8 bağlantı noktası! 2 milyondan fazla nüfusa sahip merkezi bir şehir ... Zhumadian'ın son planı!
Şehrin kapsamlı rekabet gücü, üçüncü sınıf bir şehre yükseltildi ve "2018'deki En Dinç Boş Zaman Şehri" olarak derecelendirildi. Gelecekteki gelişim için daha yüksek gereksinimler ortaya koyuyor. Orijinal master plan, Zhumadian'ın gelecekteki gelişimi için gereksinimleri artık karşılayamıyor. 26 Şubat'ta şehrimizde Zhumadian Şehir Master Planı (2018-2035) gözden geçirme toplantısı yapıldı.İl içinden ve dışından uzman liderler gözden geçirme toplantısına katıldı ve prensip olarak geçti.
Muhabir, gözden geçirme toplantısından Zhumadian Şehir Master Planına (2018-2035) göre şehrimizin kalkınma vizyonunun:
"Üç modernizasyon" ve genel kentsel ve kırsal kalkınmanın koordinasyonunda bölgesel kalkınmanın özü;
Gelişmiş modern üretim ve ticari lojistiğe sahip sanayi kümeleri;
Güzel manzarası ve zengin kültürel özellikleri ile büyüleyici ve yaşanabilir bir şehir.
Şehrin gelişiminin doğası şu şekildedir: Orta Ovalar Ekonomik Bölgesi'nin güney kesiminde merkezi bir şehir, modern bir imalat endüstrisi ve ticaret ve lojistik için bir üs olarak tanınmış bir eko-turizm şehri.
Şehir konumlandırma: Üst düzey gıda üretimine odaklanan gelişmiş üretim üssü; Henan ekipman imalatı ve ilaç endüstrisi üssü; güney Henan bölgesel ekonomik ve kültürel merkezi, bölgesel ulaşım merkezi; tanınmış kırmızı, ekolojik ve kültürel turizm şehri.
Üç geliştirme stratejisi yeni geliştirme fırsatları getiriyor
(1) Kalp stratejisini güçlendirin
Sui'deki aynı şehrin gelişimini teşvik edin, merkezi şehrin kaynak kümelemesini ve hizmet verimliliğini güçlendirin, "Çin (Zhumadian) Uluslararası Tarım Ürünleri İşleme Endüstri Parkı" nın ortak yapımından yararlanın ve sanayi parkının kapsamını genişletmek için Suiping'in güneydoğusunu ve Yicheng Bölgesi'nin kuzeybatısını bir bütün olarak düşünün . Aynı şehirde istasyonların entegre gelişimini gerçekleştirmek için işlevsel organizasyon, ulaşım, endüstri, kamu hizmeti tesisleri ve mekansal yerleşimin entegre gelişimini kapsamlı bir şekilde planlayın.
Bölgesel merkezlerin gelişme düzeyini iyileştirin ve "güçlü" bir şehirler kümesi oluşturun. Kaynakların ve öğelerin merkeze yoğunlaşmasını teşvik edin, endüstriyel avantajların kümelenmesini teşvik edin, Zhumadian'ın merkez şehrinin gelişmişlik düzeyini iyileştirin ve merkezi ve güney Henan'da kapsamlı bir merkezi şehir inşa edin. Her bir küme kentinin işlevlerini makul bir şekilde düzenleyin ve makul bir mekansal yerleşim düzeni ve güçlü radyasyon tahrik kabiliyetine sahip bir büyüme kutup çekirdeği oluşturarak her kümenin avantajlı karakteristik endüstrilerinin farklılaşmış gelişimini teşvik edin.
