Bu "Çin Otoyolu 1" nihayet trafiğe açıldı! Neden Damei Nehri'ne bir göz atmıyorsun?
Son zamanlarda, Çin'de yeni açılan bir otoyol var ve yol üzerindeki manzara nedeniyle Çin'in "Otoyol 1" adı US Highway 1 ile karşılaştırılabilir. Beklenmedik olan şey, bunun aslında Shaanxi'deki Sarı Nehir'in üzerindeki bir otoyol olmasıdır. Lao Tie, sizi şaşırttı mı?
Sarı Nehir'in kenarına serpilmiş incileri birbirine bağlayan muhteşem bir şerit gibidir. 828,5 kilometrelik bu yolculukta Weinan, Hancheng, Yen'an ve Yulin dahil 4 şehirde 50'den fazla ilgi çekici yer ve tarihi mekan seri olarak birbirine bağlanacak.
Haritaya sadece bakmak insanları düşündürüyor mu? Endişelenmeyin, aşağıdaki GIF animasyonunun havadan versiyonuna bir göz atın, ivmesi daha da nefes kesici ~~~
Kuzeyde Shaanxi Eyaleti, Yulin Şehri, Fugu İlçesi, Qiangtou Kasabasından başlar ve güneyde Weinan Şehri, Huashan Dağı, Lianhuazuo'ya ulaşır.
Otoyolun inşası 15 yıla kadar sürdü ve toplam yatırım 23.9 milyar yuan oldu. İlgili bilgilere göre, şu anda herhangi bir ücret ve sınırsız hız yoktur, ancak gelecekteki trafik hacmine bağlı olacaktır.
Bu yol Sarı Otoyol boyunca. Bu yolun 1 No'lu Karayolu'nun Çin versiyonu olarak bilinmesinin nedeni, Sarı Nehir'in kıyıları boyunca ilerlemesi ve Loess Yaylası, sarp Huashan Dağları, dağ vadileri ve Weihe Ovası'ndan geçmesidir. Yol koşulları. Otonom bir tur ise çeşitli değişiklikler çok keyifli olacaktır.
Öyleyse, işte soru geliyor, bu kadar güzel bir otoyol nasıl tam özellikli ve güçlü bir arabaya sahip olamaz? ! Endişelenmeyin, Che Amca şimdi Sarı Otoban-Jiangxi Isuzu mu-X boyunca güzel manzaranın tadını çıkarmanıza izin veren güçlü bir araba tavsiye ediyor!
Aslında, Jiangxi Isuzu mu-X, her boyuttaki yerel arazi ralli yarışlarında zaten iyi sonuçlar elde etti. 2017 Çin Dakar Rallisi'nde Jiangxi Isuzu Takımı, Üreticiler Kupası'nı ve T2 Seri Üretim Grubu çift şampiyonluğunu bir anda kazandı. , Ve aynı zamanda seri üretim grubunun ilk ikisini aldı, milyonlarca ağır şekilde modifiye edilmiş arabayı yendi ve yeni bir arazi efsanesi yarattı! Nehir yatağı, Gobi, kum, kum, kum çukurları ve diğer aşırı yol koşulları olsun, yük taşımayan gövde, zorlu yol yüzeylerinin testine dayanabilir ve güvenilir sert yapısı şüphesiz sergilenir.
Gövde boyutu açısından Jiangxi Isuzu mu-X'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4830/1860 / 1830mm ve dingil mesafesi 2845mm'dir.Geniş gövde boyutu ve uzun dingil mesafesi, arabada yeterli sürüş alanı ve bagaj boyutu sağlar. Yapılandırma açısından, 8 inçlik bir ön merkezi kontrol ekranı + 10,2 inç arka uzaktan kumanda eğlence ekranı, ön koltuk ısıtması, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, arka koltuk hava çıkışı, sabit hızlı seyir ve Eğim yardımı ve dik yokuş inişi gibi konfigürasyonlar.
Güç açısından, Jiangxi Isuzu mu-X, maksimum 130kW (177PS) güce sahip 3.0T turbo şarjlı bir dizel motoru yeniden ayarladı ve tepe torku 50Nm artarak 430Nm'ye yükseldi. Motor, 6 ileri manuel veya otomatik şanzımanla uyumludur ve yüz kilometre başına yakıt tüketimi 8L kadar düşüktür. Arabayı tanıyan tüketiciler, dizel motorun sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmayıp aynı zamanda daha fazla güce sahip olduğunu da bilirler, bu nedenle bu arabayı yolda sürmek veya dağlara ve sırtlara tırmanmak çok kolaydır.
Che Amca'nın Jiangxi Isuzu mu-X arabasını tek bir cümleyle özetlemesine izin verirseniz, bu: yüksek performanslı sert SUV. Daha da önemlisi, bu arabanın yüksek konfigürasyonu, güçlü performansı ve iyi arazi özellikleri var, ancak fiyatı pahalı değil ki bu da samimi olarak tanımlanabilir. Bu otomobille ilgileniyorsanız, "Jiangxi Isuzu Motors" resmi hesabını da takip edebilirsiniz, aşağıdaki "mu-X Çince isim talebi" etkileşimli etkinliğini açabilirsiniz ve mu-X temalı çadırlar ve kamp ışıkları gibi daha fazla arazi ekipmanı hediyeleri sizi bekliyor. Al, çabuk davran!
