Yüz yıldan fazla bir süre önce, bir grup feodal ve muhafazakar insan ülkeyi alt üst etti. Ancak kıyı kapısı zorla açıldıktan sonra geri kalmışlığını fark etti. Sonuç olarak, boş kıyı savunma davasını yeniden canlandırma yükünü taşımak için ortalama yaşları sadece 15 yaşında olan bir grup genci işe aldılar. Ortaokulda çok fazla baskı olduğundan şikayet ettiğimizde, erken yaşlardan itibaren "sekiz bölümlük deneme" okumuş olan bu gençler, birdenbire İngilizce'de navigasyon bilgisi ve Fransızca'da fen bilimleri öğrenmek istediler. Ders kitaplarının hepsi orijinal İngilizce ve Fransızcaydı.
Nadiren tatil yapıyorlar ve yılın 365 günü 349'unu okuyorlar. 20 yaşından küçükler, ancak dört yıllık üniversitede tamamlanabilecek zor dersler öğrendiler. Her üç ayda bir sınava girerler. Üçüncü sınıf sınavına üç kez girerseniz, okuldan atılırsınız. Bu, üniversite mezuniyetinden önce telafi sınav sisteminin son zamanlarda iptal edilmesinden çok daha katıdır. İlk imalat endüstrisi 105 öğrenciyi işe aldı ve sonunda sadece 39 öğrenci mezun oldu ve eleme oranı% 60'a kadar çıktı. Bugün, Denizcilik Akademisi'nin katı okul düzenlemelerini artık hayal edemiyoruz ve okul tarafından hafif bir gevşeklik ortadan kalkacak. Yüz yıl önce açılan bu okul yöneticilerinin son kaderi nedir? Bu az bilinen ama düşündürücü tarihe bir göz atalım.
Bu tarih dönemini tanıtmadan önce, saçma bir saçmalık anlatayım. İki Afyon Savaşının ardından Çinliler, hor gördükleri "barbar devlet" in kendilerinin çok ötesinde bir teknolojik yeteneğe sahip olduğunu anladılar. Bu nedenle, Qing hükümeti Britanya'dan savaş gemileri satın almak istediğinde, İngiliz tarafı "İngiliz-Çin Ortak Filosu" olarak adlandırılan fiili kontrol haklarını talep etti. Tabii ki, Qing hükümeti aynı fikirde olmayacaktı Sonuçta, satıcının para harcaması için bir neden yok. Sonuç olarak, İngiliz tarafı bu konuda haydut oynadı. Zorlama ve ayartma altında, Qing hükümeti, İngiliz yetkililere işgücü maliyetlerini açıklanamaz bir şekilde telafi etti. Kendimizi daha da işe yaramaz hissettiren, Batılı ülkelerin de bir savaş gemisi olsa bile Çin'e gülmesi, işe yaramaz hale gelmesi ve kimsenin onu açma kabiliyetine sahip olmamasıdır. Bu dersi öğrendikten sonra, o zaman Fujian ve Zhejiang valisi olan Zuo Zongtang, Fujian'da bir deniz teşkilatı kurmaya karar verdi. Çin tarihinde hiç görülmemiş bir deniz üssü olacak, otonom gemi inşası, deniz eğitimi ve savaş gemisi sevkıyatını bütünleştiren çok çeşitli bir organizasyon olacak. Gemi yapımı ekipmanı yüksek bir fiyata satın alınabilir, ancak donanma yetenekleri nerede bulabilir? O zamanlar modern bir buharlı gemi bile gören çok az insan vardı. Yetenekleri geliştirmek için Zuo Zongtang, "Qushitang Sanat Bürosu" adında ve daha sonra "Gemi İdaresi Okulu" olarak yeniden adlandırılan her büyüklükte yeni bir okul düzenledi ve kurdu. Bu, Çin'deki ilk modern denizcilik akademisidir.Öğretme ve öğreniminin tamamı yurtdışından yoğun olarak işe alınmış yabancı öğretmenlerdir. Yabancı öğretmenlerinin ölçeği, birçok ebeveynin hayalini kurduğu şeydir. Ancak okul öğrenci kaydetmeye başladığında, insanlar bunu ciddiye almadı ve hatta bir çıkmaz olarak gördü. Binlerce yıldır imparatorluk sınav sistemi tarafından hapsedilen Çinliler için, kafaları için en iyi çıkış yolu şöhret ve servet kazanmaktır. Öte yandan, okul esas olarak yabancı dil ve gemi inşaatı okudu ve bu da resmi kariyerlerinde pek yardımcı olmadı. Bu nedenle, adayları çekmek için, yeni okul kayıt gereksinimlerini defalarca gevşetmiştir.Aile geçmişi hakkında soru sormaz, sadece "Yingwu Juveniles" ve "Rough Characters" ı herhangi bir başlangıç noktası gerekliliği olmadan işe alır. En cezbedici olan şey, okula kabul edilen öğrencilerin sadece harç ücreti almaması, aynı zamanda cömert sübvansiyonlar vermesidir. Yeni okulun kayıt yönetmeliğine göre, yeni okulu alabildiğiniz sürece, sadece okuma, yatılı kalma, konaklama ve tıbbi tedavi için ödeme yapmayacaksınız, aynı zamanda üniforma, kitap ve kitapların tümü okul tarafından sağlanmaktadır. On altın gümüş ödül var.
