Şubat ayındaki SUV satış şampiyonu Envision veya Tiguan L değil mi?
Şubat ayı otomobil satışları açıklandı.Bunlar arasında, ortak girişim markası SUV'lerin satış sıralaması şaşırtıcıydı. Birincisi, Buick Envision ortak girişim markası SUV'ler şampiyonluğunu güçlü bir şekilde kaybetti ve Honda CR-V, ikincisi lansmanında Volkswagen Tiguan L birinci oldu. Üçünün sonuçları güçlü bir şekilde geri geldi ve zirveye çıkması bekleniyor; son sürpriz ise Mercedes-Benz GLC'nin ilk beşe girmesi ... Çin halkının geliri arttıkça lüks markaların da SUV alanında büyük bir pasta payı aldığı görülüyor.
İLK1: Honda CR-V
Şubat satışları: 16.392
Geçmişte ortak girişim SUV'ların kralı olan CR-V, bir zamanlar lanse edilen ve fiyatları yükselten sıcak tek bir üründü.Uzun süre sessiz kaldı.Bu ay, Şubat ayında ortak girişim SUV satışları şampiyonluğunu kazanmak için uzun süredir kayıp bir buluşma oldu. Aslında, CR-V ürünleri eşit derecede güçlüdür ve popüler olmak için pek çok neden vardır.Tek başına geniş alanın avantajlarına güvenmek yeterli, ayrıca görünüm detayları daha rafine, iç kısım daha hassas, DA multimedya ve elektrikli bagaj kapağı da pratik. Yüz kurtarmanın yapılandırması tüketiciler için çok gerçektir, belki de başarılı bir şekilde zirveye ulaşmasına yardımcı olan bu gerçek güçtür.
-Sıcak neden bir: Genç tasarım stili, istikrarlı ve güçlü
Şu anki Honda'nın tasarımının çok zengin olduğunu söylemeliyim ve estetik yorgunluğa neden olmak kolay değil. Örnek olarak CR-V'yi ele alalım, aynı kapının XR-V'si ile aynı etkiye sahip.Ön yüzünde zengin bir katman var ve bu aynı zamanda görünümün en büyük özelliği.
-Hot iki neden: 2.4L Earth Dream Engine + CVT Pürüzsüz ve güçlü
Honda ailesinin son iki yılda piyasaya sürdüğü güçlü Earth Dream teknolojisi gücünü çok fazla tanıtmaya ihtiyacım olmadığına inanıyorum ve bu sefer CR-V'nin 2.4L modeli de Earth Dream Teknolojisinin gücüyle değiştirildi. Doğrudan enjeksiyonlu i-VTEC teknolojisi ile, hala doğal olarak emilen yolu kullanıyor, ancak daha derine iniyor ve mükemmel güç ve yakıt ekonomisine sahip bir CVT dişli kutusu ile donatılmıştır. 2.0L'ye gelince, nakit motoru hala korunuyor.
2015 CR-V'nin güç aktarma organı mükemmel olarak tanımlanabilse de, doğal olarak havalandırılan + CVT'nin kombinasyonu hala 100 kilometre hızlanma için bazı dezavantajlara sahip ve dört tekerlekten çekiş sistemi güçte. Teslimat sürecinde kaçınılmaz bir kayıp vardır ve performans göze çarpmayacaktır. Başlangıçta, hız yaklaşık 2500 rpm'de tutuldu ve fren pedalı bırakıldı.CVT için belirgin bir koruma yoktu.Ancak, dört tekerlekten çekiş sisteminin ortalama güç dağılımı kaymadı veya çalmadı ve tüm süreç sorunsuz bir şekilde hızlandı. Yay daha uzun olmasına rağmen, baş yukarı fenomeni belirgin değildir.
Doğal olarak havalandırılan motorlar, genel turboşarjlı motorlarla karşılaşsalar da, parametreler açısından biraz daha düşüktürler, ancak pürüzsüzlükleri de turboşarjlı motorlar tarafından eşsizdir. Turboşarjlı motorların popülaritesi ve sürekli iyileştirme, uzun süredir turboşarjlı motorlarla temas halindeyim ve hatta bazı motorların ve doğal emişli motorların düzgünlüğünün eşleştiğini hissediyorum.Bu 2.4L Earth Dream motoru yeniden inceledim. Hala iyileştirme için çok yerlerinin olduğu ortaya çıktı.
