PACK şirketlerinin iki taraflı sıkıştırılmasında "zaman doluyor"
Ancak sürekli sermaye artışı ile üçüncü parti PACK şirketlerinin teknik avantajları, otomobil şirketleri ve akü şirketleri tarafından sürekli olarak zayıflatılmaktadır. Üçüncü taraf bir PACK şirketinin pazarı konsolide edip edemeyeceği ve geliştirme modelini yenileyip geliştiremeyeceği, şirketin gelecekteki piyasada ayakta kalmasıyla ilgilidir.
Gurur Başkan Yardımcısı Zhang Renbai, güç pillerinin enerji yoğunluğunun iyileştirilmesi açısından pilin hafifletilmesiyle elde edilebileceğine dikkat çekti.Özellikle, hafiflik elde etmek için kabin ve modül tasarımında çok sayıda yeni ve hafif malzeme kullanılabiliyor. Kantifikasyon; diğer yandan yapıyı basitleştirmek ve ağırlığı azaltmak için modül üzerinde CMT kaynağı, lazer kaynağı ve yapıştırma gibi yeni işlemler kullanılmaktadır.
Pil PACK'in hafif tasarımı, yüksek özgül kapasiteli pillerin gelişim trendiyle uyumludur.PACK, yeni enerji pazarında yeni bir çıkış noktası haline geliyor. 2017'nin ilk yarısında, sermaye piyasası sık sık PACK alanında hareket etti. 7 Nisan 2017'de Dongfang Precision, Pride'ın satın alımını tamamladı; 1 Nisan'da Qunxing Toys, Space-time Energy'yi satın aldı ve SAIC ve Ningde Times, Xinwangda ve Guojin Automobile Group, ortak girişim PACK şirketi kurdu.
SAIC ve CATL ortaklaşa PACK fabrikası kurdu
Ayrıca akü fabrikaları ve otomobil şirketleri de sürekli olarak PACK bağlantısını artırıyor BMW, Great Wall Motors, BYD, Far East Foster, Lion Technology ve diğer şirketler güç aküsü PACK fabrikalarının inşasına yatırım yapıyor.
Sermaye piyasasının, akü fabrikalarının ve otomobil şirketlerinin merkezileştirilmiş yerleşimi ile PACK piyasası patlayıcı bir döneme girmek üzere, ancak yerli PACK şirketleri arasındaki mevcut teknolojik kutuplaşma seviyesinin ciddi olduğunu ve alt araç üreticilerinin ihtiyaçlarını gerçekten karşılayabileceğini belirtmek gerekir. Politikaların ve müşterilerin PACK teknik performansı gereksinimlerinin sürekli iyileştirilmesiyle, yalnızca bir avuç yüksek kaliteli PACK üreticisi vardır.
Pazarın ilerlemesi ile PACK alanına odaklanan ve çekirdek teknolojilere sahip üçüncü parti PACK firmalarının rekabet avantajları öne çıkmaya başladı. İçeriden öğrenenler, üçüncü taraf PACK fabrikasının ambalaj ürünlerinin özelleştirilmiş ve profesyonel tasarımında ve montajında daha iyi bir iş çıkardığına dikkat çekti.
Ancak sürekli sermaye artışı ile üçüncü parti PACK şirketlerinin teknik avantajları, otomobil şirketleri ve akü şirketleri tarafından sürekli olarak zayıflatılmaktadır. Üçüncü taraf PACK şirketlerinin bu kısa süreli pazar fırsatları dönemini kavrayıp kavrayamayacağı, pazarı hızlı bir şekilde konsolide edip genişletip geliştiremeyeceği ve geliştirme modellerinde yenilik yapıp yapamayacağı, şirketin gelecekteki pazar hayatta kalmasıyla ilgilidir ve aynı zamanda şirket yöneticilerinin bilgeliğini test eder.
