Bu süper festivalde "News Network" kayıt sitesinde izleyiciler ayağa kalkıp alkışladı, gözyaşları doldurdu ...
Yeni Çin topraklarında, araba üretme hırslarını ateşlediler; Çin'in otomobil endüstrisinin gelişmesine yardımcı olmak için ortak bir hayalleri var; Çin arabalarının Çin pazarından çıkma yeteneğine katkıda bulunmak için her biri kendi konumlarında. Gençliğiyle.
1978 Yıldan 2018'e, yıllık 140.000 araç üretiminden yaklaşık 30 milyon araç üretimine kadar, Çin'in otomobil endüstrisi, Çin'in otomobil figürlerinin mücadelesinde Çin'in ekonomik gelişimi için vazgeçilmez olan önemli bir sütun endüstrisi haline geldi.
"40 Yıllık Reform ve Çin Otomobil Figürlerine Selam Açma", CCTV Finance Channel tarafından 2018 yılında 40 yıllık reform ve açılış döneminde planlanan önemli bir etkinliktir.Çin otomotiv alanına katkıda bulunan Çinli otomobil figürlerine saygı göstermeyi, Çinli otomobil karakterlerinin hikayesini yaymayı ve Çin'e haraç ödemeyi amaçlamaktadır. Otomobil figürlerinin mükemmellik arayışı ve cesur ruhu, Çin'in otomobil endüstrisinin yeni gelişimine yardımcı oluyor.
Bu akşam 21: 15'te CCTV Finans Kanalının "40 Yıllık Reform ve Çin Otomobil Figürlerine Açılış-Selam" büyük töreni sunuldu!
Tören, hayatın her kesiminden, araba kodamanları ve Çinli otomobil figürlerinin seçilmesiyle ilgili sektördeki yetkili uzmanlar tarafından büyük övgüler aldı. Bu seçimin devam edeceği, böylece geç kalanların Çinli Autobotların ruhunu miras alması ve Çinli Autobotların hayallerini gerçekleştirmesi umuluyor. CCTV'nin "Haber Yayını" da törende haber yaptı ve Çinli Autobot'ları övdü.
Törende, Çin'in otomotiv endüstrisinin ustalarına saygı gösterin. Bilinmeyenler, ancak küçük hayallerini Çin'in otomobil endüstrisinin büyük hayalini örmek için kullanıyorlar.Çin otomobil endüstrisinin her alanında birlikte çalışıyorlar.Çin otomobil endüstrisinin yaratıcılığını ve kalitesini sessizce koruyan kahramanlar. Seyirci, Çinli otomobillerin birinci sınıf zanaatkarlarını anmak için birlikte ayağa kalktı.
"Çinli Otomobillerin Babası" Rao Bin'e haraç öderken, seyirciler çok etkilendi ve izleyicilerin bir kısmı, hayatını otomobil endüstrisine adayan ve arabaların binlerce eve girmesine izin veren Çin otomobil endüstrisinin kurucusu Rao Bin'e saygılarını sunmak için gözyaşları döktü.
Ve törende, ülkenin dört bir yanından en iyi otomobil liderleri nadiren bir araya geliyorlar, ne hakkında konuştular? Hangi önemli sinyaller yayınlandı?
Dongfeng Motor Group Co., Ltd. Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri Zhu Yanfeng: Bence otomobil, medeniyetin habercisi, çünkü insanlığın birçok kapsamlı medeniyetini taşıyor, medeniyetin yayıcısı ve sosyal ilerlemenin destekleyicisi.
Xu Liuping, Çin FAW Group Co., Ltd. Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri: Araba bizim ortağımız çünkü her birimiz geçmişte o arabanın yanında olduk ve gelecekte de bizimle olacağına inanıyorum.
SAIC Motor Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri Chen Hong: O zamanlar Santana, Çin'in otomobil endüstrisinin dönüm noktası olan bir ürünüydü. Şimdi benim düşünceme göre otomobiller, akıllı ağlarla birleştiğinde, otomobil endüstrisinin daha fazla dönüşümü ve gelişmesinde dönüm noktası bir rol oynamaya devam edecek.
