2.0L Atkinson çevrimli motor + E-CVT elektronik olarak kontrol edilen sürekli değişken şanzıman, yüksek yakıt tüketiminden kolayca kurtulun
Çift noktalı sistemin sıkı bir şekilde uygulanmasıyla, günümüz otomobil şirketlerinin çoğu, birbiri ardına yeni enerji araçlarını piyasaya sürüyor. Bu dalgada, Changan Ford sadece hibrit bir versiyon çıkarmakla kalmadı, aynı zamanda Mondeo modelinin plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürerek arkadan geldi ve yetkili, 2025 yılına kadar marka altındaki tüm modellerin hibrit versiyonla donatılacağını belirtti. Bu plug-in hibrit Mondeo ile hibrit ve benzinli modeller arasındaki fark nedir? Bugün bir göz atalım
Görünüm açısından, yeni otomobil temelde normal versiyonla aynıdır.Geniş boyutlu ön hava giriş ızgarası ve köşeli ön tampon şekli, tüm otomobilin sportif atmosferini güçlendirir. Ayrıntılar. Yeni arabanın şarj portu sol ön çamurluğa yerleştirilecek.
Mondeo'nun plug-in hibrit versiyonu iç mekanda pek değişmedi ve genel tasarım oldukça tatmin edici ancak konfigürasyonda hala iyi bir gelişme var gibi görünüyor.
Kadran hala çift 4.2 inç LCD ekranlar ve mekanik enstrümanlar ile tasarlanmıştır. Gösterge ekranının içeriği, bilgi açısından zengin olan direksiyon simidi üzerindeki çok işlevli düğmeleri yansıtır.Lastik basıncı izleme gibi işlevlere ek olarak, enerji tüketimi verilerinin görüntülenmesi özellikle ayrıntılıdır.
Yeni otomobilin konfor konfigürasyonu çok zengin ve ACC adaptif seyir, şerit tutma ve kör nokta izleme gibi aktif güvenlik konfigürasyonu da çok iyi.
8 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı, Bluetooth, Carplay ve geri vites görüntüleri dahil olmak üzere Ford'un her zaman kullandığı SYNC 3 sistemiyle eşleşiyor. Sistem aynı zamanda uzaktan kilit açma, yakıt seviyesini kontrol etme ve elektrik gibi işlevler dahil olmak üzere aracı Ford'un APP'si aracılığıyla uzaktan kontrol edebilen insan-bilgisayar etkileşimi işlevleriyle donatılmıştır ve ayrıca otomatik olarak park edebilir.
Yeni otomobil güç açısından da dikkat çekiyor. 2.0L Atkinson çevrimi ile güçlendirilmiştir, maksimum net güç 105kW / 6000rpm'dir, maksimum tork 174.9N.m / 4000rpm'dir ve E-CVT elektronik olarak kontrol edilen sürekli değişken şanzımana uygundur.
Saf elektrikli seyir menzili, şehirdeki günlük seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için 52 kilometredir.Sürüş modu üç türe ayrılmıştır: EV Now akü boşluğu, EV Otomatik akıllı hibrid ve EV Daha sonra akü bakımı. Araç, kapsamlı çalışma koşulları altında 2.0L / 100km yakıt tüketimine ulaşabilir. Şarj etme açısından, halka açık şarj yığını 2,5 saatte tamamen şarj olur ve taşınabilir şarj tabancalı bir kamu prizinden şarj edilmesi 5 saat sürer.
Makalenin özeti: Mondeo plug-in hibridin piyasaya sürülmesi, Ford'un elektrifikasyon stratejisinin geliştirilmesinde ilk adım olarak görülebilir.Ürün güncellemeleri veya zamanın trendinden olsun, yeni enerjinin piyasaya sürülmesi, Ford'un yüksek yakıt tüketimi ve yüksek bakım maliyetleri imajından kurtulmasına yardımcı olacaktır. Araba fiyatı hala yüksek olsa da çok fazla satış getirmeyebilir, en azından bu Ford'un değişiminin başlangıcı.