PACK pazarı yükselmeye devam ediyor
İlgili verilere göre, 2015 yılında, güç bataryası PACK endüstrisi yüzde 229,5 oranında büyüdü ve kapasitesi 30 milyar yuan'ı aşarak 34,69 milyar yuan'a ulaştı. 2016 yılında, sektörün pazar büyüklüğü, yıllık% 30.6 artışla 45.31 milyar yuan oldu. 2017 yılının Ocak-Mayıs ayları arasında hızlandırılmış yatırım ve sanayi şirketlerinin birleşmelerinin mevcut durumuna bakıldığında, önümüzdeki üç yıldaki ortalama yıllık büyüme oranı yaklaşık% 37 olacaktır. 2019'a kadar, güç pili PACK endüstrisi 100 milyar yuan'lık bir pazar oluşturacak.
Yeni enerji endüstrisinin ilerlemesine ve güç pillerindeki artışa bağlı olarak, PACK pazarının gelişimi sorunsuz bir yol gibi görünüyor, ancak herkes PACK endüstrisinin tüm yeni enerji alanındaki birçok pazar segmentinde gerçek bir "kısa tahta" olduğunu bilmiyor. "Teknolojik gelişim seviyesi, elektrikli araç pazarının daha fazla tanıtımını kısıtlıyor. Güç bataryasının performansının kötü olmadığı gerçeğine odaklanıyor, ancak grup teknolojisi yabancı ülkelerin çok gerisinde.
Bunun nedeni, bir yandan, otomobil şirketlerinin geçmişte genellikle PACK'in önemini anlamamış olmalarıdır. PACK, araç maliyetlerinin nispeten düşük bir oranından sorumluydu. Uzun süredir, araç şirketleri tarafından buna dikkat edilmedi. Birçok şirketin PACK uygulaması yalnızca pil kullanıyor. Basit seri ve paralel bağlantıların PACK araç tasarımında tasarlanması ve montajı temelde imkansızdır.
Polimer yumuşak paket pil otomasyonu PACK hattı
Öte yandan, teknik rezervler zayıf Geçtiğimiz birkaç yılda, politikaların doğu rüzgarı ile yeni enerji pazarının kapsamlı gelişimi altında, düşük kaliteli ve düşük fiyatlı ürünler sular altında kaldı ve pil parçaları şirketleri, ürün araştırma ve geliştirmeye hevesli değiller. Çok az PACK şirketi, yerel PACK teknik seviyesinin durgun kalmasına neden olan teknolojiyle uğraşmak için yerleşebilir.
Çin Elektrikli Araçlar Derneği başkanı Chen Qingtai, olumlu politikalarla hareket eden birçok yeni enerji otomobil şirketinin üretimi artırmakla meşgul olduğunu ve pil şirketlerini satın almak için acele ettiğini belirtti.Pil ürünlerini zamanında ve hatta daha düşük kalite gereksinimlerinde elde etmek için bazı PACK şirketleri Arzın sağlanması için kalite standartları düşürülmüş ve teknolojik araştırma ve geliştirme hızı yavaşlatılmıştır.
Bu yılın başından itibaren pazar eğilimi değişmeye başladı.Yeni enerji pazarlamasının dönüşümü ile kullanıcılar elektrikli araçların performans gereksinimlerini sürekli iyileştirdi ve güç bataryası enerji yoğunluğunun iyileştirilmesi yeni bir trend haline geldi.PACK sektörünün pazar değeri giderek öne çıkıyor. Sermaye piyasası, akü fabrikaları ve otomobil şirketleri düzenlerini artırmaya devam ediyor ve yeni enerji araç piyasasının hızlı toparlanması, PACK pazarını sürekli olarak yukarı itti.
İkinci çeyreğe girerken, PACK pazarının popülaritesi artmaya devam etti. 17 Temmuz'da, Pride ve Beiqi Foton, 2017 tedarik sözleşmesini imzaladı.Foton Motor, 2017 yılında Pride'a 5.500 ticari elektrikli araç pil sistemi satın alma sözü verdi. Siparişin toplam değeri 950 milyon RMB'dir. 26 Haziran'da, Pride ve BAIC New Energy, 2017 satın alma sözleşmesini imzaladı. BAIC New Energy, Pride'dan 3.689 milyar yuan sözleşme değerine sahip 80.000 takım pil satın alacak.