Qi Yumin: Başarılar bu büyük çağdan yararlandı
Qi Yumin, Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd Başkanı: Tehlikeye girdiğinde, sadece birkaç ay içinde bir meslekten olmayan kişiye döndü, uluslararası devlerin özünü Çin'e geri getirmek için dünyanın en iyi markaları ile yan yana çalıştı ve 13 yıl boyunca bağımsızlık konusunda ısrar etti. Bir defasında 23 yıl daha otomobil endüstrisinde mücadele etmek zorunda kalacağını söylemiş, olay yerinde bu soruya cevap vermiş, 23 yıl daha yapamayacağını söylemiş, şakaymış. Brilliance biraz ilerleme ve katkı sağladıysa, aslında bu büyük çağdan, büyük anavatandan, harika insanlardan ve harika Autobotlardan faydalanır. "Eski nesil Autobot'larla karşılaştırıldığında, aslında en uzun çalışma saatlerine sahip ve en az katkısı olan meslekten olmayan kişiyim. Zeng Qinghong 40 yaşında, Xu Heyi 16 yaşında ve ben 12.5 yaşındayım. İkisine ödül denir ve benim ödüllerime de ödül denir. Utanıyorum.Bunu, gelecekteki işimde zorluklardan, yorgunluktan, tehlikeden veya zorluklardan korkmamaya teşvik etmek için kullanacağım. Reform ve inovasyon bayrağını yüksek tutacak, ilerleyeceğim ve Çin'in otomobil endüstrisinin ve ulusal markalarının lideri olacağım. Yüksek kaliteli gelişime katkıda bulunun. "
Xu Heyi: Otoyola çıktığınızda ileri gitmelisiniz!
Beijing Automotive Group Co., Ltd. Başkanı ve Parti Sekreteri Xu Heyi: Evini yarı yolda bırakıp bir memurdan denize döndü, ağır baskı altında işletmeyi hayata döndürdü ve başkentin endüstriyel kartvizitini faaliyete geçirdi. Otomobil fikri mülkiyet haklarını Saab'dan satın aldı ve Mercedes-Benz'den ortak girişimlerde konuşma hakkını geri aldı ve yeni enerji alanında parladı. Küresel kaynakları özümsemek ve bir Çin markası inşa etmek 16 yıl sürüyor. Xu Heyi, otomobil endüstrisinin otoyolda cesurca ilerlemesi gerektiğine inanıyor. "Çin'in otomobil endüstrisinin başarıları 40 yıllık reform ve açılmadan kaynaklanıyor. Bu 40 yılda, tüm endüstri, ister BAIC ister Pekin olsun, küçükten büyüğe büyümüştür. Önümüzdeki 40 yılı, bizim neslimizi ve geleceği dört gözle bekliyoruz. Çin'deki Autobot nesillerinin, reformu sonuna kadar gerçekleştirmek için daha zor görevleri, daha büyük sorumlulukları ve daha görkemli görevleri var. "
Zeng Qinghong: Çinli bir Autobot olmaktan gurur duyuyorum!
Zeng Qinghong, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. Başkanı ve Parti Sekreteri: Çin ortak girişim markalarında yeni bir sayfa açan, Fransa ile Japonya ile bir ortak girişimin ortak girişimiydi. Yıllık 10.000'den az araç üretiminden yıllık 2 milyon araç üretimine kadar bir endüstri efsanesi yazdı. Bir Autobot olarak, 40 yıldır Çin otomobillerinin gelişimini görmekten gurur duyduğunu söyledi. 40 yıllık reform ve açılışta Çin otomobillerinin hızlı gelişimi, iyi reform ve açılma politikasına bağlıdır. "Asıl niyetimizi asla unutmayacağız, misyonumuzu aklımızda tutmayacağız ve güçlü bir otomobil ulusu inşa etmek için çok çalışacağız."
Yin Tongyue: Eski nesil Autobotların getirdiği Çin Autobot ruhu sayesinde nehri taşları hissederek geçebilirim.
