200.000 yuan içinde, bu üç SUV Bentley Bentayga'dan daha iyi bir yüze sahip ve otoriterlikle dolu.
Otomobiller daha hızlı ve daha hızlı gelişiyor. Günümüzde araba satın alan pek çok kişi kalite sorunlarıyla boğuşmuyor. Dürüst olmak gerekirse, on binlerce dolarlık yerli bir araba olsa bile, sahibini yolda bırakan birini görmedim. Ortak girişim arabalarının veya yerli arabaların çoğu , Eğer normal bir hanehalkı iseniz, on ya da sekiz yıl sonra bile sorunu bilmiyorsunuz. Tabii ki Tibet'e Chery QQ ile giderseniz, ancak düzgün bir şekilde açarsanız çıkabileceğinizi söyleyebilirsiniz. Peki, araba sahipleri şu anda en çok neyi endişelendiriyor? Ben şahsen görünüşün tüm araç sahiplerinin önemsediği bir şey olması gerektiğini düşünüyorum. Sonuçta, ilk bakışta, beğenmediyseniz, araba gerçekten yeterince iyi değilse, araba satın alma fikrinizi değiştirmenin zor olduğunu düşünüyorum. Dış cephe satın alınabilir, en azından henüz böyle bir SUV görmedim.
Bugün bahsedilen, 200.000 yuan fiyat aralığındaki bu üç SUV, görünüşte aynı seviyedeki diğer modelleri ezmek olarak tanımlanabilir. Netizenlerin sözleriyle, dışarı çıkmak, otoriterlikle dolu Bentley'den daha fazla yüz kurtarıcıdır. Sadece tüm netizenlere söyleyebilirim, övünmeyi bırakabilir miyiz, önce arabayı izleyelim.
İlk paragraf: Çin Seddi WEY-VV7
VV5 veya VV7 olmasına bakılmaksızın, görünüşü temelde aynıdır.Normal şartlar altında, araç sahipleri dışında birçok kişinin VV5 mi yoksa VV7 mi olduğunu bir bakışta anlaması zordur. Sonuçta, gerçekten çok benzer. Ancak Çin Seddi WEY-VV7'nin görünüşünün gerçekten fazla otoriter olduğunu ve tanınmasının çok yüksek olduğunu söylemeliyim. Aynı zamanda bu arabanın işçiliği ve malzemeleri aynı seviyede mükemmel.Gerçek arabayı birkaç kez görmek için 4S mağazasına gittim ve birçok VV7'yi karşılaştırdım.Diğer ev tipi SUV'lerde düzensiz boşluklar gibi yaygın sorunların VV7'de olduğunu gördüm. Neredeyse görülemez. İç mekan malzemelerine gelince, kişisel olarak, VV7'nin orta büyüklükte bir SUV olarak yerli lüks bir SUV bayrağına sahip olmasına rağmen, yine de çok uygun maliyetli olduğunu düşünüyorum.
İkinci paragraf: SAIC Maxus D90
Chase'in Çin'deki etkisi yurtdışındaki kadar yüksek olmayabilir ve hatta ülkedeki pek çok kişi bu arabayı tanımıyor. Her zaman bu arabanın bir ortak girişim olduğunu düşünüyorlar.Ama aslında SAIC Maxus gerçekten bir yerli otomobil markası ve D90 bir otomobil. Aynı zamanda paranın değerinin kralıdır. Orta ve büyük bir SUV olarak, Chase D90'ın fiyatı aynı sınıftaki en düşük fiyat olarak kabul edilir.Elbette, aynı konfigürasyonun durumunu ifade eder.Volkswagen Tourang'ın aynı sınıftaki en ucuzu ve aynı fiyata en büyüğü olduğu duygusu var. . Diğeri, birçok insanın önemsediği güvenliktir.Chase D90, Çin-Avustralya çift beş yıldız sertifikasını almıştır.Eğer ilgileniyorsanız, lütfen kendiniz bulun.
Üçüncü paragraf: Büyük 7SUV
Nazhijie'den bahsetmişken, birçok insanın aklına ilk gelen şeyin cüzdanlarını sıkmak olduğu tahmin ediliyor sonuçta bu arabanın fiyatı yüksek, hiçbir şey söylemiyoruz, atmosferik görünümün yanı sıra herkes yakıt tüketimine aşinadır. Daha sonra, büyük 7SUV'nin neredeyse yakıt tüketimi nedeniyle öldüğü söylenebilir, ancak yakıt tüketimi gerçekten herkesi etkiledi. Günümüzün büyük 7SUV'si teknik yükseltmelerden geçti ve eskisinden çok daha iyi, ama dürüst olmak gerekirse Yolda birçok büyük 7SUV görmeme rağmen, deneseydim, gerçekten almaya cesaret edemem.
Bu üç SUV'yi seçecek olsanız hangisini seçerdiniz?