Çok yönlü ulaşım destek sistemini iyileştirin ve güney Henan'da bölgesel bir ulaşım merkezi inşa edin. Zhengzhounun önemli uluslararası kanalları ve başlıca ekonomi ve ticaret merkezleriyle kenetlenmeyi hızlandırmak için Pekin-Hong Kong-Makao kanalını kullanın ve "Tarım İşbirliği Vizyonu ve Eylemlerinin Tek Kuşak Tek Yol İnşası" na entegrasyonu hızlandırın. Shiwu yüksek hızlı demiryolu, Pekin-Guangzhou demiryolu ve diğer şehirler aracılığıyla komşu şehirlerle koordinasyon sağlamak, Zhengzhou, Nanyang, Xinyang ve diğer şehirlerin havalimanları ile bağlantıyı ve hızlı bağlantıyı güçlendirmek, dış hava geçitleri inşa etmek ve güney Henan'ı kapsayan bir iş seyahati çemberi oluşturmak. Kullanışlı demiryolları ve yüksek hızlı ağların yardımıyla, yüksek standartlı bir lojistik merkezi inşa edin, tam denetimli bir akıllı lojistik sistemi kurun ve çevrimiçi ve çevrimdışı entegre eden, teknolojileri birden çok yolla bütünleştiren ve kapsamlı bir şekilde destekleyen modern bir lojistik endüstrisi geliştirme modeli oluşturun.
(2) Tarımsal endüstri stratejisi
Yeşil üst düzey, tüm alanın ve tüm endüstriyel zincirin derin entegrasyonuna, dönüşümüne ve yükseltilmesine öncülük eder ve bir "1311" modern endüstriyel sistem oluşturur. "Yeşil +, üst düzey +" tüm süreci ve tüm endüstri sistemini yönetir ve birincil, ikincil ve üçüncül endüstrilerin tüm endüstriyel zincirinin derin entegrasyonunu destekler. Mevcut geleneksel altı büyük endüstriyel desteğe dayalı olarak, "toplu zincir, güçlü zincir, zincir genişletme ve tamamlayıcı zincir" projesinin uygulanması yoluyla, endüstriyel zincir yukarıdan aşağıya doğru genişletilecek ve değer zinciri alt uçtan üst uca yükselecektir. Şehirlerin bölgesel durumunu iyileştirmek için yeşil hizmet endüstrisi ve yenilikçi hizmet endüstrisi geliştirmek.
Çekirdek olarak tarımsal ürün işleme endüstrisi ile gıda işleme endüstrisi kümelerini güçlendirecek, biyotıp, yeni nesil bilgi teknolojisi, yeni enerji gibi yeni teknoloji endüstrisi kümelerini genişleteceğiz ve ekipman imalatı, ince kimyasallar ve yeşil gelişmiş üretimden oluşan üç geleneksel endüstriyel kümeyi yükselteceğiz. Ticaret ve lojistik gibi hizmet sektörü kümeleri, "1 avantajlı sanayi kümesi, 3 geleneksel sanayi kümesi, 1 gelişmekte olan sanayi kümesi ve 1 hizmet sektörü kümesi" tarafından ortaklaşa geliştirilen bir "1311" karakteristik sanayi sistemi oluşturmuştur.
Tarımsal ve yan ürün ve hammaddelerin avantajlarından tam anlamıyla yararlanın, kılavuz olarak "sağlıklı ve yeşili" alın, sıkı bir kalite kontrol mekanizması oluşturun, ürün araştırma ve geliştirmeyi güçlendirin, ambalaj pazarlamasını, yönetimini ve işletmesini güçlendirin ve Zhumadian tarım ürünlerinin yurt içi ve yurt dışında marka imajını şekillendirin. "Ulusal Tarım Ürünleri İşleme Endüstrisi Yatırım ve Ticaret Fuarı" nı hem yerel hem de uluslararası pazarları ve iki kaynağı hedefleyen bir "uluslararası tarımsal ürün işleme endüstrisi ticaret platformuna" yükseltin ve geliştirin, Zhumadian'ı yerli ve yabancı tarım ve yan sanayiler arasında alışveriş için bir pencere haline getirin.
Yenilikçi araştırma ve geliştirme yeteneklerini geliştirin ve bilimsel ve teknolojik başarıların dönüşümünü yönlendirin. "Büyük kuluçka merkezi" stratejisini uygulamak, yeni bilimsel araştırma kurumlarını desteklemek, verimli yeni bilimsel araştırma platformları oluşturmak, yeni bilimsel ve teknolojik hizmetleri kuvvetli bir şekilde geliştirmek, yeni bilimsel ve teknolojik finansmanı geliştirmek ve geliştirmek, geleneksel girişim ve kurumların reformunu teşvik etmek ve "devlet-sanayi-üniversite-araştırma finansman ajansı" nın yenilik zincirini iyileştirmek, Bilimsel ve teknolojik başarıların inişini teşvik edin. Araştırma ve geliştirme kurumlarının inişini teşvik etmek için yerel ve bölgesel tarım bilimi ve teknolojisi kolejlerini tanıtın.
