BYDnin performans spor otomobili 2,9 saniyede yüz kırarak görücüye çıktı
BYD, 16 Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı'nda basın toplantısında bir dizi yeni otomobili tanıttı ve bunların arasında en ağır E-SEED GT konsept otomobili resmi olarak tanıtıldı. Yeni otomobile daha önce herkesin tahmin ettiği BYD Han'ın adı verilmiyor, hala konsept otomobil aşamasında ama üretim versiyonuna yakın.
2018 Pekin Otomobil Fuarı kadar erken bir tarihte, BYD, E-SEED adlı bir konsept SUV piyasaya sürdü ve bu sefer dünya prömiyeri E-SEED GT, bir konsept spor otomobil.
E-SEED GT'nin ön yüzü, BYD'nin "Dragon Face" tasarım diline dayalı olarak geliştirilen "EV Dragon Face" dir. Gündüz yanan farlar "Dragon Beard" ı, far grubu ise "Dragon Eye" ı simgelemektedir.
Yeni arabanın hava giriş ızgarası, saf elektrikli aracın özelliklerine göre özel olarak tasarlandı. "Ejderha ağzı", görsel genişliği arttırırken aynı zamanda bastırma kuvvetini arttırmak için her iki tarafa da uzanıyor.
Daha önce piyasaya sürülen E-SEED konsept otomobili gibi, E-SEED GT de rüzgarı çeken martı kanadı bir kapı kullanıyor, ancak tasarımın üretim versiyonunda kalmasının daha az muhtemel olması bekleniyor.
Ön ve arka çamurluklar, bastırma kuvvetini artırmak ve rüzgar direncini azaltmak için bir dizi hava akışı kanalı oluşturmak için bir tarafta dört ejderha pençe çentiği kullanır.
Arka cam camına beş spoiler yerleştirilmiştir ve yüksek konumlu fren lambaları entegre edilmiştir ve tasarım "Dragon's Back" e benzer. Aracın arkası arka kanadı kullanmıyor, ancak rüzgar direncini azaltmak ve bastırma kuvvetini artırmak için dahili aerodinamik kanal aracılığıyla bagaj kapağı ile arka lambalar arasındaki ara katmana hava akışını sağlıyor. Aynı zamanda, delici arka farların aile tarzı tasarım dili hala otomobilin arkasında görülebiliyor ve "HAYALLERİNİZİ YAPIN" kelimeleri çok etkileyici.
İç mekanda, otomobil-makine sistemi, üç ekranlı ara bağlantı ve gizlenebilir direksiyon simidinin yanı sıra yüz tanıma ile göz alıcıdır. Otopilot modunda, direksiyon simidi kontrol paneline geri çekilir ve sol ve sağ ekranlar, tam bir uzun ekran oluşturmak üzere orta ekranla birleşmek için ortada kayar. Manuel sürüş modunda, ekranlar ayrılır, sol ekran sürüş bilgilerini görüntülemek için bir araç olarak kullanılır, orta ekran araç durumu ve navigasyon gibi işlevsel arayüzleri görüntüler ve sağ ekran, yolcu için özel bir araç içi eğlence cihazı olarak kullanılır.
Yardımcı gösterge panelindeki yeni tasarım bir çalıştırma düğmesine benziyor, ancak aslında çıkarılabilen bir elektronik "anahtar". Koltuk, görünümü yansıtan bir "ejderha omurgası" öğesine sahiptir ve kapı panelinde ayrıca bir "ejderha ölçeği" öğesi vardır. Bu tasarım konseptleri, gelecekte sonraki üretim modellerine aktarılabilecek "Dragon Story 2.0" tasarım dilini getirdi.
Güç açısından, E-SEED GT konsept otomobili, dört tekerleğin tek başına motorlar tarafından sürülmesini sağlayan dört tekerlek tarafı motorla donatılacak, bu da süper otomobillerle karşılaştırılabilir bir performansla 2,9 saniye kadar hızlı bir şekilde yüze hız verebilecek. Ek olarak, arabanın NEDC seyir menzili 600km'yi aşıyor.
Özeti düzenleyin
Otomobil hala bir konsept otomobil olmasına rağmen şimdiden seri üretim standardına yakın durumda ... Şu anda resmi lansman saati açıklanmadı ve 2020'de piyasaya sürülmesi bekleniyor. Belki yakında, sokakta 3 saniyede yüz kıran BYD logolu bir performans sporu arabası görebileceksiniz.
