Accord ve Passat'ın satışlarını gören Mondeo sadece kıskanç mı?
Bu yılın Şubat ayında yeni nesil Passat 11.509 araçla B sınıfı satış şampiyonu olurken, Accord 11.131 ile ikinci oldu.Magotan ve Camry gibi diğer B sınıfı otomobiller de mutlu bir şekilde yarıştı. Tabii ki, bazı insanlar mutlu, bazıları endişeli. Çok satan B sınıfı arabalar doğal olarak sınırsızdır, ancak piyasada Atez, Sonata, Kia K5 gibi düşük satan B sınıfı arabalar da vardır. Ayrıca bugün tanıttığımız Mondeo Aynı zamanda satışları zayıf olan bir ortak girişim B segmenti otomobildir.
Aslında Mondeonun satış düşüşü biraz açıklanamaz. Satış grafiğinden, 2017 öncesi Mondeo'nun B sınıfı pazarda kesinlikle güçlü bir rekabetçi model olduğunu görebiliriz. Aylık satışların 10.000 yuan'ı aşması yaygındır. Mevcut sıcak satış Accord ve Passat eşit derecede ünlü ve bu durum 2017'nin ilk yarısında hala normaldi, ancak 2017'nin ikinci yarısında satışları keskin bir şekilde düştü ve aylık satışlar en kötü ihtimalle yalnızca iki veya üç bin oldu. Bununla birlikte, Mart 2018'de satışları bir an önce gösterdi.O zamandan beri satışlar düşüyor. Bu yılın Şubat ayına kadar, Mondeo yalnızca 918 adet sattı ve bunun tamamen B sınıfının dışında olduğu kabul edildi. Ana akım rekabet sıralamaları.
Mondeonun satış çöküşü, birçok çevrimiçi rapor var, bazıları bunun küçük sorunlardan kaynaklandığını söylüyor ve bazıları iç mekanın kötü koktuğunu söylüyor. Dürüst olmak gerekirse, bu nedenlerin belirli bir etkisi olabilir, ancak bence en büyük neden Mondeo'nun 2013'te halka açılmasından bu yana 6 yıl içinde yenilenmemiş olması. Biliyorsunuz, piyasada bulunan Accord, Passat, Teana, Camry, vb. Gibi mevcut B sınıfı arabaların tümü en yeni nesil ürünlerdir.Ayrıca temizlik becerilerine ve becerilerine sahiptirler ve her zaman size onu seçmeniz için bir neden verebilirler. Mondeo'ya gelince, Yaklaşık 6 yıldır piyasada olan bir araba, bu araca gerçekten hiçbir tazelik vermedi.
Şimdi Mondeo'nun yüz değerine baksak bile, "Martin" ızgarayla donatılmış ön yüzünün hala modası geçmiş görünmediği doğru, ancak piyasaya ilk çıktığı andaki şaşırtıcı histen biraz farklı görünüyor. Ve B sınıfı otomobil pazarında, LED farlar artık geleneksel bir konfigürasyondur ve Mondeo'nun hala birçok modelde halojen ışık kaynakları vardır.
Gövde ölçüsü olarak Mondeo'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4873 * 1852 * 1470mm, dingil mesafesi 2850mm ... B sınıfı otomobil pazarında bu ölçü hala fena değil. Ve diğer rakiplere kıyasla, Mondeo'nun vücudunun yan tarafı daha ince görünüyor, vücut kontrolünün iyi oranı sayesinde, spor ve B sınıfı otomobil mükemmel bir şekilde harmanlanmış sabit bir mizaca sahip olmalıdır.
Kuyruğa gelince, bu konuda söylenecek çok şey yok, ancak genel olarak oldukça tatmin edici ve oldukça cömert görünüyor. Mondeo'nun genel görünümü açısından Atez'e oldukça benzediğini düşünüyorum, uzun yıllardır piyasada olmasına rağmen hala modası geçmiş görünmüyor.
