Bir araba satın alın ve satışlara bakın. Bu arabalar iyi satıyor ancak sizin için uygun olmayabilir
Bugünün otomobil pazarı Çin'de son derece sıcak, ancak tüketiciler hala arabalar hakkında yeterince bilgi sahibi değil. Arabaları anlamayan tüketiciler satışlara bakmayı ve satış görevlileri de bir fark yaratmak için satışları kullanmayı seviyor. Öyleyse, satışa dayalı olarak araba satın almak kusursuz mu? Gerçekten sana uyabilir mi? Örneğin bugün bahsedeceğimiz üç arabanın satışları gerçekten çok iyi, ancak genel değerlendirme de vasat.
1. Volkswagen Lavida
Üretici kılavuz fiyatı: 10.99-15.99 milyon
Volkswagen Lavida, satış sıralamasında uzun süredir ilk üçe giren özellikle çok satan bir modeldir.Lavida, şeklinde bazı yenilikler yaptı.Ön yüzü Volkswagen aile tarzı tasarımını benimser, ancak C sütunu köşede ve arka kapı camlarında daha serttir. Arka farların tasarımı çok ani bir şekilde birbirine eklenmiş gibi görünüyor.
Dahası, Lavida şasisinin dokusu incedir ve ses yalıtım etkisi zayıftır Genel olarak özellikle kötü bir yer olmamasına rağmen, parlak noktalar yoktur.
İki, Haval H6
Üretici kılavuz fiyatı: 8.88-14.68 milyon
SUV modelleri arasında "kutsal araba" olan Haval H6, her zaman satış şampiyonunun tahtını işgal etti.Bu arabanın lansmanının başlangıcında, H6, geniş görünümü ve zengin konfigürasyonu ile hala çok rekabetçiydi.
Bununla birlikte, otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, H6'nın yaşam alanını büyük ölçüde azaltan Roewe RX5, Geely Boyue, Baojun 530 gibi bir dizi bağımsız SUV modeli piyasaya sürüldü. H6'daki 1.5T motor yetersiz çalıştırma gücüne, yüksek yakıt tüketimine, anormal araba gürültüsüne, vb. Sahiptir. Haval'ın satış sonrası hizmetinin güçlendirilmesi gerekiyor.
Üç, BYD F3
Üretici kılavuz fiyatı: 4.39-7.79 milyon
F3 modelinin çok klasik olduğu söylenebilir, bağımsız marka henüz gelişmeye başladığında, bir zamanlar satış kralıydı. Düşük fiyat ve yüksek maliyet performansı en büyük avantajıdır.
Ancak günümüzde sadece düşük fiyata güvenmek otomobil pazarında geçim sağlamaya yetmiyor Revize edilen F3, aynı seviyedeki modellere göre dış tasarım, iç işçilik, şasi ve süspansiyon açısından dezavantajlı durumda. Geliştirmeye devam etmek istiyorsanız, F3 büyük bir inovasyona tabi tutulacaktır.
Yukarıdaki üç arabanın genel değerlendirmesi tatmin edici olmasa da, midilli hepsinin aynı dönemin klasikleri olduğunu inkar edemez. Bu inkar edilemez.
