Yeterli park yeri yok mu? Neden Hangzhou'nun en kalabalık mahalleleri haline geldiler?
Birkaç gün önce, Hangzhou Kamu Güvenliği, Hangzhou'daki en iyi 10 topluluğun listesini bu yılın Ocak-Şubat ayları arasında araçların taşınması konusunda bilgilendirdi. Bunların arasında, Taoyuan Kasabası, Yuhang Bölgesi, araçları 392 kez hareket ettirmesi ve birinci sırada olması gerekiyordu - günde altı bildirime eşdeğer; Xiaoshan Bölgesindeki Lvdu Göl Kenarı Bahçesi, araçları 368 kez hareket ettirmek zorunda kaldı ve ikinci sırada; Gudang Yeni Köyü, Xihu Bölgesi 366 kez üçüncü sırada yer aldı.
Park yeri çok dar mı yoksa başka bir nedeni var mı?
Taoyuan Kasabasına Ocak'tan Şubat'a 392 kez taşınacağı bildirildi
Muhabirin ziyareti: park anlaşmazlıkları ticari caddelerde yoğunlaştı
Taoyuan Kasabası (Xixi Villa), Shenjiadian Topluluğu, Yuhang Caddesi'nde yer almaktadır.Yaklaşık 2500 mu toplam alanı ile inşaatı devam eden bir Greentown gayrimenkul projesidir. 2003 yılındaki gelişmesinden bu yana 18 park ve ticari cadde bulunan ilçede şu anda inşaat halinde 4 şantiye bulunmaktadır.
Kasabada tasarlanan toplam hane sayısı 10577 (set) ve toplam 9377 hane (set) 14 parka teslim edildi Kalıcı nüfus ve kiracı göçmen nüfus yaklaşık 15.180'dir. Park anlaşmazlıkları esas olarak çok katlı ve küçük yüksek katlı parklarla çevrili ticari caddelerde yoğunlaşmaktadır.
Lao Chen, küçük bir yüksek katlı park olan Yiyun Köyü'nün sahibidir. Lao Chen, ticari caddeye yakın olduğu için, dışarıdaki yolda düzensiz park etme sorununun son iki yılda giderek daha ciddi hale geldiğini hissetti. Tesis, bu amaçla, ticari caddede trafiği sürdürmek ve her gün park anlaşmazlıklarını halletmek için 12 güvenlik görevlisi ayarlıyor. Ne yazık ki, bunun çok az etkisi oldu ve park anlaşmazlıkları muhtemelen 2018'de başladı. Aynı yıl, küçük kasaba ticaret caddesi yatırım çekti, yakındaki 1.100 Fanghua Bahçesi teslim edildi ve 4 yeni parkın inşaatına da başlandı.
Halkın doluluk oranı artmış, ayrıca topluluk içindeki yollara park için ücret alınmamaktadır, bunun sonucunda daha çok sahiplerin araçları, mühendislik araçları ve geçici park araçları bulunmaktadır ve ticari caddede trafik biraz kaotiktir.
23 Mart günü öğlen 11 civarında, muhabir Taoyuan Kasabasının ticaret caddesine geldi.Yol kenarındaki park yeri özel otomobillerle doluydu. Güvenlik Ustası Xu, ticari caddenin yanında 120'den fazla park yeri olduğunu söyledi. Gündüzleri dekorasyon şirketinin otoparkları ve gece yakındaki sahibinin otoparkları. Neyse, temelde günün her saati boş park yeri yok.
Muhabir, yol boyunca yürüdükten sonra, diğer illerden plakalı araçların çoğunun yol kenarına park ettiğini ve bunların temelde dekorasyon firmasının ustalarının arabaları olduğunu buldu. Aslında ticari caddede 400'den fazla yer altı park yeri var, 3 saat içinde ücretsiz park yeri var ve çok boş. Ancak güvenlik, geçici olarak park etmiş birçok aracın sorunlu olduğunu söyledi.
