Jiefang / Sinotruk / Fukuda'nın sürücüsüz şirketi üç yıllık seri üretim planını açıkladı
Xie Guangyao
L3 sürücüsüz kamyonların seri üretimini gerçekleştirmek yaklaşık üç yıl alacak.
Bu, Inceptio Technology tarafından kısa süre önce resmi olarak açıklanan ve henüz bir yıldır oluşturulmuş olan stratejik plandır.
Otomatik sürüş arabaları alanındaki birçok şirketle karşılaştırıldığında, Intotech yeni bir güç ve geç kalan bir güçtür. Ancak otonom kamyon sürüşü beklentisi için Incept Technology, benzerlerine göre daha iyimser ve radikal. Plana göre Intotech, 2021'in dördüncü çeyreğinde araç seviyesinde L3 otonom sürüş kamyonlarının toplu teslimatını gerçekleştirecek ve 2019-2020'de şirket, L1 ve L2 akıllı sürüş kamyonlarının seri üretimini ve teslimatını gerçekleştirecek. .
Yeni bir şirket neden diğer meslektaşlarından daha hızlı çalışır? Akıllı sürüş kamyonlarının Ar-Ge ve operasyon yolunda, Yingchi modelinin ticari beklentileri var mı?
9 Nisan'da, Incept Technology'nin üç çekirdek ekip üyesi, şirketin gelecekteki planını ve planını anlatarak ilk kez halka açık bir çıkış yaptı.
3 trilyon şehirlerarası lojistik pazarını hedefliyoruz
Incept Technology kimdir?
Aslında birçok insan bu konuyu bilmiyor.
Bu, otonom kamyon sürüş operasyonlarının uygulanmasına odaklanan teknoloji tabanlı bir başlangıç şirketidir. Kendini şehirlerarası lojistik ve bagaj taşımacılığını hedefleyen, L3 ve L4 otonom sürüş teknolojilerini geliştiren ve birden fazla otonom sürüş taşımacılığı modu sağlayan otonom bir kamyon kapasitesi ağı oluşturmaya adamıştır. Varlık hizmetleri, Çin'in nakliye altyapısının yükseltilmesini teşvik etmeyi amaçlıyor.
Incept Technology CEO'su Ma Zheren, "Hedef pazarımız, 3 trilyon yuan'dan fazla navlun oranına sahip bir lojistik pazarıdır. Inceptor'ın operasyon modeli, uçtan uca bir teknoloji + operasyon modelidir" dedi. Düzenleyici ve yüzey vektörü üretimi ile L3 seviyesinde otonom sürüş sistemi. 2021'in dördüncü çeyreğinde L3 otonom kamyonların seri üretimini ve teslimatını gerçekleştireceğiz ve bu büyük pazar pastasında hızla lider bir şirket haline geleceğiz. Başlangıçta beklemedim (L3 teknolojisi tamamen olgunlaştı), ancak teknolojiyi araştırıp geliştirirken, bir iniş harekatı senaryosu oluştururken, teknolojiyi ve operasyonu gerçekten birleştiriyor. "
Incept Technology'nin Kurucusu ve CEO'su Ma Zheren
Muhabir, şirketin kendisinin tanınmamasına ve ölçeğinin büyük olmamasına rağmen (şu anda 100'den fazla çalışana sahip), Incept Technology'nin üç hissedarının sektörde iyi tanındığını fark etti. Bunlar, Çin'in önde gelen IoT teknoloji şirketi G7 ve Modern lojistik tesislerine yatırım yapan GLP ve otomobil, enerji, teknoloji ve Nesnelerin İnterneti sektörlerine yatırım yapmaya odaklanan NIO Capital. Ayrıca, Inche'nin hızlı büyümesini desteklemek için GLP, Inche'nin araç varlıklarını satın almasına ve elinde tutmasına yardımcı olmak için G7 ile bir finansal kiralama şirketi kurdu.
Ancak paraya sahip olmak ve "kan nakli" hissedarları yeterli olmaktan uzaktır. Sürdürülebilir gelişmeyi sağlamak için, Incept Technology'nin "kendi kanını yapma" yeteneğine sahip olması gerekir.
