Yeni Jetta, eski Jetta kadar güvenilir değil mi? Gerçek burada
Herkül Mücadelesi genellikle televizyonda yayınlanır. Büyük adamların kasları başlarında açıkta duran yeşil damarlara sahiptir, devasa kaya bloklarını yerden yüksek platforma hareket ettirir veya uzun boylu lastiklerle yarışır. Televizyonun karşısında, Yunan mitolojisindeki Herkül'ün bundan başka bir şey olmadığını düşünerek insanlık dışı gücün patladığını hissedebilirsiniz.
Herkül yarışındaki en etkileyici öğe şüphesiz kamyonu ileri doğru sürüklemektir. En büyük cazibe, izleyicinin sezgisel olarak insanların patlayabileceği güç hissini büyütecek olan, insanlar ve kamyonlar arasındaki muazzam karşıtlıktır.
15 Ağustos'ta Pekin'deki Demiryolu Müzesi'nde pek çok izleyici tarafından tanık olunan da bu nedenle. Küçük çaplı bir savaş sahnelendi.
Sürüklenmesi gereken ağır nesne 24,5 metre uzunluğunda ve 42,5 ton ağırlığında bir tren vagonudur. Gladyatör mücadelesinin diğer tarafında yeni bir FAW-Volkswagen Jetta var.Bu tren vagonunun önünde, bu A sınıfı araba küçük çaplı muhteşem bir sahne sergileyecek.
Arabaya binmek, emniyet kemeri takmak, çalıştırmak, debriyaja basmak, vites değiştirmek, el frenini bırakmak, debriyajı bırakmak ve gaza basmak, o gün olağan hareketlerin hepsi tek seferde yapılıyordu. Sonra, olay yerindeki herkesin nefesini tuttuğu andı: Yeni Jetta, herkesin gözü altında devasa treni sürdü ve raylar üzerinde tam 50 metre sürdü. Mekanik bir hercules performansı tam bir başarıydı. !
Bunun 26 yıldır Jetta'nın efsanevi deneyimine yeni bir dokunuş kattığına şüphe yok ama bu performansın sonu değil, yeni Jetta efsanesinin başlangıcı.
Daha sonra, yeni Jetta ve birkaç araba sahibi Pekin'den yola çıkarak Hebei, Shanxi, Shaanxi, Ningxia, Gansu ve diğer eyaletlerden geçerek sonunda Urumçi, Sincan'a ulaştı. Yolculuk 3.245 kilometrelik Taihang Dağları, Yellow River anavatanı, Tengger Çölü vb. Topografya.
Bu yoldaki sürekli yüksek yoğunluklu sürüş, önceki Jetta'dan miras kalan sıkı kalite arayışı sayesinde zorluğu başardı. Ancak yolculuktaki tekneler ve arabalar tükendi, araç ürünlerin kalitesine dayanabilir ama insanlar sürdürülemez Yeni Jetta'nın geniş sürüş alanı ve ergonomik tasarımlı koltukları, sürücü ve yolcuların yorgunluğunu atmak için bir "silah" haline geldi, aynı zamanda sağlam. Şasi ayarı ve hassas direksiyon aynı zamanda sürücülere mükemmel bir sürüş kontrolü deneyimi sağlar ve bu da sürücünün sürüş zevkine daha fazla odaklanmasına ve yorgunluğu azaltmasına olanak tanır.
Bu yoldaki dayanıklılık mücadelesi sadece yeni Jetta'nın kalitesini doğrulamakla kalmadı, aynı zamanda yeni Jetta'nın ultra düşük yakıt tüketimine de tanık oldu.Jingle'den Jingbian'a giden bölümde, birkaç sürücü bir aile arabası sahnesini simüle etti ve tam yük ve klima ile başladı. Yakıt tüketimi açısından, en iyi performans gösteren yeni Jetta No. 2, ortalama 4.01L / 100km yakıt tüketimi ile 394 kilometre boyunca yalnızca 15.79L yakıt tüketti.
Şimdi, bu muhteşem ekip, zorlu doğa koşullarına ve 2.800 kilometreden fazla karmaşık yol koşullarına meydan okuyarak Taklimakan Çölü'nü keşfetmek için yola çıkıyor.
Belki bazı okuyucular, FAW-Volkswagen New Jetta'nın görünüşte kendini kötüye kullanan bir triatlon yoluna neden başladığını sorabilir. Jetta'nın efsanevi karakteri ile başlamalı.