Konut mülkleri: geçici park çoğunlukla yabancı araçlardır
"Bazen, sahibinin aracı yola park etmiş, inşaat aracının geçilmez olmasına ve rapor edilmesine neden oluyordu; bazen inşaat aracı yola park edilmiş ve sahibinin aracını bloke etmiş ve bildirilmiştir; bazı ticari caddelerde, geçici park yol kenarı tarafından kapatılmıştır. Bildiri."
Konut mülk yöneticisi Yu gazetecilere verdiği demeçte, Pinxia Mahkemesinin geçen yıl teslim edildiğini ve şu anda 200'den fazla hanenin tadilattan geçtiğini ve tadilatlara giren ve çıkan daha fazla araç olduğunu söyledi. Ayrıca şehir içinde ve dışında inşaat araçları da sıkça kullanılmaktadır. Taoyuan Kasabasına 2018'den beri her zaman yüksek frekanslı araba manevraları bildirildi.
Bununla birlikte, bir topluluk dekorasyon şirketi veya bir şantiye inşaat aracı olsun, temelde diğer illerden ruhsatlı araçlardır.Yolları kapattıklarında ve taşınmaları gerektiğinde, yabancı bir araç olduğu için, topluluk mülkü sahibini bulamaz, bu nedenle herkes yalnızca arayabilir 114, ancak o zaman arabaları Ocak'tan Şubat'a taşımak için 392 bildirim kaydına sahip.
Emlak şirketi, iki yıl içinde dört şantiyenin tamamlanmasının ardından bu durumun hafifletilebileceğini tahmin ediyor.
Yetki alanındaki sokaklar ve topluluklar, yer tıkanıklığını azaltmak için hala herkesi arabalarını mümkün olduğunca yer altı garajına park etmeye davet ediyor.
Donghai Lemon County: Yer kilidi bile çalışmıyor
Hangzhou Kamu Güvenliği, bu yılın Ocak ayından Şubat ayına kadar araçların taşınması için bildirilen ilk on topluluğun listesini açıkladı.Qiantang Yeni Bölgesinde iki topluluk seçildi. Bunlardan biri, insanların ve arabaların ayrıldığı Donghae Limon İlçesi.
23 Mart sabahı muhabir ilçenin yeraltı garajını ziyaret ettiğinde araç sahiplerinin şikayetlerini duydu. Birçok araç sahibi gün içinde dışarı çıkıyor.Yeraltı garajındaki park yerlerinin çoğu boş, ancak yine de rastgele park yerleri var. Örneğin, kırmızı bir arabanın park yeri kilidi vardır, ancak yine de yandan park alanına "sıkışmış" durumdadır. Ayrıca yer altı garajından koridora giden geçidin hemen yanına park edilmiş küçük siyah bir araba da vardı. Arabanın yan tarafında "Geçiş yok, başka park yeri yok" yazılı bir levha var.
Sakin Bay Shen, arabaların çoğunun ayrım gözetmeksizin park edildiğini, topluluktaki mülklerin nadiren kilitlendiğini hissetti. Bu, toplumdaki kaotik parkların ve arabaları hareket ettirmek için sık sık yapılan bildirimlerin nedenlerinden biridir.
Bu bağlamda, Lemon Topluluğu Sekreteri Ding, durumu topluluk mülkü ile doğruladığını söyledi. Daha sonra, Sekreter Ding muhabire Ru topluluk mülkü yöneticisini bulması için eşlik etti. Yönetici Ru, topluluğun yeraltı garajında 1.000'den fazla park yeri ve 160'tan fazla geçici park yeri olduğunu ve toplam park yeri sayısının, tüm topluluktaki gerçek park yeri talebinin üçte ikisini oluşturduğunu söyledi. Daha sonra, yer altı garajlarındaki park kaynaklarının kanalize edilmesini ve yönetimini güçlendirmek için ek yönetim personeli gönderilecek.