Güçlü talep kar modeli anahtardır
Yüksek işçilik maliyetleri, yüksek güvenlik riskleri ve yüksek sürücü yönetimi maliyetleriyle mevcut "üç yüksek" lojistik pazarı için, akıllı sürüş önemli bir çıkış noktası ve önemli bir nokta olmasına rağmen, para ve kar elde edebilecek bir iş modeli bulmak şüphesiz anahtar noktadır.
göre
Analize göre, Intotechin iş modelinin birkaç ayırt edici özelliği vardır. Her şeyden önce teknoloji, Inceptive'ın temelidir ve Inceptive'ın modelinin temelidir. Yingche kendi başına araba üretmez, araç üreticileri ve lojistik şirketleri arasında bir "köprü" dür.Kamyon şirketlerinden ağır hizmet kamyonları satın alır ve araç şirketleri ve önemli bileşen tedarikçileriyle ortaklaşa otonom araçlar geliştirir. Bu nedenle, lojistik müşteri siparişlerine dayalı, ağır hizmet kamyon üreticilerinin, birinci kademe tedarikçilerin, Yingchi'nin ve kullanıcıların kazan-kazan durumunu vurgulayan ve otomotiv endüstrisi zincirinin yukarı ve aşağı akışıyla iş çıkarlarını paylaşan akıllı araç "özelleştirme" ve "yükseltme" bir Yingchi modelidir. Temel içeriklerden biri.
Incept Technology Genel Müdür Yardımcısı Huang Gang, "Göreve başladıktan sonraki 90 gün içinde, büyük yerli ve yabancı ağır kamyon şirketlerine ve Tier1 tedarikçilere aralıksız koştum." Dedi. Incept Technology'nin araç mühendisliği işinden ve akıllı sürüş kamyon araştırma ve geliştirme sürecinin genel planlamasından sorumlu olan bu "büyük kahve" düzeyindeki kıdemli bir zamanlar Dongfeng Ticari Araç Şirketi'nin genel müdürüydü ve Ar-Ge ve tasarımdan pazarlamaya kadar araçların tüm değer zinciri sürecinden sorumluydu. Çok yönlü yönetici yetenekleri ticari araç endüstrisinde iyi bilinmektedir.
Huang Gang, araç mühendisliği başkanı ve Incept Technology'nin başkan yardımcısı
Huang Gang, "Geçtiğimiz doksan gün içinde, esas olarak birkaç şey yaptım. Biri, operasyonların uygulanmasını hızlandırmak için L1 akıllı sürüş araçlarını ağır kamyon fabrikalarından özelleştirmek için kapasite operasyon ekibine yardımcı olmak." Dedi Huang Gang, çünkü zaten çok fazla lojistik var. Müşteriler Inche'nin kendilerine güvenli ve verimli kapasite hizmetleri sunacağını ummak için sabırsızlanıyor ve bu nedenle, bu yıldan itibaren Inche kademeli olarak kullanıcılara L1 akıllı kamyonları teslim edecek. "İkincisi, tüm araç mühendisliği ekibini Kuzey Amerika Ar-Ge merkezinden genç bilim insanlarıyla araba seviyesinde bir L3 otonom sürüş sistemi planlamaya ve geliştirme sürecini hızlandırmaya yönlendirmek; üçüncüsü ise otomotiv endüstrisi zincirindeki yukarı ve aşağı şirketlerle bir fikir birliği oluşturmak. İşbirlikçi ilişki sayesinde, 2021 sonunda L3 otoyol otonom kamyonlarının seri üretimine ortak olarak bağlıyız. "
Bu yıl 2.000 araç teslim etmek için ticarileştirilmiş bir iniş operasyon sistemi kurun
Yingtui modelinin ikinci özelliği yenilikçi kapasite çalışmasıdır. Bu, Ying Che için bir dönüm noktasıdır ve teknolojisinin üretkenliğe dönüşmesinin anahtarıdır. Lojistik sektöründe uzman, Incept Technology'nin başkan yardımcısı ve ulaşım kapasitesi operasyonlarından sorumlu A Yushun'un liderliğinde, Incept Technology nakliye ekibi, operasyonel kiralama ve nakliye ortakları aracılığıyla hızla büyüyen bir karayolu lojistik nakliye kapasitesi kiralama platformu inşa etti. , Ekspres teslimat ve diğer pazar segmentlerinde ilk atılımları gerçekleştirdi ve çeşitli lojistik şirketleri ve nakliye filoları için akıllı ağır kamyon operasyonları sağlamaya başladı.
