha yüksek olan "esnek yüzlü elektrikli motosiklet" dir; Aynı zamanda Wuyang-Honda yakıtlı motosikletin mükemmel kalitesini miras alır, bu nedenle konforu, dayanıklılığı ve özellikle güvenliği marka tarafından iyi korunur. Wuyang-Honda Jingyuan'ın marka güveni ve kalite bilinirliğine dayanarak sonunda Jingyuan T1'i seçtim.
Muayene sırasında kask arabadan çıkmıyor
İyi kalite, daha fazla güvenlik anlamına gelmelidir.Günlük seyahat için bir ulaşım aracı olarak, yazar ayrıca her sürüşte tam bir kask seti ve koruyucu donanım ile donatılmıştır.Güvenlikten daha önemli olan nedir?
04
Marka ve ürün seçimleri kişinin zevkini gösterir
Pek çok insan, elektrikli bisiklet sürmektense yolda trafik sıkışıklığı içinde sürmeyi tercih eder.Faktörün büyük bir kısmı ürünler ve kişisel zevkler arasındaki yazışmada yatar. Genel olarak, elektrikli araçlar düşük kaliteli bir üründür, işe gidip gelirsem elektrikli bir araç kullanırsam, utanmaz bir şeydir ve kişisel imajımı düşüren bir şeydir.
Üst düzey elektrikli motosikletler, kullanıcının kişisel zevkini gösterir
Bununla birlikte, yüksek kaliteli ve modaya uygun bir görünüme sahip büyük marka bir elektrikli motosiklet seçerseniz, önceki klişeler artık mevcut olmayacak. Görünüşe göre Jingyuan T1, geleneksel elektrikli bisikletlerin "ham" işçiliğinden tamamen kurtulmuş ve birinci sınıf büyük marka motosikletlerle karşılaştırılabilir. Dışarı çıkarken geçmişin "diaosi" sinden bir "şövalyeye" dönüşüyor.
Dahası, park alanında hala Jing B'nin sarı kartı var.
Dahası, Jingyuan T1'imde Beijing B için hala sarı kart var.
05
Özet: Daha sonra elektrikli motosikletlerin akıllıca bir seçim olduğunu kanıtladı
Her gün işe gidip gelmek sadece trafik sıkışıklığını önlemekle kalmayacak, aynı zamanda kalabalık toplu taşıma araçlarına dayanmak zorunda kalmayacak, aynı zamanda esinti de çok hoş.
Bazen eşimi alışverişe götürüyorum, Jingyuan T1 sadece insanlarla rahat bir şekilde yolculuk yapamıyor, bir şeyler satın alsanız bile, sadece koltuk kovasına koymuyor, aynı zamanda ön ayak dayama yerinde takmak için çok yer var. Aynı şey satın alan ebeveynler için de geçerli. Elektrikli bir bisiklet aldıysanız, bunları bırakın insanlarla birlikte binmek çok zor olurdu.
Sonuç olarak, aile o zamandan beri elektrikli otomobile hiç itiraz etmedi çünkü Jingyuan T1 tüm ailemin ihtiyaçlarını iyi bir şekilde karşılıyor ve iyi bir arabanın yapması gereken şey bu.
Jingyuan hayatımın ilk elektrikli motosikleti, yanlış olanı seçmediğim ortaya çıktı.
