Bir askeri otomobil markası olan Binzhi'den daha büyük bir tur, tamamı ithal edildi ve 140.000'e satıldı, ancak belki birkaç kişi onu satın alacak
Yurtiçi SUV pazarı hızla büyüyor ve her otomobil üreticisi ondan bir pay almak istiyor.Mevcut pazardan bağımsız markalar H6, GS4, 560, RX5, Boyue ve diğer modeller oldukça iyi satılıyor. Görünüşe göre kompakt pazar Rekabet şiddetli ama seyirci daha geniş ve talep daha fazla. Tabii ki, ortak girişim markaları geride kalmıyor. Tiguan, Escape, CR-V, RAV4 Rongfang ve Xtreme de tüketicilerin kalbinde yüksek bir konuma sahip.Kore arabaları Tusheng için de iyi bir üne sahip, ancak akıllı koşu gibi, IX35 gibi modeller tüketiciler arasında çok popüler olmayabilir. Çok yalnız kalmamak için geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda başka bir Koreli marka Ssangyong, ülkede ithal olarak satılacak yeni bir SUV Tuling XLV piyasaya sürdü.
Görünüm olarak Ssangyong Tuling XLV çok şık bir stile ait olmalı.Yüz üst ızgaranın her iki yandaki ışıklarla bağlantılı olması çok keskin görünüyor ve yatay görsel algıyı genişletiyor. Araba ışıklarının içinde lensler var ve gündüz ışıkları, teknoloji dolu bir nokta vuruşlu tasarım kullanıyor. Alt ızgara, oldukça abartılı ve otoriter görünen büyük boyutlu bir tasarım kullanıyor.
Gövdenin yan çizgileri güçlü bir tasarıma sahip ve gövdenin dış hatları özellikle çatı için çok sert görünüyor.Tamamen siyah tasarım, pencerelerin görsel olarak çok belirgin görünmesini sağlayarak keskin ve keskin görünüyor. Arka tasarım nispeten basittir ve her iki taraftaki C şeklindeki ışıklar çok dikkat çekicidir. Hepsi siyahla çevrilidir ve arazi mizacı olağanüstüdür.
Gövde ölçüsü 4440 * 1795 * 1635mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte, dingil mesafesi 2600mm, alan açısından çok avantajlı değil Binzhi, XRV vb. İle kıyaslandığında büyük bir tur olacak. Koltuklar geniş ve rahat ve güzel görünüyorlar.
İç kısım Kore tarzının özelliklerine sahip, simetrik tasarım basit ve net görünüyor ve katmanlama da vurguları kaybetmeden oldukça iyi oluşturulmuş. İç malzeme eğim hissini kaybetmez ve direksiyon simidi, mükemmel bir tutuş sağlayan büyük boyutlu üç kollu bir tasarıma sahiptir. Arabada fiziksel düğmelerle birleştirilmiş, kullanışlı ve pratik bir merkezi kontrol ekranı var.
Standart gövde stabilizasyon sistemi, çekiş kontrolü, fren yardımı, yokuş yukarı yardım, geri vites videosu, merkezi kontrol ekranı, navigasyon, dikiz aynası ısıtması, dikiz aynası elektrikli katlama vb. İle donatılmıştır. Yan hava yastıkları, baş hava yastıkları, diz hava yastıkları, anahtarsız sistemler, sunrooflar vb. De farklı modellerde donatılmıştır.
Güç, maksimum 128 beygir gücü ve maksimum 160 Nm torka sahip 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon, aynı sınıftaki ile aynı seviyede olan ön Macpherson ve arka burulma kiriş tipini benimser. Üst düzey model, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.Fiyatı 139.800 ila 299.800 arasındadır ve yurt içinde ithal bir şekilde satılır.
Aslında Tuling XLV en iyi ihtimalle küçük bir SUV olarak kabul edilebilir.Mekan olarak Binzhi ve XR-V ile kıyaslandığında avantajları vardır.Konfigürasyonu da aynı seviyede ve görünüm fena değil ama gücünün bir avantajı yok. Hala bundan biraz daha kötü. İthal bir model olarak daha yüksek kalite garantisine sahip olmasına rağmen fiyat olarak çok fazla avantajı yoktur 10.000'den fazla pahalıdır.Tüketiciler için Ssangyong Motors Güney Kore'de askeri arazi araçları temin etse de. Aracın kalitesi hala çok garantili, ancak yerli marka iyi bilinmiyor ve THAAD olayı ve Lotte olayı ile birleştiğinde, Ssangyong Tuling XLV'nin geleceği endişe verici!
WeChat genel hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni otomobillerin ve ikinci el otomobillerin dinamiklerini kavrayın, araç bakımı sorununu çözün, çeşitli modellerin avantaj ve dezavantajlarını analiz edin ve uzmanlar tarafından tek tek soruları yanıtlayın!