Arabaya girerken, Mondeo'nun iç mekanı çoğunlukla siyah, orta konsol düz ve basit, fazla süslü değil, sürücüye uyan Y şeklinde bir tasarım, kenarların tamamı yumuşak malzemelerle sarılmış ve tavan , Koltuğun kenarı dahil kapı nispeten yumuşaktır ve sürüş deneyimi daha rahattır. Otomobildeki düğmeler ve malzemeler oldukça tatmin edici ve kullanımı kalın bir Amerikan tarzını yansıtıyor.Tabii ki mevcut trende bakıldığında bu arabanın iç stili zamanın biraz gerisinde kalıyor.
Oturma alanı açısından ön koltuk alanı fena değil ve minderin desteği takdire şayan. Arka koltuklar için, ilk tanınmaya değer şey koltuk uzunluğu. Şimdi, giderek daha fazla üretici bacak boşluğu yanılsamasını artırmak için minder uzunluğunu kısaltmayı kullanıyor, ancak Mondeo açıkça bunu yapmadı.Minder uzunluğu hala mükemmel ve koltuk doldurma performansı Evet, genel sürüş konforu takdir edilmeye değer, ancak koltuk minderi oldukça uzun olduğu için arka diz mesafesinin performansı gerçekten diğer B sınıfı otomobiller kadar iyi değil, bu Mondeo sahipleri tarafından derinden takdir edilmelidir.
Bu arabanın çalıştırıldıktan sonra daha sessiz olduğunu ve aynı seviyedeki modellere göre daha gelişmiş bir algıya sahip olduğunu belirtmekte fayda var.NVH iyi bir iş çıkarıyor. Mondeo'nun bir diğer avantajı da mükemmel güvenlik donanımına sahip olmasıdır.Tüm Mondeo modelleri standart olarak 8 hava yastığı ile donatılmıştır ve birçok model aktif güvenlik ekipmanı ile donatılmıştır.Bu hala zamanın gerisinde değil.
Güç açısından Mondeo, 1.5T motorun maksimum 181 beygir gücüne ve maksimum 240Nm torka sahip olduğu 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki turboşarjlı motorla donatılmıştır.Parametre performansı, Accord düşük güçlü 1.5T motordan daha iyidir ve 2.0T motor, maksimum 204 güce sahiptir. 2.0T motorda yer alan beygir gücü, 204 beygirlik maksimum tork, 350Nm maksimum tork, üst orta seviyeye aittir. Buna ek olarak, iki motor 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir, bu şanzımanda bazı vites değiştirme problemleri yaşandığından bahsetmiyorum bile.Şimdi Fox'un 8AT şanzıman ile donatıldığını ve Mondeo'nun da şüphesiz 6AT ile donatıldığını bilmelisiniz. Bu, çok uzun süre değiştirilmemesinin dezavantajıdır. Ve Mondeo'nun güç parametreleri iyi görünse de, gerçek güç performansı çok olağanüstü değil. 1,5T versiyonunun ölçülen 0-100km / s hızlanma sonucu 10,2 saniye sürüyor.
Özetle, Mondeo'nun satışlarının düşmesinin nedeni, iç mekânının kendine özgü kokusu ve kalite kontrolüyle ilgilidir, ancak asıl neden şüphesiz bu arabanın 6 yıldır değiştirilmemesidir. Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında Mondeo, Söyleyecek hiçbir şey yok. Bir zamanlar gurur duyulan görünüm bile yıllar sonra yavaş yavaş yorulur. Doğal olarak, gittikçe daha az tüketici Mondeo'yu seçer. Zayıf satış nedeniyle Mondeo terminallerinin genel olarak yaklaşık 30.000 indirime sahip olduğunu belirtmekte fayda var, ancak öyle olsa bile çok fazla tüketiciyi çekmiyor gibi görünüyor.
