Altı yaşındaki Mondeo almaya değer mi?
Editör bir yüz kontrolörüdür. İster insan ister başka şeyler olsun, iyi görünmeyi severim. Örneğin, sokakta yüksek değerli bir araba gördüğümde, arabam yarı saçlı olmasına rağmen yardım edemem ama heyecanlanıyorum. Hayır, ancak bu, güzel şeylerin bir yüz değeri kontrolü tarafından gerçek anlamda takdir edilmesinden kaynaklanıyor olabilir. Bugün test ettiğim araba, onu gördüğümde beni heyecanlandıran araba, 2011 Mondeo Zhisheng (2013'ten sonra Zhisheng olarak anılıyor). Eski model ile karşılaştırıldığında, yeni arabanın görünümü değiştirildi En belirgin değişiklik, ön hava giriş ızgarasının alan oranı dağılımıdır.Alt hava giriş ızgarasının alanı artırılırken üst hava giriş ızgarasının alanı küçültülmüştür. Altıgen trapez ağ, tüm ön yüzün daha dengeli görünmesini sağlar ve ön ve arka ışık grupları, popüler LED ışık grubu tasarımını benimser. Ek olarak, yeni arabanın arkası da yeni bir arka tampon ve arka reflektör kullanılarak ayarlandı. Genel olarak, yeni galibiyet daha dinamik ve daha gençtir.
Model: 20112.0L GTDi240 lüks sportif
Yeni araç rehberi fiyatı: 237.800
İlk kayıt tarihi: Nisan 2011'de kaydedildi
Ekspres kilometre: 52.000 kilometre
Öncelikle, boya yüzeyinde bir renk farkı olup olmadığını görmek, aracın hangi parçalarının boyandığını belirlemek için, muhtemelen aklınızda bir numara olmak üzere, görünüm üzerinde bir boya yüzey incelemesi yapın ve ardından, gördüğümle aynı olup olmadığını test etmek için profesyonel ekipman kullanın. Boyanın renk farkı aynıdır. Enstrüman test verilerine bakalım.
Enstrüman testi ve benim kendi çıkarımla, tüm arabanın boyandığı ortaya çıktı. Bakalım vücut bölümlerinde neyin yanlış olduğunu
Bir turdan sonra, arka stop lambası vidalarının vidalanmış olduğu bulundu. Bununla birlikte, üretim tarihi aracın üretim tarihi ile tutarlıdır ve arkadan çarpma, bagaj muayenesi ile birlikte göz ardı edilebilir.
Sağ ön kapıdaki vida da burulma belirtileri gösteriyor, bu yüzden motor bölmesine bir göz atalım.
Kabin kapağı çok temiz ve görsel olarak rahat görünüyor, bakalım gizli sırlar var mı?
İki far sabitleme vidasında vidalama izleri var.
Kapak kilit vidası döndürülür.
Su deposu çerçevesinin sabitleme vidaları da vidalanmıştır. Şu anda, editör cephede bir kaza olması gerektiğini anladı. Ama onaylamak için aşağıya bakmaya devam etmelisiniz.
Çarpışma önleyici kirişin vidalarında bükülme izleri vardır. Görünüşe göre önceki vidalama, ön kazanın onarımından kaynaklanıyor olmalı. Farlar da değiştirildi.
Ön tampon sabitleme tırnağı kırıldı, motor bölmesi incelemesi tamamlandı, genel durum kötü değil ama öndeki kaza farların, su deposu ve su deposu çerçevesinin değiştirilmesine neden oldu ancak boylamasına kirişin konumu zarar görmemiş gibi görünüyor, o halde içeriye bakalım .
Editör adım adım iç mekanı, gösterge panelini, işlev tuşlarını, direksiyon simidini, koltuğu, emniyet kemerini, kauçuğun altını ve tüm vidaları inceledi, ancak neyse ki, büyük bir sorun yoktu. Sırada OBD algılama var.
OBD tespiti ile ilgili bir sorun olmadığı şekilden görülebilmektedir. Performans iyi ama bu, bunun iyi bir araba olması gerektiğini kanıtlamıyor, aşağıya bakmaya devam etmeliyiz.