Yin Tongyue, Chery Automobile Co., Ltd. Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri: Çin otomobillerini kendi markalarının dışına çıkaran öncü kaptanlardan biri ... Otomotiv sektöründe 20 yıllık mücadelenin ardından, nehri taşlara dokunarak geçmedeki başarısının sırrı nedir? Buna cevaben, taşa dokunma gücünün aslında eski nesil Autobotların getirdiği pozitif enerjiden ve Çinli Autobotların ruhundan geldiğini söyledi. "Çin'in otomobil endüstrisi gücünü bir dünya markası gücüne, otomobil teknolojisi yeniliklerinde bir güce ve otomobil ihracatında bir güce dönüştürmeyi hedefliyoruz."
Wei Jianjun: Otomotiv endüstrisi benzeri görülmemiş bir değişimle karşı karşıya
Yirmi yıl önce, Wei Jianjun, Great Wall Motor Co., Ltd. Başkanı Kamyonetlerin otomobil pazarına "girmesiyle", 15 yıl önce, pazar yükselirken Çin'in SUV gelişiminin hızına yetişmek için girişimcilik hırsını ve muhasebecinin titizliğini kullandı ve Çin'in SUV efsanesini yarattı. Wei Jianjun, aslında, geleneksel otomobillerin bu güne kadar geliştirilmesinin gerçekten de eşi benzeri görülmemiş bir değişimle, yani otomobillerin elektrifikasyonu, istihbaratı, ağ oluşturma ve paylaşımı ile karşılaşması gerekeceğini söyledi. Bu, otomotiv endüstrisinde bir devrim olacak ve aynı zamanda Tüketicilere ve topluma farklı deneyimler kazandırın. "Bu nedenle, şirketlerimizin her biri farklı kategorilere sahip olabilir. İster araba, ister ticari araç veya kamyon olsun, herhangi bir araç temiz enerji veya akıllı arabalar, bağlantılı arabalar ve paylaşılan arabalar çağına girecek."
Li Shufu: Çin arabalarının tüm dünyada koşmasına izin verin, dünyadaki tüm arabaların tüm Çin'de koşmasına izin vermeyin
Çin otomobil endüstrisinde düşünmeye ve yapmaya cesaret eden "çılgın" olarak bilinir Li Shufu, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Başkanı Otomotiv alanına girdiğimden bu yana 20 yıl geçti, bu alanda bunca yıldır ülkenin iyi politikaları, tüm çalışanların aralıksız çabaları, buradaki daha yaşlı kuşakların yardım ve desteği sayesinde bu alanda yavaş yavaş gelişti. "Otomotiv endüstrisi, fırsatların ve zorlukların bir arada var olduğu bir sektör. Aslında şu anda çok fazla baskı altındayız. Zorlukların ve risklerin öncekinden daha büyük olduğunu ve baskının daha da büyük olduğunu düşünüyorum. Ayrıca bu mevcut durumlarla nasıl başa çıkacağımızı da araştırıyoruz. , İster geleneksel bir otomobil şirketi ister yeni bir otomobil şirketi olsun, ortak bir zorlukla karşı karşıya kalacak, yani otomobil çok büyük bir değişim geçirecek. Bu değişimin sektöre nasıl bir değişiklik getireceğini şimdi bilmiyorum Elbette, biz Geely halkının ortak bir arayışı var, yani Çin arabalarını tüm Çin yerine tüm dünyada çalıştırmak. Bu bizim güzellik arayışımız. "
Hâlâ haraç verilecek çok sayıda Autobot var. Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimine dikkat edelim ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi için çaba gösteren herkese saygı gösterelim.
Daha heyecan verici içerik için bu gece 21: 15'te CCTV Finans Kanalını takip edin 40 yıllık reform ve açılış, Çinli otomobil figürlerine saygı " Büyük tören.
CCTV Finans Müşterisi aynı zamanda senkronize bir web yayını da yürütecektir.
Lütfen CCTV Finansını belirtin