Profesyonel PACK şirketinin bariz teknik avantajları vardır
Ek olarak, aralarında Thornton New Energy ve Xinwangda'nın da bulunduğu beş şirket de bu yıl büyük PACK siparişleri aldı.
PACK pazarının popülaritesindeki artışın devam etmesinin nedeni, bir yandan pil pazarının hacminin artmaya devam etmesi, özellikle ikinci çeyrekten itibaren yeni enerjili araç pazarının ısınmaya başlaması ve PACK için pazar talebinin de artış eğilimi göstermesidir. Akü üretim incelemesinin tamamlanması ve tavsiye edilen kataloğun ön dosyalanması ile elektrikli araç piyasasının, PACK için piyasa talebinin de artmaya devam edeceği üçüncü çeyrekte bir piyasa salgını başlatması ve piyasayı daha da zorlaması bekleniyor.
Öte yandan, PACK'in güç batarya sistemindeki önemi ile belirlenir.Güç batarya sistemlerinin üretiminde, tasarımında ve uygulamasında önemli bir adım olan PACK, yukarı akış bataryalarının üretimi ile aşağı akış araçlarının kullanımı arasındaki temel bağlantıdır. Çantadaki "çekirdek teknoloji" nin önemi, otomobil şirketleri ve akü şirketleri için aşikardır.
Sektördeki pek çok kişi, PACK çekirdek teknolojisinde uzmanlaşan otomobil şirketlerinin iletişim maliyetlerini ve potansiyel satın alma risklerini etkili bir şekilde azaltabileceğini ve pil sisteminin tutarlılık gereksinimlerini daha iyi karşılayabileceğini söyledi.
İki uç, üçüncü taraf PACK şirketlerini zor bir durumda sıkıştırıyor
Şu anda, Çin'deki güç pili PACK endüstrisinde üç tür piyasa katılımcısı bulunmaktadır: pil hücresi üreticileri, araç şirketleri ve üçüncü taraf PACK şirketleri. Veriler, 2016 yılında hücre üreticilerinin paket gelirinin 27.18 milyar yuan olduğunu ve% 60'a tekabül ettiğini; araç şirketleri ve üçüncü taraf PACK şirketlerinin her ikisinin de 9 milyar yuan gelir elde ederek% 20'lik bir gelir elde ettiğini gösteriyor.
Bu yılın başından bu yana, gittikçe daha fazla otomobil şirketi ve akü fabrikası, PACK pazarındaki yerleşimini artırdı ve üçüncü taraf PACK şirketlerinden gelen rekabet baskısı keskin bir şekilde arttı ve pazar payı daha da aşındı. İstatistiklere göre 2017 yılının ilk altı partisinde açıklanan 1743 yeni enerji modeli arasında üçüncü parti PACK şirketlerinin tedarik ettiği modellerin oranı% 20'nin altında, üçüncü parti PACK şirketlerinin pazar payı da% 20'nin altına düştü. %. Sektördeki uzmanlar, üçüncü taraf PACK şirketlerinin pazar payının gelecekte daha düşük bir seviyeye düşeceğine inanıyor.
Önerilen model kataloğundaki profesyonel PACK şirketlerinin oranı sıkıştırılmıştır
Bir PACK şirketinin bir yöneticisi de, güç bataryası PACK'lerinde uzmanlaşmış mevcut üçüncü taraf üreticilerin bir "sandviç" gibi çift katmanlı saldırılarla karşı karşıya olduğuna dikkat çekti. Biri sermaye ve teknolojinin baskısıyla karşı karşıyadır. PACK güç bataryası sistemi, büyük miktarda sermaye ve Ar-Ge yatırımı gerektiren çok sayıda olgun teknolojinin birbirini geçmesini ve işbirliği yapmasını gerektirir ve risk çok büyük; ikincisi batarya hücresi şirketleri ve araç üreticilerinden kaynaklanmaktadır. Squeeze, üçüncü taraf PACK şirketleri Ar-Ge gücü, sermaye ve ölçek açısından zayıf ve küçüktür.