"Geçmişte filo araba satın aldıktan sonra işletiliyordu. Artık müşterilerimize araç kaynaklarını daha esnek kullanma imkanı tanıyan, zamanında ve kilometre bazında kiralama yaparak kiralama yapıyoruz. Bu modele kapasite ortağı diyoruz. Bu model kapsamında , Aracın tam yaşam döngüsü maliyeti tamamen şeffaftır ve kilometre başına maliyeti bir bakışta nettir.Kargo sahibi için daha düşük navlun ile maliyetleri düşürme etkisini elde edebilir; taşıyıcı filosu da karlılığı artırabilir ve uzun vadeli istikrarlı tedarik elde edebilir. "Ayushun," Şimdiye kadar 10'dan fazla lojistik müşterisine imza attı ve anlaşmalı birim sayısı 300'ü aştı. 2019 yılında 2.000 akıllı kamyon teslimatını tamamlayacağız. "Dedi.
Ulaştırma Kapasitesi Operasyonları Başkanı ve Incept Technology Genel Müdür Yardımcısı A Yushun
Ying Che modelinin üçüncü özelliği varlık açısından hafiftir, "profesyoneller profesyonel işler yapar." Yingche kendi başına araba satın almaz veya satmaz.İşletme yöntemi varlık-hafif işlemi benimser Araç kiralama işi esas olarak hissedarlar tarafından faaliyet göstermek için kurulan finansal kiralama şirketlerine dayanır. Yingtou'nun yapması gereken şey, akıllı sürüş teknolojisini ve otonom sürüş sistemlerini ticarileştirmeye odaklanmaktır.
Raporlara göre, teknolojik inovasyon ve operasyonel inovasyon modelinin "kutsaması" altında, Intotech küçük bir test yaptı ve aşağıdakiler dahil olmak üzere bir dizi önemli sonuç elde etti: Intotech, 22 Ocak'ta Shenzhen Jinxin Logistics Company ile bir sözleşme imzaladı. İlk akıllı kamyon kiralama sözleşmesi ilk siparişi kazandı; 19 Şubat'ta Incept Technology, Şangay'daki merkezinde Yousu Express ile stratejik bir işbirliğine ulaştı.İki taraf, yenilikçi bir araç oluşturmak için ortaklaşa ilk akıllı kamyon operasyon hattını (Hangzhou'dan Pekin'e) inşa edecek. Akıllı sürüş kamyonu uygulama senaryoları; Intotech, otomatik sürüş sistemlerinin ön kurulum modelini ortaklaşa geliştirmek için ilk çeyrekte Jiefang, Foton, Sinotruk ve Tier1 (birinci kademe tedarikçiler) gibi birçok araç şirketi ile stratejik işbirliği kurdu; Mart 28'inde Intotech, Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç (Changsha) test alanında "Lojistiğin Güzelliğini Taşıyan Teknoloji" temalı sürücüsüz kamyon deneyim günü etkinliği düzenledi ve ondan fazla lojistik girişim misafiri gerçek araçlarda deneyim kazandı. Bagaj lojistiğinin belirli yüksek hızlı sahnesinde L3 otonom kamyonların çeşitli işlevlerinin gösterilmesi, özellikle otomatik takip, şerit değiştirme ve sollama, aktif engellerden kaçınma, otomatik dönüş, trafik işareti tanıma ve diğer birçok sürüş işlevi ...
Ma Zheren gazetecilere kendinden emin bir şekilde, "Şirket başlangıçta ticarileştirilmiş bir iniş işletim sistemi kurdu ve ticari gelir elde etmeye başladı (araç deneme işletme geliri yerine)."
Aşamalı tanıtım yapın ve zorluklara "hayranlıkla" yanıt verin
"Enstrüman Modu" nun aşamalı oluşumunun arkasında, olağanüstü bir yetenek ekibinin onu desteklediği fark edildi.