-Sıcak üçüncü neden: sağlam ve zarif iç işçilik, pratik alan
Görünümle karşılaştırıldığında, iç tasarım o kadar yeni ve renkli değil.Ayrıntılarda ve konfigürasyonda, merkezi kontrol malzemesinin ayarlanması, DA akıllı ekran sistemine geçiş, kör nokta görüntüleme sisteminin eklenmesi ve otomatik çalıştırma ve durdurma işlevleri gibi daha fazla ayar var. .
Model incelemeleri: Bu yüze bakma ve yemek yeme çağında, CR-V bize görünüşte hala çok az tazelik verebilir. "Dünya Rüyası" motoru önemli bir değişiklikle donatılmıştır ve daha güçlü bir düşük bükülmeye sahiptir. Daha iyi yakıt ekonomisinin yanı sıra, yeni multimedya sistemi ve elektrikli bagaj kapağı da konfor açısından iyileştirildi. Genel olarak bakıldığında, Honda CR-V'nin pek bir başarısı yok, ancak dengeli gücü ve istikrarlı itibarı ile yine de Şubat ayı ortak girişim SUV satış şampiyonunu kazandı.
İLK2: Buick Encore
Şubat satışları: 14.490 adet
Buick Envision, geçtiğimiz yıl satışlarda Volkswagen Tiguan'ı tamamen geride bıraktı, bu nedenle Volkswagen'in mücadele etmek için bir ürün bulması gerekiyor, ancak Envision'un yakıt tasarruflu bir lamba olmadığı unutulmamalıdır. Öncelikle Tiguan L ile boyut olarak arasında pek bir fark yok ve serbest ışıktan biraz daha büyük. Ankewei için 2750 mm dingil mesafesi de alan açısından oldukça güvenli ve daha da önemlisi Ankewei İndirim olmasa bile, Tiguan L ile aynı fiyata sahip modellerin konfigürasyonda pek çok avantajı olacak, Angkewei'nin şu anda yaklaşık 20.000 yuan indirime sahip olduğundan bahsetmeye gerek yok.
-Sıcak bir neden: görkemli görünüm, lüks iç mekan, yüksek konfigürasyon
Buick Enkeweinin tarzı herkesin ilgisini çok çekiyor ve görünüşü katil bir özellik. Sonuçta Buick, Çin estetiğine yıllardır çok aşinaydı ve halktan iki farklı stil.
İç mekana gelince, Envision ayrıca halktan tamamen farklı bir tasarım dili sundu ve genel olarak marka daha lüks ve teknolojik.
-Sıcak neden iki: alan çok büyük, ön ve arka koltuklar rahat ve cömert
2750 mm'lik dingil mesafesi, Envision'un uzay performansını, genişletilmiş dingil mesafesine sahip Tiguan L ile karşılaştırıldığında bile sınıfında çok iyi kılıyor.
Konfigürasyon da panoramik sunroof, ANC aktif gürültü azaltma, 8 inç geniş ekran, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer fonksiyonlarla çok etkileyicidir. Asıl nokta, bu fiyatın da dört tekerlekten çekiş fonksiyonuna sahip olmasıdır, ancak konfigürasyon çok zengindir.
Güç gelince, Angkewei, 1.5T ve 2.0T'lik farklı deplasmanlara sahip iki turboşarjlı motor sunuyor 2.0T modeli, motor gücü parametreleri açısından Tiguan L'yi geçiyor ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. . Ek olarak, Angkeweinin 28T modeli
-Sıcak üçüncü neden: mükemmel güç verileri 1.5T / 2.0T esnek seçim
Güç açısından Buick Envision, farklı deplasmanlara sahip iki turboşarjlı motor sunar. Giriş seviyesi 1.5T SIDI direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, maksimum 124kW (169PS) güce sahip, LFV kod adlı yeni nesil GM ürünleridir. , Tepe tork 250N · m'dir ve parametre performansı birçok 1.8T motora yakındır. Vites kutusu açısından, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman 1.5T modeli ile uyumludur.Bu güç aktarım sistemi setiyle çalıştırılan Ankewei'nin 100km başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 7.4L / 100km'dir.
Model incelemeleri: Envision'ın şu anki ivmesi çok hızlı, GM'nin kalite güvencesi, mükemmel alanı, iyi fiyatı ve nazik yapılandırması birçok katili olmasını sağlıyor. Makyajdan sonra, genel konfigürasyon ve bilim ve teknoloji anlayışı yeniden geliştirildi.Şu anda, satın alma vergisi indirimi ve aynı büyük nakit indirimi hala çok uygun maliyetli. Birkaç aydır ortak girişim SUV satışlarının şampiyonu oldu ve Şubat ayında satıldı. Kaçırılan şey, Bahar Bayramı'ndan sonra otomobil alımlarındaki düşüşle ilgili olabilir, ancak CR-V ve Tiguan L'nin etkisi karşısında Envision'un Mart ayındaki satış performansı çok önemli.