O zamanlar, akademideki yabancı öğretmenler için mükemmel koşullara rağmen, hüküm süren imparatorluk sınavlarının arka planı altında, hala çok az başvuru vardı. Başvuranların çoğu, o sırada sadece 14 yaşında olan Yan Fu da dahil olmak üzere fakir ailelerin çocuklarıydı. O yıl, babası aniden bir hastalıktan öldü, bu da tüm ailenin mali kaynaklarını kaybetmesine ve başını belaya soktu. Şöhret kazanmaya da hazırlanan Yan Fu, vazgeçmek zorunda kaldı. Böylece 23 Aralık 1866'da genç Yan Fu okulun giriş sınavına girdi. Yazılı sınavlar ve görüşmelerden sonra, Yan Fu başarılı bir şekilde birinci oldu ve çalışma yolunu yeniden açtı. O zamanlar, geleneksel Çin çalışmaları yerine yeni bir okula gitmek çok utanmaz bir şeydi.Yan Fu ve diğer okul öğrencileri bu yüzden mümkün olan her şekilde alay edildi. Okul resmi olarak açıldıktan sonra, okul binası henüz tamamlanmadı ve okul geçici olarak şehrin güneyindeki bir tapınaktan sınıf olarak boş bir oda ödünç aldı. Öğrenciler ve yabancı öğretmenler arasındaki dil engelini çözmek için, okul aynı zamanda Fujian'ın her yerinden yabancı dilleri anlayan yetenekler arıyor. Böylelikle öğrenciler akşam karanlığında antik tapınakta yabancı dil telaffuz ve gramer pratiği yapmaya başladılar. O zamanlar, bir kağıt sözlüğü bile yoktu, bu yüzden yabancı öğretmenin tahtaya yazdığı notları defalarca kopyalamak zorunda kaldılar. Bu sebeple o dönemde gemi idaresi tarafından teşvik edilen Riyige, Fransız öğretmenleri bir gecede fazla mesai yapmaya yönlendirdi ve en kısa sürede "Fuzhou Shipping School Ortak Teknik Sözlüğü" nün Fransızca versiyonunu derledi.
Okul işlerini yönetmekle görevli Riyige'nin bir kaynak kitabına sahip olmasının ardından okuldaki çocuklar bu mesleki kelimeleri bir kitap gibi öğrenmeye başladı. Daha sonra Denizcilik Akademisi'nden bir öğretmen raporuna şunları kaydetti: "Bazı gençlerin sadece dört gün boyunca derslere katıldığını gördüm, bu da son derece çevik zekalarını gösterdi. Sekiz gün sonra, çeşitli kelimeleri akıcı bir şekilde hecelediler. , Bütün mektupları tahtaya yazın. Kuşkusuz, altı hafta sonra heceleme okuyacaklar ve diğerleri de yazacak. "Okuldaki kurslar çok kapsamlı. Yıllar daha fazla kurs. Örneğin, eski okulda imalat eğitimi alan öğrenciler gemi ve deniz motorlarının üretiminde ustalaşmak istiyorlarsa, Fransızca, matematik, fizik ve mekanik derslerinin yanı sıra profesyonel uygulama kursları vb. Öğrenmelidirler. Astronomi, navigasyon teorisi, coğrafya vb.
