Bir Porsche satın almak yalnızca ilk adımdır ve biraz teknoloji olmadan onu kontrol etmek gerçekten zordur!
Herkes Porsche'nin 911 temizlik modelinin yazık olduğunu biliyor Yüksek konumlandırma , Fiyat sıradan insanlar için kabul edilemez. Ve Porsche 911'in bir erkek ve kız kardeşi var Cayman ile Boxster , Arkadaşlar için, Nuyinu'da hala var.
Bu Cayman ve Boxster nesli, 1957'den 1962'ye kadar bir spor otomobil tarafından kullanılan birleşik bir 718 önekine sahiptir. Boxster'ın görünümü kişisel olarak daha kadınsı hissederken, Cayman daha erkeksi.
İki gün önce yazı işleri departmanından bir tane. 718 Cayman S ,içinde Kız kardeşimiz Danqing Daha önce herkesle konuştum.
Bu sefer çanta, sürüşe meraklı "çılgın bir adam". Bugün, yeni 718 Cayman S'nin yol tutuşu ve sürüş keyfini öğrenelim.
Yangtze Nehri'nin arkasındaki dalgalar dalgaları ileriye doğru iter
Eski Cayman S 6 silindirli 3,4 litrelik yatay olarak zıt doğal havalandırmalı bir motor kullanarak, Yeni Cayman S Hala çok bulaşık, eski Cayman'ı alıyoruz Öne çıkan model CaymanGTS Karşılaştırma hala mümkün, veriler hala Yeni Cayman S daha da iyi .
Yeni Cayman S, eski Cayman GTS'nin 6 silindirli 3.4 litrelik doğal emişli motoruna kıyasla 4 silindirli 2.5 litrelik yatay olarak zıt turboşarjlı bir motor kullanıyor. Daha hafif ve daha güçlü güç, Karşılık olarak Daha yüksek limit .
Bu motor 350 beygir gücü ve 420 N · m güç çıkışı ile patlayabilir.Bu tür bir güce uygundur. 7 vitesli PDK çift debriyaj Vites kutusu 1,4 tondan daha hafif bir arabaya koyun, sonuç 0-100 hızlanma süresi sadece 4,4 saniyedir.
İsteğe bağlı Sport Response Kit, 0-100 hızlanma 4.2 saniyeye ulaşabilir Ne kadar hızlı olduğunu sanmıyorum ve bu model Sadece 20 saniye. Bunu bir deli köpek modu olarak da anlayabilirsiniz, ona ne isterseniz diyebilirsiniz ve çantalar onu çağırmayı tercih eder. "20 saniye gerçek bir adam."
Direksiyon simidindeki küçük düğmeye bastıktan sonra, gerçek insan modu açılır:
Bu süre boyunca, bilgisayar türbine aşırı basınç uygulayacak, motor korumasını kaldıracak ve potansiyelini tamamen sıkıştıracaktır.
Acıma
Porsche gibi çantaların nedeni bundan kaynaklanmıyor Ne kadar hızlı , Ancak hızlanma, viraj alma, frenleme, ısı dağılımı vb. Denge durumu , Bu Porsche'nin temizlik becerileridir.
Öyleyse bu araba sınıra ulaşmazsa biraz garip mi? Onu dağlara sürdük Çılgın tarafta deneyin.
Modu S veya S + olarak değiştirdiğinizde, takometrenin aniden konumuna atladığını göreceksiniz. 2000 devir veya daha fazla , Çünkü bu araba turbo 2000 rpm müdahale çalışması, lütfen izin ver Basınçlı tutun, Elde ettiğiniz şey kendinden emişe benzer Doğrusal olarak hızlanın.
Türbinindeki siyah teknoloji ile birleştiğinde Değişken türbin VTG, Not Yalnızca 2,5 T modellerde Sadece yukarıda mevcuttur, aslında türbin kanatları çalışırken kontrol edilebilmeleri için boyut olarak değiştirilebilir. Büyük turbo Gecikme. Ve bu motorun kırmızı hız bölgesi 7500 dev / dak Ünlü sözden daha çok "2 dosyayı kes 7300" Ayrıca 200 daha fazla devir , Bunun bir olduğunu bilmelisin Turboşarjlı motor!
S ve S + modlarında vites kutusu anında hassaslaşır. Otomatik modda, bilgisayar çok akıllıdır, her zaman tutmaya çalışabilir Maksimum güç hız aralığı , Vites küçültürken yakıt eklenecek ve egzoz da görünecektir "Puff Pu Puff" Vites kutusunun sesi, manuel moda geçin ve vites kutusunun potansiyelini daha iyi anlamak için kanatçıkları kullanın. Porsche PDK şanzıman (Hızlı koş), fırlatma birkaç kez başladıktan sonra bazı süper arabalar gibi Vites kutusu aşırı ısınır ve korur , Porsche PDK siz Bir gün oyna Bu asla olmayacak.
