Otomobil endüstrisi kralı Carlos Ghosn'un yıl sonu kaçışı
"Carlos Ghosn" dan bahsedin, hiç bilmiyor olabilirsiniz ve bu kişi kim?
Ama size söylersem, bu kişi otomobil endüstrisinin bir numaralı kralı ... Sadece iki yıl içinde dev bir otomobil firmasına kar yaptı ve dünyanın en iyi otomobil şirketlerinden birini kurdu. O halde bundan sonra bahsedilecek olan haberler ilginizi çekebilir.
Bekle, durum buysa, yine de Financial Story Society kategorisine ait. Bir gecede tekrar sanık oldu ve bir ülkenin tarihindeki en yüksek kefalet miktarını ödedikten sonra yakından izlendi. Sonunda, bir müzik aleti kutusuna saklandığından şüphelenildi ve haberi olmadan yurt dışına kaçtı.
Evet, Carlos Ghosn yıl sonunda kaçıyor Bu muhtemelen yıl sonunda uluslararası arenadaki en büyük kavun.
Otomobil endüstrisi kralı Carlos Ghosn'un yıl sonu kaçışı
Bu otomobil şirketi ile başlayalım: Nissan Motor, Japonya'nın en büyük üç otomobil şirketinden biridir. 1990'larda Nissan zor zamanlar geçirdi. 1999'da arka arkaya yedi yıl boyunca zarar gördü ve borcu 2 trilyon yen'i (yaklaşık 164 milyar yuan) aştı.
Bu sırada Carlos Ghosn ortaya çıktı.
Ghosn'un geçmişi daha kafa karıştırıcı, Brezilya doğumlu, Fransız vatandaşı olan ve Japonya'da çalışan bir Lübnanlı. 30 yaşında Michelin Güney Amerika'nın işletme müdürü olduğunu ve yıllık geliri yaklaşık 30 milyon ABD doları olan işten sorumlu olduğunu bildiğimiz sürece karmaşık yaşam deneyimini atlayın. Beş yıl sonra, 35 yaşındaki Carlos Ghosn, Michelin'in CEO'su oldu.
Bundan sonra Fransa'da Renault'ya katıldı ve zarar eden Renault'nun kısa sürede karlılığa ulaşmasına yardımcı oldu. Bununla birlikte, Ghosn'un radikal reform önlemleri nedeniyle, "maliyet katili" olarak adlandırıldı.
Mart 1999'da Renault ve Nissan bir ittifak kurdu.Renault, Nissan'ın% 36.8 hissesini satın almak için 5 milyar ABD dolarından fazla yatırım yaptı. O zamandan beri Ghosn, Renault'nun konumunu korumanın yanı sıra Nissan'ın başkanı ve CEO'su olarak görev yapıyor. Ghosn, "Nissan Yeniden Canlandırma Planı" nı açıkladı ve 2000 yılında karlılık elde edeceğine, 2002 sonunda% 4,5 kar marjını aşacağına ve cari borcu yarı yarıya azaltacağına söz verdi. Hedefe ulaşılmazsa, Ghosn otomatik olarak istifa edeceğine söz verdi.
Otomobil endüstrisi kralı Carlos Ghosn'un yıl sonu kaçışı
Özel operasyonu atlayalım.Neyse, Ghosn'un hükümdarlığı sırasında Renault ve Nissan sonuna kadar şarkı söylüyor. 2017'de Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı dünyanın ilk satış hacmine ulaştı.
Böyle bir numaranın büyük bir kahraman olması gerekiyordu ama Japonlar tarafından hiç görülmedi. Renault-Nissan ittifakında Renault, Nissan'ın oy hakkına sahip hisselerinin yaklaşık% 44'üne sahipken Nissan, Renault'nun yalnızca% 15'ine sahip ve oy hakkına sahip değil. Japonların gurur duyduğu yerli şirketler her zaman yabancılar tarafından tutuldu ve 9 yönetim kurulu üyesinden 5'i, Japonya'daki "eşitsizlik" duygusunu daha da kötüleştiren "Ghosnists".
Ghosn bir keresinde "Maliyet Katilinin Yönetim İtirafı" nda Japon iş geleneklerini görmezden geldiğini ve göreve geldiğinde ve otomobil ile ilgili olmayan tüm endüstrileri sattığında parça tedarikçilerini yarıya indirdiğini söyledi.
Yaklaşımı birçok Japon çalışanı çaresiz, iflas etmiş ve hatta intihar etmiş durumda. Bazı Japon medyası bir zamanlar şöyle demişti: "Ghosn'un başarısı on binlerce sıradan Japon ailesinin sonucudur."
Otomobil endüstrisi kralı Carlos Ghosn'un yıl sonu kaçışı
Şubat 2017'de Ghosn, CEO pozisyonunu Nisan ayında Hiroto Nishikawa'ya devredeceğini ancak başkanlık pozisyonunu koruyacağını duyurdu. Sonunda, Ghosn'u ihbar eden ve onu savcının cebine gönderen Japonlardı.
