"One Belt One Road" 6. yıl dönümü, Wei Jianjun, Great Wall Motor'un küreselleşme sonuçlarını piyasaya sürecek
İkinci "Kuşak ve Yol" Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu 25-27 Nisan tarihleri arasında Pekin'de yapılacak. "Kuşak ve Yol" çerçevesindeki en üst düzey uluslararası işbirliği platformu olan Zirve Forumu, bu yıl Çinin en önemli ev diplomasisidir ve aynı zamanda bir dönemdir. İkonik öneme sahip uluslararası bir etkinlik. Kuşak ve Yol girişimi son altı yılda dikkate değer başarılar ve verimli sonuçlar elde etti, bugün dünyada yaygın katılımla uluslararası bir işbirliği platformu ve popüler bir kamu ürünü haline geldi. Çerçeve kapsamında, işbirliği vizyondan gerçeğe doğru ilerledi ve katılımcı ülkeler Asya, Avrupa, Afrika ve Amerika Birleşik Devletleri'ne de yayıldı.
150'den fazla ülkeden ve 90'dan fazla uluslararası organizasyondan yaklaşık 5.000 yabancı misafir bu zirveye, aralarında 360'tan fazla bakanlık yetkilisi ve 100'den fazla uluslararası kuruluşun başkanının da bulunduğu, katılımlarını teyit etti. Aynı zamanda, bu zirve forumu aynı zamanda ilk kez bir girişimciler konferansına ev sahipliği yapacak ve ilgili ülke, işletme ve iş dünyası temsilcilerini Kuşak ve Yol boyunca işbirliği fırsatlarına katılmaya ve paylaşmaya davet edecek. Çin markalı otomobillerin önde gelen isimlerinden biri olan Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun, "Kuşak ve Yol İnşası ve Daha İyi Bir Gelecek Yaratmak" temasına ve amacına yanıt veren bu "Kuşak ve Yol" Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu Girişimci Konferansı'na davet edildi. Çinli otomobil şirketleri daha fazla olasılık keşfetmek için "küreselleşiyor".
1990'da Çin'in otomobil endüstrisi yeni yeni ortaya çıkmaya başlamıştı. Henüz 26 yaşında olan Wei Jianjun, Hebei Eyaleti, Baoding'in eteklerinde borç yüklü Çin Seddi Sanayi Şirketi ile sözleşme yaptı. Hiç kimse bu kasaba ve köy girişiminin gelecekte bu kadar büyük miktarda enerji açığa çıkaracağını beklemiyordu. "Tek Kuşak Bir Yol" uluslararası stratejisinin önemli bir katılımcısı. Şimdi, Wei Jianjun, Great Wall Motors'u dünyaya liderlik etmek ve Çin bağımsız otomobil markalarının gücünü ve cazibesini dünyaya tanıtmak istiyor.
Aslında, Çin otomobil şirketlerinin yurtdışına giden ilk partisi olan Great Wall Motors, 1998'den beri otomobil ürünleri ihraç etmektedir. Şu anda başlıca ihraç ürünleri arasında SUV'ler ve kamyonetler bulunmaktadır.İhracat ülkeleri arasında Rusya, Avustralya, Güney Afrika, Ekvador, Şili bulunmaktadır. Peru, Malezya, Yeni Zelanda, Tunus, Suudi Arabistan ve Arjantin dahil 60'tan fazla ülke ve bölge. Bunların arasında çoğu ülke ve bölge "Kuşak ve Yol" üzerinde yer almaktadır. Great Wall Motor'un 17 Nisan'da Şangay Otomobil Fuarı'nda belli başlı küresel pazarlardan 30 ortakla sözleşme imzalama fırsatını kullandığını belirtmek gerekir. Great Wall Motor'un küreselleşme kapsamındaki ileriye dönük düzeninin, "Kuşak ve Yol" girişiminin hayata geçirilmesinde parlaması için iyi bir temel oluşturduğu söylenmelidir.
Great Wall Motors, daha eksiksiz bir denizaşırı pazarlama düzeni oluşturmanın yanı sıra, denizaşırı fabrikalar kurma hızını da artırıyor. Great Wall Motorun tamamına sahip olduğu Tula, Rusyadaki denizaşırı fabrikası bu yılın en erken Mayıs ayında resmen faaliyete geçecek. Bu, dört ana üretim sürecini kapsayan bir Çinli otomobil şirketi tarafından denizaşırı ülkelerde kurulan ilk araç üreticisidir. Yapışık ülke pazarının radyasyonu. Ayrıca Great Wall Motors, dünya çapındaki büyük satış bölgelerinde ortaklaşa bir üretim kapasitesi düzeni oluşturmak için Malezya, Ekvador, İran, Tunus, Bulgaristan gibi Kuşak ve Yol girişimine katılan ülkelerde KD fabrikaları kurdu.