TOP3: Volkswagen Tiguan L
Şubat indirimleri: 12.077
Tiguan, Angkewei tarafından yarım yıldan fazla bir süredir satışlarda bastırılıyor ve Çin'in en çok satan otomobil şirketi olan Volkswagen, doğal olarak ölmeyi beklemeyecek.Tiguan L'nin 2791 mm'ye uzatılmış dingil mesafesine sahip ilk çıkışı da çok gerekli. Şubat ayında, ortak girişim SUV satışlarında üçüncü oldu. Tiguan L sadece dingil mesafesini değil, aynı zamanda gövde boyutunun uzatılmasını da getiriyor, aynı zamanda daha yuvarlak Tiguan'a kıyasla çok kare görünen yeni bir Volkswagen ailesi ön yüz tasarımını getiriyor.
-Hot bir neden: Daha şık tasarım, güncellenmiş konfigürasyon
Tiguan ile karşılaştırıldığında, 4712 mm'lik gövde uzunluğu 206 mm daha uzundur ve dingil mesafesi de 107 mm artırılır.Bu nedenle, gövde çok daha büyük, Tiguan'dan daha etkileyici ve gerçekten orta büyüklükte bir SUV'un teknik özelliklerine ulaşıyor.
Tiguan L'nin arka tarafı da ithal Tiguan'ın tasarımının çoğunu koruyor ve her iki tarafta da iki çıkışlı düz krom kaplı egzoz bulunuyor. Modele bağlı olarak, yeni araba ayrıca farklı şekillere sahip 18 veya 19 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır.
İç mekana gelince, Tiguan L insanları çok fazla şaşırtmayacaktır.MQB platformunu temel alan modüler tasarım temelde ithal Tiguan ile aynı, ancak işçilik hala mükemmel.Üst düzey modellerde ayrıca 8 inç geniş ekran bulunuyor. Tarz, Magotan gibi MQB platform modelleriyle uyumludur.Maalesef, tam LCD gösterge paneli Tiguan L'nin üst kısmında bile görünmüyor, bu üzücü, sonuçta maliyet nedenlerini de içeriyor.
Yapılandırma açısından, elektronik el freni + AutoHlod Tiguan'dan doğal olarak temin edilebilir, ancak LED gündüz farları, 6 hava yastığı, LED farlar, panoramik sunroof ve diğer işlevler yalnızca orta ila yüksek yapılandırmalarda görünür. En üst donanıma sahip versiyon ayrıca ACC adaptif seyir, çarpışma öncesi güvenlik koruması, şerit tutma vb. Gibi aktif güvenlik koruma fonksiyonlarına da sahiptir. Tümünün donatılmak için yukarı veya ikinci tepeye gitmesi gerekir.
-Sıcak neden iki: daha büyük boyut daha fazla alan sağlar
Tiguan L'nin dingil mesafesi ve gövdesi uzatıldıktan sonra, sürüş alanı doğal olarak büyük ölçüde iyileştirildi Doğal olarak, sürüş konusunda endişelenmenize gerek yok, ancak arka sıranın ortasındaki daha yüksek platform, üçüncü bir kişinin uzun süreli sürüşü için gerçekten uygun değil.
-Sıcak üçüncü neden: daha olgun ve güvenilir gelişmiş güç aktarım mekanizması
Tiguan L, 1.8TSI ve 2.0TSI turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.330TSI modeli 1.8TSI motorla ve 380TSI 2.0TSI motorla donatılmıştır.Şanzıman DQ500 ıslak 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Ek olarak, yüksek kaliteli güç 380TSI modeli, dört farklı yol, kar, arazi ve arazi kişilik ayarı sağlayan 4MOTION Aktif Kontrol dört tekerlekten çekişli aktif kontrol sistemi ile standart olarak gelir.
Model incelemeleri: Tiguan L için şu anki 223.800 yuan başlangıç fiyatına bakıldığında, fiyat düşük değil, modeller arasındaki fiyat farkı küçük değil ve daha iyi bir konfigürasyon versiyonu satın almak istiyorsanız iki versiyonun düşük konfigürasyonu çok yüksek değil. En azından 259.800 yuan fiyat gerekiyor. Ancak yine de Tiguan L, piyasaya sürüldükten hemen sonra üçüncü en büyük ortak girişim SUV satış hacmine ulaştı.Belki Volkswagen markasının Çin halkının kalbindeki durumu bu fiyat kusurlarını telafi edebilir. Genel olarak Tiguan L'nin iyi bir başlangıcı var, yükselmeye devam edip edemeyeceğine dikkat etmeye devam ediyoruz.