Ma Zheren, Huang Gang ve Ayushun gibi üç endüstri "büyük kahvesi" çevresinde İnternet endüstrisi, otomobil ve parça endüstrisi, lojistik endüstrisi, elektronik endüstrisi ve yapay zeka endüstrisinde 100'den fazla üst düzey yeteneğin olduğu anlaşılmaktadır. Ayrıca, Silikon Vadisi Ar-Ge Teftiş Merkezi'nden bir düzineden fazla doktora ve "öğrenciyi" de içerir. Esas olarak algılama füzyonu ve algoritmaları, karar algoritmaları ve otonom sürüş "siyah teknolojileri" için kontrol algoritmalarının araştırılması ve uygulanmasından sorumludurlar ve garanti Inceptio'nun ticari araç otonom sürüş teknolojisi, Silikon Vadisi'ndeki en son teknoloji ile her zaman senkronize edilebilir.
"Çeşitli endüstrilerden seçkin yeteneklerin bir araya gelmesiyle Intotech, otonom sürüş teknolojisi ve ticari operasyonların geliştirilmesinde etkileyici bir hızda gelişebilir. Yapmamız gereken, otonom kamyonların gelişimini sağlam bir şekilde teşvik etmektir. Seri üretim. "Ma Zheren dedi.
Aslında, iş modelinin beklentileri aşan ilerlemesi nedeniyle, Incept Technology şimdiden çok sayıda parti siparişi aldı.Kısa vadeli hedefi, bu yıl 2.000 L1 akıllı sürüş kamyonunun teslimatını ve çalışmasını sağlamak ve L3 otonom sürüş kamyonlarının teknolojisi olacak. Daha fazla gerçek işletim verisi geliştirin ve biriktirin. Kurumsal stratejiyi aşamalı olarak ilerletmenin bu yöntemi, aynı zamanda Incept Technology'nin iş modelini daha kontrol edilebilir, daha az riskle ve kısa sürede gerçekleştirilebilir hale getiriyor.
Foton'un ZF otomatik şanzıman ortak girişim tesisi yakın zamanda Incept Technology ile bir sözleşme imzaladı ve iki taraf ortaklaşa en iyi TCO model filosunu oluşturacak
Bununla birlikte, "otonom sürüşe" doğru ilerleme sürecinde ve "terli lojistik" ten "akıllı lojistiğe" geçiş sürecinde, yük kamyonlarının otomatik sürüş beklentileri parlak görünse de, aynı zamanda çeşitli zorluklarla da doludur. Bir yandan, kamyonların L1, L2'den L3'e akıllıca sürülmesi, niceliksel değişimden niteliksel değişime bir sıçrama olup, aracın çalışmasının güvenliği ve istikrarı için büyük bir test getirecektir. Öte yandan, birçok ağır hizmet kamyon şirketi ve Tier 1 tedarikçisi de akıllı sürüş arabalarını kendileri geliştiriyor, test ediyor ve hatta satıyor. Inchenin akıllı kamyon kiralama kapasitesinin kademeli olarak genişlemesiyle Incheon ve ortak şirketler Hem rekabet hem de işbirliği olacak, iki tarafın nasıl daha iyi "rekabet edip işbirliği yapabileceği", paydaşların bilgeliğini test edecek.
"Korkuyla doluyuz, çünkü otonom sürüş teknolojisinin kendisi son derece yüksek zorluklara sahip. Ayrıca çok korkuyoruz, çünkü çok büyük kapasiteli bir altyapı ağı oluşturmak çok zor. Bu, hem akıllı programlama teknolojisi hem de Gerçekten çalışabilme yeteneğine ihtiyacı var. Ma Zhe haklı
Açıkçası, "Yalnızca otonom sürüş teknolojisi sayesinde, mevcut lojistik endüstrisine hizmet eden daha standartlaştırılmış ve verimli ülke çapında bir kapasite platformu oluşturma fırsatına sahip olabiliriz. Bu endüstri büyük iş fırsatları doğuruyor, ancak aynı zamanda büyük zorluklarla da karşı karşıya. "
Sağlam bir strateji, hayranlık uyandıran bir zihniyet, mükemmel yetenekler ve bir kazan-kazan iş modeli ... Bu şekilde, Incept Technology'nin 2021'de L3 otonom kamyonların seri üretimini gerçekleştirmesi ulaşılamayabilir.
