ABD'li kamyon şoförleri, Trump'ı protesto etmek için basın toplantısı dışında düdük çaldı: Bu bir aşk sinyali
Yerel saatle 15 Mayıs'ta ABD Başkanı basın toplantısı düzenlediğinde, kamyon şoförü protesto etmek için kornasını çaldı. Trump basın toplantısında cevap verdi: bu harika sesleri dinleyin! Yol boyunca bizimle yürüyen kamyon şoförüydü, bu kamyonlar Başkan'a karşı değil, Başkan Trump'a destek olacak, bu bir protesto değil, sevgi işareti. Kamyon şoförü protesto etmek için kornasını çaldı Gerçekten Trump için bir "aşk işareti" mi? Cevap belli ki öyle değil 1 Bu mesele, İşçi Bayramı "protesto için düdük çalın" Aslında kamyon şoförünün protestosu İşçi Bayramı gibi erken bir tarihte başladı. Yerel saatle 1 Mayıs'ta İşçi Bayramı, Amerika Birleşik Devletleri'nde "protesto günü" oldu ve yük kamyonları protesto için Beyaz Saray'ın önüne park edildi. Saat 08: 00'den itibaren Beyaz Saray önünde çeşitli kamyonlar toplanmaya devam etti. Sürücüler, Beyaz Saray yakınlarındaki sokaklardaki uzun araç kuyruklarını protesto etmek için her yönden sürdü. Sürücüler, statükodan duydukları hoşnutsuzluğu uzaktan duyabilecekleri ıslık çalarak ifade ederler. Sürücüler ayrıca araçlarına protesto işaretleri asarak "Düşük maliyetli navluna hayır deyin! Sorumlu komisyoncu olmalı!" Yeni taç salgınının patlak vermesinden bu yana, Amerikan kamyon şoförlerinin yaşam koşulları kötüleşti. 1 Mayıs Uluslararası İşçi Bayramı'ndaki Beyaz Saray protestoları, kamyon şoförlerinin son haftalardaki protestolarının sadece bir devamı. 2 Mayıs tarihli "Daily Mail" raporuna göre, yaklaşık 70 kamyon bir konvoy oluşturdu ve protesto etmek için iki gün üst üste Washington DC'ye geldi. Kamyon şoförleri, salgın sırasında kamyon sektörünün ağır darbe aldığını, geçimini sağlayamayacak şekilde navlun oranlarının düşürüldüğünü söyledi. Kamyon şoförleri, sektör için bir tür destek istemek için Trump'ın dikkatini çekmeye çalıştı. 2 Mayıs'ta "Günlük Posta" bildirildi Trump, 3. gün sosyal medyada tır şoförüne yanıt vererek, Beyaz Saray'da görüştükleri için sürücü temsilcisine ve hükümet temsilcisine teşekkür etti ve her şeyin çözüleceğine söz verdi. Ancak şu ana kadar kamyon sürücülerinin protesto sorunu çözülmedi. Trump, 3 Mayıs'ta sosyal medyadaki kamyon şoförü protestolarına yanıt verdi 2 Kamyon sürücüleri "yalnız" değil Kamyon şoförleri tarafından 1 Mayıs İşçi Bayramı'nda düzenlenen protestolara ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nin büyük ölçekli bir süpermarket zinciri olan Wal-Mart, Amazon, FedEx ve Whole Foods gibi perakende ve ekspres çalışanları da New York, Chicago'daydı. Virginia'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nin diğer bölgelerinde çeşitli protestolar ve grevler yapıldı ve hükümetten salgından kurtulmak için mücadele eden endüstrilere yardım sağlamasını istedi. Houston İşçi Bayramı Geçit Töreni, ABD Sadece kamyon şoförleri değil, yerel saate göre 13 Mayıs'ta binlerce otobüs şoförü de sessiz protesto gösterileri düzenlemek için Beyaz Saray önünde ve yakınında toplandı ve hükümetin ekonomik zorluklarını çözmek için acil önlemler almasını talep etti. Sürücü protestoları ve gösterileri dalgasına rağmen, Beyaz Saray "kamyon şoförü protestosuna" etkili bir şekilde yanıt veremedi. 