Çin'de özel otomobiller devri başlamadan çok önce, Jetta'nın temsil ettiği "en yaşlı üç" ülkenin her köşesine adımlarını atmıştı. İlk Jetta'nın Aralık 1991'de montaj hattından çıkmasından bu yana, Jetta yüksek kaliteli otomobillerle eşanlamlıdır. Alman teknolojisine sıkı sıkıya bağlı olarak üretilen eski Jetta, uzun süredir "Alman kalitesi" ile eşanlamlıydı.Yıllarca kullanımdan sonra, sayısız Jetta sahibi Volkswagen'in sadık hayranları haline geldi. Bu insanlar gelecekte sarı uçuyor olsalar bile, araba değiştirirken düşündükleri ilk şey: "Bir Volkswagen satın almak istiyorum."
Jetta'nın kalitesi yıllarca süren doğrulamadan sonra bir şehir efsanesi haline geldiğinde, cesur erkeklerin hikayelerine tanık oldu - çünkü bu insanların en çok güvendiği şey sadece Jettanın gerçekliği ve güvenilirliğidir. 2004 yılında Guizhou taksi şoförü Tang Yongming, dünyaca ünlü "Ölüm Denizi" Taklimakan Çölü'nü geçerken bir petrol deposu ile 1952 kilometre sürüş konusunda şaşırtıcı bir rekor kırdı; 2006'da Changchun'un kardeşi Hege ve arkadaşları 2 kişiyi sürdü. Jetta, Changchun'dan Tibet'e kadar tüm yolu sürdü, Tanggula Dağı'nı geçti ve "büyük onarımlar yapılmadan 1 milyon kilometre" rekoru kırdı. 2016'da Jetta, 4000 metreden daha yüksek bir rakıma sahipti ve herhangi bir özel performans değişikliği olmaksızın asfalt yol yoktu. Hoh Xil'in ıssız bölgesinde, 1297,9 kilometrelik uzun bir yolculuğun ardından, ıssız bir alanda asfalt yol olmayan 1,6 litrelik bir aile arabasının en uzun kesintisiz sürüş mesafesi için dünya rekorunu başarıyla oluşturdu.
Tarihte Jetta tarafından belirlenen kriterlerin geç gelenleri aşırı derecede baskı hissetmesine neden olduğuna şüphe yok. Yeni FAW-Volkswagen Jetta piyasaya sürüldüğünde, piyasadaki eski Jetta'nın nostaljik sesi bile yeni Jetta'nın kalitesinin eski Jetta kadar iyi olmadığı iddiasına dönüştü.
Bu, klasik bir model için en yüksek tanıma olabilir, ancak otomobil yapım teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, yeni modellerin malzeme ve işçilik açısından iyileştirilmesi, eski modellerin eşleşmesi için zordur. Toplumdaki bu tür bir ses, Jetta'nın son 26 yılda biriktirdiği büyük miktarda ağızdan ağza yayılmasının yarattığı atalet olarak kabul edilebilir. Bu nedenle, bu aynı zamanda yeni Jetta'nın acilen kendini kanıtlaması ve kalitesinin ve güvenilirliğinin öncekilerden üstün olması gerektiğini kanıtlamasına neden oluyor.
İşte bu, FAW-Volkswagen'in yeni Jetta için "Triatlon" yarışmasını tasarladığı yerdir. Sadece tren vagonunu bir Herkül gibi sürükleyerek gücünü ve nihai patlayıcılığını kanıtlayabilir; ve yalnızca Çin üzerinden 100 saat boyunca sürekli seyahat ederek, son derece yorulmuş koşullar altında ve yalnızca Taklimakan Çölü'nü geçerek güvenilirliğini doğrulayabilir. Dünyaya zorlu arazi ve iklim koşullarında dayanıklılığını göstermek için.
Aslında, yeni Jetta, aracın dayanıklılığını, korozyon direncini ve işlevselliğini iyileştirmek için malzeme testi, boyut eşleştirme, işlevsel test, dayanıklılık testi, C-NCAP 5 yıldızlı çarpışma güvenliği ve Denetim gibi sıkı Volkswagen kalite yönetim sistemi doğrulamalarını geçti. . Sıradan bir otomobil olarak kalite sisteminin zirvesine ulaşmak yeterlidir. Ancak, bir "Jetta" olarak, yalnızca bu laboratuvarlardaki doğrulama insanların ondan beklentilerini karşılamak için yeterli değildir. Tüketiciler, Jetta'nın kalite efsanesini sürdürebileceğini umuyorlar ve umdukları şey, "otomobil endüstrisindeki yaprak dökmeyen ağaç". Günümüzün son derece rekabetçi pazarında, yeterince güçlü bir bağımlılık duygusu bulabilirler - tıpkı Jetta'nın son 26 yılda yaptığı her şey gibi.
"Triatlon" un doğrulanmasından sonra, yeni FAW-Volkswagen Jetta'nın olağanüstü kalitesinin, tüketicileri bu arabanın eski Jetta ile aynı ihtişama layık olduğuna ikna edeceğine inanılıyor.