Üçüncü parti PACK şirketleri ile karşılaştırıldığında, PACK pazarındaki akü firmalarının ve otomobil firmalarının rekabet avantajları esas olarak şu noktalara yansımaktadır: Öncelikle akü firmaları açısından PACK, güç akü endüstrisi zincirindeki bir bağlantıya aittir ve akü fabrikaları tarafından üretilen PACK kullanılmaktadır. Hiçbir pazar endişesi olmadan iç sindirim sağlanabilir;
Öte yandan, pil şirketleri, pil üretiminde ölçek, entegrasyon ve otomasyon avantajlarına sahiptir ve pillerin bir yan ürünü olan PACK, doğal olarak ölçek, entegrasyon ve otomasyon üretim yöntemlerini genişletebilir. PACK üretim hattına.
İkinci olarak, otomobil şirketlerine bakıldığında, kendi ürettiği ve kendi kendine satılan PAKETLERİN avantajlarına ek olarak, PACK'lar ile elektrikli araçlar arasındaki en uygun eşleşme derecesini daha iyi kavrayabilme avantajına da sahiptirler, çünkü PACK'lerin tasarım gereksinimleri entegrasyonla belirlenir. Araba üreticisi, belirli gereksinimlerin alan boyutu gereksinimleri, yapısal güç, termal yönetim, sistem arayüzü, BMS eşleştirme, IP derecelendirmesi ve koruma vb. İçermesini önerdi. Açıkçası, otomobil üreticisi kendi ihtiyaçlarının daha çok farkında ve PACK sisteminin tüm elektrikli araç sistemiyle uyumlu olacak şekilde nasıl tasarlandığını anlıyor. PACK ve arabanın organik koordinasyonunu ve birleştirmesini sağlamak için en yüksek derecede eşleştirme elde edin.
Aynı zamanda Tesla, BMW, GM ve diğer otomobil şirketleri, pil paketleri ve yönetim sistemleri geliştirmek için pil hücrelerini satın alma konusunda ilk deneyime sahipler.
Açıktır ki, PACK pazarındaki rekabet, otomobil şirketleri ve pil hücresi fabrikalarının kendi yeri doldurulamaz avantajları vardır ve üçüncü taraf PACK şirketleri piyasadan dışlanma tehdidiyle karşı karşıyadır. Hatta sektördeki bazı kişiler açık bir şekilde "üçüncü taraf PACK şirketinin var olmasına gerek olmadığını" söyledi.
Teknoloji kraldır, yenilikçi işbirliği modeli
Bununla birlikte, pazar rekabeti nihayetinde teknolojinin kralıdır.PACK pazar uygulamasında, batarya şirketlerinin ve otomobil şirketlerinin PACK'leri esas olarak binek otomobiller alanında yoğunlaşırken, binek araç bataryaları daha büyük tek hücreli kare bataryalardır.Pil paketi yapısı nispeten basittir. Akünün teknik gereksinimleri nispeten düşüktür, bu nedenle akü şirketlerinin ve otomobil şirketlerinin paket teknolojisi seviyesi görece düşüktür.
Üçüncü taraf PACK şirketinin uygulaması binek otomobil ve özel otomobil alanında yoğunlaşmıştır ve PACK'in grup tasarımı ve teknik standartları açıkça daha yüksektir. Açıkçası, üçüncü taraf paket şirketlerinin teknik seviyesi sektörün ön saflarında yer alıyor.
Şu anda, binek otomobiller hala üçüncü taraf PACK şirketlerinin ana uygulamasıdır
2017 Q1 yeni enerji araç satışları binek otomobil pazar payı% 90'a ulaştı. Binek otomobiller, üçüncü taraf PACK şirketlerinin ana uygulamasıdır Yeni enerji binek otomobil pazarı hacim olarak artmaya devam ederken, üçüncü taraf PACK şirketleri mevcut pazarı konsolide ettikçe, kaçınılmaz olarak pazar uygulamalarında hızlı bir artışa öncülük edeceklerdir.