Sadece dersin adını dinleyerek, kutsal yazıların içeriğini hayal edebilirsiniz, sadece kemirilmişler ve çeşitli teoremler, formüller ve mekanik yapılarla şaşkına dönmemişlerdir. Modern bilim bilgisini öğrenmenin yanı sıra, aileye saygı, şiir, kitaplar, görgü kuralları ve Yi gibi geleneksel kültürü de öğrenmeleri gerekir. Özgür düşünceyi üretme korkusundan dolayı kontrol edilmesi zorlaşır. Böylesine ağır bir çalışma karşısında, ancak ölülerden öğrenebilirler. Günde sadece altı saat okul geçirmelerine rağmen, özel zamanlarını da kendi odalarında çalışarak ve ödev yazarak geçirirler. Okul yönetmeliğine göre, öğrenciler yılda 349 gün okulda kalırlar Sadece Dragon Boat Festivali, Sonbahar Ortası Festivali ve Bahar Şenliği'nin akrabalarını ziyaret etmek için eve gitmek için birkaç günü olabilir. Öğrenciler her Pazar okula gidebilir. Çağrı çaldığında hemen geri dönmesi gerekir, 15 dakikadan fazla bir kez kaydedilir ve bir saati aşarsa okulu bırakması emredilir. O zamanlar okul kuralları oldukça katıydı. Her üç ayda bir sınava girerler. Üçüncü sınıf sınava üç kez girerseniz, listeden çıkarılırsınız. İlk imalat endüstrisi 105 öğrenciyi işe aldı ve sonunda sadece 39 mezun oldu. 100 sürücü profesyonelinden sadece 33 mezun kaldı. Önümüzdeki iki ila üç yıl içinde, bu okul ayrıca üç yıl boyunca toplam 93 gemi inşa ve sürücü mezunu yetiştirdi.
Gemi işletmeciliği öğrencileri ilk olarak Çin tarihi sahnesine, Japonya 1874'te Tayvan'ı işgal ettiğinde adım attı. O sırada Japonya, Tayvan'ı istila etme fırsatını yakaladı ve Shen Baozhen, gemi yönetimi öğrencilerini ilk Çin buhar filosunu sürmeye yönlendirdi ve ülkenin topraklarını savunmak için savaş alanına daldı ve Japonya'nın Tayvan'ı ilk silahlı istilasını yaptı ve başarısız oldu. Bundan sonra, Shen Baozhen, bir denizcilik idaresi kurma konusunda açık bir zihniyetle Tayvan'ı geliştirdi ve kısa sürede bir dizi ulusal savunma, idari, ekonomik ve kültürel politika uyguladı. Yeni tarz haritalar çizme, maden geliştirme, telefon ve telgraf yapma becerilerini sergilediler ve Tayvan'ın modernizasyonuna büyük katkılar sağladılar.
Japonların Tayvan'ı işgali Bu öğrencilerin zeki, çalışkan ve çok çalışkan olduklarına şüphe yok. Onlar Çin'in gelecekteki umududur, ancak okuldaki bilgilerle ülkeyi kurtarmak için savaş gemileri inşa edebilmekten çok uzaktır. Biliyorsunuz, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler savaş gemisi inşası için rekabet ediyor. 1876'da 30 denizcilik öğrencisi, 40 günlük okyanus yolculuğunun ardından Fransa'nın Marsilya kentine geldi. Orijinal düzenlemeye göre iki gruba ayrıldılar: 18 kişilik bir grup Fransa'da kaldı, diğer 12 kişilik grup İngiltere'ye gitti. Bunların arasında Fransa'da okuyan 18 öğrenci, Fransa'nın orta, kuzeybatı ve güneydoğusundaki çeşitli yüksek teknik okullara gönderildi. Çalışmalarını tamamladıktan sonra, birkaç öğrenci yeni gövdeleri, deniz motorlarını, askeri teçhizatı ve yeni üretim yöntemlerini incelemek ve incelemek için diğer Avrupa ülkelerindeki tersanelere ve cephaneliklere gönderildi.
Yurtdışında okuyan çocukların çoğunun temel amacı, gelecekte iyi bir iş bulmak ve büyük para kazanmaktır. Çok çalışan iyi bir çocuk bile etrafı dolaşma fırsatını değerlendirecektir. Ancak bu okul öğrencileri için çok para kazanmayı düşünmüyorlar ama ülkenin refahının sırrını bulmak istiyorlar. Gemi inşası okurken, daha sonra modern Çin savaş gemisi üretiminin yaratıcısı olan Wei Han, büyük bir ilgiyle hukuk eğitimi aldı ve Çin tarihinde ilk Avrupalı hukuk doktoru oldu. Ancak Fransızca bilen Chen Jitong, Fransa'ya geldikten sonra gemi yapımı veya deniz mühendisliği eğitimi almadı, ancak Paris'e Özgür Siyaset Bilimi Okulu'nda "Kamu Yasaları ve Yönetmelikleri" okumak için geldi. Bu sırada modern Çin tarihinde Latince, İngilizce ve Almanca bilen bir diplomat olacağını bilmiyordu.
