Hatlar alev alıyor, raylar deforme oluyor ... Avrupa altyapısı sıcak hava dalgasında ciddi testlerle karşı karşıya
Tarihin en sıcak Haziran ayından sonra, Avrupa tarihin en sıcak Temmuzunu yaşıyor.
Sıcak hava dalgasından muzdarip olanlar sadece insanlar değil. Birçok Avrupa ülkesindeki altyapı, yerel halkın ulaşımını önemli ölçüde etkileyen aşırı sıcak havalarda sık sık başarısız oluyor.
British Broadcasting Corporation (BBC) tarafından 25 Temmuz'da yayınlanan bir rapora göre, İngiltere, Cambridge'deki sıcaklık o gün 38,1 ° C'ye ulaştı ve 2003'teki 38,5 ° C'lik tarihi en yüksek seviyeden sonra ikinci oldu. Daily Telegraph ertesi gün Cambridge'deki sıcaklığın 25 Temmuz'da 38.7 ° C'ye ulaşarak rekoru başarıyla kırdığını bildirdi.
Sıcak hava dalgası sırasında, birçok İngiliz demiryolunda yüksek sıcaklık nedeniyle havai tellerin arızalandığı, hatta tutuştuğu kazalar yaşandı ve trenlerdeki yolcular, seyahat gecikmelerinin korkunç durumuyla ve hatta klimasızlıkla yüzleşmek zorunda kaldı.
Londra'nın Camden bölgesindeki havai demiryolu hattının bir bölümü sıcakta alev aldı. (Camden Polisi tarafından duyuruldu)
O gün bir yolcu, Londra Metrosu Merkez Hattındaki bir trende 36 ° C'lik yüksek bir sıcaklık tespit etti. (IC Fotoğrafları)
İngiliz demiryolu ağı şirketi (Network Rail), aynı gün, İngiliz demiryolu ağının aşırı sıcaklıkların tetiklediği bir dizi olay nedeniyle kaos içinde olduğuna dair bir açıklama yaptı. Elektrik hatlarındaki hasara ek olarak, bazı paletler de yüksek sıcaklıklar nedeniyle genişledi veya eğildi.
Şirket, yolculara seyahate çıkmadan önce seyahat planlarının etkilendiğini teyit etmek için ilgili bilgileri kontrol etmelerini ve seyahat ederken yeterince su getirmelerini hatırlatır.
Şirketin yöneticisi, bu durumun özellikle Londra ve İngiltere'nin güneydoğu kesiminde ciddi olduğunu ve bu hafta sonuna kadar devam edebileceğini söyledi. Ona göre 26 tren şirketinden 20'si tren tarifelerinin veya hız sınırlarının iptalinden etkilendi. Bunlar arasında, Güneydoğu Demiryolu (Güneydoğu) ayrıca yolculara "gereksiz seyahatlerden kaçınmaya çalışmaları" gerektiğini hatırlattı.
Peterborough yakınlarında mahsur kalan yolcular. (Sosyal medyadan resim)
Sıcaklığın tehdit ettiği sadece İngiliz demiryolu sistemi değil. Avusturya demiryolu departmanı, sıcaklığı düşürmek ve yüksek sıcaklıkta bükülmenin neden olduğu yapısal hasarı önlemek için ülkenin demiryolu hatlarının bir kısmını beyaza boyadı. İsviçre ve Almanya'nın demiryolu departmanları da benzer adımlar attı.
British Railways 22 Temmuz duyurusunda rayların belirli kısımlarının beyaza boyanma yönteminden de bahsetti. Şirket, bu önlemin rayların sıcaklığını 5 ila 10 santigrat derece azaltabileceğini iddia ediyor.
İngiliz Demiryolları beyaza boyandı. (Resim, British Railways'in resmi web sitesinden alınmıştır)
Güney İngiltere'deki yüksek sıcaklık, 25'inde daha sonra şiddetli bir yağmurla hafifledi. Ancak bu şiddetli yağmur yeni bir sorun getirdi: bir fırtına.
