Yüzyıllık bir efsaneyi yaratma tutkusu, Renault marka tarihinin gözden geçirilmesi (2. bölüm)
Bir asırdan geçmiş otomobil şirketlerine gelince, efsanevi bir ismi - Renault'u neredeyse görmezden gelemezsiniz. İlk otomobilin doğumundan sonraki on ikinci yılda, makine yapımına tutkuyla bağlı bir dahi, Paris'in banliyölerinde Renault Cars'ı kurdu. O zamandan beri, dünya bir teknoloji çılgınını başlattı ve Renault tarafından icat edilen bir dizi otomotiv teknolojisi, otomotiv endüstrisinin gelişimini doğrudan teşvik etti. Bugün hiç kimse Renault'nun otomotiv endüstrisinin tüm tarihindeki konumunu sorgulamayacak.Renault, teknolojiye olan bağlılığıyla birçok otomobil tutkununun kalbine tutku aşıladı.
Son sayıda Che Amca size Renault markasının tarihçesini ve araba logosundaki 11 değişikliği tanıttı Bir önceki sayının içeriğini görüntülemek için buraya tıklayın. Makalede, Renault'nun bağımsız olarak geliştirdiği bir dizi teknolojinin otomotiv endüstrisinin gelişimini doğrudan desteklediğinden bahsedilirken, Renault'nun yarış alanındaki üstün performansından birçok otomobil hayranı tarafından konuşuldu.
Mükemmel bir kayıt oluşturun ve teknolojik değişime öncülük edin
F1 olaylarından bahsetmişken, birçok kişi F1 tarihinde Ferrari, McLaren ve Williams olmak üzere üç dev olduğunu biliyor. Williams ekibinin başarısının, motor tedarikçisi olarak Renault'nun teknik desteğinden ayrılamayacağı söylenebilir. Biliyorsunuz, 1992 ile 1997 arasında, F1 dünya şampiyonluğunu kazanan Williams ve Benetton takımlarının kullandığı motorlar Renault tarafından sağlandı. Renault, 2002'de Benetton takımını bile satın aldı ve resmi olarak F1 yolculuğuna başladı.
Aslında, şirketin kuruluşundan bu yana Renault, gözünü yarış alanına dikmiş durumda. Daha önce de belirtildiği gibi, Renault ilk Fransız Le Mans Grand Prix'sini kazandı. İlk yıllarda, yarış alanına gösterilen ilgi bir dereceye kadar Renault'nun kendi motor teknolojisini sürekli geliştirmesi için güç kaynağıydı.
1977'de Renault, ilk kez F1 yarış sahasına turboşarj uyguladı ve o zamanlar neredeyse ünlü olan RS10 motorunu tanıttı. Daha sonra 1979'da Renault takımı tarihteki ilk yarış şampiyonluğunu kazandı ve 1.5L turboşarjlı motora sahip Renault RS01 hayranları tarafından "sarı şimşek" olarak adlandırıldı. Renault'nun F1 arenasına öncülük ettiği teknolojik değişim henüz bitmedi. 1989'da Renault'nun 3.5L, RSI ve V10 motorları sektörün mihenk taşı haline geldi. Herkes şu hikayeyi biliyor: Renault motorlarla donatılmış Williams takımı, 1992 yılı boyunca 16 yarışta 10 şampiyonluk kazandı.
1992'den 1997'ye kadar Renault, arka arkaya altı yıl F1 dünya şampiyonluğunu kazandı. 1995 yılında Schumacher, dünya şampiyonluğunu kazanmak için bir Benetton-Renault otomobili sürdü ve F1 tarihinde bir efsane haline geldi.
Renault takımının tarihinde pek çok ünlü oyuncu var: Benetton takımının devralınmasından sonraki yeni dönemde, Schumacher'in yanı sıra Renault takımı, dünya şampiyonasında bir etki yaratmak için Trulli ve Alonso'nun olağanüstü performansına güveniyor.