TOP4: Dongfeng Nissan X-Trail
Şubat satışları: 10185 adet
Nissan Qijun'un, 200.000 yuan SUV kategorisindeki dört büyük Japon otomobil firmasının en büyük SUV modeli olduğu söylenebilir, bu nedenle ortak girişim SUV'da satış açısından dördüncü sıraya yükselmesi şaşırtıcı değil.Normal bir performans sergiliyor ve 2706 mm dingile sahip. Mesafe gerçekten Tiguan L'den daha düşük olabilir, ancak alan ve konfor açısından performansı, anahtar nokta ve maliyet performansı açısından performansı Tiguan L'den daha çekici.
-Sıcak neden: Teknoloji duygusunu kaybetmeden ahır bir evin görünümü ve iç dekorasyonu
Qijun'un dış tasarımının çok vasat, çok Nissan ve çok basit olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak gerçekten pratiktir.Spor versiyonu 4693 mm gövde uzunluğuna sahiptir ve boyutu neredeyse Tiguan L ile aynıdır.
İç mekan açısından Qijun, ev kullanımı için de basit ve konfigürasyonu da çok naziktir.Panoramik sunroof, LED farlar, elektrikli bagaj kapağı, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, paralel yardım, MOD yaya algılama ve hareketli nesneler için erken uyarı sistemi, B- LSD elektronik fren diferansiyel kilidi, lastik basıncı izleme, 360 ° AVM panoramik gözetim görüntü sistemi, şerit değiştirme kör bölge uyarı sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi mevcuttur.Bu yeni versiyon için fiyat / performans oranı iyidir.
-Sıcak neden iki: arabada geniş alan ve rahat koltuk tasarımı
Mekân açısından Japon otomobil şirketlerinin en iyi olduğu yer burası, yani Qijun'un performansı doğal olarak fena değil.Tiguan L'nin büyük bir avantajı olduğunu söylerseniz, Qijun ile kıyaslandığında da ayırt edilemez ve çok büyük olmayacaktır. fark.
-Sıcak üçüncü neden: güvenilir doğal emişli motor, dört tekerlekten çekiş sistemi birçok özelliğe sahiptir
Güç sisteminde, Xinqijun 2.5L ve 2.0L motorlarla donatılmıştır. Bunların arasında, QR25DE kod adlı 2.5L sıralı dört silindirli motor, eski Qijun'a kıyasla ayarlamada biraz geliştirildi.Maksimum güç 186PS (137kW) / 6000rpm'ye ulaşır ve maksimum tork 233N · m / 4000rpm'ye ulaşır. 2.0L motor ayrıca 110kW (150PS) / 6000rpm maksimum güç ve 200N · m / 4400rpm maksimum tork ile silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır.Silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır ve aynı güç seviyesindeki 2.0L motoru yönetir.
Xinqijun çok diskli kavrama dört tekerlekten çekiş sistemini benimser. Hem ön hem de arka akslar açık diferansiyeller kullanır. Dört tekerleğin tümü elektronik fren destek fonksiyonları ile donatılmıştır.
Yeni Qijun'un dört tekerlekten çekiş yapısı, önceki nesil Qijun ile karşılaştırıldığında değişmedi. Ek olarak, Xinqijun'un 2.0L modelinin dört tekerlekten çekiş sistemi, 2.5L modeli ile aynıdır. Xinqijun'un dört tekerlekten çekiş sistemi 2WD, AUTO ve LOCK modları arasında değiştirilebilir. 2WD modunda merkezi çok diskli debriyaj sınırlı kaymalı diferansiyel açılır ve tahrik gücü sadece ön aksa verilir; AUTO mod araçlarında, gaz kelebeği açıklığına, motor devrine ve tekerlek kaymasına göre güç 100: 0 ile 50:50 arasındadır. Ön ve arka akslar otomatik olarak dağıtılır; LOCK modunda, ön ve arka aksların güç çıkışı 50:50 oranında sabitlenir. Ek olarak, Xinqijun ayrıca asfaltlanmamış yolların basıncıyla ilgilenmeyen dik bir eğim iniş fonksiyonu ile donatılmıştır.