"Daily Telegraph", fırtınanın İngiltere'nin güneyindeki hava trafik kontrol sistemini etkilediğini ve Londra Heathrow Havaalanı ve Gatwick Havaalanında birden fazla uçuşun ertelenmesine veya iptaline neden olduğunu belirtti.
İngiliz Ulusal Hava Trafik Hizmetleri (NATS), Swanwick, Hampshire'daki hava trafik kontrol sistemlerinin bazı "teknik sorunlarla" karşılaştığını ve birden çok uçuş gecikmesine neden olduğunu belirtti.
NATS, "Karşılaşabileceğiniz her türlü rahatsızlıktan dolayı özür dileriz ve mümkün olan en kısa sürede daha fazla bilgi sağlayacağız" dedi.
Heathrow Havalimanı, uçuş gecikmeleri nedeniyle havaalanında bir gece kalan yolcular. (Sosyal medyadan resim)
Agence France-Presse tarafından 26 Temmuz'da yayınlanan bir rapora göre, Avrupa'nın en büyük tren istasyonu ve tren kalkış istasyonu olan Paris Kuzey Tren İstasyonu, "Eurostar" ve diğerlerini ciddi şekilde etkileyen o gün "elektrik sistemi arızası" nedeniyle iki saatlik bir elektrik kesintisi yaşadı. Birden çok yurt içi veya yurt dışı tren seferleri.
O gün Paris Nord İstasyonu'nda treni bekleyen yolcular. (IC Fotoğrafları)
Agence France-Presse, Eurostar'ın iki gün içinde ikinci kez benzer bir durumla karşılaştığını belirtti.
24 Temmuz'da Brüksel, Belçika'dan Londra, İngiltere'ye 600 yolcu taşıyan bir "Eurostar" treni, yüksek sıcaklıklardan kaynaklanan elektrik kesintisi nedeniyle Almanya'nın Halle ile Belçika'nın Tubize kenti arasındaydı. İki saatlik bir arızanın ardından, Eurostar nihayet yolcuları Brüksel'e geri götürmek için boş bir tren göndermek zorunda kaldı.
Trenin ardından inen Eurostar yolcuları. (Sosyal medyadan resim)
ABD Tüketici Haberleri ve İş Kanalı (CNBC), 27 Temmuz tarihli raporunda Oxford Üniversitesi'nde iklim bilimci olan Karsten Haustein ile röportaj yaptı. İkincisi, iklim değişikliğinin neden olduğu aşırı sıcak havanın sıklığının arttığını ve Avrupalıların buna hazırlıksız göründüğünü belirtti.
"İklim değişikliği yoksa, bu tür bir durumun gerçekleşmesi neredeyse imkansızdır." Dedi Holstein, "toplu taşıma sistemi ve demiryolu ağının altyapısı yetersizdir ve tren hızının yavaşlamasına veya demiryolu bağlantısına neden olur. Bazı yerler tamamen kesintiye uğradı. "
"Trendeki klima arızalanırsa, pencereleri açamazsınız. Bu, yolcuların daha da fazla acı çekmesine neden olur."
"Washington Post" daha önce 25 Temmuz'da, bu yıl Avrupa'da genel yüksek sıcaklığın yaygın olmaması nedeniyle, iklimlendirme sistemlerinin insan sağlığı üzerindeki etkisine ilişkin tıbbi tartışmalar ve Avrupalıların "Önyargı", Avrupa'daki hanelerin% 5'inden daha azında klimanın yayılma oranına yol açtı.
Bununla birlikte, 21. yüzyıla girdiğinden beri, sıcak hava dalgaları yavaş yavaş Avrupa'da yaygın bir durum haline geldi. CNBC'ye göre, son 17 yazın her biri, 500 yılın Avrupa'daki en sıcak yazları oldu.
"Bu tür bir sıcak dalgası geçmişte nadiren meydana geldi, bu nedenle Avrupalılar bununla başa çıkmak için yeterli önlemleri alma konusunda aciliyet duygusuna sahip değiller." Dedi Holstein, "ancak gelecekte bu, demiryolları gibi daha ciddi ve acil bir sorun olacak. Ağ gibi altyapı projeleri bunu çözmenin bir yolunu bulmalıdır. "
(Kaynak: Gözlemci Ağı)