Aynı zamanda, Great Wall Motors, merkezi olarak Çin genel merkezi ile Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'yı kapsayan küresel bir Ar-Ge düzeni kurmuştur.Ardı ardına Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Hindistan, Avusturya ve Güney Kore'de yeni ürünler, yeni enerji ve istihbarat yürütmek için denizaşırı Ar-Ge merkezleri kurmuştur. Küresel Ar-Ge düzeni daha da iyileştirildi. Bunların arasında Avusturya ve Güney Kore, "Bir Kuşak Bir Yol" girişiminin aktif katılımcılarıdır. Bunların arasında, Great Wall Motorun Avusturya Ar-Ge merkezi, yeni enerji tahrik motorları ve kontrolör ürünlerinin araştırma ve geliştirilmesinden sorumludur; Güney Korenin Ar-Ge merkezi yeni enerjiye (öncü batarya malzemeleri) odaklanmaktadır. ) Proje araştırma ve geliştirme.
İki yıl önce, ilk "Kuşak ve Yol" zirvesi vesilesiyle, Wei Jianjun bir keresinde "ülkenin uluslararası pazara giriş sürecinde bize altın bir fırsat sağladığını" söylemişti. Bugün, iki yıl sonra, sadece bu fırsatı sıkıca kavrayan Wei Jianjun'u değil, aynı zamanda uluslararası pazarda tam bir çiçek açan bir Great Wall Motorunu görüyoruz.
Wei Jianjun'un görüşüne göre, Kuşak ve Yol un uygulanması sadece Çin kültürünün ve fikirlerinin yayılmasını değil, aynı zamanda dünyadaki tüm bölge ve ırkların kültürlerinin özümsenmesini ve bütünleşmesini gerektirir. Wei Jianjun öyle düşündü ve öyle yaptı. Geçen yıl otomobil endüstrisinde bir zamanlar moda olan bir kelime olan Great Wall Motors ile BMW arasındaki ortak girişim, bunun en iyi kanıtı. 10 Temmuz 2018'de Great Wall Motors ve BMW Group, Çin ve Almanya başbakanlarının şahitliğinde resmi olarak bir ortak girişim işbirliği anlaşması imzaladı. Anlaşmaya göre, Great Wall ve BMW'nin her biri, bir ortak girişim şirketi kurmak için hisselerin% 50'sine sahip olacak.Yeni şirket, Beam Motor Co., Ltd. adını alacak.Proje tamamlandıktan sonra, iki taraf ortaklaşa, sadece BMW MINI elektrikli araçlar üretmekle kalmayacak, aynı zamanda yeni nesil saf elektrikli araç platformu geliştirecekler. Yeni bir elektrikli araç markası da üretilecek ve ürünler küresel pazara hedeflenecek. Bunun Çin'in gerçek anlamda ilk yerli özel girişim otomobil ortak girişim projesi olduğunu ve aynı zamanda dış dünya tarafından oybirliğiyle gerçek bir ittifak ve eşit işbirliği olarak görüldüğünü belirtmekte fayda var.
2018 itibariyle, Great Wall Motors, 400'den fazla denizaşırı satış ağına sahip, 2017'ye göre% 30 artış ve pazar Rusya, Güney Afrika, Avustralya, Orta ve Güney Amerika, Güney Asya, Orta Doğu ve Afrika'yı kapsıyor.
İhracat açısından, Great Wall Motors ürünlerinin fiyatı, aynı seviyedeki Çin otomobil ürünlerinin fiyatını geçti. İster yurtiçinde ister yurtdışında, Great Wall Motors yüksek kaliteli, dayanıklı ve müşteri açısından güvenilir ürünler üretmeye çalışır.
Denizaşırı pazarlarda, Haval'ın ürünlerinin fiyatı ana akım Japon ve Kore markalarından daha düşük değildir ve hatta bazıları yabancı markaları bile aşmaktadır.Güçlü ürün gücü ve sistematik pazarlama ve hizmet garantisi ile Haval, Çin otomobilleri için denizaşırı en iyi marka itibarını sağlamıştır.
2019'da ikinci Kuşak ve Yol Ulusal İşbirliği Zirvesi Forumu'nun toplanması, Çinli şirketlerin küreselleşmek için yeni bir başlangıç noktası olabilir. Onun liderliğindeki Wei Jianjun ve Great Wall Motors için önemi daha da derin. Great Wall Motorun küreselleşme stratejisinin ilk yılı olan Wei Jianjunun yapması gereken, yalnızca Great Wall Motors'u küresel hale getirmek değil, aynı zamanda Great Wall Motors'un temsil ettiği şeydir. "Made in China" dünyaya getirildi.