Dinamik test yapma zamanı. Öncelikle bu bir yol testi. Kişisel deneyimimden bahsedeyim. Süspansiyon başlangıçta zor ve yoldaki tümseklere karşı daha hassastır. Sırttan geçerken ve hafif sürüş eyleminden geçerken "boş" sesini duyabilirsiniz. Aracın alt takımı çok iyidir; yoğun sürüş durumunda süspansiyon, yumuşak özellikler, araç gövdesi için daha yumuşak destek ve nispeten büyük bir yuvarlanma sergiler. Mondeonun kazanan sportifliğinin konfor açısından daha iyi olduğu görülebilir. Belli bir uzlaşma. Direksiyon daha hassastır, direksiyon simidi çok hafiftir ve elektronik kontrollü hidrolik direksiyon sistemi kullanılmaz, ancak gerçek kullanım etkisi iyidir.Direksiyon simidi yüksek hızlarda özellikle hafif hissetmez ve hafif titreme sürüş dengesini etkilemez.
Yol testinden sonra arkamı döndüm ve hızlıca rafın tepesine koştum, şasi ile ilgili herhangi bir sorun olup olmadığını görmek için çıktım.Gördüğüm ilk şey iki ön tekerleğin aşınmış olduğuydu ve değiştirilmesi tavsiye edildi.
Şasinin alt kısmında izler var ama neyse ki egzoz borusunun arka kısmında yer alıyor ve aracın güvenliğine hiçbir etkisi yok. Ayrıca motor şanzımanında ve boylamasına kirişlerde herhangi bir anormallik yoktur.Bundan da aracın önündeki kazanın ciddi olmadığı, en azından aracın güvenlik yapısını etkilemediği anlaşılabilir.
Şimdiye kadar incelemeyi tamamladık, bu arabanın güvenlik yapısı normal, büyük tavan ve bagaj kapağı hariç, arabanın tamamı boyalı sac, sol arka kapı çıkarıldı, iki ön far vidasında çıkarma işaretleri var, su deposu çerçeve vidalarında sökme işaretleri var ve ön çarpışma önleyici Kiriş vidaları çıkarıldı, kapak kilidi kaldırıldı, araç altta rölantideyken araç titriyor ve şasinin alt desteği var.
Bakım önerisi: Yaklaşık 500 yuan'a mal olan yağ ve filtrenin değiştirilmesi önerilir. Gaz kelebeğini temizlemek yaklaşık 100 yuan ve iki ön lastiği değiştirmek yaklaşık 1.500 yuan'a mal oluyor. Toplam maliyet yaklaşık 2.000 yuan'dır ve aracın diğer savunmasız kısımlarına dikkat edin.
Ardından, tespit edilen arabanın durumuna göre tahmini bir fiyat belirledik:
Bugünün satıcısının teklif fiyatı beni ve müşteriyi gerçekten korkuttu. Aslında 116.000 istedi. Muhtemelen arabanın ne kadar iyi ve mükemmel olduğunu bilmiyordu. O sırada müşterinin ifadesini görünce çok karmaşık bir duygusu vardı. Bu arabayı çok beğendiğini görebiliyorum ama fiyatı çok kötü. Bir müşteriye neden kazanmayı seçtiklerini konuştum.Müşteri daha genç görünen ve daha güçlü bir araba almak istediğini söyledi.Alman arabaları daha iyisini alamaz, ucuz görünüm ve alandan memnun değiller.Yerel arabaları ve Japon arabalarını severler. Büyük güce sahip birkaç araba var gibi görünüyor ve dikkatli bir değerlendirmeden sonra, hala bu 2.0GTDI motorun kazanmaya daha uygun olduğunu hissediyorum. Bugün editör tarafından test edilen araba satın almaya en yatkın olanıdır, çünkü fiyat çok pahalıdır. Editör ayrılmadan önce müşteri, satıcının arabanın tamamının herhangi bir kaza olmaksızın boyandığına söz vermesi nedeniyle pazarlık yapacağından emin olduğunu söyledi, ancak mevcut denetim Kanıt satıcıyı ikna etmek için yeterlidir. Editör müjdesini beklesin ve müşterilerimize burada pazarlık etmede başarılar dileyin.
Önce konuşalım, bu uzun makaleyi okuduktan sonra herhangi bir yardım alır mısınız bilmiyorum. İkinci el otomobil satın alan herkes, yerli ikinci el otomobil endüstrisinin gerçekten biraz kaotik olduğu gerçeğine dikkat etmelidir. Tamamen emin olmadan önce, lütfen depozito veya niyet ödemesi gibi ücretler ödememeye çalışın.Aracın durumundan emin değilseniz, istediğiniz zaman bizimle iletişime geçebilirsiniz.