Çin'in Qing Hanedanlığının son dönemindeki en iyi diplomatı Chen Jitong, Çin'in yükselişi için okuyan bu öğrenciler Çin'e döndükten hemen sonra mühendisliğe yatırım yaptı. Wei Han, Çin yapımı tamamen çelik zırhlı "Longwei" nin tasarım ve yapımında başı çekti. Bu savaş gemisinin teknik parametreleri, o zamanlar dünyadaki benzer savaş gemileri arasında orta ve üst seviyedeydi ve modern Çin kendi inşa ettiği savaş gemilerinin zirvesi olarak adlandırılabilir. "Longwei" kısa süre sonra "Pingyuan" olarak yeniden adlandırıldı ve yeni kurulan Beiyang Donanması'na atandı. Altı yıl sonra Çin-Japon Çin-Japon Çin-Japon Savaşı Çin-Japon Çin-Japon Savaşı'nda, mükemmel çelik zırh koruması ve savaş performansı ile Japon gemisi Matsushima'ya ağır hasar verdi. Çin gözetiminde inşa edilen bir dizi savaş gemisi yapılsa da onları karşılayan çiçekler ve alkışlar değil, her türlü soru ve ironiydi. Mançurya'daki sivil ve askeri işler bakanları, donanmaya çok fazla enerji yatırmaya gerek olmadığını düşünüyorlardı.
Qing Hanedanı o zamanlar hala çok katı ve yaşlanan bir durumda olduğundan, imparatorluk sınavı olmasaydı, birinin hırslarını sergilemek zor olurdu. Örneğin, yılın seçkin bir mezunu olan Yan Fu, herhangi bir şöhreti veya geçmişi olmadığı için deniz subayı olamadı, bu yüzden Beiyang Donanma Akademisine sadece fakir bir öğretmen olarak gidebildi. Ve bu da onu geçici olarak kaçmasına neden oldu ve eski sınıf arkadaşları gibi denizde ölmedi. İktidar ve muhalefet partilerinin baskısı altında mahkeme, donanma yamenini ve deniz akademisini kaldırmış, 1894-1895 Çin-Japon Savaşı'nda hayatta kalan deniz subayları tek tek görevden alınarak menşe yerlerine geri gönderilmiştir. Bir felaketten kurtulan Yan Fu, bu yenilginin silah ve teçhizattan değil, tüm ulusal politikadan kaynaklandığını biliyordu. Japon ordusu gelişmiş savaş gemileri satın almak için çok para harcarken, Qing hükümeti aslında kıyı savunması için kullanılan parayı Yaz Sarayını vb. İnşa etmek için kullandı.
Sonuç olarak, Yan Fufen yıkılmış imparatorluk hakkındaki görüşlerini önünde dile getirdi. Daha sonra, Yan Fu, "Tian Yan Lun" u tercüme ederek modern Çin'deki en büyük aydınlanma düşünürü haline geldi ve Çin halkının nesillerini etkiledi.
Neyse ki, bilime olan bağlılıkları hala dünyaya ilham veriyor ...
Yayıncı: Chu Shuting Sorumlu editör: Gu Jun
Kaynak: KOBİ Teknoloji Hikayesi
Sorumluluk Reddi: Bu makale daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
-
- Kadınların çoğu bu "krema" yı küçümsüyor, ancak yabancıların nadir olduğunu bilmiyorlar! Hassas cilt
-
- At takımları, şamandıralar, çelenkler ... büyük bir yüksek değerli meydan dalgası çarptı, Huating Kasabası bir vatandaş sporları toplantısı düzenledi
-
- Zhejiang Medya ve İletişim Enstitüsü "Dream Sending Harmony Choi" Sanat Festivali Gençlik Haftasında Görünüyor
-
- Lin Junjienin sarkan iğneleri satılıyor ve uyuduğu yataklar sırayla yatıyor mu? Ünlü hastaneye girer, aynı zamanda saygıya ihtiyacı olan bir hasta
-
- Ucuz ve "olağanüstü" yerli cilt bakım ürünleri, 40 yuan'dan az 8 cilt bakım ürünü kullanımı çok kolay
-
- Şangay'ın "Vatandaşların Kendi Kendine Yetiştirme Kitapları Listesi" nin dördüncü çeyreği yayınlandı ve "Kuzeye Gitmek" ve "Şangay 24 Saat Sokak İfadesi" seçildi
-
- Maskenin etkisi yok mu? Bu senin yöntemin yanlış
-
- Ruj, hak ettiğiniz sihirli bir makyaj aracı ekiyor
-
- 42 yaş üstü kadınlar, daha az maske uygulayın! Yarım ay içerisinde kırışıklıklara veda etmek için bu "losyonu" kullanmanız önerilir.
-
- Kızla makyaj fırçası arasındaki ilişki, Ma Liang'ın sihirli fırçayla tanışması gibi
-
- Maskara iyidir ve sade makyaj aynı zamanda görünümü iyileştirebilir ve gözleri daha çekici hale getirebilir.
-
- Bu maskeyi haftada iki kez uygulayın, cilt adil ve elastiktir