(3) Phoenix'i cezbetmek için yaşanabilir strateji
"Manzaralar, ormanlar, tarlalar, göller ve çimen şehir" organik yaşam formlarını yetiştirin ve doğa ile kentin bütünleştiği yeşil bir ortam yaratın. Doğa ve şehrin entegrasyonunu teşvik etmek için She'an Dağı, Baiyun Dağı, Suya Gölü, kümelenmiş kentsel alanlar ve geniş tarım arazilerine güvenmek. Ekolojik koruma işlevsel alanlarını koruyun, kaynak geliştirme ve proje inşaatının ekolojik denetimini güçlendirin; kentsel ve kırsal çevre koruma altyapı inşaatını güçlendirin, ekolojik koruma ve restorasyonu güçlendirin ve ekolojik uygarlığın inşasını iyileştirin. Kentsel alan manzaraları oluşturmak için kentsel tarımsal manzarayı kullanın ve kentsel yeşil alanlar ile kırsal yeşil alanlar arasında organik bir uyum elde edin.
"Göksel" kültürü devralın, kentsel ve kırsal özellikleri geliştirin ve turizm kaynaklarının potansiyeline dokunun. Zhumadian'ın tarihi ve kültürel çağrışımını derinlemesine keşfedin, kültür turizmi endüstrisini destekleyin ve "Xintianzhong Culture" markasını yaratın. Kentsel alan şekillendirme ve eğitime tarihi ve kültürel bağlamları yerleştirmek ve site oluşturma yoluyla kentlilerin kültürel hasretini uyandırmak. Yerel özellikleri birleştirerek, bölgesel kimlik ve aidiyet duygusunu güçlendirmek için "kültür turizmi kasabaları", "tarihi ve kültürel kasabalar", "kırmızı kasabalar" ve "spor ve eğlence kasabaları" gibi bir dizi karakteristik kasaba geliştirin.
Kentsel ve kırsal alanların yaşanabilirliğini ve çevresel kalitesini iyileştirin, insanları toplayıp eve dönmeleri için üst düzey yetenekleri cezbedin. "Yüz şehirde kaliteyi iyileştirme" gereksinimlerini uygulayın, kentsel "çifte onarım" yoğunluğunu artırın, ulaşım hizmet düzeyini, belediye altyapısını ve kamu hizmet tesislerini iyileştirin ve kentsel ve kırsal kamu hizmetlerinin eşitlenmesini teşvik edin. Kentsel kamusal alan sistemlerinin inşasını güçlendirin, kent parklarının, deniz kenarındaki alanların ve kentsel sokakların kalitesini iyileştirin, insani kentsel yerler yaratın, topluluk düzeyinde kamu hizmeti tesislerinin ve yavaş hareket eden sistemlerin inşasını teşvik edin ve karmaşık ve hoş bir topluluk yaşam döngüsü yaratın.
"Bir ana ve bir çift, iki eksen ve bir kayış, bir çekirdek ve üç bölgenin" genel bir uzaysal yapısını oluşturun
(1) Bir kaptan ve bir yardımcı
Bir usta: Zhumadian'ın merkezi bölgesi, şehrin ana merkezidir.Sağlam gelişim temelinde, avantajlı kaynakların kapsamlı bir şekilde toplanması yoluyla, bölgesel rekabet gücünü artıracak ve kenti bir kurbağa gelişimine ulaştıracaktır.
Bir çift: Pingyu ilçe merkezi, doğu bölgesinde, doğu bölgesinin gelişimini yönlendiren bir alt merkez şehirdir.
(2) İki şaft ve bir kayış
İki eksen: Pekin-Guangzhou Demiryolu, Shiwu Yüksek Hızlı Demiryolu, Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu, 107 Ulusal Karayolu ve diğer uzunlamasına ulaşım koridorları, kuzey ve güney arasındaki bölgesel bağlantının ana eksenini oluşturur; doğu-batı ana hat ağının yapımını artırmak ve doğu-batıyı geliştirmek için 333 İl Karayolu ve 328 Ulusal Karayolu kullanın İkincil ekseni alana temas ettirin.
