Bu yüzden Accord ve Camry yerine Teana'yı seçiyorum
Daha önce üç modelin görünümünü, iç mekanını, konfigürasyonunu ve alanını karşılaştırdık ve Teana da hedeflenen bir değerlendirme yaptı ve bu makale Teana / Camry / Accor üzerinde bir performans karşılaştırma değerlendirmesi yapacak, herkese izin ver Bu üç arabanın performansındaki farklılıkları daha iyi anlayın.
Üç büyük Japon markası arasındaki orta seviye arabalar hala doğal emişli motorlara bağlı ve bu sefer test edilen modellerin tümü 2.0L güç ile donatılmıştır. Ürün konumlandırma ve ayarlama açısından, üç otomobil hem iş hem de ev kullanımı için konumlandırılarak konfora yönelik önyargılı. Sonuç olarak, satın alırken herkesin daha fazla şüphesi olacak, hangisi sizin için daha iyi ve daha uygun?
Güç açısından, Teana 2.0L motorun maksimum gücü: 110kW (150PS) / 6000rpm'dir ve maksimum tork 195Nm / 4400rpm'dir; CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Accord 2.0L motor, maksimum 114kW (155PS) / 6500rpm güce ve bir CVT şanzıman ile eşleştirilen maksimum 190Nm / 4300rpm torka sahiptir.
Camry 2.0L motorun maksimum gücü 123kW (167PS) / 6500rpm'dir ve maksimum tork 199Nm / 4600rpm'dir. 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Veriler veya gerçek performans ne olursa olsun, üç arabanın güç seviyeleri nispeten yakındır. Güç performansını belirtmek için çok fazla şey olduğunu düşünmüyorum, çünkü basit bir beyin takviyesi yoluyla, 2.0L motorun ne hakkında olduğunu da öğrenebileceğinize inanıyorum. Bu tür bir performans kesinlikle bir türbomakine ordusu için fazlasıyla yeterli, ancak günlük sürüşü karşılamak kesinlikle sorun değil.
Güç çıkışının özellikleri hala biraz farklı ... Birincisi, üç arabanın çok rahat ve çok düzgün olması, çok fazla itiraz olmayacağına inanıyorum. Camrynin 6ATi iyi eşleştirilmiştir ve en iyi güç eşleşmesine sahip OEM'lerden biri olmaya değerdir, ancak vites değişiminin vites kutusu dişli ile değiştirilmesi gerekir, hız "kademeli" bir yükselme ve düşüşe geçecek ve güç çıkışı da geçici olarak kesintiye uğrayacaktır. , Bunlar otomatik şanzıman yapısından kaynaklanmaktadır.
CVT vites kutusunun sesi Accord kadar iyi. Günümüzde CVT'nin ayarlanması gittikçe daha olgun hale geldi ve sürüş sırasında güç bağlantısı başlangıçta pürüzsüz hale geldi. CVT'nin kullanılamayacağı hissi zaten çok büyük bir fabrikada. Ayar gittikçe daha küçük hale geliyor ve hatta görmezden gelinebiliyor. İki araba arasındaki küçük fark, Nissanın güç patlamasının daha yumuşak olmasıdır. Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınızda, güç, ivmeyi tamponlamak için bir lastik bant gibi olacaktır. Düzgün bir güç çıkışı elde etmek için gazı kontrol etmeniz daha kolaydır.
Ek olarak, Teana Xtronic-CVT şanzıman, 8AT şanzımana eşdeğer olan 7.0'lık ultra geniş dişli oranı aralığına ulaşmıştır.En uygun dişli oranını ve sorunsuz ve konforlu sürüş deneyimini sağlamanın yanı sıra yakıt ekonomisine de elverişlidir. .
Ancak bunun zayıf güçten kaynaklandığı konusunda endişelenmenize gerek yok, çünkü arkadaki performans testi Teana'nın performans açısından avantajları olduğunu gösterebilir. Bu tür bir duyusal "yumuşak" sürüş ortamı oluşturmak için, motorun gücüne ve şanzımanın yumuşak aktarımına ek olarak, şasi süspansiyon sisteminin tepkisi de duyularınızı etkileyecektir.
Şasi açısından, Teana'nın konfor açısından performansı kesinlikle üç karşılaştırma modelinin lideridir.Arka süspansiyon, Audi'ye benzer bir yapıya sahip bağımsız bir çok bağlantılı trapez kontrol kolu biçimini benimser. Nissan, önceki yumuşaklık ve konfora kıyasla hala daha belirgin bir ayar değişikliğine sahip olsa da, yeni Teana orijinal konforu koruyacak ve biraz daha fazla yol hissi verecek. Sürüş sırasında tatsız olmayacak, destek açısından daha iyi performansa sahip olacaksınız.
Yol duygusu koruma açısından Accord, üç araç arasında en rezerve edileni ... Bazı insanların bu tür bir eğitimden hoşlanacağı yadsınamaz, ancak konfor arıyorsanız, diğer iki araba daha iyi bir seçim olacak, Camry hala aynı. Ortalama, dengeli performans doktrinini sürdürmek yine de eksiklikler bulmanızı zorlaştıracaktır, ancak bu şekilde övgüye değer parlak noktalar yok gibi görünüyor.
Direksiyon simidinin ayarı ile ilgili olarak, Tianlainin ayarı en hafif olanıdır ve en az yol hissini korur. Bu aynı zamanda her zamanki rahat tarzını takip eder, böylece şehirde sürüş ve hareket daha kolay olacaktır. Bunun yerine, Camry en fazla yol hissini korur ve geri bildirim hissi nispeten ilkeldir. Accord'un geri bildirimi, bunun tipik bir elektronik direksiyon simidi olduğunu bilmenizi sağlayacaktır.
Araç sahiplerinin de çok endişelendiği NVH'ye gelince, Teana'nın performansı, yol gürültüsü, rüzgar gürültüsü veya motor gürültüsü olsun, üç arabanın en iyisi, hepsi iyi kontrol ediliyor. Camry'nin performansı da oldukça tatmin edici, Accord'un motor ve yol gürültüsü açısından performansı daha belirgindir.
Özet: Yükseltilmiş Teana şüphesiz daha rekabetçi, aynı seviyede en konforlu sürüş, tek başına bu katil özellik birçok tüketicinin kalbini fethetti ve teknolojik konfigürasyonda bariz avantajlara sahip. Performans testine gelince, en rahat sürüş atmosferine sahip olan Teana kalabalığı yenerek test verilerine liderlik ediyor.
