Didi Japonya ne kadar pahalı? Sokakta akşamdan kalmayı reddetmeyi tercih ederim

Hepimizin bildiği gibi Japonya'nın ulaşımı çok gelişmiş, tramvay, otobüs ve metro arasından seçim yapabilirsiniz.

Özellikle trenler için Japonya'daki insanların% 99'unun seyahat için ilk tercihi olarak trenleri kullandığı söylenebilir. Hız hızlı, frekans çok, aralık kısa, hatlar çok ve tramvay durağı çok canlı ve rahat.

Ancak Japon tramvaylarının çalışma saatleri genellikle 05.00-12.00 arasıdır (farklı güzergahlar nedeniyle son tren uzatılabilir veya kısaltılabilir) Japon gece hayatı ile karşılaştırıldığında biraz daha erken biter. Bu noktada, Japon Oji Sang, içtikten sonra dükkandan yeni çıkmış ve bitiş noktasını kaçırmış olabilir, çoğu istasyonda sadece bir gece kalabilir.

Belki tramvay yoksa taksiye binin veya "Didi" yi arayın derdiniz?

Humph, saf.

Öncelikle Japonya'da "didi" diye bir şey yok, yoksa sarhoş Ogissan neden geceyi istasyonda geçirsin?

İkinci olarak, Japonya'daki taksiler o kadar pahalı ki, boyun eğmeye hazırsınız.

Örnek olarak Tokyo'yu ele alalım

1) Mesafe sistemi ücreti

1.052 kilometre için başlangıç fiyatı: 410 yen.

Daha sonra her 237 milyonda bir eklenir: 80 yen

10 km / s'nin altındaki hız, her 90 saniyede bir eklenecektir: 80 yen

2) Uygun maliyetli mesafe ve zaman

1 dakika 30 saniye içinde 10 km / saatin altında hız Fiyat: 80 yen

3) Araç karşılama ücreti

Her taksi şirketinin ücretlendirme standartlarına göre

(Başka bir deyişle, sizi almak için bir araba ararsanız, ekstra bir ücret ödemeniz gerekir)

4) Maliyetleri artırın

22: 00-05: 00 saatleri arasında% 20 ek gece ücreti tahsil edilecektir.

5) İndirim

Engelli kişiler% 10 azaltılabilir; 9000 yen üzerindeki harcamalar% 10 azaltılabilir.

Başka bir deyişle, gün içinde 10 kilometrelik bir yolda taksiye binmek, 211 RMB'ye eşdeğer olan 3430 yen'lik ihtiyatlı bir tahmine mal olacaktır.

Geceleri% 20 artırırsanız, 4.116 yen veya 253 yuan alırsınız.

Biliyorsunuz, Şangay'dan Nanjing'e, yüksek hızlı trenle birinci sınıf koltuk sadece 229 yuan.

Bu nedenle, tüm akşamdan kalma Ogi Sans ilk tramvayı eve götürdü.

Ancak Japonya'da taksiler çok temiz ve düzenli, şoförler üniforma ve beyaz eldiven giyiyor, servis de çok iyi.

Gideceğiniz yere yakınsanız, Japon taksilerini deneyimleyebilirsiniz ~ Bu arada, Japon taksilerinin kapıları otomatiktir, bu yüzden kapının otomatik olarak açılmasını beklemeniz yeterlidir, elinizle açmayın! !

Pekala, bu sefer burada paylaşın, lütfen bizi takip etmeye devam edin!

Japonya'da okur ve çalışırsanız, bunu anlamazsanız kesinlikle acı çekersiniz.
önceki
Shuangyashan salgını önleme ve kontrolünün genel planlamasını ve ekonomik gelişimini koordine etmek
Sonraki
Shimao, Antai planını devraldı! Wujiang Taihu New City'de bir başka saf konut projesinin planlanma duyurusu
Küresel finans piyasasının epik çöküşünün A hisseleri üzerindeki etkisi nedir?
Karışık Yaban Hayatı Tarım Endüstrisi: 14 Milyon Uygulayıcı için Nereye Gidilir?
Shenzhen Huaqiangbei Alternatif İşe Yeniden Başlama: Yol kenarı tezgahları kurun ve elektronik pazarında salgın önleme ürünleri satın
Bilim ve Teknoloji İnovasyon Kurulu İncelemesi | Bireysel hisse senetleri daha fazla düşüş ve daha az artış modeli gösteriyor, sadece Biotech% 10'dan fazla yükseldi
Elde çekimin yeni stili Sony Bluetooth çekim denetleyicisi GP-VPT2BT resmi olarak piyasaya sürüldü
Red Magic 5G ekranı duyuruldu: 144 Hz, profesyonel PC oyun monitörleriyle karşılaştırılabilir
Birinci sınıf fiyat daha cazip! Thor Naga Deniz Canavarı Kiraz Eksen Mekanik Klavye İncelemesi
OPPO Reno3 Pro ekran deneyimi: pürüzsüz, ekran da çok iyi
60X süper zoom vivo X30 Pro kamera deneyiminin cep telefonunun amiral gemisi görüntüsü olmaya layık
Erken haberler: Meizu yeni ürünleri piyasaya sürdü! 199 yuan; 120Hz yeterli değil! 144Hz yeni makine resmi duyuruyu döndürüyor
Fotoğraf çekmede büyük bir atılım olacak mı? Vivo'nun üçüncü nesil APEX konsept makinesi MWC2020 piyasaya sürüldü
To Top