3 Düşük gelirli insanların yaklaşık% 40'ı Nisan ayında işsiz, ABD ekonomisinin yeniden başlaması gerekiyor "Kamyon şoförü protestosu" henüz bitmedi ve "otobüs şoförü protestosu" peş peşe geldi. Amerika Birleşik Devletleri'nin her kesiminden protestolar ortadan kalkmadı ve konferans alanının dışındaki düdük geri döndü. Sürekli protestoların arkasında, aslında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni pnömoni salgınından etkilenen kötüleşen ekonomik durum var. ABD'deki Gross Point Woods'ta, yeni taç salgını nedeniyle kapatılan bir mağaza "transfer" bildirimi yayınladı Yerel saatle 14 Mayıs'ta Federal Rezerv Bankası (Federal Rezerv Bankası), düşük gelirli insanların yeni taç zatürree salgınından çok etkilendiğini ve ABD'deki düşük gelirli insanların yaklaşık% 40'ının Nisan ayında işlerini kaybettiğini belirten bir rapor yayınladı. Salgından daha ciddi şekilde etkilenen düşük gelirli Amerikalılar arasında kamyon şoförleri, otobüs şoförleri ve kuryeler en büyük darbeyi ilk çekenler. ABD'li bir trafik veri şirketi olan Inrix tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Nisan ayı ortası itibariyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kamyon kilometresi normal dönemlere göre% 13 düşmüş ve düşüş bazı eyaletlerde daha da artmıştır. Örneğin, otomobil endüstrisinin yoğunlaştığı Michigan,% 37 oranında düştü. Kamyon işçilerinin geliri keskin bir şekilde düştü, ancak kamyon endüstrisi kabul edilen ekonomik yardım tasarısında çok az yardım aldı. 1 Mayıs'ta Beyaz Saray önünde protesto eden kamyon şoförleri, düşük navlun sorununun uzun vadeli bir sorun olduğunu ve yeni taç salgınının da çalışmaya devam ederlerse virüse yakalanma riskiyle karşı karşıya kaldıklarını söyledi. 1 Mayıs'ta, uzun araç kuyruğunu protesto etmek için çeşitli kamyonlar Beyaz Saray'ın önünde toplandı Salgından etkilenen Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok ilkokul ve üniversite evde çevrimiçi öğretime geçti ve otobüs şirketlerinin sağladığı orijinal servis hizmeti iptal edildi. Otobüs şoförü protestosunun organizatörü, otobüs şoförünün 15 Mart'tan bu yana herhangi bir iş emri almadığını ve herhangi bir yaz siparişi almadığını, işin ciddi şekilde zarar gördüğünü ve şirketin sürdürülemez hale geldiğini belirtti. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 3.000 otobüs şirketinin olduğu, operasyona her yıl yaklaşık 36.000 otobüsün katıldığı ve sektörün 100.000 çalışanı olduğu bildiriliyor. Amerikan Otobüs Birliği istatistiklerine göre, yeni taç salgınının etkisiyle ekonomik durum kötüleşti ve sektördeki çalışanların% 90'ı işsiz kaldı. 13 Mayıs'ta, sessiz protesto gösterileri düzenlemek için Beyaz Saray önünde ve yakınında binlerce otobüs şoförü toplandı Her ne kadar kamyon şoförleri gibi sıradan Amerikalılar salgından ciddi şekilde etkilendi. Bununla birlikte, New York Times'a göre, gazeteden üç muhabir, salgın sırasında ABD Başkanı Trump tarafından yapılan 260.000 kelimelik açıklamaları inceledi. 260.000 kelimeyle Trump, sıradan Amerikalılardan kamyon şoförleri gibi nadiren bahsediyor. 15 Mayıs basın toplantısında Trump nadiren "kamyon şoförlerinden" bahsetti, ancak "acı verici protestolarını" "aşk işareti" ve "benden hoşlandılar" olarak gördü. Salgın altında, umutsuzca yeniden başlatılması gereken ABD ekonomisi, böylesine yüksek sesli bir "aşk alametiyle" nereye yönelecek?