Giderek sertleşen pazar rekabet ortamıyla birlikte, üçüncü taraf PACK şirketleri, orijinal pazarı sağlamlaştırma ve pazarı daha da genişletme konusunda iki önemli avantaja sahiptir. Birincisi, PACK ürünlerinin performansını iyileştirmektir.PACK teknolojisi, elektrokimya, makine, sistem yazılımı, termal, Akışkanlar ve iletişim gibi birçok disiplin vardır ve çoğu otomobil şirketi ve akü şirketi ağırlıklı olarak elektrokimya ve malzeme ile uğraşmaktadır.Paketlerin geliştirilmesinde, yeteneklerin ve teknik engellerin henüz büyük ölçüde kırılmadığı ikilemiyle karşı karşıyadırlar.
Üçüncü taraf PACK şirketlerinin bu konuda hiçbir endişesi yoktur.Yıllar süren profesyonel PACK araştırma ve geliştirmesinden sonra, iyi bir teknoloji ve yetenek rezervi biriktirmişlerdir.Sermayenin ve piyasa talebinin teşvik edilmesi altında, ürün performansının araştırma ve geliştirme sürecini sürekli olarak optimize etmişlerdir.
İkincisi, PACK maliyetini düşürmektir.PACK güç bataryası sistemi için teknoloji ve sermaye gereksinimlerinin sürekli iyileştirilmesiyle, büyük ölçekli araç üreticilerinin ve batarya fabrikalarının maliyet avantajı kademeli olarak azaltılır.PACK, daha profesyonel üçüncü şahıs PACK şirketlerine teslim edilir. Maliyet kontrolü daha makul olacaktır.
Endüstriyel zincir işbirliğinde iyi bir iş yapmak, üçüncü taraf PACK fabrikalarının hayatta kalmasının anahtarı haline geldi
Beijing Openbach New Energy Technology Co., Ltd.'nin genel müdürü Qian Zhenhua, üçüncü şahıs PACK şirketleri yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişim payını paylaşmak istiyorlarsa, daha profesyonel teknolojiye ve batarya üreticilerinden ve araç şirketlerinden daha iyi bir şekilde güvenmeleri gerektiğine işaret etti. Araç üreticileri ile işbirliği sağlamak için maliyet kontrolü.
Güç bataryası pazarının genişlemesi ve rekabetin yoğunlaşmasıyla birlikte, güç bataryası endüstrisi zincirinde uzmanlaşmış iş bölümü eğilimi yavaş yavaş ortaya çıkacaktır.Gelecekte, yüksek kaliteli batarya hücresi üreticileri, modül üreticileri ve PACK entegrasyon üreticileri, rekabet avantajlarını pekiştirmek için güçlerini birleştireceklerdir. Kaçınılmaz bir trend haline gelin.
Sermaye ve pazarın aşırı ağırlığı ile, pil şirketleri, otomobil şirketleri ve üçüncü taraf PACK şirketleri arasındaki teknolojik boşluk küçülüyor.Üçüncü taraf PACK şirketleri için pazar tampon süresi zaten sınırlı. Sermaye için mevcut kısa vadeli piyasadaki ilk hamle avantajını kavrayabiliyorlar mı? Giriş ve geliştirme modelinin yeniliği, üçüncü taraf PACK şirketlerinin öne çıkıp çıkamayacağının anahtarı haline geldi.
Şu anda, yenilikçi geliştirme modeli açısından, Pride "Pekin Üniversitesi (pil katot malzemesi) + CATL (güç pil hücreleri) + Pride (güç pil sistemi PACK) + BAIC Yeni Enerji (yeni enerji "Otomobil uygulaması) ve Foton Motor'un (yeni enerji ticari araç uygulaması)" endüstriyel zincir iş bölümü ve işbirliği modeli, AVIC 18. Araştırma Enstitüsü ve Zhihang New Energy (pil şirketi) arasında stratejik işbirliği anlaşması imzalama modeli ve Jieneng Technology'nin tedariki Yüksek performanslı pillerin entegrasyon modu, pazar uygulamalarında iyi uygulanmıştır.
Yazar: Yi Meng / battery power net sd-dldc