Renault tarihi klasik modeller
Renault markasının öylesine görkemli bir geçmişi var ve doğal olarak birçok klasik model doğdu.Ardından Che Amca, son 120 yılda ortaya çıkan heyecan verici modellerin bir envanterini verecek.
(Renault TİP A)
Bu araba bir prototip olarak orijinal Louis Renault kendi kendine yapılan arabaya ve nihayet seri üretime dayanıyor. Açıkçası, TYPE A, Renault Automobile Company'nin ilk arabasıdır. O zamanlar, Louis Renault kendi motorunu geliştirme yeteneğine sahip değildi, bu nedenle araba De Dean Burton'dan tek silindirli bir motorla donatılmıştı ve şasi Panhard'ın şasi tasarımına dayanıyordu. Ancak Louis Renault, kendi geliştirdiği doğrudan tahrikli 3 vitesli şanzıman ile donattı.Arabanın maksimum hızı 32km / s.
(Renault Viva Grand Sport)
Renault Viva Grand Sport, I.Dünya Savaşı'ndan sonra tüm Avrupa'nın ekonomik bir gelişme döneminde olduğu 1935'te doğdu. Gövde tasarımı açısından, Viva Grand Sport bazı eski tasarımları bir kenara atıyor ve modern tasarım öğelerini kapsamlı bir şekilde kullanıyor. Bu o zamanlar çok nadirdi. 1934'teki Paris Motor Show kadar erken bir tarihte, Renault çok sayıda gelişmiş tasarım konsepti modelini piyasaya sürdü.Viva Grand Sport seri üretildikten sonra, pazar tepkisi son derece iyiydi ve bu da Renault'nun gelecekteki tasarım stilini güçlendirdi.
(Renault 4CV)
Okyanusun diğer tarafındaki Ford gibi, Louis Renault da arabaların gelecekte sıradan insanların evlerine gireceğini fark etti. Renault 4CV'nin doğuşu, Louis Renault'nun felsefesinin başyapıtıdır. Bu arabanın gövde boyutu çok kompakt ve uzunluğu yalnızca 3663 mm. O zamanki ana akım Avrupa aile otomobillerinin aksine, bu Renault 4CV hava soğutmalı motor teknolojisini kullanıyordu, ancak otomobilin üretim maliyetini düşük değil, ancak teknik avantajları sayesinde su soğutmalı teknoloji kullanıyordu. 4CV, motor titreşimi, gürültü ve yakıt tüketimi açısından piyasadaki diğer modellerin önündedir. Önümüzdeki birkaç yılın gelişmesiyle birlikte Renault 4CV, sürekli yenilik ve teknolojiyle maliyetleri düşürdü ve otomobil gerçek anlamda insanların evlerine girmeye başladı. 1947'den 1961'e kadar 4CV'nin toplam üretimi 1.105.547'ye ulaştı ve Renault tarihinde bir milyondan fazla satan ilk model oldu.
(Renault 15 Coupe)
Tarihsel olarak önemli olan bu modellere ek olarak, Renault modellerinin çoğu oldukça klasiktir. Renault 15, 1970'lerin en romantik Fransız otomobili olarak kabul edilebilir; Renault Espace, Avrupa'da doğan ilk MPV'dir; tasarım ustası Robert Opron'dan Renault 9, birçok yetkili medya tarafından seçilmiştir. Avrupa'da Yılın Otomobili ...
Che Amca şu sonuca varıyor: Biliyorsunuz, Renault sadece mükemmel konfora sahip lüks arabalar üretip Fransa başkanının arabası olmakla kalmaz, aynı zamanda süper performanslı yarış arabaları üreterek Fransız süper otomobillerinin bayrağı haline gelir. Bu kadar geniş bir ürün yelpazesi, bu 120 yıllık otomobil şirketinin güçlü gücünün en iyi kanıtıdır.