Etrafında: İl Karayolu 331, İl Karayolu 218, İl Karayolu 333, İl Karayolu 226, İl Karayolu 332 ve Ulusal Karayolu 328'in oluşturduğu "U" şeklindeki kentsel gelişim kuşağı, Zhumadian Şehri'nin çekirdek alanı dışındaki kentsel gelişimin kalitesini artıracak ve çekirdek-çevre etkileşimi kuracaktır. Gelişim modeli.
(3) Bir çekirdek ve üç bölge
Tek çekirdek: Merkezi şehir kümeleri.
Zhumadian Merkez Şehri, Suiping Şehri, Queshan Şehri ve Runan Şehri dahil olmak üzere, yeterli büyüme ivmesi ve güçlü radyasyon yeteneklerine sahip bir şehir-bölge ekonomik büyüme kutbu inşa etmek için avantajlı gelişme faktörleri toplar.
Üçüncü Bölge: Kuzey, batı ve doğu kentsel gelişim bölgeleri.
Kuzey İlçe Geliştirme Bölgesi: Merkez şehir kümesinin kuzeyinde bulunan, esas olarak Xiping İlçesi ve Shangcai İlçesi dahil olmak üzere Pekin-Guangzhou Demiryolu, Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu, 107 Ulusal Karayolu vb. İle bağlantılıdır ve esas olarak tarım ve yan ürün işleme, gıda üretimi, tekstil, ilaç ve kimya endüstrileri geliştirir.
Doğu İlçe Geliştirme Bölgesi: Merkez şehir kümesinin doğu kesiminde yer alan, Pingyu İlçesi, Xincai İlçesi ve Zhengyang İlçesi dahil olmak üzere 218 İl Otoyolu ve 106 Ulusal Karayolu ile birbirine bağlanmıştır. Esas olarak tarım ve yan ürün işleme, gıda sanayi, plastik ve diğer hafif sanayileri geliştirmektedir.
Western Town Geliştirme Bölgesi: Esas olarak 331 İl Karayolu, 333 İl Karayolu, 328 Ulusal Karayolu ile bağlantı olarak, özellikle Biyang İlçesi, yapı malzemeleri, ilaç ve kimya sanayi, ekolojik tarım, turizm ve diğer endüstrilerin ana gelişimi.
Popülasyon boyutu
2035 itibariyle, şehrin toplam nüfusu yaklaşık 10.95 milyondur;
2035 yılına kadar, merkezi kentsel bölgenin toplam nüfusu yaklaşık 2.48 milyon olacaktır.
Bölgesel kapsamlı bir ulaşım merkezi oluşturun
Kentsel işlev geliştirme ve Zhumadian'ın mekansal entegrasyonunun stratejik hedefine dayalı olarak, ulaşım altyapısı ağının genişlemesini hızlandırın ve ulaşım alanında teknoloji, sistem, yönetim ve organizasyonel yenilik yoluyla "sistem bağlantısı, makul yapı, operasyon koordinasyonu, güvenlik ve verimlilik" entegrasyonunu inşa edin Kapsamlı ulaşım sistemi, güney Henan'ı kapsayan ve Henan, Hubei, Anhui kavşağını yayan bölgesel kapsamlı bir ulaşım merkezi inşa etmek için Zhengzhou ve Wuhan gibi bölgesel merkezi şehirlerle hızla bağlantı kuruyor.
Önemli bölgesel ulaşım tesisleri
Havalimanı: Zhumadian ve Zhengzhou arasındaki şehirlerarası hafif raylı sistemi inşa edin, Zhumadian Şehri ile uluslararası ve yerel şehirler arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için Xinzheng Uluslararası Havalimanı'na güvenin; Daha büyük yerel şehirlerle bağlantıyı güçlendirmek için Minggang Havalimanı'na güvenin.
Liman ve su taşımacılığı: Huai Nehri ve Ru Nehri üzerinde navigasyonun yeniden başlamasını teşvik edin ve Xinyang ile Huai Nehri'nin üst kesimlerinde ortak bir su taşıma merkezi sistemi kurun; Xinyang'ın Wanggang Limanı ile işçiliği rasyonel olarak bölüştürün, Huai Nehri'nin üst kesimlerinde su taşıma sisteminin inşasını güçlendirin ve doğrudan Doğu Çin'e su geçişlerini açın.