Spor modunda, süspansiyon açıkça sertleşir ve gövde de 10mm daha düşük (İsteğe bağlı) Bu arabanın şasi ayarına gelince, artık eski modelde değil Çiçek yumruk nakış ayakları . Bunun bir olduğunu bilmelisin Ortaya monte arkadan çekişli model (MR), bir arkadan çekişli kadar hırsız değil, bir kart gibi kullanıyor.
Şasi çok sağlam, köşe sınırı çok yüksek, Ne kadar hızlı olursa olsun, hissedebilirsin Yere sıkıca bastırılmış, Size çok güven veriyor, daha iyi Ferrari 488 Porsche 911'in genel ağırlık merkezi daha da düşük.Porsche 911'in şasi teknolojisinin çoğunun içinde kullanıldığını duydum.
Bu arabanın limiti çok yüksek olmasına rağmen, Doğru kablolama, frenleme noktası, yağ açma noktası Agresif sürüş oldukça sabittir. fakat Sınırı aştığında, kontrolden çıkmanın kontrolden çıkmak anlamına geldiğini söyleyen bir "uyarı" almaz. Limit hız çok yüksek olduğu için kontrolü kaybettiğinizde arabayı kurtarmak zahmetli olur, ben de düşündüm Aşırı sürüş için piste gidin.
Hadi zengin olmayı gösterelim, hehe ~
Uzun süre yoğun bir şekilde sürerken, hafif bir fren balatası kokusu olacak, ancak görünmeyecek Fren ısısı zayıflaması fenomen. Frenleri çok doğrusaldır. Brembo dökümhane üretimi Evet, şahsen çanta gibi APRacing freni Duvara çarpma hissi, tek tekme ile istediğim hızda fren yapabiliyorum ve direk köşeden çıkabiliyorum.
Mükemmel araba yok
Bu araba günlük ulaşım için uygun olmayabilir ve uzun süre inmek rahatsızlık verecektir. Yapılandırma ~ Anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma? Üzgünüm hayır.
Aslında anahtarı soldan sokup çevirme hissi benim için daha ritüel.
Oh hayır, onsuz değil, aslında İsteğe bağlı , Hemen hemen her şey isteğe bağlı olmalıdır! Örneğin, Bluetooth telefonlara bağlanabilir, ancak cep telefonu müziğine bağlanmak mı istiyorsunuz? Üzgünüm, kıyafeti seçin, çok kaprisli.
Arabamızın direksiyon simidinde çok işlevli düğme yok, çıplak görünüyor. Bununla birlikte, sürüş modu seçim düğmesi burada ve direksiyon simidi hissi ve raket hissi mükemmel. Sana söylemek demek Yararsız olanları tamir etmeyin, Bu araba vahşi koşmak için kullanılıyor!
Aslında gövde alanı aynı seviyede Fena değil Ne de olsa bu bir araba Hatchback , biri kaldı İyi hacimli ön kargo bölmesi. Ama arabada Depolama alanı çok küçük Cep telefonu koyacak yer bile yok.
Ön bölmede kocaman bir güzellik vardı
Araç radarı çağrılabilir Nöropati , Porsche'nin ortak sorunu gibi görünüyor, araba arabaya bindiğinde aniden polisi arayacak. Hiçbir şey olmadı . Ve normal sürüşte Nedensiz Polisi aramak korkutucu, tamam mı?
Araç günlük ulaşımda iken, genellikle S ve S + modundadır, trafik sıkışıklığı olduğu müddetçe çamurlu bir koku alacaksınız.Bu modda motor ve vites kutusu sürekli çalışır. Aktif yanıt durumu , Ve onları soğutacak hava yok, bu yüzden hala kullanıyorlar Normal mod .
Porsche araba satmakta gerçekten çok başarılı
Genel olarak, yeni 718 Cayman S'nin genel performansı kötü değil. Gerçekten kullanılmış Ve daha dikkatli Sürüş keyfini artırın .
Fiyatı 58.68-82.80 yuan arasında değişiyor.Fiyat hala iyi, ancak tüm Porsche modellerinin gerektirdiğini unutmamalısınız. İsteğe bağlı Evet, giriş seviyesi bir spor otomobil olarak kolayca Bir milyondan fazla , M3 veya C63 bu fiyata mevcut mu? Ancak yönelimleri farklı. 1 milyondan fazla için satın aldığınız şey Porsche'nin siyah teknolojisi .
Günlük olarak, 600.000'den az çantalı 2.0T 718 Cayman oldukça iyi bir sürüş keyfi hissediyor.
