BM, kamera sevkiyatını daha da kısıtlamayı umuyor, bu sefer pillerle ilgili
Amerika Birleşik Devletleri, bu yılın Mart ayında, belirlenen ülkelerden ve havaalanlarından ayrılan yolcuların, kameralar dahil bir dizi elektronik ürünü Amerika Birleşik Devletleri'ne taşımalarını yasaklayan bir yasak çıkardı.
Bu yönerge Ürdün, Kuveyt, Fas, Katar, Türkiye, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki havalimanlarını kısıtlamaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'ne seyahat etmek için sınırlı bir havalimanında veya ülkede uçağa binildiği sürece, yolcuların taşıdığı dijital ürünler kısıtlanacaktır.
O dönemde ABD yasağı cep telefonlarından daha büyük ürünlere yönelikti, kameralar bunlardan sadece biriydi, nedeni hala o dönemdeki istikrarsız uluslararası durumla ilgiliydi. Yeni yasağı duyurduktan sonra İngiltere de aynı şeyi yaptı ve kurallar ABD'den biraz daha katı oldu.
Bu yasağın ardından Birleşmiş Milletler de daha büyük cihazların, örneğin kamera ve dizüstü bilgisayar ışıklarının gönderilmesini "uçuş güvenliği" konusunda daha da kısıtlamaya hazırlanıyor ... Bu sefer sebep pillerin neden olduğu yangınla ilgili.
Görüntü medyası PetaPixel tarafından yayınlanan bir rapora göre, Birleşmiş Milletler kuruluşu ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü), son belgeye havayollarının kullanıcıların kameraları kontrol etmesini yasaklayacağını umduğu bir öneri ekledi. ICAO, bagaj bölmesine yerleştirilen kameranın kabinin ısınması nedeniyle kendiliğinden tutuşabileceğini belirtti. Kamera ve dizüstü bilgisayar gibi ürünler kendiliğinden tutuşursa ve yolcu spreyleri veya benzeri ürünlerle temas ederse patlayabilir ve ciddi yangınlara neden olabilirler. Bu nedenle, ICAO büyük havayollarını daha fazla kısıtlama yapmaya ve kamera gönderimini yasaklamaya çağırır.
ICAO'nun yeni tavsiyelerine yanıt olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi FAA da ilgili testleri gerçekleştirdi.
FAA, bir alana bir ısıtıcı ve tam dolu bir dizüstü bilgisayar pilini koyar ve pil, ısıtıcının etkisi altında hızla ısınır. Püskürtme yapıştırıcı kutusunu ve pili ısıtıcının etkisi altında bir araya getirirseniz, ikisi bir dakikadan daha kısa sürede patlamaya başlayacak ve yangın alarmına neden olacaktır. Bu ortama alkol içeren bir sıvı eklenirse patlamanın etkisi kargo ambarını tahrip etmeye ve uçuş kazasına neden olmaya yeterlidir. 2006'nın başlarında, bu tür 3 uçuş kazası oldu ve 4 mürettebat öldürüldü.
Test raporunda belirtilen FAA:
Büyük kapasiteli bir pil, oje veya kozmetik sprey ürünleri gibi alkollü sıvılarla temas ettiğinde, kendiliğinden yanmaya ve hatta çevrenin ısınmasına bağlı olarak patlamaya neden olabilir. Bu ortamda meydana gelen yangının sıcaklığı 1100 ° F'ye (594 ° C) ulaşabilir. Bu tür bir yangın, uçağın kargo ambarını imha etmeye ve bir kazaya neden olmaya yeterlidir.
Bu rapora dayanarak, ICAO ve FAA, kısıtlamaların kapsamını daha da genişletmek için en son önerilerinde büyük elektronik ekipman için sevkıyat tavsiyelerini tamamladı.
(2260 mAh kapasiteli Sony NP-FZ100 pil)
Aslında kameranın pili aslında bir cep telefonundan çok daha az. Şimdi cep telefonu pilleri 3000-4000mAh dönemine girdi ve kamera pillerinin çoğu hala 2000mAh'nin altında ve sadece birkaçı 2000mAh'yi aştı. Bu durumda, yıkıcı gücü aslında diğer ürünlerden çok daha düşük olacaktır.
Bu noktaya FAA testi sırasında da değinildi, ancak güvenlik hususlarına dayanarak, pil ile yukarıda belirtilen tehlikeli mallar arasındaki temastan mümkün olduğunca kaçınmak istediler ve bu nedenle bu öneri getirildi.
Neyse ki, çıkarılabilir pil tasarımına sahip bir kameranın da belirli bir esneklik derecesi vardır. FAA ayrıca test sonuçlarında, kullanıcı kamera pilini çıkarıp kendi telefonuyla değiştirdiği sürece, kamera ve diğer ekipmanların yine de sevkiyata katılacağını belirtti.
Bu nedenle, bu kısıtlamanın çoğu sıradan kamera kullanıcısı üzerinde çok az etkisi vardır ve kısıtlı olanların çoğu profesyonel fotoğrafçılardır.
Fotoğrafçıların çekim yapmak için dışarı çıkması için çift kamera ve hatta çoklu kamera ekipmanı gereklidir. Bu durumda pil rezervi ortalama kişiden fazla olacaktır. Hepsinin demonte edilmesi ve uçakta taşınması gerekmesi daha zahmetli olacaktır. Havayolları herkesin taşıyabileceği pil miktarını sınırladığından, çok fazla fırsatın etkisi olacak ve çok azı seyahat çekiminin ihtiyaçlarını karşılamayacaktır. Başka bir ekipman taşımanız gerekiyorsa, pilin nasıl seçileceği büyük bir sorun haline gelecektir.
Tavsiye başlatılmış olmasına rağmen, tavsiyenin uygulama detaylarını belirlemek için ICAO'nun hala çeşitli ülkelerin havacılık organizasyonlarıyla görüşmesi gerekmektedir.Bu tartışma önümüzdeki iki hafta içinde özel bir toplantıda yapılacaktır. Şimdilik, bu önerinin hala birçok mantıksız noktası var ve aynı zamanda ABD'nin Mart ayında çıkardığı yeni yasakla da çelişiyor. Nasıl uygulanacağına karar vermeden önce bunun ayrıntılı bir tartışma gerektirdiğine inanıyorum.