Karayolu ağı : Doğu bölgesini birbirine bağlayan önemli trafik geçitlerini açmak için Xinyang Otoyolu'nun doğu uzantısının yapımını teşvik edin; genel bölgesel kalkınmayı sağlamak için "Pingdingshan-Zhumadian" ve "Zhumadian-Zhoukou" gibi birinci sınıf otoyolların inşası için aktif olarak çaba gösterin.
"Dört dikey, iki yatay, bir eğik bağlantılı" demiryolu ağı inşa edin
Dört dikey, iki yatay ve bir eğik bağlantılı ve iki ana ve sekiz yardımcı istasyon sisteminden oluşan bir demiryolu ağı oluşturulmuştur.
Dört dikey: Mevcut durum Pekin-Guangzhou demiryolu ve Shiwu yüksek hızlı demiryolu ve planlanan Kaifeng-Huangchuan demiryolu ve Wugang-Suizhou demiryoludur.
İki yatay: Yeni inşa edilen Nanyang-Fuyang Demiryolu ve Shangqiu-Nanyang Demiryolu.
Eğik: Yeni inşa edilen Pingdingshan-Huaibin demiryolu.
Sürekli: Yeniden inşa edilen Zhumadian'dan Gucheng Demiryoluna.
İki ana ve sekiz yardımcı : Shiwu yüksek hızlı demiryolu Zhumadian Batı İstasyonu ve Pekin-Guangzhou Demiryolu Zhumadian İstasyonu ana istasyonlardır; Queshan İstasyonu, Suiping İstasyonu, Xiping İstasyonu, Shangcai İstasyonu, Runan İstasyonu, Pingyu İstasyonu, Xincai İstasyonu ve Biyang İstasyonu ana istasyonlardır. yardımcı.
Bir "beş dikey ve dört yatay" otoyol modelinin oluşturulması
Beş dikey : Daguang Otoyolu, Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu ve Jiaotong Otoyolu, yeni Xuxin Otoyolu ve Anluo Otoyolu'nun mevcut durumu planlanmaktadır.
Dört yatay: Mevcut durum: Xinyang Otoyolu (Xincai-Biyang Otoyolu), Shanghai-Shaanxi Otoyolu (Biyang'da), planlanan yeni Xili Otoyolu (Xixian-Zhengyang-Yilixindian), Shangnan Otoyolu (Shangqiu-Nanyang Otoyolu) ).
"Onbeş Dikey ve Oniki Yatay" ana yol modelinin oluşturulması
On beş dikey: Ulusal Karayolu 106, Ulusal Karayolu 107, Ulusal Karayolu 230, Ulusal Karayolu 240, İl Yolu 213, İl Karayolu 214, İl Yolu 217, İl Yolu 218, İl Yolu 222, İl Yolu 223, İl Yolu 224, İl Yolu 225, İl Yolu 226, İl Yolu 227 Yol, 241 İl Yolu.
On iki yatay: 328 Ulusal Karayolu, 345 Ulusal Karayolu, 327 İl Karayolu, 328 İl Karayolu, 330 İl Yolu, 331 İl Yolu, 332 İl Yolu, 333 İl Yolu, 334 İl Yolu, 335 İl Yolu, 525 İl Yolu, 533 İl Yolu.
"Bir ana ve iki" kanal ağı oluşturun
Bir usta: Dahong Nehri, Xincai'den beri Huaihe Nehri'ne bağlıdır ve dört seviyeli bir kanalın standartlarına uygun olarak inşa edilmiştir.
İki: Dahong Nehri'nin iki kolu Xiaohong Nehri ve Ru Nehri'dir. Xiaohong Nehri, Xiping'e bağlanır ve Ru Nehri, her ikisi de dört seviyeli su yolu standartlarına uygun olarak inşa edilen Runan'a bağlanır.
8 bağlantı noktası planlama (terminaller): Dahong Nehri üzerindeki Liancun Limanı; Liqiao Hui Limanı, Miaowan Limanı, Donghong Limanı ve Xiaohong Nehri üzerindeki Xiping Limanı; Runan Limanı, Handong Limanı ve Ruhe Nehri üzerindeki Laojun Tapınağı Limanı.