Model incelemeleri: Nissan X-Trail, her zaman konforlu aile SUV'larının bir temsilcisi olmuştur.Kullanıcılardan gelen geri bildirim, sürüşü kolay, konforlu, yakıt tasarruflu ve uzayda geniş olmasıdır. Belki birçok kişi turbo olmadan hoşlanmayacaktır, ancak dürüst olmak gerekirse, doğal aspirasyon + CVT kombinasyonu evde kullanım için daha uygundur.Bu, ev kullanımının en büyük avantajıdır, pürüzsüz ve yakıt tasarrufludur ve Qijun bu tür bir SUV'nin temsilcisidir. Bir tane satın almak istiyorsanız Tayvan, SUV ailesi için çok uygundur, bu nedenle Qijun doğal olarak çok iyi bir seçimdir.
TOP5: Beijing Benz GLC
Şubat satışları: 10.000
Bu yıl lüks markalar aslında bisiklet satışlarında ilk 5'e girmeyi başardı, gerçekten de son iki yılda Çin halkının gelirinin hızla arttığını hissettiriyor ve yazar ülkenin engellendiğini düşünüyor. Mercedes-Benz ailesinin klasik orta büyüklükte bir SUV'si olarak, köşeli GLK'den beyefendi şık GLC'ye kadar, deri ceketini çıkardı ve taraklarla özenle boyanmış dumanlı gri bir takım elbiseye dönüştü ve bir çift metal çerçeveli gözlük getirdi. Bir beyefendiyi bir anda dönüştüren bu, GLC'nin yeni cazibesi.
- Satış Sebep 1: Şık ve zarif görünüm tasarımı
Mercedes-Benz GLK'nin sert ve yakışıklı görünümünün bizi o kadar derinden etkilediğini söylemeliyim ki, GLC'nin bir sporcuya dönüştüğünü görmek biraz rahatsızlık verici, ancak bir şehirli SUV olarak, yeni aile tarzı bir görünüme sahip GLC açıkça daha uygun. Neon ışıkta ve gölgede yakışıklı olun. Ön yüzde, GLC yeni C-Serisi ile% 80 benzerlik gösteriyor Büyük Çin Açık ve devasa üç köşeli yıldız sembolü, dinamik ve otoriterliği yorumluyor.
-Sıcak sebep İki: Aynı iç mekanın yeni lüksü
İç mekanda, Mercedes-Benz GLC ile C-Serisi arasında neredeyse hiçbir fark yok Kopyalanacak uygulama tembellik değil, Mercedes-Benz ve müşterilerinin yeni lüksün onaylanmasıdır. Büyük miktarda deri ve masif ahşap mükemmel bir kalite duygusuna sahiptir. Özlü düzen metal süslemelerle özetlenmiştir ve teknoloji ve moda eksikliği yoktur. Kusursuz derecede basittir.
-Sıcak sebep Üç: 2.0T + 9AT güç aktarma organı
Beijing Benz GLC 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.M274 modeli C sınıfı ile aynıdır.Üç farklı güç sağlar.Bunlardan GLC 2004MATIC maksimum 184 beygir gücü ve 300N · m tepe torkuna sahiptir; GLC 2604MATIC maksimum 211 beygir gücü, tepe değeri Tork 350N · m; GLC 3004MATIC, maksimum 245 beygir gücü ve 370N · m tepe torkuna sahiptir.
Vites kutusu açısından GLC, Mercedes-Benz tarafından bağımsız olarak geliştirilen uzunlamasına 9G-Tronic otomatik şanzıman ile eşleşir.Bu aynı zamanda GLC'nin en önemli özelliği olan ve bu şanzımanla donatılmış ilk yerli Mercedes-Benz modeli olmasını sağlar. Bu 9 ileri otomatik şanzıman, 1000N · m'ye kadar maksimum torka dayanabilir ve daha sonra, en son yerli üretilen Mercedes-Benz E-Serisi'nde kullanılacaktır.
Model incelemeleri: Yeni nesil bir model olan Mercedes-Benz GLC, sedan yönünde gelişiyor.Şeklinin şık ve pürüzsüz hale geldiğini, iç mekanın daha lüks olduğunu ve genel konfigürasyon ve teknolojik içeriğin de daha yüksek olduğunu görmek zor değil. Kaliteye değer veren kentsel orta sınıf için GLC'nin onlar için olduğunu söylemeliyim. Çin orta sınıf nüfusunun artmasıyla birlikte, lüks bir SUV markası olan Mercedes-Benz GLC'nin ortak girişim SUV'larının en iyi beşinci satışını elde etmesi şaşırtıcı değil.