Gudang New Village: 6000 hane için 736 sabit park yeri
23 Mart'ta muhabir Gudang Yeni Köyü'nü ziyaret etti.Bu, 1980'lerde kapalı otoparksız inşa edilmiş tipik bir eski topluluktur. Cemaatin toplam 6000 sakini, 3 mahalle, 736 sabit park yeri ve 1.400 konut aracı olduğu anlaşılmaktadır.
Sabah saat 9'da muhabir Yile Yolu'ndan sonuna kadar yürüdü.Her iki tarafta da sıra sıra yoğun evler vardı. Sebze çiftlikleri, parklar, ilkokullar, anaokulları, yaşlı aktivite merkezleri ve hatta toplum sağlığı hizmet merkezleri dağılmıştı.
Gudang Kuzey Bölgesi'ne girerken tek bir geçilebilir yol var, her iki taraftaki park yerleri temelde dolu ve geçilebilir yol çok dar. Park alanlarının çoğu, belirli plaka numaraları ile boyanmıştır ve ayrıca birkaç özel park yeri vardır. Bir veya iki boş park yerinde, dolu gibi görünen birkaç akülü araba var.
Gubei topluluğu sekreteri Li Dan, çaresizce, "Ben de birçok kez 114 transfer çağrısı yaptım, hepsi de topluluğun önündeki trafik sıkışıklığından dolayı."
Sekreter Li, Gudang Alt Bölgesi Toplum Sağlığı Hizmet Merkezi salgın döneminde bile toplum içinde olduğu için yalnızca bir girişin ayrıldığını, ancak yine de 300 ila 400 kişilik bir günlük akış olduğunu söyledi. Genellikle kaç tane yabancı aracın orada olduğu ve parkta kaç knot olduğu düşünülebilir.
Neden Ocak'tan Şubat'a hareket eden daha fazla araba var? Emlak personeli, salgın sırasında topluluktaki tek yönlü şeritlerin iptal edildiğini ve tıkanıklığın giderek daha fazla tıkandığını söyledi. Sekreter Li, sokakların ve mahallelerin belirli yöntemler üzerinde düşündüğünü söyledi: "Salgın bittikten sonra önce tüm açıklıklar açılmalıdır. Ayrıca bazı evler satılmalı ve boşalan park yerlerinin ilk gelenin ilk durağı park yeri için ayrılması ve kullanılması gerekiyor."
Zhejiang Haberleri +
Zhejiang DB ** E5, Zhejiang C1 ** F7
Ocak ve Şubat aylarında Hangzhou'da "Araba Kralı" düzensiz bir şekilde park edildi
Son zamanlarda, Hangzhou Kamu Güvenliği, bu yılın Ocak ayından Şubat ayına kadar araçların taşınması için bildirilen ilk 10 topluluğun listesini ilk kez duyurdu. Kamu güvenliği organı ve telekomünikasyon departmanı, 114 sosyalleştirilmiş araba transfer hizmetini başlatmak için işbirliği yaptı, ancak bazı araç sahipleri bunu hala bilmiyordu, iletişim bilgilerini arabada bırakmadı ve 114 telefon görüşmesi veya kısa mesaj aldıktan sonra aracı zamanında hareket ettiremedi. Serbest bırakma fenomeni zaman zaman ortaya çıkar ve başkalarının normal seyahatini etkiler.
Bunlar arasında, hareket etmesi bildirilen ilk 20 araç arasında, Xiaoshan Yaqian Kasabası plakalı Zhejiang DB ** E5 otomobil ve Yuhang Forteun Zhejiang C1 ** F7 arabasının sırasıyla 27 kez ve 24 kez hareket etmesi gerekiyordu. . Taşınması istenmesi durumunda, sadece 8 ve 7 kez hareket etmeyi kabul etti. Kamu güvenlik organları, karayolu trafiğini etkileyen yasadışı eylemlere ceza verecek.
(Başlangıçta "Hangzhou park alanı en kolay şekilde engelleniyor, neden bloke ediliyorlar" başlıklı muhabir Shi Wen, Xie Chunhui, Fang Li, Chen Kaikai, muhabir Wang Jingguan ve Pang Zhenxi. Editör: Wang Jia)