Sonraki uzun dava süreci, tutuklama-kefalet-tutuklama-tekrar kefalet ... Kısa bir süre öncesine kadar hala gözetim altındaydı ve kişisel özgürlüğü yoktu.
Aşağıdaki içeriğin şu anda yalnızca yerel Lübnan TV kanalı MTV tarafından bildirildiğini lütfen unutmayın:
Yeni Yıl yaklaşırken Carlos Ghosn, Tokyo'daki gözetlediği evinde bir grup çalmak için davet etti. Bu müzisyenler sıradan insanlar değildi, paramiliter örgütlerde doğdular. Ghosn'u özel bir enstrüman kutusuna davet ettiler ve sonuna kadar gitti. Tokyo'dan Osaka'ya koştu, gümrükten geçmesine yardım etti, uçağa bindi, Türkiye'ye uçtu ve ardından Lübnan'a giden başka bir özel uçağa bindi.
Ancak Ghosnun karısı Carol, "Japonyadan kaçan gizli müzik aleti kutusu" nu yalanladı ve kocasının nasıl kaçtığına dair belirli ayrıntılar vermeyi reddetti.
Bu detaylar doğru olmasa bile Ghosn'un kaçışının yeterince efsanevi olduğunu söyledi. Bilirsiniz, Japonya'dan Lübnan'a, düz hat mesafesi 8.000 kilometreden fazla, saatte 900 kilometre hızla rokete binseniz bile yaklaşık on saat uçmanız gerekiyor. Bahsetmiyorum bile, pasaportuna el konulan ve maske takan Japon medyası tarafından tanınabilecek büyük bir figür bu.
Otomobil endüstrisi kralı Carlos Ghosn'un yıl sonu kaçışı
Bazı netizenler şaka yaptı: Ghosn neden bu sırada kaçmayı seçti? Dedektif Conan final sınavını gözden geçirmekle meşgul olduğu için onunla ilgilenecek zaman yok.
Elbette gerçekte Conan yok ama Metropolitan Polis Departmanı var. 25 Nisan 2019'da Ghosn, 500 milyon yen (yaklaşık 32,15 milyon yuan) daha ödedi ve kefaletle serbest bırakıldı. O zamanki kefalet koşulları çok ağırdı:
Ghosn Tokyo'da yaşamalı;
3 günden fazla bir süredir dışarıda iseniz, savcılığa önceden başvurmanız gerekir;
Yurt dışına seyahat etmek yasaktır;
Pasaportu saklanması için avukata verin;
Bu davaya karışan kişilerin görüşmesine izin verilmez ve karısıyla görüşmek için mahkemeye başvurulması gerekir;
Konutun kapısına güvenlik kameraları takın;
Telefon görüşmesi kayıtlarını mahkemeye sunun;
Sadece bir hukuk firmasının bilgisayarını kullanabilirsiniz ve mahkemeye bir iletişim web sitesi sunmanız gerekir.
Bununla birlikte, Ghosn, Japon kanun uygulayıcılarının burunlarından bu şekilde kaçtı. Avukatı, Ghosnun pasaportunun avukatın elinde olduğunu ve Ghosnun haberleri izledikten sonra kaçtığını bildiğini söyledi. Medya ile karşılaşıldığında bu avukatın sefil bakışları birçok Japon insanının duygularını da yansıtıyor. Avukat, davranışın affedilemez olduğunu ekledi.
Yine, Ghosn kaçışının belirli bir yöntemini asla duyurmayabilir, ancak Hollywood senaryo yazarları kesinlikle onun için birkaç harika senaryo yazmaya hazırlanıyor olacak.
Son olarak, neden Lübnan? Öncelikle, Ghosnun babası Lübnanlı ve halen Lübnan ikamet sertifikasına sahip.
Bazı Lübnanlılar Carlos Ghosn'u ulusal bir kahraman ve denizaşırı Lübnanlılar için bir başarı modeli olarak görüyor. Geçen yıl Ghosn tutuklandığında Lübnan'ın başkenti Beyrut sokaklarında Ghosn'u destekleyen reklamlar vardı.
Lübnanlı yetkililer de Ghosn'u oldukça destekliyor gibi görünüyor: Hatta Lübnan İçişleri Bakanı Machinock, "Lübnanlı bir anka kuşu Japon güneşi tarafından yakılmayacak" dedi.
En önemlisi şu ki, Lübnan ve Japonya'nın şu anda karşılıklı iade konusunda bir antlaşması yok ve Japon savcıları ehil olsalar bile buraya ulaşamıyorlar.
Otomobil endüstrisi kralı Carlos Ghosn'un yıl sonu kaçışı
Ghosn'un geri yakalanması mümkün mü? Son olarak, bir uluslararası meseleler akademisyeni, Zhejiang Uluslararası Çalışmalar Üniversitesi profesörü ve öğretmen Ma Xiaolin'in görüşlerini dinleyelim:
20200102 Running Horse-7-1-355772.S48.mp301: 55.727000000000004 FM93 Voice of Zhejiang Traffic
20200102 Escape Horse-7-1-355772.S48.mp3
01: 55.727000000000004
Bu yıl sonu kaçışı hakkında ne düşünüyorsunuz, okuyucular?
